តើ​គម្រោង​ចរាចរណ៍​តភ្ជាប់​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មើលទៅ​ដូច​ម្តេច?

បន្ទាប់ពីសំណើផ្ទេរជើងហោះហើរអន្តរជាតិពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មនុស្សជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភថាការកកស្ទះចរាចរណ៍នឹងកើតឡើងដោយសារតែខ្វះការធ្វើសមកាលកម្ម។ ដូច្នេះ​តើ​គម្រោង​ចរាចរណ៍​កំពុង​សាងសង់​យ៉ាង​ម៉េច​ដែរ?

ផ្លូវតភ្ជាប់ T1 តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយផ្លូវតភ្ជាប់ T2 ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ត្រូវបានបញ្ចប់ - រូបភាព៖ A LOC

Tuoi Tre Online បានត្រឡប់ទៅតំបន់នៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗដែលតភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដើម្បីកត់ត្រាស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។

ក្នុង​ចំណោម​គម្រោង​បច្ចុប្បន្ន​តភ្ជាប់​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ផ្លូវ T1 ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់ ខណៈ​ផ្លូវ T2 គឺ​មុន​កាល​កំណត់ ដែល​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​នៅ​ខែ​កញ្ញា​ខាង​មុខ។

យោងតាមកំណត់ត្រា ការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh តភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 51 នៅតែស្ថិតក្នុងភាពច្របូកច្របល់នៅឡើយ។

បង្គោល​ស្ពាន​អាកាស​ជា​ច្រើន​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​រួចរាល់​ហើយ ប៉ុន្តែ​នៅ​មាន​ផ្នែក​មួយ​ដែល​ត្រូវ​ជម្រះ​ក្នុង​ឃុំ Phuoc Thai ( Dong Nai ) ដើម្បី​ត​ភ្ជាប់​ទៅ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Bien Hoa - Vung Tau។

លោក Dong Van Minh ប្រជាពលរដ្ឋដែលដីត្រូវបានផ្តល់សំណងក្នុងគម្រោងនេះបាននិយាយថា “ខ្ញុំ និងគ្រួសារមួយចំនួនទៀតបានទទួលការជូនដំណឹងអំពីការយកដីមកវិញ ប៉ុន្តែកំពុងរង់ចាំការទូទាត់សំណង”។

នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ឃុំ Phuoc Thai ខេត្ត Dong Nai ជាប់ព្រំប្រទល់ ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau (ចាស់) ផ្លូវសាងសង់ត្រូវបានតភ្ជាប់ ប៉ុន្តែម្ខាងត្រូវបានត្រួសត្រាយ ចំណែកម្ខាងទៀតទើបតែបញ្ចប់ការព្យាបាលគ្រឹះ។

នៅផ្លូវ T1 ឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេលេខ 51 ឆ្ពោះទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គម្រោងនេះបានក្លាយជារូបរាង។ កម្មករជាច្រើនគ្រឿង គ្រឿងចក្រឈូសឆាយ និងរថយន្តដឹកដី កំពុងមមាញឹកធ្វើការ។

នៅលើផ្លូវហាយវេ ហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ដាវ យ៉ាយ ជួនកាលយានជំនិះត្រូវផ្លាស់ទីយឺតៗនៅលើ និងចេញពីផ្លូវហាយវេលេខ 51 ដោយសារបរិមាណចរាចរណ៍ច្រើន។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងពង្រីកនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅពេលព្រលានយន្តហោះ Long Thanh បើកដំណើរការជាផ្លូវការ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau (ចាស់) មានប្រវែង 53.7 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ គម្រោងផ្នែកទី ៣ ប្រវែង ១៩.៥ គីឡូម៉ែត្រ កាត់ Ba Ria - Vung Tau បានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ ហើយរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅខែធ្នូខាងមុខ - រូបភាព៖ HA MI

ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 51 ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែផ្នែកបន្ថែមប្រវែងប្រហែល 400 ម៉ែត្រតភ្ជាប់ Ben Luc - Long Thanh ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau កំពុងរង់ចាំការបោសសំអាតទីតាំង - រូបថត៖ A LOC

គម្រោងផ្នែកទី 1 និងទី 2 ប្រវែង 34.2 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai ឥឡូវនេះបានដោះស្រាយបញ្ហាឈូសឆាយដីហើយ ហើយអង្គភាពកំពុងពន្លឿនការធ្វើអាជីវកម្មលើផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2026 - រូបភាព៖ A LOC

ផ្លូវបំបែកជាផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ដែលតភ្ជាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau កំពុងមានរូបរាងជាបណ្តើរៗ ប៉ុន្តែផ្នែកខ្លីមួយនៅតែជាប់គាំងជាមួយនឹងការបោសសំអាតដី - រូបថត៖ HA MI

បង្គោល​ស្ពាន​ដែល​ស្ថិត​នៅ​កណ្តាល​ផ្លូវ​ហាយវេ 51 កំពុង​រង់ចាំ​តភ្ជាប់​ផ្លូវ​ល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ទៅ​ផ្លូវ​ល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau។ នេះជាតំបន់ដែលមានផ្លូវសាខាឆ្ពោះទៅព្រលានយន្តហោះ Long Thanh - រូបថត៖ HA MI

ផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ ៥១ និងផ្លូវតភ្ជាប់ T1 ដោយផ្ទាល់តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បានលេចចេញជារូបរាង និងត្រៀមដាក់ឱ្យដំណើរការនៅពេលអាកាសយានដ្ឋានចូលដំណើរការ - រូបថត៖ HA MI

ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway ចុះទៅផ្លូវជាតិលេខ 51 និងផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ T2 ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ។ នេះជាផ្លូវសំខាន់មួយតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ដែលត្រៀមនឹងពង្រីកដល់ ៨-១០គន្លង ហើយការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែសីហា - រូបភាព៖ A LOC

ស្ពាន Nhon Trach ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ ហើយគ្រោងនឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវយ៉ាយ។ នេះក៏ជាផ្លូវដ៏សំខាន់តភ្ជាប់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នាពេលខាងមុខ - រូបភាព៖ A LOC

គម្រោង​ចរាចរណ៍​ជា​បន្តបន្ទាប់​តភ្ជាប់​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh

ក្រៅពីគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ ដែលគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែសីហា តាមផែនការ អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ក៏នឹងប្រសព្វជាមួយផ្លូវ និងផ្លូវដែកជាច្រើនផងដែរ។

ជាពិសេស ទាក់ទងនឹងផ្លូវដែក ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026 ហើយផ្លូវដែក Long Thanh-Thu Thiem កំពុងស្ថិតនៅក្រោមរបាយការណ៍មុនលទ្ធភាព។

ខេត្ត Dong Nai ក៏កំពុងពន្លឿននីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 របស់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលលាតសន្ធឹងដល់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដោយមានទុនវិនិយោគប្រមាណ 65,000 ពាន់លានដុង។

នៅពេលអនាគត ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីនឹងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងគ្នាបន្ថែមទៀត នៅពេលដែលទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃ កែសម្រួលផែនការរបស់ពួកគេស្របតាមគំរូថ្មី និងចក្ខុវិស័យថ្មី។

តាមនោះ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh - អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នឹងតភ្ជាប់តាមខ្សែរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh និងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងហូជីមិញ។

ផ្លូវមួយចំនួនផ្សេងទៀតក៏ពោរពេញដោយសក្តានុពលផងដែរ ដូចជារថភ្លើងក្រោមដី 3 តាមផែនការ Ba Ria - Vung Tau ដែលនឹងតភ្ជាប់ពី Vung Tau ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ផងដែរ។

ទាក់ទិននឹងផ្លូវនានា ក្រៅពីគម្រោងសំខាន់ៗដែលកំពុងអនុវត្តខាងលើ ក៏មានផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី៣ ដែលត្រៀមនឹងបញ្ចប់ ការស្រាវជ្រាវលើការកសាងផ្លូវឡើងខ្ពស់តាមផ្លូវជាតិលេខ ៥១ (ពីផ្លូវប្រសព្វ Vung Tau ដល់ចំណុចចាប់ផ្តើម Bien Hoa - Vung Tau Expressway) ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៤ ។ល។

អាចនិយាយបានថា ក្របខណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានមូលដ្ឋាន និងកំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយ។ បញ្ហា​ដែល​នៅ​សេសសល់​គឺ​ការ​ពន្លឿន​នីតិវិធី​និង​ការ​សាងសង់​ដើម្បី​បំពេញ​តម្រូវការ​បន្ទាន់។

HA MI - A LOC

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/hinh-hai-cac-du-an-giao-thong-ket-noi-san-bay-long-thanh-hien-ra-sao-20250815074949352.htm