សេចក្តីសន្និដ្ឋាននៃការត្រួតពិនិត្យប្រេងឥន្ធនៈ៖ ការគ្រប់គ្រងតម្លៃមិនជិតទីផ្សារ អាជីវករស្ម័គ្រចិត្តឈប់រកស៊ី

ANTD.VN - អធិការដ្ឋានរដ្ឋាភិបាល បានសន្និដ្ឋានថា ការគ្រប់គ្រងតម្លៃប្រេងសាំងតាមរយៈតម្លៃមូលដ្ឋានសាំងបច្ចុប្បន្ននៅមានចំណុចខ្វះខាត និងខ្វះខាតច្រើន ដែលនាំឱ្យតម្លៃមូលដ្ឋានប្រេងសាំងមិនតាមដានទីផ្សារជិតស្និទ្ធ ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការបង្កើត និងចែកចាយប្រភពប្រេងសាំង។

Thiếu hụt xăng do dự trữ xăng dầu không đảm bảo

កង្វះខាតសាំងដោយសារតែការបម្រុងទុកប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់

ស្ម័គ្រចិត្តបញ្ឈប់ការនាំចូលប្រេងសាំង និងប្រេងដោយសារតម្លៃមូលដ្ឋានមិនសមរម្យ

ទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការតម្លៃប្រេងសាំង អធិការកិច្ច រដ្ឋាភិបាល បាននិយាយថា យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់តម្លៃលេខ ១១/២០១២/QH13 ការអនុវត្តវិធានការកំណត់តម្លៃមានកម្រិត។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី រដ្ឋាភិបាលបច្ចុប្បន្នកំពុងអនុវត្តតម្លៃមូលដ្ឋាននៃប្រេងសាំង ដើម្បីគ្រប់គ្រងទីផ្សារសាំង យោងតាមក្រឹត្យលេខ ៨៣/២០១៤/ND-CP ប៉ុន្តែការគណនាតម្លៃមូលដ្ឋានប្រេងសាំងបច្ចុប្បន្ននៅតែមានចំណុចខ្វះខាត និងបញ្ហាជាច្រើន។

ជាក់ស្តែង ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បានគណនាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតម្លៃមូលដ្ឋានប្រេងសាំង និងប្រេងមិនត្រឹមត្រូវ និងមិននៅជិតតម្លៃទីផ្សារ ដូចជា៖ សម្រេចលើតម្លៃនៃការនាំយកប្រេងសាំង និងប្រេងពីបរទេសទៅប្រទេសវៀតណាម ដើម្បីគណនាតម្លៃមូលដ្ឋានដោយគ្មានមូលដ្ឋានច្បាប់ អនុវត្ត "ស្តង់ដារ" លើថ្លៃដើមពីច្រើនឆ្នាំមុនដែលមិនសមស្របនឹងទីផ្សារ។

តម្លៃបុព្វលាភដែលរួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃមូលដ្ឋានគឺធំជាងតម្លៃបុព្វលាភជាក់ស្តែងនៅពាណិជ្ជករប្រេងសំខាន់ៗមួយចំនួន។ ការអនុវត្តតម្លៃស្តង់ដារថេរដែលចេញតាំងពីឆ្នាំ ២០១៤ លែងស័ក្តិសមនឹងការពិតបច្ចុប្បន្នហើយ…

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ផ្អែកលើការគណនាជាមធ្យម 15/10 ថ្ងៃនៃតម្លៃប្រេងពិភពលោក និងសូចនាករដែលបានប្រកាសដោយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីអនុវត្ត និងគណនាតម្លៃប្រេងមូលដ្ឋាន...

ការពិតនេះនាំឱ្យតម្លៃសាំងមូលដ្ឋានមិនត្រូវបានគណនាត្រឹមត្រូវ និងពេញលេញតាមតម្លៃពិភពលោក និងថ្លៃដើមផ្សេងទៀតដូចជា ពន្ធនាំចូល ថ្លៃដឹកជញ្ជូន ថ្លៃធានារ៉ាប់រង ថ្លៃធានារ៉ាប់រង និងមិនរក្សាការប្រែប្រួលទីផ្សារ ដូច្នេះនៅពេលដែលតម្លៃប្រេងសាំងពិភពលោកប្រែប្រួលខ្លាំង អាជីវករជាច្រើនបានឈប់នាំចូល ដើម្បីចៀសវាងការខាតបង់។

ឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Long Hung Trading and Service Company Limited និង Military Petroleum Corporation បានចុះបញ្ជីការកាត់បន្ថយកូតានាំចូលប្រេងសាំងក្នុងឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងកូតានាំចូលប្រេងសាំងសូន្យ។ នេះជាមូលហេតុមួយដែលនាំឱ្យមានការរំខានក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំង។

នៅថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 242/QD-BCT ដោយកំណត់បរិមាណនាំចូលប្រេងសាំង និងប្រេងក្នុងត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2022 ដល់ពាណិជ្ជករប្រេងសាំង និងប្រេងសំខាន់ៗចំនួន 10/34 ។

ប៉ុន្តែលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យបានបង្ហាញថា អាជីវករសំខាន់ៗដែលនាំចូលប្រេងសាំងភាគច្រើនមិនបានបំពេញតាមកាលវិភាគ ហើយបរិមាណប្រេងសាំងដែលនាំចូលមានកម្រិតទាបជាងការកំណត់។

កង្វះខាតប្រេងសាំងគឺ 589,035 m3/794,418 m3, កង្វះប្រេងគឺ 628,637 m3/1,248,966 m3 ។ មូលហេតុចម្បងគឺដោយសារតម្លៃប្រេងសាំងទាប ដូច្នេះប្រេងដែលនាំចូលត្រូវលក់ខាត។

ដើម្បីធានាបាននូវប្រាក់ចំណេញស្ដង់ដារ និងការងើបឡើងវិញដើមទុន អ្នកនាំចូលសំខាន់ៗខ្វះបរិមាណចែកចាយប្រេងសាំង និងប្រេង ត្រូវកាត់បន្ថយថ្លៃលក់រាយទាំងអស់ កាត់បន្ថយការបញ្ចុះតម្លៃលើបរិមាណប្រេងសាំង និងប្រេងដែលបានចែកចាយ ត្រូវកាត់បន្ថយថ្លៃលក់រាយ កាត់បន្ថយការបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់ភ្នាក់ងារ នាំឱ្យស្ថានភាពនៃការបញ្ចុះតម្លៃសូន្យ។ ហាងលក់រាយ និងភ្នាក់ងារប្រេងសាំងជាច្រើនមិនលក់ទំនិញតាមអំពើចិត្ត ដែលរួមចំណែកដល់ការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំង និងប្រេង។

ទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងតម្លៃសាំង ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ខកខានក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យអាជីវករសំខាន់ៗ ដែលនាំឱ្យអាជីវករសំខាន់ៗមួយចំនួនកំណត់តម្លៃលក់ដុំ និងរាយសម្រាប់ប្រេងសាំងដោយគ្មានមូលដ្ឋាន។ ផ្ញើតែសេចក្តីសម្រេចកែសម្រួលតម្លៃ មិនមែនផ្ញើឯកសារប្រកាសតម្លៃ/ឯកសារចុះបញ្ជីតម្លៃទៅក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។

ក្រុមការងារអន្តរវិស័យត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីជួយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម-ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុក្នុងការគ្រប់គ្រងតម្លៃ ប៉ុន្តែក្រុមនេះមិនដំណើរការទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងគ្មានប្រសិទ្ធភាព ដែលប៉ះពាល់ដល់លទ្ធផលនៃការបង្កើតតម្លៃសាំងមូលដ្ឋាន និងប្រតិបត្តិការទីផ្សារប្រេងសាំង។

ការគ្រប់គ្រងភាពធូររលុងនាំឱ្យមានកង្វះខាតស្តុកសាំងរាប់លានម៉ែត្រគូប

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ ពាណិជ្ជករប្រេងសំខាន់ៗមានទំនួលខុសត្រូវលើការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរយៈពេល 30 ថ្ងៃដោយបង្ខំ ដោយគណនាដោយផ្អែកលើទិន្នផលប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកជាមធ្យមក្នុងមួយថ្ងៃនៃឆ្នាំមុននៅក្នុងក្រឹត្យលេខ 83/2014/ND-CP និង 20 ថ្ងៃនៅក្នុងក្រឹត្យលេខ 95/2021/ND-CP ។

ចាប់ពីឆ្នាំ 2017 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ពាណិជ្ជករប្រេងសំខាន់ៗចំនួន 15/34 នាក់ ដែលស្មើនឹង 90% នៃចំណែកទីផ្សារប្រេងក្នុងស្រុក មានកង្វះខាតទុនបម្រុងប្រេងចាំបាច់អប្បបរមាក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃខែក្នុងមួយឆ្នាំ និងថ្ងៃក្នុង 1 ខែ ជាមួយនឹងកង្វះខាតទុនបម្រុងសរុបចំនួន 1,028,918.8 តោន/m ។

ជាពិសេសនៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ពាណិជ្ជករសំខាន់ៗ 9/15 មានកង្វះខាតប្រេងសាំងបម្រុង 5-9 ខែ/9 ខែ ហើយពាណិជ្ជករសំខាន់ៗ 8/15 មានការខ្វះខាតប្រេងបម្រុង 6-9 ខែ/9 ខែ។

អាជីវករលក់ដុំ 6/15 មានការខ្វះខាតប្រេងបម្រុង 8-13 ថ្ងៃ/20 ថ្ងៃ ហើយអាជីវករលក់ដុំ 4/15 មានការខ្វះខាតប្រេងបម្រុង 8-14 ថ្ងៃ/20 ថ្ងៃ។

ដូច្នេះនៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់ខ្វះខាត ប្រេងសាំង និងប្រេងបម្រុងមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់លក់ទៅកាន់ទីផ្សារ ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សន្តិសុខថាមពល និងស្ថិរភាពទីផ្សារ។ នេះក៏ជាមូលហេតុមួយដែលនាំឱ្យមានការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំង និងប្រេងក្នុងរយៈពេលចុងក្រោយនេះ ។

អធិការដ្ឋានរដ្ឋាភិបាល បានបញ្ជាក់ថា ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានបន្ធូរបន្ថយការគ្រប់គ្រង ខកខានមិនបានត្រួតពិនិត្យ កែតម្រូវ និងដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្ម នាំចូល និងនាំចេញប្រេង តាមអាជ្ញាធរដែលមានចែងក្នុងប្រការ៦ មាត្រា៨ នៃក្រឹត្យលេខ៨៣។

ជាលទ្ធផល វាមិនអាចយកឈ្នះលើស្ថានភាពដែលពាណិជ្ជករសំខាន់ៗបានតម្រូវឱ្យមានការបម្រុងអប្បបរមានៃប្រេងសាំង និងប្រេងក្នុងចរាចរអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ (ពីឆ្នាំ 2017 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022) ដែលប៉ះពាល់ដល់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំង និងប្រេង សន្តិសុខថាមពល។ល។

ប្រភពតំណ