កង្វះខាតសម្ភារៈសំណង់ ដែលជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ

ដោយសារគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិជាច្រើនកំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នា កង្វះខាតសម្ភារៈសំណង់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកម៉ៅការ និងមូលដ្ឋានស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាក។ ទោះបីជារដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីណែនាំយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនក៏ដោយ ប៉ុន្តែការរាំងស្ទះក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ តម្លៃ និងនីតិវិធីមិនត្រូវបានដោះស្រាយ ដែលបង្កហានិភ័យនៃការពន្យារពេល ការចំណាយលើស និងការរំខានដល់គម្រោង។

ការផ្គត់ផ្គង់ខ្លី តម្លៃកើនឡើង

នៅតាមតំបន់ជាច្រើន តម្លៃសម្ភារសំណង់ ជាពិសេសខ្សាច់បានឡើងថ្លៃខ្លាំង នៅកន្លែងខ្លះវាលើសពី ១លានដុង/ម៣ ដែលខ្ពស់ជាងតម្លៃដេញថ្លៃច្រើនដង ហើយបានប្រកាសតម្លៃសម្ភារៈក្នុងស្រុក ធ្វើឱ្យអ្នកម៉ៅការស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកនៅពេលដែលពួកគេមិនអាចរ៉ាប់រងថ្លៃដើមបាន។

តម្លៃសម្ភារៈផ្គត់ផ្គង់ដល់គម្រោង Huu Nghi - Chi Lang កើនឡើង 52% ក្នុងរយៈពេល 1 ឆ្នាំ។

ឧទាហរណ៍ អណ្តូងខ្សាច់ Hung Son (ខេត្ត Lang Son ) ផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោង Huu Nghi - Chi Lang ចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 តម្លៃបានកើនឡើង 3 ដងពី 300,000 ដុង/ ^m3 ដល់ 455,000 ដុង/ ^m3 (កើនឡើង 52%) - តម្លៃមិនរួមបញ្ចូលអាករលើតម្លៃបន្ថែម និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ មន្ទីរសំណង់ខេត្ត Lang Son បានប្រកាសតម្លៃអណ្តូងរ៉ែនេះត្រឹមតែ 280,000 ដុង ដែលខុសគ្នារហូតដល់ 175,000 ដុង/ ^{ម៉ែតការ៉េ} ។

លើសពីនេះ អណ្តូងរ៉ែជាច្រើនត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ ប៉ុន្តែមិនអាចធ្វើអាជីវកម្មបានទេ ដោយសារនីតិវិធីដូចជា ការជួលដី ការវាស់វែងបម្រុង ឬកំពុងត្រូវបានស៊ើបអង្កេត។ នៅខេត្ត Thanh Hoa រ៉ែសម្ភារៈតិចតួចណាស់ត្រូវបានអនុម័ត។ នៅ ខេត្ត Quang Nam ការផ្គត់ផ្គង់កំពុងខ្វះខាតយ៉ាងខ្លាំង។

អ្នកជំនាញជាច្រើនជឿថា មូលហេតុនៃស្ថានភាពនេះគឺដោយសារតែការស្តុកទុក ការរំពឹងទុក និងការរៀបចំទីផ្សារកាន់តែទំនើប។ ការពន្យារពេលក្នុងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែ បានបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ម្ចាស់អណ្តូងរ៉ែ និងអង្គភាពដឹកជញ្ជូនមួយចំនួន ដើម្បីឃុបឃិតគ្នាដំឡើងថ្លៃ ធ្វើឱ្យខូចទីផ្សារ។ តម្លៃជាក់ស្តែងនៅអណ្តូងរ៉ែច្រើនតែខ្ពស់ជាងតម្លៃដែលបានប្រកាសក្នុងស្រុក 3-4 ដង ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការរៀបចំ និងកែតម្រូវការប៉ាន់ស្មាន។ ជាងនេះទៅទៀត ថ្លៃដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារកង្វះការផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក បង្ខំឱ្យអ្នកម៉ៅការទិញសម្ភារៈពីទីតាំងឆ្ងាយៗ។

សំណើបន្ទាន់

រដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីណែនាំដ៏រឹងមាំជាច្រើន ដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពតម្លៃ និងទប់ស្កាត់ប្រភពផ្គត់ផ្គង់។ ថ្មីៗនេះ នៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 85/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី 10 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើសុំក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ពង្រឹងដំណោះស្រាយក្នុងការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យតម្លៃសម្ភារៈសំណង់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងសំណង់ពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតម្លៃឱ្យសមស្របទៅនឹងទីផ្សារ រៀបចំផែនការមីនឱ្យសមហេតុផល និងធានាឱ្យមានតុល្យភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់-តម្រូវការ។ ក្រសួង​សន្តិសុខ​សាធារណៈ​នឹង​ដោះស្រាយ​សកម្មភាព​ក្លែងបន្លំ​ទីផ្សារ ការ​កេងចំណេញ ការការពារ​និយម និង​អំពើពុករលួយ។ ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ នឹងបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យណែនាំច្បាប់ស្តីពីភូគព្ភសាស្ត្រ និងរ៉ែ ដើម្បីសម្រួលដល់នីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែ។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ក្រុង នឹងទទួលខុសត្រូវផ្ទាល់ ប្រសិនបើមានការខ្វះខាតសម្ភារៈ ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតម្លៃយឺត ឬការគ្រប់គ្រងទីផ្សារយឺតយ៉ាវ។

តាមពិតទៅ នៅតែមានបញ្ហាជាច្រើនដែលមិនទាន់ដោះស្រាយបាន គឺតម្លៃសម្ភារៈនៅការដ្ឋានសំណង់គឺខ្ពស់ជាងតម្លៃដែលបានប្រកាសច្រើន ដែលធ្វើឲ្យសន្ទស្សន៍នៃការកែតម្រូវតម្លៃមានអវិជ្ជមាន។ បទប្បញ្ញត្តិជាច្រើនមិនមានការណែនាំជាក់លាក់ទេ នីតិវិធីបោសសំអាតដី បរិស្ថាន និងទីតាំងនៅតែបន្តមានឧបសគ្គ ធ្វើឱ្យដំណើរការយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្ត ទោះបីជាមានដើមទុនក៏ដោយ។

អ្នកម៉ៅការ និងអ្នកជំនាញជាច្រើនបានធ្វើការណែនាំជាបន្ទាន់ ដូចជាការពិចារណាលើនីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការជីកយករ៉ែជាតម្រូវការជាមុនក្នុងការអនុម័ត និងចាប់ផ្តើមគម្រោង។ នៅពេលដែលប្រភពនៃការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈមិនត្រូវបានកំណត់ច្បាស់លាស់ ការចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងអាចបណ្តាលឱ្យដំណើរការធ្លាក់ចូលទៅក្នុងស្ថានភាពអកម្ម ហើយការចំណាយកើនឡើងលើសពីការគ្រប់គ្រង។

លើសពីនេះទៀត ចាំបាច់ត្រូវបន្តពង្រីក និងបន្ថែមបញ្ជីគម្រោងដែលរីករាយនឹងយន្តការរុករករ៉ែពិសេស ដែលត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ មូលដ្ឋានក៏ត្រូវពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការដាក់ឱ្យដំណើរការអាជីវកម្មរ៉ែដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវបំពេញបែបបទដេញថ្លៃជាមួយមីនដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីបំពេញបន្ថែមការផ្គត់ផ្គង់ឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។

ថ្មីៗនេះ រដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ០២/២០២៥/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី ១១ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៥ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់បន្តអនុវត្តយន្តការពិសេសក្រោមដំណោះស្រាយលេខ ៦០/NQ-CP (២០២១) ដែលត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមក្នុងដំណោះស្រាយលេខ ១៣៣/NQ-CP ។ លើសពីនេះ កន្លែងយកថ្មមួយចំនួននៅដុងណៃ ទោះបីមិនទាន់បញ្ចប់នីតិវិធីជួលដី ប៉ុន្តែត្រូវបានផ្តល់សំណង និងឈូសឆាយក៏ដោយ ក៏នៅតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើអាជីវកម្មបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីបម្រើគម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការគ្រប់គ្រងតម្លៃនៅអណ្តូងរ៉ែ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវរឹតបន្តឹង និងត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំផងដែរ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការឡើងថ្លៃ និងការកេងប្រវ័ញ្ចទីផ្សារ។ ក្នុង​រយៈពេល​វែង ត្រូវតែ​មាន​យុទ្ធសាស្ត្រ​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​សម្ភារៈ​ជំនួស​ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​សម្ពាធ​លើ​ធនធានធម្មជាតិ។

បញ្ហាកង្វះខាតសម្ភារៈមិនមែនជារឿងថ្មីទេ។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ចាប់តាំងពីគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងត្រូវបានអនុវត្ត ភាពខ្វះខាតសម្ភារៈបានក្លាយទៅជាបញ្ហាឆេះ ហើយតែងតែជាកង្វល់ដ៏គួរឱ្យខ្លាចសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ។ នៅក្នុងបរិបទនៃការអនុវត្តនាពេលខាងមុខនៃផ្លូវល្បឿនលឿនបន្ថែម 2,000 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំៗជាបន្តបន្ទាប់ ប្រសិនបើបញ្ហានេះមិនត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋានទេនោះ "ព្យុះសម្ភារៈ" នឹងផ្ទុះឡើងនៅពេលណាក៏បាន។

យោងតាមអ្នកជំនាញ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព យើងមិនអាចពឹងផ្អែកលើការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់បុគ្គលនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវការយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ទូលំទូលាយ ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងស្របគ្នាពីថ្នាក់កណ្តាលដល់ថ្នាក់មូលដ្ឋាន។ លុះត្រាតែការខ្វះខាតក្នុងស្ថាប័ន នីតិវិធី ការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្លៃត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ ទើបគម្រោងសំខាន់ៗត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ និងប្រកបដោយគុណភាព រួមចំណែកដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងការអភិវឌ្ឍជាតិប្រកបដោយចីរភាព។

PV

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/khan-hiem-vat-lieu-xay-dung-thach-thuc-lon-cua-cac-du-an-trong-diem-post1754436.tpo