ច្រករបៀងដែលតភ្ជាប់សមុទ្រ និងភ្នំ

ការតភ្ជាប់ និងការធ្វើសមកាលកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន គឺជាតម្រូវការសំខាន់សម្រាប់ទីក្រុងដាណាំងក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។ នេះនឹងបង្កើតច្រករបៀងតភ្ជាប់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍដ៏ទូលំទូលាយ និងប្រកបដោយចីរភាពរបស់ទីក្រុង ចាប់ពីឆ្នេរសមុទ្ររហូតដល់តំបន់ភ្នំ។

កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 14G ដែលនាំទៅដល់ចំណុចកណ្តាលនៃឃុំដុងយ៉ាង។ រូបថត៖ សួនសើន

ចំណុចស្ទះនៅក្នុងសរសៃឈាមអន្តរតំបន់។

យើងបានចំណាយពេលប្រហែលពីរម៉ោងដើម្បីធ្វើដំណើរពីតំបន់ទុយឡួន (ឃុំហ្វាវ៉ាង) ទៅកាន់កណ្តាលឃុំដុងយ៉ាង ឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ 14G។ អ្នកបើកបរ ទោះបីជាស្គាល់ផ្លូវនេះច្បាស់ក៏ដោយ ក៏គាត់បើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ដោយសារតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូលមិនទាន់បានតភ្ជាប់គ្នាពេញលេញនៅឡើយ ផ្នែកខ្លះរលោង ខណៈពេលដែលផ្នែកខ្លះទៀតរដិបរដុប។ ហើយដោយសារតែផ្លូវតូចចង្អៀត ឈានដល់ស្តង់ដារផ្លូវថ្នាក់ទី IV ដែលមានគន្លងពីរ និងផ្នែកឆ្លងកាត់ 7.5 ម៉ែត្រ ឬសូម្បីតែ 5 ម៉ែត្រនៅផ្នែកខ្លះ រថយន្តធំមួយគ្រឿងអាចបើកបរបានពាក់កណ្តាលគន្លងយ៉ាងងាយស្រួល។

ការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃផ្លូវជាតិលេខ 14G ដែលជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងដាណាំងជាមួយផ្នែកខាងលិចនៃទីក្រុងដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ពីមុនត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយរដ្ឋាភិបាលខេត្តក្វាងណាមថាជា «ចំណុចកកស្ទះ» ក្នុងការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម អន្តរតំបន់។

លោក ដូ ហ៊ូវ ទុង ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំសុងខន បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងខ្ញុំតែងតែសង្ឃឹមថា ផ្លូវជាតិលេខ 14G នឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ នៅពេលដែលរឿងនោះកើតឡើង ផ្លូវពីដុកគៀនទៅកាន់តំបន់ប្រាវ (ឥឡូវជាឃុំដុងយ៉ាង) នឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ការជួញដូរទំនិញ”។

ថ្ងៃមួយ ខ្ញុំបានអមដំណើរប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំដុងយ៉ាង លោក កួរ ឡេ ដើម្បីទៅទស្សនាគំរូសេដ្ឋកិច្ចសួនច្បារ-ព្រៃឈើជាច្រើននៅក្នុងឃុំ។ នៅទីនេះ យើងបានឃើញគំរូសេដ្ឋកិច្ចគ្រួសារ គ្រួសារជាក្រុម សេដ្ឋកិច្ចសួនច្បារ សេដ្ឋកិច្ចកសិកម្ម... ដែលត្រូវបានអនុវត្តរួចហើយចាប់តាំងពីសេចក្តីសម្រេចលេខ 35/2021/NQ-HĐND របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ក្វាងណាម (ពីមុន)។ ករណីខ្លះបានរួចផុតពីភាពក្រីក្រ ដូចជាករណីរបស់លោក ប៊ញូវើច ង៉ាង (ក្រុមលំនៅដ្ឋានអាឌឿង) ជាមួយនឹងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គាត់ក្នុងការចិញ្ចឹមសត្វក្តាន់មានចំណុច និងដាំដុះយិនស៊ិនពណ៌ស្វាយ...

យោងតាមលោក Coor Le ឃុំនេះមានអត្រាភាពក្រីក្រ ៣១,៣% ស្មើនឹង ៧៩៧ គ្រួសារ ហើយវាត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងថយចុះមកត្រឹម ២៤,៧% (ថយចុះ ១៦៧ គ្រួសារ) នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។ ការអភិវឌ្ឍគំរូសេដ្ឋកិច្ចសួនច្បារ-ព្រៃឈើ គឺជាទិសដៅបន្ទាន់មួយសម្រាប់ឃុំដុងយ៉ាង ដើម្បីសម្រេចបាននូវការកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រប្រកបដោយចីរភាព។ នោះគឺជាស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។ អនាគតគឺជារឿងរ៉ាវនៃ... ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

លោក​ប្រធាន​ឃុំ​ដុងយ៉ាង​បាន​ចែករំលែក​ថា៖ «នៅ​តំបន់​ភ្នំ ផលិតផល​ជាច្រើន​ដែល​ប្រជាជន​ដាំដុះ​ត្រូវការ​អ្នកទិញ និង​ទីផ្សារ។ នៅ​ទីបំផុត ដើម្បី​គេច​ផុត​ពី​ភាពក្រីក្រ​ប្រកបដោយ​ចីរភាព ទីក្រុង​ត្រូវ​កែលម្អ​ផ្លូវ​ដឹកជញ្ជូន។ បន្ទាប់មក ពាណិជ្ជកម្ម និង​ពាណិជ្ជកម្ម​នឹង​កាន់តែ​រឹងមាំ។ ប្រសិនបើ​ការដឹកជញ្ជូន​វែងឆ្ងាយ និង​ពិបាក​ពេក វា​នឹង​ពិបាក​ស្វែងរក​ទីផ្សារ​សម្រាប់​ផលិតផល​ទាំងនោះ…»

ការរំពឹងទុកសម្រាប់ផ្លូវទាំងនេះនឹងត្រូវបានផ្តល់រូបរាងថ្មី។

កាលពីខែសីហា ឆ្នាំមុន នៅក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី២ (សម័យប្រជុំពិសេស) នៃអាណត្តិទី១០ ឆ្នាំ២០២១-២០២៦ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនក្រុងបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចមួយស្តីពីផែនការកំណត់តំបន់សម្រាប់តំបន់ ទេសចរណ៍ តាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ១៤G ក្នុងតំបន់អេកូឡូស៊ីខាងលិច ក្នុងមាត្រដ្ឋាន ១/២,០០០ ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ ៣៣៩ ហិកតា។ តំបន់នេះនឹងរួមបញ្ចូលរមណីយដ្ឋាន និងសេវាកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ តំបន់ដែលបានពង្រីក និងតំបន់ដែលបានគ្រោងទុកថ្មីនៅភាគឦសាននៃផ្លូវជាតិលេខ១៤G។ និងតំបន់ទេសចរណ៍អេកូឡូស៊ីដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហគមន៍ ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវសកម្មភាព និងបទពិសោធន៍ក្រៅផ្ទះ…

ជាពិសេស ផ្លូវជាតិលេខ 14G នឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាផ្នែកឆ្លងកាត់ទទឹង 42.5 ម៉ែត្រ ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ប្រជាពលរដ្ឋតាមបណ្តោយផ្លូវនេះសង្ឃឹមថានឹងមានច្រករបៀងទេសចរណ៍ដ៏ល្អមួយដែលតភ្ជាប់គោលដៅដែលមានស្រាប់ ចាប់ពីតំបន់ទេសចរណ៍ហ័រភូថាញ់ ឧទ្យានទឹកក្តៅនុយថាន់តៃ តំបន់ទេសចរណ៍អេកូឡូស៊ីងហ្គាំដយ តំបន់ទេសចរណ៍ទុមសារ៉ា (ឃុំហ័រវ៉ាង)... រហូតដល់ចម្ការតែក្វៀតថាង (ឃុំសុងវ៉ាង) ភូមិសហគមន៍ទេសចរណ៍បូហឿង (ឃុំសុងកុន) ភូមិសហគមន៍ទេសចរណ៍ដូរ៉ុង (ឃុំដុងយ៉ាង)...។

ក្រៅពីផ្លូវជាតិលេខ 14G ផ្លូវមួយទៀតដែលត្រូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងគឺផ្លូវជាតិលេខ 14D ដែលភ្ជាប់តំបន់ដីសណ្តរជាមួយច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិណាំយ៉ាង - ដាក់តាអុក។ អ្នកបើកបរជាច្រើនត្រូវបានគេហៅថា "ផ្លូវនៃទុក្ខវេទនា" ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ផ្លូវនេះកំពុងរង់ចាំការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 4,500 ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេល 2025-2027។

លោក Le Tan Thanh Tung អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ ដឹកជញ្ជូន និងសេវាកម្ម VITRACO បានសង្កេតឃើញថា “ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងដាណាំង និងខេត្តក្វាងណាំ ដែលមានមុនពេលការរួមបញ្ចូលគ្នា ត្រូវការការធ្វើសមកាលកម្ម។ ឧទាហរណ៍ ទីក្រុងដាណាំងត្រូវពន្លឿនការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ 14D ទៅកាន់ច្រកព្រំដែនអន្តរជាតិណាំយ៉ាង - ដាក់តាអុក ពីព្រោះផ្លូវនេះអាចភ្ជាប់ចរាចរណ៍ពីតាមគី ទីក្រុងដាណាំង ឆ្លងកាត់ខេត្តអាត់តាពើ និងខេត្តចំប៉ាសាក់ នៃប្រទេសឡាវ ចុះទៅប្រទេសថៃ ដែលជាតំបន់ដែលមានភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិច្រើន”។

ផ្លូវនីមួយៗដែលត្រូវបានបើក ឬធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង មិនមែនគ្រាន់តែជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាមញ្ញនោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាច្រករបៀងតភ្ជាប់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព និងស៊ីសង្វាក់គ្នានៃទីក្រុងដាណាំង ពីសមុទ្រដល់ភ្នំផងដែរ។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/hanh-lang-ket-noi-bien-va-nui-3305479.html