ការយល់ដឹងអំពីព័ត៌មានត្រឹមត្រូវទាក់ទងនឹងសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅដែលឡើងដល់ 71 អង្សាសេ។

SKĐS - នៅអាកាសយានដ្ឋានណយបៃ សីតុណ្ហភាពផ្ទៃបេតុងនៅក្នុងតំបន់ចំណតយន្តហោះបានឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មានគឺ ៧១ អង្សាសេ។ តំបន់ចតយន្តហោះត្រូវបានគេប្រដូចទៅនឹង «ខ្ទះចៀនយក្ស» ដោយសារតែកំដៅដ៏ក្ដៅគគុកនៅថ្ងៃទី ២៥ ខែឧសភា។

ក្នុងអំឡុងពេលរលកកម្ដៅខ្លាំងនៅថ្ងៃទី២៥ ខែឧសភា តំបន់ជាច្រើននៅ ទីក្រុងហាណូយ បានកត់ត្រាសីតុណ្ហភាពខ្យល់លើសពី ៤០ អង្សាសេ។ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមកំពុងផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានអំពីសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ ដោយទីតាំងខ្លះរាយការណ៍ពីសីតុណ្ហភាពផ្ទៃបេតុងខ្ពស់ដល់ ៧១ អង្សាសេ។

ជាពិសេស នៅអាកាសយានដ្ឋានណយបៃ សីតុណ្ហភាពផ្ទៃបេតុងនៅក្នុងតំបន់ចំណតយន្តហោះបានឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មានគឺ ៧១ អង្សាសេ។ តំបន់ចតយន្តហោះត្រូវបានគេប្រដូចទៅនឹង «ខ្ទះចៀនយក្ស» ដែលមានកំដៅខ្លាំងនៅថ្ងៃទី ២៥ ខែឧសភា។

សីតុណ្ហភាពនៅលើផ្ទៃបេតុងនៃអាកាសយានដ្ឋានណយបៃបានឡើងដល់ ៧១ អង្សាសេ។ រូបថត៖ ផាន់កុង

អាកាសយានដ្ឋានដ៏ធំល្វឹងល្វើយទាំងមូល ជាមួយនឹងផ្ទៃបេតុងរបស់វា ស្រូបយកកំដៅយ៉ាងទូលំទូលាយ។ បន្ថែមពីលើនេះ កំដៅដែលបញ្ចេញចេញពីម៉ាស៊ីនរបស់យន្តហោះដែលកំពុងដំណើរការ ខ្យល់នៅទីនេះក្លាយជាក្តៅខ្លាំង ថប់ដង្ហើម និងថប់ដង្ហើម។ អ្នកតំណាងមកពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិណយបៃបាននិយាយថា ទោះបីជាមានកំដៅបំបែកកំណត់ត្រាក៏ដោយ បុគ្គលិកដីនៅតែរឹងមាំ ដោយប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលាដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតនៃជើងហោះហើរនីមួយៗ។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ហឿង ប្រធាននាយកដ្ឋានព្យាករណ៍អាកាសធាតុនៅមជ្ឈមណ្ឌលជាតិសម្រាប់ការព្យាករណ៍ឧតុនិយម និងជលសាស្ត្រ បានបញ្ជាក់ថា ចាំបាច់ត្រូវបែងចែកឱ្យច្បាស់លាស់រវាងសីតុណ្ហភាពខ្យល់ និងសីតុណ្ហភាពផ្ទៃ។ សីតុណ្ហភាពអាកាសធាតុដែលប្រកាសដោយវិស័យឧតុនិយម គឺជាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ដែលវាស់នៅក្នុងជម្រកឧតុនិយមស្តង់ដារ ដែលដាក់ប្រហែល 2 ម៉ែត្រពីលើដី មានដំបូល និងធានាឱ្យមានខ្យល់ចេញចូលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីលក្ខខណ្ឌបរិយាកាសបានត្រឹមត្រូវ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ សីតុណ្ហភាព ៦០-៧១ អង្សាសេ ត្រូវបានកត់ត្រាជាសីតុណ្ហភាពផ្ទៃនៃវត្ថុធាតុដែលស្រូបយកកំដៅយ៉ាងខ្លាំង ដូចជាបេតុង ផ្លូវកៅស៊ូ លោហៈ ឬកៅអីកង់ ក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់។ ផ្ទៃដូចជារានហាលបេតុង ផ្លូវកៅស៊ូ ឬលោហៈមានសមត្ថភាពខ្ពស់ក្នុងការស្រូបយក និងរក្សាកំដៅ ដូច្នេះសីតុណ្ហភាពរបស់វាអាចខ្ពស់ជាងសីតុណ្ហភាពខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញ។

អ្នកជំនាញនិយាយថា បាតុភូតនេះមិនមែនជារឿងចម្លែកទេក្នុងអំឡុងពេលរលកកំដៅខ្លាំង ជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុងធំៗដែលមានដង់ស៊ីតេបេតុងខ្ពស់។ ឥទ្ធិពលកោះកំដៅក្នុងទីក្រុងបណ្តាលឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំកំដៅយ៉ាងខ្លាំង ដែលធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅពិតប្រាកដមានអារម្មណ៍ក្តៅជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

គួរកត់សម្គាល់ថា ទោះបីជាសីតុណ្ហភាពខ្យល់មិនឡើងដល់ ៧១ អង្សាសេក៏ដោយ ការប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ជាមួយផ្ទៃក្តៅខ្លាំងនៅតែបង្កគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ មនុស្សអាចរងការរលាកដោយសារកម្ដៅពីការប៉ះកៅអីម៉ូតូ ដៃចង្កូតដែក ឬផ្ទៃផ្លូវក្រោមកម្ដៅថ្ងៃដ៏ក្ដៅគគុក។ លើសពីនេះ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់រយៈពេលយូរបានបង្កើនហានិភ័យនៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដោយសារកម្ដៅខ្លាំង ការខ្សោះជាតិទឹក អស់កម្លាំង និងជំងឺសរសៃឈាមបេះដូង និងផ្លូវដង្ហើម ជាពិសេសសម្រាប់មនុស្សចាស់ កុមារតូចៗ និងអ្នកធ្វើការក្រៅផ្ទះ។

យោងតាមតំណាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិណយបៃ រដូវក្តៅកំពូលក៏ជារយៈពេលដែលកងកម្លាំងត្រូវតែពន្លឿនការអនុវត្តការងារថែទាំ និងជួសជុលជាច្រើនដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់មុនរដូវវស្សា។ ភារកិច្ចធម្មតារួមមានការល្បាតអាកាសយានដ្ឋាន ការកាត់ស្មៅ ការជីកយកដីប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក ការប្រមូលកំទេចកំទីវត្ថុបរទេស (FOD) ការត្រួតពិនិត្យភ្លើងសញ្ញា និងសញ្ញា ក៏ដូចជាការលាបពណ៌ទីតាំងចតយន្តហោះតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍។

ទោះបីជាត្រូវធ្វើការលើបេតុងក្តៅខ្លាំងក៏ដោយ ជំហាននីមួយៗនៃដំណើរការត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមនីតិវិធីបច្ចេកទេស ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

ប្រភព៖ https://suckhoedoisong.vn/hieu-dung-ve-thong-tin-nhiet-do-ngoai-troi-len-den-71-do-c-169260526163952701.htm