Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

សេវាកម្មឥតគិតថ្លៃសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី Nhon បានបញ្ចប់ហើយ។

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong24/08/2024

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

TPO - មនុស្សជាច្រើនបានតម្រង់ជួរនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងដើម្បីរង់ចាំទិញសំបុត្រសម្រាប់បទពិសោធន៍ចុងសប្តាហ៍។ អ្នកដំណើរជាច្រើនបាននិយាយថា ពួកគេមានគម្រោងប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរនេះរយៈពេលវែង ពីព្រោះវាងាយស្រួល និងមានតម្លៃសមរម្យ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ញ៉ាន - ហាណូយ នៅតែបន្តទាក់ទាញអ្នកដំណើរមួយចំនួនធំនៅចុងសប្តាហ៍ ទោះបីជាថ្ងៃសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ។

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការជិះដោយឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរនៅចុងសប្តាហ៍ (រូបភាពទី 1)។

បន្ទាប់ពីសេវាកម្មឥតគិតថ្លៃរយៈពេល ១៥ ថ្ងៃ ដោយចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី ២៣ ខែសីហា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីញ៉ុង - ស្ថានីយ៍ហាណូយ (ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ៣) នឹងចូលដល់ដំណាក់កាលប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រ។

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការជិះដោយឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 2)។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ញ៉ុង-ហាណូយ ផ្តោតសំខាន់លើសិស្សនិស្សិត។ ទោះបីជាផ្នែករថភ្លើងក្រោមដីមានប្រវែងត្រឹមតែ ៨.៥ គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ វាឆ្លងកាត់សាកលវិទ្យាល័យចំនួន ១១ រួមមាន៖ សាកលវិទ្យាល័យឧស្សាហកម្មហាណូយ សាកលវិទ្យាល័យពាណិជ្ជកម្មហាណូយ សាកលវិទ្យាល័យគរុកោសល្យហាណូយ សាកលវិទ្យាល័យសមាជិកនៃសាកលវិទ្យាល័យជាតិវៀតណាម ទីក្រុងហាណូយ; បណ្ឌិត្យសភាសារព័ត៌មាន និងសារគមនាគមន៍; និងសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនហាណូយ។

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបភាពទី 3)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី ៤)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 5)។

នៅព្រឹកថ្ងៃសៅរ៍ (ថ្ងៃទី ២៤ ខែសីហា) មនុស្សជាច្រើនបានបន្តតម្រង់ជួរដើម្បីទិញសំបុត្រដើម្បីទស្សនាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ញ៉ាន-ហាណូយ។

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 6)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរនៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី ៧)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបភាពទី 8)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 9)។

យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មានពីកាសែតទៀនផុង ទូរថភ្លើងស្ទើរតែពេញទាំងស្រុងក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹកពេលព្រឹក។

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 10)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 11)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 12)។

កាលពីចុងសប្តាហ៍ អ្នកដំណើរ ដែលភាគច្រើនជាយុវជន និងបុគ្គលវ័យកណ្តាល បានឆ្លៀតឱកាសធ្វើដំណើរ និងទទួលបានបទពិសោធន៍លើផ្លូវនេះដោយរីករាយ និងរំភើប។ បច្ចុប្បន្ននេះ នៅសល់តែប្រហែលដប់ថ្ងៃទៀតប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយខែ ក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការកំពុងអនុវត្តការផ្តល់ជូននេះចំពោះតែអតិថិជនដែលទិញសំបុត្រធ្វើដំណើរតែមួយដង ឬសំបុត្រធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ សំបុត្រប្រចាំខែនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរប្រើប្រាស់សេវាកម្មនេះចាប់ពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤។

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 13)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 14)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី ១៥)។

យោងតាមគម្រោងតម្លៃសំបុត្របច្ចុប្បន្ន សំបុត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរម្តងមានតម្លៃ ៨.០០០ ដុង ខណៈដែលសំបុត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរពេញតម្លៃ ១២.០០០ ដុង។ សំបុត្រមួយថ្ងៃមានតម្លៃ ២៤.០០០ ដុង មានសុពលភាពសម្រាប់មួយថ្ងៃ ហើយគ្មានដែនកំណត់លើចំនួនការធ្វើដំណើរឡើយ។ មនុស្សរីករាយនឹងការធ្វើដំណើរនេះ ដោយមានពេលវេលាធ្វើដំណើរត្រឹមតែ ១២ នាទីប៉ុណ្ណោះសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល។

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី ១៦)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី១៧)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 18)។
សម្រាប់រយៈពេលបីខែដំបូង ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងញ៉ុងទៅហាណូយនឹងចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង ៥:៣០ ព្រឹក និងបញ្ចប់នៅម៉ោង ១០:០០ យប់ ដោយរថភ្លើងរត់រៀងរាល់ ១០ នាទីម្តង។ បន្ទាប់ពីនោះ ការកែតម្រូវនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើតម្រូវការរបស់អ្នកដំណើរ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរនៅលើខ្សែរថភ្លើងឱ្យបានល្អបំផុត។
សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី១៩)។

«បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong យើងឃើញថារថភ្លើង Nho Son - Hanoi Station ទំនើបជាង រលូនជាង និងលឿនជាង។ យើងនឹងរង់ចាំរហូតដល់ពួកគេលក់សំបុត្រប្រចាំខែដើម្បីទិញវា ពីព្រោះការប្រើប្រាស់រថភ្លើងមានភាពងាយស្រួលជាងឡានក្រុង ដែលជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍យូរ»។

អាជ្ញាកណ្តាល


[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://tienphong.vn/het-mien-phi-metro-nhon-ga-ha-noi-van-hut-khach-ngay-cuoi-tuan-post1666542.tpo

Kommentar (0)

សូមអធិប្បាយដើម្បីចែករំលែកអារម្មណ៍របស់អ្នក!

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

ព្រឹត្តិការណ៍បច្ចុប្បន្ន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល

Happy Vietnam
ពិធីបុណ្យអុំទូក បណ្តែតប្រទីប Cua Lo

ពិធីបុណ្យអុំទូក បណ្តែតប្រទីប Cua Lo

F5 គឺជានិន្នាការថ្មីមួយ។

F5 គឺជានិន្នាការថ្មីមួយ។

Mu Cang Chai

Mu Cang Chai