បង្កើតគោលនយោបាយដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មភស្តុភារ

យោងតាមសមាគមសេវាភស្តុភារវៀតណាម (VLA) នាពេលថ្មីៗនេះ ទីភ្នាក់ងារនេះបានជួបជាមួយតំណាងធនាគារពិភពលោក (WB) ប្រចាំនៅវៀតណាម ដើម្បីពិភាក្សាអំពីបញ្ហាអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃឧស្សាហកម្មភស្តុភារ ការលំបាក និងឧបសគ្គនាពេលបច្ចុប្បន្នទាក់ទងនឹងការចំណាយ ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ និងទស្សនវិស័យរយៈពេលខ្លី និងចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង។

របាយការណ៍នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំបានបង្ហាញថា នៅមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើននៅក្នុងវិស័យភស្តុភារ ដូចជាកង្វះផែនការរឹងមាំសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារជាដើម។ រោងចក្រ កុងតឺន័រទទេ និងកំពង់ផែត្រូវបានរាយប៉ាយនៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យថ្លៃដឹកជញ្ជូនកើនឡើង។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ចំណតកុងតឺន័រក្បែរកំពង់ផែធំៗក៏មិនត្រូវបានគ្រោងទុកដែរ។

ជាពិសេសករណីនៃច្រក Cat Lai គឺជាឧទាហរណ៍ធម្មតា។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ទីភ្នាក់ងារសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍អន្តរជាតិ (USAID) ជាមធ្យម រថយន្តដឹកទំនិញប្រហែល 16,400 គ្រឿងបានមកដល់កំពង់ផែ Cai Lai ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ប៉ុន្តែមិនមានកន្លែងចតទេ ដែលធ្វើឱ្យផ្លូវនៅជិតកំពង់ផែតែងតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពកកស្ទះខ្លាំង។ ការដោះស្រាយបញ្ហានៃការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងការធ្វើផែនការដីធ្លីទាមទារឱ្យមានការចូលរួមពី រដ្ឋាភិបាល ។ ដោយសារតែយោងទៅតាមកំណត់ត្រា សហគ្រាសភស្តុភារមានតម្រូវការយ៉ាងខ្លាំងនូវមូលនិធិដីឯកជនដើម្បីអភិវឌ្ឍឃ្លាំងក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ ទោះបីជាក្នុងករណីខ្លះក៏ដោយ ការជួលដីតែងតែជាឧបសគ្គ ព្រោះឈ្មួញអចលនទ្រព្យតែងតែជំរុញឱ្យតម្លៃដីឡើងខ្ពស់ពេក។

លោកស្រី Dorsati Madani សេដ្ឋវិទូ ជាន់ខ្ពស់នៃធនាគារពិភពលោកបាននិយាយថានៅឆ្នាំ 2023 កំណើនពាណិជ្ជកម្មទំនិញសកលនឹងមានត្រឹមតែមួយភាគបួននៃការព្យាករណ៍នៅក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 2022 ហើយស្ថានភាពកំណើននៅឆ្នាំ 2024 ក៏ត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថាមិនមានសុទិដ្ឋិនិយមខ្លាំងនោះទេ។ សរុបមក ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចនឹងមានភាពអាប់អួរក្នុងពេលខាងមុខ នៅពេលដែលសូចនាករដូចជា ប្រាក់ចំណូលថេរ ការលក់រាយនៅតែស្ថិតក្នុងនិន្នាការធ្លាក់ចុះ ស្របពេលជាមួយគ្នានេះ ការកើនឡើងអត្រាគ្មានការងារធ្វើបង្ហាញពីអនាគតមិនស្ថិតស្ថេរ និងមិនច្បាស់លាស់នៃសេដ្ឋកិច្ច។

ឃ្លាំងកុងតឺន័រនៅកំពង់ផែ Tan Vu ។ រូបថត៖ Tuan Anh/VNA

ផ្អែកលើរបាយការណ៍ស្តីពីស្ថានភាពនាំចេញរបស់វៀតណាមក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 វាបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះប្រហែល 12% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន និងការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងប្រហែល 18% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022។ តម្រូវការសកលគឺខ្សោយជាងការរំពឹងទុក លក្ខខណ្ឌកៀរគរហិរញ្ញវត្ថុសកលនៅតែបន្តរឹតបន្តឹង ហើយភាពខុសគ្នានៃទីតាំងរូបិយប័ណ្ណរវាងវៀតណាម និងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ក៏កំពុងកើនឡើងផងដែរ។

លើសពីនេះ គុណភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់វៀតណាមនៅមានកម្រិតនៅពីក្រោយប្រទេសផ្សេងទៀតក្នុងតំបន់។ នេះអាចប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI) ក៏ដូចជាកំណើនសក្តានុពលរយៈពេលវែងរបស់វា។ យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់វេទិកាសេដ្ឋកិច្ច ពិភពលោក បើទោះបីជាគុណភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានចាត់ទុកថាមានភាពប្រសើរឡើងតាមរយៈការបង្កើនការវិនិយោគក៏ដោយ ក៏វៀតណាមនៅតែដើរថយក្រោយប្រទេសផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់។ ការស្ទង់មតិនេះបានចាត់ចំណាត់ថ្នាក់ប្រទេសវៀតណាមក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 77 ក្នុងចំណោមប្រទេសសេដ្ឋកិច្ចចំនួន 141 នៅលើពិភពលោក ទាបជាងប្រទេសចិន ឥណ្ឌា ឥណ្ឌូនេស៊ី ម៉ាឡេស៊ី និងប្រទេសថៃ ដែលជាប្រទេសដែលវៀតណាមកំពុងប្រកួតប្រជែងដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស។

សន្ទស្សន៍គុណភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសកលឆ្នាំ 2021 បានចាត់ចំណាត់ថ្នាក់ប្រទេសវៀតណាមទី 51 ក្នុងចំណោម 184 ប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចទាបជាងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីនៅទី 28 ម៉ាឡេស៊ីនៅទី 29 និងប្រទេសថៃនៅទី 33 ។ ដង់ស៊ីតេផ្លូវហាយវេគឺជាឧទាហរណ៍នៃគុណភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដែលបច្ចុប្បន្នស្ថិតក្នុងចំណោមកម្រិតទាបបំផុតនៅក្នុងតំបន់ ខណៈដែលតម្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកគឺស្ថិតក្នុងចំណោមតម្លៃខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងតំបន់។ កង្វះការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនឹងកម្រិតសមត្ថភាពរបស់វៀតណាមក្នុងការទាក់ទាញ និងរក្សាអ្នកវិនិយោគ FDI ។ ជាការពិតណាស់ កត្តាទាំងអស់នេះនឹងក្លាយជាឧបសគ្គ និងបញ្ហាប្រឈមធំៗសម្រាប់ឧស្សាហកម្មភស្តុភារនាពេលខាងមុខ។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ លោក Le Duy Hiep ប្រធានសមាគមសេវាកម្មភស្តុភារ (VLA) បានសម្តែងការរំពឹងទុកចំពោះកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការចែករំលែកបទពិសោធន៍ពី WB នាពេលខាងមុខ។ ជាពិសេសការសម្របសម្រួលក្នុងការអនុវត្តគម្រោងសន្ទស្សន៍ប្រកួតប្រជែងភស្តុភារខេត្តវៀតណាម (LCI)។ តាមនោះ សន្ទស្សន៍ LCI នៅតាមខេត្ត ក្រុង នឹងជួយបង្កើតគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មភស្តុភារក្នុងមូលដ្ឋាន ផលប៉ះពាល់លើការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន និងគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម ការនាំចេញ និងទាក់ទាញការវិនិយោគបរទេសឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពនាពេលខាងមុខ។

សន្ទស្សន៍ LCI របស់ខេត្តបង្ហាញពីភាពប្រកួតប្រជែងនៃភស្តុភាររបស់វៀតណាមបើធៀបនឹងប្រទេសផ្សេងទៀតក្នុងពិភពលោក។ តាមនោះ វាវាយតម្លៃសូចនាករលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បច្ចេកវិទ្យាក្នុងការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងភស្តុភារ លក្ខខណ្ឌម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច ជំនាញ ទីផ្សារផលិតផល ទីផ្សារការងារ ប្រព័ន្ធហិរញ្ញវត្ថុ ទំហំទីផ្សារ ថាមវន្តក្នុងបរិយាកាសធុរកិច្ច នវានុវត្តន៍។ល។ គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ហើយនឹងប្រកាសលទ្ធផលនៅចុងឆ្នាំ 2023 នេះ ដោយមានការចូលរួមពីអង្គការ ស្ថាប័នរដ្ឋ និងអាជីវកម្មដែលចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន។ គម្រោងនេះផ្តល់នូវសូចនាកររង្វាស់ដើម្បីជួយវាយតម្លៃល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ គុណភាព ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលខេត្ត និងក្រុងក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ជាពិសេស គម្រោងនេះនឹងផ្តល់នូវរូបភាពទូទៅនៃឧស្សាហកម្មសេវាកម្មភស្តុភារនៅក្នុងខេត្ត និងទីក្រុងក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ សន្ទស្សន៍ LCI នឹងក្លាយជាឧបករណ៍ពិនិត្យគោលនយោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយ ដើម្បីជួយដល់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ពីថ្នាក់កណ្តាលដល់ថ្នាក់មូលដ្ឋាន ដើម្បីបង្កើតគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ និងផែនការភស្តុភារ ស្របតាមលក្ខណៈអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់នីមួយៗ...

នេះបើយោងតាមសារព័ត៌មាន VNA/Tin Tuc

ប្រភព