ការភ្ជាប់មរតក បើកបទពិសោធន៍បៃតង

ដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មផលិតផលទេសចរណ៍ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងគោលបំណងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព ទីក្រុងហាណូយបានបើកដំណើរការផលិតផលទេសចរណ៍ផ្លូវដែកថ្មីចំនួនពីរគឺ រថភ្លើងហាណូយ “ហាណូយច្រកទ្វារទាំង៥” និងការធ្វើដំណើរបៃតងជាមួយរថភ្លើងក្រោមដីហាណូយ។

ធ្វើពិពិធកម្មផលិតផល ទេសចរណ៍

ក្នុងឱកាសរំលឹកខួបលើកទី 80 នៃបដិវត្តន៍ខែសីហា និងទិវាបុណ្យជាតិ ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា មន្ទីរទេសចរណ៍ទីក្រុងហាណូយ សហការជាមួយ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម និងភ្នាក់ងារទេសចរណ៍បានណែនាំផលិតផលទេសចរណ៍ផ្លូវដែកថ្មីទាំងស្រុងចំនួនពីរ។

ជាពិសេសផលិតផលរថភ្លើងទេសចរណ៍២ជាន់ “ច្រកទ្វារក្រុងទាំង៥” - រថភ្លើងក្រុងហាណូយត្រូវបានរៀបចំដោយរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចំនួន៥គ្រឿង និងត្រួតពិនិត្យ-រថយន្តបច្ចេកទេស។ រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​នីមួយៗ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ឈ្មោះ​តាម​ច្រក​ទ្វារ​ទីក្រុង​ដែល​ធ្លាប់​ស្គាល់​ដូច​ជា៖ អូកៅឌិន, អូក្វាន់ជូង, អូកៅយ៉ាង, អូចូវ, អូដុងម៉ាក់។ រថភ្លើងហាណូយជាផ្លូវរថភ្លើងទេសចរណ៍ខាងក្នុងទីក្រុងដំបូងគេក្នុងរាជធានី ដែលជាផលិតផលត្រួសត្រាយ រួមបញ្ចូលគ្នានូវធាតុផ្សំនៃក្តីនឹករលឹកជាមួយនឹងការរចនាវប្បធម៌- សិល្បៈ ម្ហូប ហាណូយធម្មតា ដោយមានបំណងចង់រក្សានូវស្លាកស្នាមប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌ និងដាស់ការចងចាំដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅក្នុងដួងចិត្តប្រជាជនវៀតណាម ខណៈពេលដែលជួយមនុស្សជំនាន់បច្ចុប្បន្នឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់អំពីអតីតកាលដ៏រុងរឿង និងអតីតកាល។

អ្នក​ដំណើរ​ចូល​រួម​ជាមួយ​រថភ្លើង “ហាណូយ ៥ ច្រក”។

ផលិតផលទីពីរធ្វើអាជីវកម្មលើប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ដោយចាប់ផ្តើមពី Metro Line 2A Cat Linh - Ha Dong ប្រវែង 13 គីឡូម៉ែត្រ ស្ថានីយចំនួន 12 តភ្ជាប់សារីរិកធាតុជាច្រើន កន្លែងទេសចរណ៍ និងមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបធំៗរបស់ហាណូយ។ នាយកដ្ឋានទេសចរណ៍ហាណូយបានសហការជាមួយក្រុមហ៊ុន Hanoi Railway One Member Co., Ltd. និងអាជីវកម្មទេសចរណ៍ ដើម្បីបង្កើតដំណើរទេសចរណ៍គំរូចំនួនពីរ។

ជាពិសេស ដំណើរទេសចរណ៍ Green Journey - Van Phuc Silk Village នឹងនាំភ្ញៀវទេសចរណ៍ពីស្ថានីយ៍ Cat Linh ទៅស្ថានីយ៍ Ha Dong ជិះកង់ទៅភូមិសូត្រ Van Phuc ផ្សារសូត្រ និងផ្ទះសហគមន៍ បទពិសោធន៍ត្បាញសូត្រ ថតរូបផ្លូវឆ័ត្រចម្រុះពណ៌ រីករាយជាមួយម្ហូបក្នុងស្រុក។ ដំណើរទេសចរណ៍បៃតង - Van Mieu - Phu Luong Depot ដំណើរទេសចរណ៍ចាប់ផ្តើមនៅ Van Mieu - Quoc Tu Giam សិក្សាអំពីប្រវត្តិសាស្ត្រ ស្ថាបត្យកម្ម ចូលរួមក្នុងសកម្មភាពវប្បធម៌ប្រពៃណី ធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងក្រោមដីទៅ Van Khe ទស្សនាដេប៉ូ Phu Luong - មជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការ និងថែទាំខ្សែលេខ 2A ជួបបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យ OCC និងកាប៊ីនយន្ដហោះក្លែងធ្វើ។ ដំណើរកម្សាន្តទាំងពីរនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរណ៍ទាំងទៅទស្សនាតំបន់បេតិកភណ្ឌ និងចូលទៅជិតគំនិតនៃការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង ខណៈពេលដែលទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការតភ្ជាប់របស់រថភ្លើងក្រោមដីទៅកាន់កន្លែងដើរទិញឥវ៉ាន់ កន្លែងទទួលទានអាហារ និងកន្លែងកម្សាន្ត។

លោក Kieu Viet - ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរ មន្ទីរទេសចរណ៍ហាណូយ បានឲ្យដឹងថា តាមរយៈការតភ្ជាប់ដ៏ងាយស្រួល ភ្ញៀវទេសចរអាចចូលទៅកាន់គោលដៅវប្បធម៌ ប្រវត្តិសាស្ត្រ អាហារ កម្សាន្ត ... ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាកនៅស្ថានីយ៍នីមួយៗ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដីនឹងរួមចំណែកកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ការពារបរិស្ថាន និងលើកទឹកចិត្តឱ្យមានទម្លាប់ប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈ។

វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថា ទេសចរណ៍ផ្លូវដែកកំពុងក្លាយជានិន្នាការសកល ដោយសារសមត្ថភាពក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ កាត់បន្ថយសម្ពាធលើចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងជាមិត្តភាពបរិស្ថាន។ ហាណូយ ជាមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវដែកធំជាងគេក្នុងប្រទេស មានអត្ថប្រយោជន៍ពិសេសក្នុងការអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍ប្រភេទនេះយ៉ាងខ្លាំង។

លោក Pham Hai Quynh នាយកវិទ្យាស្ថានអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍អាស៊ីបានមានប្រសាសន៍ថា ផលិតផលទេសចរណ៍ផ្លូវដែកថ្មីពីររបស់ទីក្រុងហាណូយគឺជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រ និងសក្តានុពល។ នេះមិនត្រឹមតែជាការទាញយកប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយទៅជាផ្លូវខ្លីដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ទេសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាការផ្លាស់ប្តូរការគិត ប្រែក្លាយផ្លូវរថភ្លើងទៅជាផលិតផលទេសចរណ៍តែមួយគត់ ការតភ្ជាប់វប្បធម៌ និងទំនើបកម្ម។ នេះជា “ការជំរុញ” សម្រាប់ទេសចរណ៍ហាណូយដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មផលិតផលរបស់ខ្លួន បង្កើតបទពិសោធន៍ថ្មី ជៀសវាងភាពអផ្សុក និងបង្កើនសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងបើធៀបនឹងគោលដៅផ្សេងៗទៀត។

ការរំពឹងទុកសម្រាប់ប្រព័ន្ធអេកូទេសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព

យោងតាមអ្នកជំនាញ ការធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវដែកសម្រាប់ទេសចរណ៍នឹងរួមចំណែកដល់លំហូរនៃភ្ញៀវទេសចរ កាត់បន្ថយការផ្ទុកយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន និងបង្កើនការចំណាយដោយសារការទិញទំនិញ ការស្នាក់នៅ និងសកម្មភាពធ្វើម្ហូបនៅគោលដៅ។ ប្រសិនបើត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយស្របគ្នា និងរក្សាឱ្យបានទៀងទាត់ នោះទេសចរណ៍ផ្លូវដែកអាចក្លាយជាម៉ាកដាច់ដោយឡែកនៃរដ្ឋធានីទាំងស្រុង ស្រដៀងទៅនឹងគំរូ "រថភ្លើងបេតិកភណ្ឌ" នៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើន។

ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកបច្ចុប្បន្នរបស់ហាណូយមានទំនាក់ទំនងល្អជាមួយតំបន់ជិតខាង និងខេត្តភាគខាងជើងជាច្រើន។ ផ្លូវសំខាន់ៗដូចជាហាណូយ - ឡៅកៃ ហាណូយ - ហាយហ្វុង និងផ្លូវឆ្លងវៀតណាមមាន "ច្រករបៀង" សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍។ ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ជាគម្រោងដែលកំពុងសិក្សា និងអនុវត្ត សន្យាថានឹងក្លាយទៅជាកម្លាំងចលករដ៏រឹងមាំ តភ្ជាប់រដ្ឋធានីជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ និងតំបន់ភ្នំនៅភាគខាងជើង។ ផ្លូវរថភ្លើងក្រុង Cat Linh - Ha Dong ក៏ជាឧទាហរណ៍នៃសក្ដានុពលក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ជុំវិញទៅកណ្តាលផងដែរ។

យោងតាមលោក Pham Hai Quynh ដើម្បីប្រែក្លាយខ្សែរថភ្លើងដែលមានស្រាប់ទៅជា “ច្រករបៀងទេសចរណ៍បៃតង” រឿងសំខាន់ដំបូងគឺការលើកកម្ពស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងគុណភាពសេវាកម្ម។ នេះជាកត្តាសំខាន់ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគលើការជួសជុលរថយន្តរថភ្លើង កែលម្អស្ថានីយ៍ និងជាពិសេសផ្តោតលើគុណភាពនៃសេវាកម្មនៅលើរថភ្លើង ដើម្បីនាំមកនូវបទពិសោធន៍ប្រកបដោយផាសុកភាព និងភាពងាយស្រួលដល់ភ្ញៀវទេសចរ។ ការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ និងការជួសជុលស្ថានីយ៍ចាស់ៗទៅជាកន្លែងវប្បធម៌ និងការតាំងពិពណ៌ក៏ជាគំនិតដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ ដែលរួមចំណែកក្នុងការបង្កើតភាពទាក់ទាញបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។

ទន្ទឹម​នឹង​នេះ ការ​អភិវឌ្ឍ​ផលិតផល​ទេសចរណ៍​ចម្រុះ​និង​ប្លែក​ក៏​ទាមទារ​ការ​គិត​វែង​ឆ្ងាយ​ដែរ។ មិនត្រឹមតែឈប់នៅការដឹកជញ្ជូនទេ ដំណើរទេសចរណ៍ជាកញ្ចប់គួរតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ភូមិវប្បធម៌ ធ្វើម្ហូប និងសិប្បកម្មនៅគោលដៅ។ ជាឧទាហរណ៍ ផ្លូវហាណូយ-ឡាវកៃ មិនត្រឹមតែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់សាប៉ាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចក្លាយជាដំណើរស្វែងរកជីវិត និងវប្បធម៌របស់ជនជាតិភាគតិចតាមដងផ្លូវផងដែរ។

កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជិតស្និទ្ធរវាងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងតំបន់នឹងក្លាយជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូទេសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

daidoanket.vn

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/ket-noi-di-san-mo-loi-trai-nghiem-xanh-post880139.html