ច្រករបៀងតភ្ជាប់សមុទ្រនិងភ្នំ

ការភ្ជាប់ និងធ្វើសមកាលកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ គឺជាតម្រូវការសម្រាប់ទីក្រុង Da Nang នាពេលខាងមុខ។ វា​ជា​ច្រក​របៀង​តភ្ជាប់​សម្រាប់​ទីក្រុង​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​ស្រប​គ្នា​និង​និរន្តរភាព​ពី​សមុទ្រ​ទៅ​ភ្នំ។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវជាតិលេខ 14G ដល់កណ្តាលឃុំ Dong Giang ។ រូបថត៖ XUAN SON

ចំណុចស្ទះនៅលើសរសៃឈាមអន្តរតំបន់

យើងចំណាយពេលប្រហែល 2 ម៉ោងក្នុងការធ្វើដំណើរពីតំបន់ Tuy Loan (ឃុំ Hoa Vang) ទៅកាន់កណ្តាលឃុំ Dong Giang តាមផ្លូវជាតិលេខ 14G ។ អ្នកបើកបរ​ទោះបី​ស្គាល់ផ្លូវ​ក៏​នៅតែ​បើកបរ​ដោយ​ប្រយ័ត្នប្រយែង​។ ដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃផ្លូវទាំងមូលមិនទាន់បានតភ្ជាប់នៅឡើយ មានផ្នែកដែលរថយន្តអាចដំណើរការបានយ៉ាងរលូន និងផ្នែកផ្សេងទៀតដែលវារដិបរដុប។ ហើយដោយសារទទឹងផ្លូវតូច ទើបឈានដល់ទំហំផ្លូវថ្នាក់ទី៤ ដែលមាន២គន្លង និងផ្លូវបំបែក ៧.៥ម សូម្បីតែផ្នែកខ្លះមានត្រឹមតែ ៥ម ដូច្នេះរថយន្តធុនធំអាច "កាន់កាប់" បានពាក់កណ្តាលផ្លូវ។

ការរិចរិលនៃផ្លូវជាតិលេខ 14G - ផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់តភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុង Da Nang ជាមួយតំបន់ភាគខាងលិចនៃទីក្រុងដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវ Ho Chi Minh - ពីមុនត្រូវបានរដ្ឋាភិបាលខេត្ត Quang Nam មើលឃើញថាជា "ឧបសគ្គ" ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមអន្តរតំបន់។

លោក Do Huu Tung ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Song Kon បាននិយាយថា "យើងតែងតែរំពឹងថាផ្លូវជាតិលេខ 14G នឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ នៅពេលនោះ ផ្លូវពី Doc Kien ទៅតំបន់ Prao (ឥឡូវឃុំ Dong Giang) នឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ការជួញដូរទំនិញ"។

ថ្ងៃមួយខ្ញុំបានតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Dong Giang Coor Le ទៅទស្សនាគំរូ សេដ្ឋកិច្ច សួនច្បារ-ព្រៃឈើមួយចំនួននៅក្នុងឃុំ។ នៅទីនេះ គំរូសេដ្ឋកិច្ចគ្រួសារ ក្រុមគ្រួសារ សេដ្ឋកិច្ចសួនច្បារ សេដ្ឋកិច្ចកសិកម្ម ... ​​ត្រូវបានដាក់ពង្រាយចាប់តាំងពីដំណោះស្រាយលេខ 35/2021/NQ-HDND នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Quang Nam (ចាស់)។ មាន​ករណី​មនុស្ស​រួច​ផុត​ពី​ភាព​ក្រីក្រ​ដូចជា​លោក BNuong Ngang (ក្រុម​លំនៅដ្ឋាន A Duong) ដោយ​ការ​ខិតខំ​ចិញ្ចឹម​ក្តាន់​ប្រទះ​ឃើញ ដាំ​ស្វាយ Morinda officinalis...

លោក Coor Le បានឲ្យដឹងថា ឃុំទាំងមូលមានអត្រាភាពក្រីក្រ ៣១,៣% ស្មើនឹង ៧៩៧ គ្រួសារ ហើយត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងថយចុះមកត្រឹម ២៤,៧% (កាត់បន្ថយចំនួន ១៦៧ គ្រួសារ) នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។ នោះគឺជាបច្ចុប្បន្ន ប៉ុន្តែអនាគតគឺជារឿងនៃ... ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។

ថ្នាក់ដឹកនាំឃុំ Dong Giang បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “នៅតំបន់ភ្នំ មានផលិតផលជាច្រើនដែលប្រជាជនដាំដុះ និងត្រូវការអ្នកទិញ និងប្រភពប្រើប្រាស់។ ក្នុងរយៈពេលវែង ប្រសិនបើយើងចង់គេចផុតពីភាពក្រីក្រប្រកបដោយនិរន្តរភាព ទីក្រុងក៏ត្រូវកែលម្អផ្លូវគមនាគមន៍ផងដែរ ដូច្នេះពាណិជ្ជកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មកាន់តែរឹងមាំ។ ប្រសិនបើផ្លូវឆ្ងាយពេក ពិបាកធ្វើដំណើរ ពិបាករកទីផ្សារ…”។

រំពឹងផ្លូវថ្មី។

កាលពីខែសីហាកន្លងទៅ ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី២ (វគ្គពិសេស) អាណត្តិទី១០ ឆ្នាំ២០២១ ដល់ឆ្នាំ២០២៦ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនក្រុងបានអនុម័តលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីផែនការកំណត់តំបន់សម្រាប់ការសាងសង់តំបន់ ទេសចរណ៍ តាមផ្លូវជាតិលេខ១៤G ក្នុងតំបន់អេកូឡូស៊ីខាងលិច មាត្រដ្ឋាន១/២.០០០ លើផ្ទៃដី ៣៩ហិកតារ។ វានឹងមានរមណីយដ្ឋានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងសេវាកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ តំបន់ពង្រីក និងតំបន់ផែនការថ្មីនៅភាគឦសាននៃផ្លូវជាតិលេខ 14G ។ តំបន់ទេសចរណ៍ធម្មជាតិសហគមន៍ រួមផ្សំជាមួយបទពិសោធន៍ សកម្មភាពក្រៅ...

ជាពិសេស ផ្លូវជាតិលេខ 14G នឹងត្រូវកែលម្អទៅជាផ្នែកឆ្លងកាត់ប្រវែង 42.5m ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ តាមការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជននៅតាមដងផ្លូវ វាជាការល្អដែលមានច្រករបៀងទេសចរណ៍តភ្ជាប់គោលដៅដែលមានស្រាប់ ចាប់ពីតំបន់ទេសចរណ៍ Hoa Phu Thanh ឧទ្យានទឹកក្ដៅ Nui Than Tai តំបន់ទេសចរណ៍ធម្មជាតិ Ngam Doi តំបន់ទេសចរណ៍ Toom Sara (ឃុំ Hoa Vang) ... ដល់ Quyet Thang Farm Tea Hill (ឃុំ Song Vang) ភូមិ Bho S Hoong សហគមន៍ទេសចរណ៍។ (ឃុំដុងយ៉ាង)...

ក្រៅពីផ្លូវជាតិលេខ 14G ផ្លូវមួយទៀតដែលត្រូវកែលម្អគឺផ្លូវជាតិលេខ 14D ដែលតភ្ជាប់ដីសណ្តរជាមួយច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Nam Giang - Dac Ta Ooc ។ ហៅថា “ផ្លូវនៃទុក្ខ” ដោយអ្នកបើកបរជាច្រើនក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ផ្លូវនេះកំពុងរង់ចាំការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 4,500 ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេល 2025 - 2027 ។

លោក Le Tan Thanh Tung អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ ដឹកជញ្ជូន និងសេវាកម្ម VITRACO បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ពីមុនរបស់ Da Nang និង Quang Nam ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា។ ឧទាហរណ៍ Da Nang ត្រូវពន្លឿនការកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ 14D ទៅកាន់ផ្លូវ Nam Giang - Dac Ta Ooc ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Tam Kaya ដែលអាចតភ្ជាប់ពី Da Nang តាមរយៈច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Tam Kpe ។ ខេត្តចំប៉ាសាក់នៃប្រទេសឡាវ ចុះដល់ប្រទេសថៃ គឺជាតំបន់ដែលមានការប្រមូលផ្តុំភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិខ្ពស់”។

ផ្លូវនីមួយៗដែលបើក និងកែលម្អមិនត្រឹមតែជាផ្លូវចរាចរណ៍សាមញ្ញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាច្រករបៀងតភ្ជាប់សម្រាប់ទីក្រុង Da Nang ដើម្បីអភិវឌ្ឍស្របគ្នា និងនិរន្តរភាពពីសមុទ្រទៅភ្នំ។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/hanh-lang-ket-noi-bien-va-nui-3305479.html