ពង្រឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឱ្យបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ

សុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៅតែមានហានិភ័យសក្តានុពលជាច្រើននៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ប្រព័ន្ធសញ្ញាហួសសម័យ។ រថយន្តដឹកលើសទម្ងន់កំណត់ រថយន្តក្រុងខុសច្បាប់ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងខុសច្បាប់ និងអ្នកបើកបរប្រើប្រាស់គ្រឿងញៀន នៅតែកើតមានឡើង…

បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន។

នាព្រឹកថ្ងៃទី២៣ ខែមេសា បន្តសម័យប្រជុំលើកទី៣២ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍ រដ្ឋសភា បានផ្តល់យោបល់ដំបូងលើសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍ស្តីពីលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យលើប្រធានបទ “ការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ពីឆ្នាំ២០០៩ ដល់ចុងឆ្នាំ២០២៣។

បង្ហាញរបាយការណ៍នេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ លោក Le Tan Toi បានបញ្ជាក់ថា៖ ការចុះល្បាត ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក របស់កងកម្លាំងមានមុខងារ ទទួលបានលទ្ធផលខ្ពស់ ដោយផ្តោតលើការដោះស្រាយការបំពានយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ផ្តោតលើការបំពានលើការប្រមូលផ្តុំជាតិស្រវឹង ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ យានយន្តដែលមានជញ្ជាំងរាងកាយវែង។ ជាពិសេសការបំពានលើយានយន្តដឹកលើសទម្ងន់ និងលើសចំណុះដែលធ្វើចរាចរលើដងផ្លូវ។

សុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅ ទីក្រុងហាណូយ ទីក្រុងហូជីមិញ និងផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗមាននិន្នាការប្រសើរឡើង។ ចំនួនករណីស្លាប់ និងរបួសដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានបន្តថយចុះយ៉ាងខ្លាំង; ជាពិសេស គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ ពិសេសរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តធុនធំ ត្រូវបានគ្រប់គ្រង រួមចំណែកធានាសណ្តាប់ធ្នាប់សង្គមលើផ្លូវ និងតំបន់នានា។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃកិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ Minh Duc/VNA

គណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យបានវាយតម្លៃខ្ពស់ ចំពោះក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលតែងតែដឹកនាំការងារល្បាត ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ការស៊ើបអង្កេត និងដោះស្រាយបញ្ហាគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ការដោះស្រាយ "ចំណុចខ្មៅ និងចំណុចគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាន" នៅលើផ្លូវ; ជំនះការកកស្ទះចរាចរណ៍ផ្លូវគោក; និងរៀបចំការសង្គ្រោះចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបង្កើតក្រុមអធិការកិច្ចដើម្បីពិនិត្យលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មលើការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត។ ត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការធ្វើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តនៅតាមមូលដ្ឋាន ដោយហេតុនេះការកែតម្រូវ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន។

នៅមានការខ្វះខាតផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ក្រៅពីលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន របាយការណ៍ក៏បានលើកឡើងពីចំណុចខ្វះខាតដូចខាងក្រោម៖ ការងាររៀបចំឯកសារច្បាប់ គោលនយោបាយ យុទ្ធសាស្ត្រ ការរៀបចំផែនការចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៅមានកម្រិតច្រើន។

ការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ខ្លះមិនទាន់ឆ្លើយតបតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ មានការខ្វះខាតទំនួលខុសត្រូវក្នុងការជម្នះ និងដោះស្រាយការខ្វះខាតក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងលទ្ធផលនៃការដោះស្រាយអនុសាសន៍លើចំណុចខ្មៅ និងចំណុចគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាន។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវថ្នល់បច្ចុប្បន្នត្រូវទទួលយកនូវសមាមាត្រដ៏ធំមួយ ដែលមិនមានតុល្យភាពជាមួយនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតទេ។ គុណភាពសេវាកម្មគឺមិនស្មើគ្នា។

ការយល់ដឹងអំពីការអនុលោមតាមច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់ម្ចាស់យានយន្តដឹកជញ្ជូនទំនិញ ជាពិសេសអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ យានជំនិះលើសទម្ងន់ ឡានក្រុង និងស្ថានីយ៍ខុសច្បាប់ និងអ្នកបើកបរប្រើប្រាស់គ្រឿងញៀននៅតែកើតឡើង។

នៅកន្លែងខ្លះ ការសាងសង់ កែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវជាតិ និងផ្លូវក្នុងស្រុក ពិតជាមិនបានអនុវត្តតាមផែនការដែលបានអនុម័តនោះទេ។ ប្រព័ន្ធសញ្ញានៅតែហួសសម័យ ត្រួតស៊ីគ្នា ខ្ជះខ្ជាយ និងភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងមិនល្អទៅនឹងប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាឃ្លាំមើល។

ប្រសិទ្ធភាពនៃការជំនះ និងដោះស្រាយការខ្វះខាតក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ លទ្ធផលនៃការដោះស្រាយអនុសាសន៍លើចំណុចខ្មៅ និងចំណុចគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលមានសក្តានុពលនៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ។ ការគ្រប់គ្រងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់នៅតែជាតំណភ្ជាប់ខ្សោយ។ ការរៀបចំ និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍នៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួននៅមិនទាន់គ្រប់គ្រាន់នៅឡើយ។ ការរំលោភបំពានលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវនៅតែកើតមានជាញឹកញាប់។

ជាពិសេស ទោះបីជាការចុះល្បាត ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានច្បាប់ ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវបានពង្រឹងក៏ដោយ ប៉ុន្តែលទ្ធផលក្នុងការគ្រប់គ្រង និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ មិនទាន់មានស្ថិរភាពនៅឡើយ ប៉ុន្តែចំនួនអ្នកស្លាប់ និងរបួសដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅតែមានកម្រិតខ្ពស់។ ជាពិសេសគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរនៅតែកើតឡើង ហើយនៅតែបង្កហានិភ័យជាច្រើនដែលអាចកើនឡើង។

ដោយផ្អែកលើការកំណត់គុណសម្បត្តិ និងដែនកំណត់ ក្រុមត្រួតពិនិត្យបានស្នើដំណោះស្រាយមួយចំនួន ដើម្បីផ្តោតលើការអនុវត្តនាពេលខាងមុខ ដូចជា៖ ជាមូលដ្ឋានជំនះការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅទីក្រុងធំៗ ជាពិសេសទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។ ការអនុវត្តផែនការទីក្រុង និងផែនការចរាចរណ៍យ៉ាងតឹងរឹង។ ពិនិត្យ និងរៀបចំចំណតរថយន្តឋិតិវន្តក្នុងតំបន់ទីក្រុងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ; អនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវបទបញ្ញត្តិស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ មិនអនុញ្ញាតឲ្យមានស្ថានភាពកាន់កាប់ចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវក្នុងគោលបំណងអាជីវកម្ម បង្កឲ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍។

លើកកម្ពស់ការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាព័ត៌មានក្នុងអង្គភាពចរាចរណ៍ ការគ្រប់គ្រងយានយន្ត បញ្ជា និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍។ ការគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន ប្រតិបត្តិការ ការត្រួតពិនិត្យ និងការដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាល ដើម្បីរៀបចំចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការតុលាការលោកស្រី Le Thi Nga ស្នើឲ្យក្រុមត្រួតពិនិត្យវាយតម្លៃបន្ថែមលើបញ្ហាពីរ។ ទីមួយគឺការយល់ដឹងរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។ ព្រោះក្រៅពីអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ភាគច្រើនមានការយល់ដឹងល្អ ក៏នៅមានអ្នកខ្លះមានការយល់ដឹងមិនល្អ ហើយជារឿយៗល្មើសច្បាប់។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវវាយតម្លៃបន្ថែមលើការយល់ដឹងរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ និងណែនាំការបង្រៀនអំពីការអនុលោមតាមច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ទៅក្នុងសាលារៀនឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលសិស្សានុសិស្សតាំងពីវ័យក្មេង។

បន្ទាប់មក លោកប្រធានគណៈកម្មាធិការយុត្តិធម៍បានស្នើឱ្យគណៈប្រតិភូវាយតម្លៃចំណុចអវិជ្ជមានក្នុងវិស័យសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ព្រោះជាយូរមកហើយដែលប្រជាពលរដ្ឋបានត្អូញត្អែរពីចំណុចអវិជ្ជមានរបស់នគរបាលចរាចរណ៍ អធិការចរាចរណ៍ និងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកបានសួរ និងស្នើឱ្យគណៈប្រតិភូ ធ្វើការបំភ្លឺថា៖ « តើនៅមានចំណុចអវិជ្ជមាន ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ ?

ទោះបីនេះជារបាយការណ៍ដំបូងក៏ដោយ ប្រធានរដ្ឋសភា លោក Vuong Dinh Hue បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការងារត្រួតពិនិត្យ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រធានរដ្ឋសភាបានស្នើឲ្យគណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យបន្តធ្វើសេចក្តីណែនាំស្តីពីការធ្វើឲ្យបានល្អឥតខ្ចោះនូវច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍។

ប្រធានរដ្ឋសភាក៏បានវិភាគលើចំណុចមិនសមហេតុផលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក; ការនាំចូល និងការចុះបញ្ជីយានជំនិះ ជាទូទៅទាក់ទងនឹងស្តង់ដារ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការបំភាយឧស្ម័ន។ ភាពឆបគ្នានៅពេលប្រើជីវឥន្ធនៈ...

នេះបើតាមកាសែត VNA/Tin Tuc

ប្រភព