ទទួលរងការកកស្ទះចរាចរណ៍
តំបន់អាងស្តុកទឹក Ban Ve នៅស្រុក Tuong Duong មានឃុំចំនួន 3 គឺ Nhon Mai, Mai Son និង Huu Khuong។ នេះជាកន្លែងដែលជនជាតិម៉ុង ថៃ និងខូមូរស់នៅ។
ជាយូរមកហើយ ដើម្បីទៅដល់ឃុំទាំង៣នេះ ស្រុកទឿងឌួង មានជម្រើស២ គឺមួយគឺទៅតាមផ្លូវជុំវិញស្រុកគីសឺន មានចម្ងាយប្រហែល ១៨០គីឡូម៉ែត្រ។ មធ្យោបាយទីពីរគឺជិះទូកដោយកាត់តាមរលកនៃអាងស្តុកទឹកវារីអគ្គីសនីប្រហែល 2 ម៉ោងដើម្បីទៅដល់ Huu Khuong ហើយយូរជាងនេះទៅដល់ឃុំ Nhon Mai និង Mai Son ។
គេថាអាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទៅមណ្ឌលឃុំ ប៉ុន្តែនោះជាផ្លូវខ្ចីឆ្លងកាត់ស្រុកគីសឺន... ចំណាយពេលកន្លះថ្ងៃ។ ចំណែកការជិះទូកទៅវិញ បើភ្លៀងខ្លាំង ខ្យល់ក៏ខ្លាំង… ត្រូវតែចុះចាញ់។ ដីអាងស្តុកវារីអគ្គិសនី Ban Ve ប្រៀបដូចជាតំបន់ដាច់ស្រយាល គ្មានអ្នកណាអាចចូល ឬចេញបានឡើយ។ ដោយសារតែផ្លូវឆ្លងកាត់ស្រុកគីសឺន ក៏ពោរពេញដោយគ្រោះបាក់ដី ដែលធ្វើឲ្យពិបាកធ្វើដំណើរយ៉ាងខ្លាំងក្នុងពេលមានទឹកជំនន់។
ហើយបើមិននិយាយ វាងាយស្រមើស្រមៃពីជីវិតដ៏លំបាករបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៃឃុំទាំង៣ ក្នុងតំបន់អាងទឹក ជាពិសេសនៅឃុំហ៊ូឃួង។ ពេលទៅលេងឃុំ Huu Khuong នៅចុងខែសីហា ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជន - Lo Van Giap បានបង្ហាញការពិតដ៏ឈឺចាប់មួយថា៖ ផ្ទៃដីស្រូវសើមមានជាង 25 ហិចតា ផ្ទៃដីស្រូវនៅខ្ពង់រាបមានជាង 30 ហិចតា... ដូច្នេះហើយទើបអាចហូបបាន។ ចំណូលសំខាន់របស់ប្រជាពលរដ្ឋគឺដំឡូងមីចំនួន ២៤០ ហិកតា ប៉ុន្តែពិបាកលក់ណាស់ ហើយតម្លៃក៏ទាបដែរ ព្រោះថ្លៃដឹកជញ្ជូនទាំងផ្លូវទឹក ពិបាក និងថ្លៃណាស់។ ការផលិតនៅទីនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯង។ ដូច្នេះ អត្រានៃភាពក្រីក្រនៅតែមានលើសពី ៧៦%។
ឃុំ Mai Son និង Nhon Mai ក៏ប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើន។ ទោះបីជាពួកគេនៅជិតផ្លូវជាតិលេខ 16 ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការធ្វើពាណិជ្ជកម្មជាមួយពិភពខាងក្រៅក៏ដោយ វានៅតែត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 120 គីឡូម៉ែត្រដើម្បីទៅដល់កណ្តាលស្រុក Tuong Duong ។ ដូច្នេះ ប្រតិបត្តិការជាច្រើនរវាងប្រជាជន និងរដ្ឋាភិបាលប្រឈមនឹងការលំបាកជាក់លាក់។
មិនបាច់និយាយទេ ទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច នៃឃុំនានានៅភាគពាយ័ព្យនៃស្រុក Tuong Duong (Nhon Mai, Mai Son, Huu Khuong) កំពុងជួបការលំបាក។ ប្រធានមន្ទីរការងារ-យុទ្ធជនពិការ និងសង្គមកិច្ច ស្រុក Tuong Duong - Tran Van Toan បានជូនដំណឹងថា៖ ឃុំ Nhon Mai មានអត្រាក្រីក្រ ៥១,៩៤%, ជិតក្រីក្រ ២២,៨៩%; ឃុំ Mai Son មានអត្រាភាពក្រីក្រ 64.97% ជិតក្រីក្រ 21.24%។ សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងឃុំទាំង៣ ក្នុងតំបន់អាងទំនប់វារីអគ្គិសនីបានវ៉េគឺកសិកម្មជាចម្បង ដោយមូលដ្ឋាននៅតែមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់។
ប្រឈមមុខនឹងការពិតនេះ ខេត្ត Nghe An បានអនុវត្តគម្រោងបើកផ្លូវពីឃុំ Yen Tinh ទៅឃុំ Huu Khuong ទៅកាន់ឃុំ Nhon Mai និង Mai Son។ គម្រោងនេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងដាស់សក្ដានុពល និងភាពខ្លាំងនៃតំបន់ភាគពាយ័ព្យនៃស្រុក Tuong Duong; ទន្ទឹមនឹងនេះត្រូវបំពេញគោលដៅឃុំសង្កាត់ឱ្យបាន១០០%ដែលមានផ្លូវរថយន្តដល់ចំណុចកណ្តាល។ គម្រោងនេះត្រូវបានខេត្តប្រគល់ឱ្យមន្ទីរដឹកជញ្ជូនជាអ្នកវិនិយោគ។
ផែនការពិបាកជោគជ័យ!?
ជាក់ស្តែង អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ក្តីបារម្ភរបស់ប្រជាជនថៃ ខូមូ និងម៉ុង រាប់ពាន់គ្រួសារនៅក្នុងឃុំទាំងបីនៃ ញនម៉ៃ ម៉ៃសឺន ហ៊ូឃួង បាននឹងកំពុងមានផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់កណ្តាលនៃស្រុកទឿងឌួង។ តាមពិត គម្រោងនេះក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលទំនប់វារីអគ្គិសនី Ban Ve ដែលពោរពេញដោយទឹកក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ ដោយបានលុបផ្លូវពីមុន។
ដោយក្តីប្រាថ្នាចង់បានផ្លូវទៅកាន់មណ្ឌលឃុំ មេដឹកនាំឃុំនៅតំបន់បឹង Ban Ve មិនអាចលាក់បាំងសេចក្តីរីករាយរបស់ខ្លួនបានឡើយ នៅពេលដែលគម្រោងបើកផ្លូវពីឃុំ Yen Tinh ទៅឃុំ Huu Khuong ទៅឃុំ Nhon Mai និង Mai Son បានចាប់ផ្តើមជាច្រើនខែមុន។ ទាំងលោក Lo Van Giap ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Huu Khuong លោក Lu Ngoc Tin h ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Nhon Mai និងលោកស្រី Lo Thi Huong ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Mai Son បានសាទរថា៖ ភូមិភាគមានក្តីរំភើបជាខ្លាំង ដោយសង្ឃឹមថា គម្រោងផ្លូវនេះនឹងបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ វានឹងធ្វើឱ្យខ្លី និងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការទៅដល់កណ្តាលស្រុក និងបើកទិសដៅសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ច។
ក្នុងដំណើរបំពេញការងារនៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ទៅកាន់តំបន់ Ban Ve Lake យើងមានអារម្មណ៍សប្បាយរីករាយពីប្រជាជនក្នុងតំបន់។ បង្គោលស្ពានរឹងមាំហាក់ងើបឡើងនៅកណ្តាលបឹងខៀវ។ ចំណែកភ្នំក៏ត្រូវបានគេរំកិលចុះកម្ពស់… ដើម្បីធ្វើផ្លូវទៅថ្ងៃអនាគត។
តាមរយៈការស្រាវជ្រាវរបស់យើង គម្រោងបើកផ្លូវមួយខ្សែពីឃុំ Yen Tinh ទៅ ឃុំ Huu Khuong ទៅឃុំ Nhon Mai និង Mai Son មានស្ពានចំនួន ៣ (ស្ពានឆ្លងបឹង ២ ស្ពាន និងស្ពានឆ្លងអូរ ១ ); ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នស្ពានខេហុកមិនទាន់បញ្ចប់នីតិវិធីសាងសង់នៅឡើយ ជាពិសេសនៅខ្វះលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់។ ផ្លូវចរាចរណ៍នេះ បច្ចុប្បន្នមានផ្ទៃដីជាង ៨គីឡូម៉ែត្រ ដែលត្រូវឆ្លងកាត់ដីព្រៃ ប៉ុន្តែនីតិវិធីនៃការផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់មិនទាន់បានបញ្ចប់ ដែលនាំឱ្យអសមត្ថភាពក្នុងការសាងសង់។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្ទង់មតិការរចនា អង្គភាពសាងសង់បានគណនាកម្រិតទឹកដោយផ្អែកលើកម្រិតទឹកជំនន់ជាមធ្យមក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដើម្បីសាងសង់ស្ពាន។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ឆ្នាំនេះ ដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ខុសពីធម្មតា កម្រិតទឹកលិចបឹងខ្ពស់ជាងធម្មតា ដូច្នេះហើយការស្ថាបនាសសរស្ពានមានការពិបាក ហើយកម្ពស់កម្ពស់ទឹកជំនន់អាចនឹងត្រូវកែសម្រួល។
លើសពីនេះទៀត នេះជាគម្រោងបើកផ្លូវដែលមានផ្លូវពិសេសមួយ ដែលនាំឱ្យសម្ភារៈជាច្រើនសម្រាប់ដង្កៀបស្ពានត្រូវដឹកជញ្ជូនពីខេត្ត Ha Tinh ។ ហើយដើម្បីទៅដល់ជើងនៃគម្រោងនេះ វាត្រូវការពេលវេលា និងថវិកាច្រើនក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមទូក និងសាឡាង។
ហេតុផលដែលមិនអាចជៀសវាងបានមួយទៀតដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃគម្រោងនេះគឺដោយសារតំបន់ភ្នំ Nghe An កំពុងឈានចូលរដូវវស្សា។ ដូច្នេះ ការសាងសង់គម្រោងនៅពេលខ្លះមានការយឺតយ៉ាវ។
ក្នុងជំនួបរវាងគណៈប្រតិភូការងារនៃគណៈកម្មាធិការជនជាតិ និងថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Nghe An នាថ្ងៃទី ២៩ សីហា លោក Nguyen Duc An អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានចែករំលែកថា៖ គេរំពឹងថាក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ រាជធានីទាំងអស់ដែលបានបែងចែកពីឆ្នាំ ២០២២ ដល់ឆ្នាំ ២០២៤ នឹងត្រូវបានបញ្ចេញ។ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ឧស្សាហកម្មនេះគឺនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែដោយសារមានការលំបាកជាច្រើន ពួកគេបានស្នើសុំឱ្យកែសម្រួលពេលវេលាដល់ឆ្នាំ 2026 ។
ពីភាពលំបាកដែលមានស្រាប់ រួមនឹងពាក្យអ្នកវិនិយោគគម្រោង គោលដៅសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០២៥ នៃឃុំ ១០០% ដែលមានផ្លូវឡានទៅមណ្ឌលឃុំ ពិបាកសម្រេចណាស់។
ខេត្ត Nghe An មានអង្គភាពរដ្ឋបាលថ្នាក់ឃុំចំនួន ៤៦០ (ឃុំចំនួន ៤១១)។ ក្នុងនោះឃុំចំនួន ១៣១ ជាភូមិភាគទី ១ និងភូមិភាគ ៣។ បច្ចុប្បន្នមានឃុំតែ៣ប៉ុណ្ណោះ រួមមានឃុំញ៉ាន់ម៉ៃ ម៉ៃសឺន និងហ៊ូឃួង ដែលមិនមានផ្លូវទៅកាន់មណ្ឌលឃុំ ព្រោះគម្រោងបើកផ្លូវនេះហួសកាលកំណត់។
ត្រួសត្រាយផ្លូវឲ្យមនុស្សរួចផុតពីភាពក្រីក្រ
Kommentar (0)