សន្ទុះ​ក្នុង​ការ​សាងសង់​គម្រោង​សំខាន់ៗ​មាន​កម្រិត​ខ្ពស់។

ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាក់ស្តែងមួយ ដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចរបស់សមាជបក្សខេត្តលើកទី 20 អាណត្តិ 2020-2025 ដោយជោគជ័យ ដោយមានគោលដៅពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងបញ្ចប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ដែលជាកម្លាំងជំរុញ និងរបកគំហើញ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គម បន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ឆ្នាំម្សាញ់ អ្នកម៉ៅការនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូន និងសំណង់សំខាន់ៗ បានចាប់ផ្តើមការសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ជាមួយនឹងស្មារតីរីករាយ និងការតាំងចិត្ត...

ការសាងសង់កំពុងដំណើរការលើគម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ ដែលផ្នែកនេះឆ្លងកាត់ស្រុកទៀនហៃ។

ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២.៥០០ ពាន់លានដុង គម្រោងសាងសង់ផ្លូវធំៗដែលតភ្ជាប់តំបន់មុខងារនានាក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច ថៃប៊ិញ គឺជាគម្រោងវិនិយោគអាទិភាពមួយក្នុងចំណោមគម្រោងវិនិយោគអាទិភាព ដែលបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការសាងសង់ ការបង្កើត និងការអភិវឌ្ឍតំបន់សេដ្ឋកិច្ចនាពេលអនាគត។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មូលដ្ឋាន និងអង្គភាពនានាកំពុងផ្តោតលើការពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ដើម្បីនាំគម្រោងនេះឱ្យដំណើរការបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

នៅក្នុងការដ្ឋានសាងសង់ខ្សែទី 3 នៃគម្រោងនេះ យើងពិតជាមានអារម្មណ៍រំភើបរីករាយយ៉ាងខ្លាំងចំពោះបរិយាកាសដ៏មមាញឹករបស់វិស្វករ និងកម្មកររាប់រយនាក់។ ក្នុងចំណោមខ្សែទាំងបួននៃគម្រោង ខ្សែទី 3 គឺជាខ្សែវែងបំផុតដែលមានប្រវែង 13.07 គីឡូម៉ែត្រ ដែលរត់តាមបណ្តោយអ័ក្សខាងត្បូងនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចថៃប៊ិញ ចាប់ពីផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដល់ផ្លូវជាតិលេខ 37B ឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃស្រុកកៀនសឿង និងស្រុកទៀនហៃ។

លោក Hoang Dinh Hieu នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Xuan Quang Construction Joint Stock Company ដែលជាអ្នកម៉ៅការសម្រាប់ផ្លូវលេខ 3 បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានបញ្ចប់ការជីកកកាយផ្លូវ និងការព្យាបាលផ្លូវដែលខ្សោយ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់ស្រទាប់រចនាសម្ព័ន្ធបន្ទាប់ ផ្លូវរូងក្រោមដី ស្ពាន និងលូឆ្លងកាត់ផ្លូវ។ បរិមាណដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាឈានដល់ជិត 60% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

ការសាងសង់កំពុងដំណើរការលើស្ពានទន្លេ Goc ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវជាតិលេខ 3 ដែលជាផ្លូវតភ្ជាប់សំខាន់។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តសម្រាប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារដឹកជញ្ជូន វឌ្ឍនភាពទូទៅនៃផ្លូវទាំងបួនដែលកំពុងដំណើរការគឺកំពុងដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមឡើងវិញលើផ្លូវទាំងអស់នៅដើមថ្ងៃទី 8 ខែមករា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកទាក់ទងនឹងការទិញយកដីនៅចំណុចប្រសព្វ និងការផ្ទេរដីមិនជាប់គ្នា។ ក្នុងករណីខ្លះ គ្រួសារដែលមិនទាន់បានផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្នែកដែលដីត្រូវបានឈូសឆាយរួចហើយ។ លើសពីនេះ នៅលើផ្លូវលេខ 1, 2 និង 5 ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស (អគ្គិសនី ទឹក ទូរគមនាគមន៍) ដែលរត់តាមបណ្តោយ ឬឆ្លងកាត់ផ្លូវមិនទាន់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅនៅឡើយទេ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការសាងសង់។ ចំពោះដីដែលបានប្រគល់រួចហើយ ក្រុមប្រឹក្សាបានណែនាំ និងជំរុញឱ្យអង្គភាពសំណង់ចល័តកម្លាំងពលកម្ម និងឧបករណ៍ឱ្យបានច្រើនបំផុត ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។ ទាក់ទងនឹងដីលំនៅដ្ឋានដែលនៅសល់ ក្រុមប្រឹក្សាក៏បានស្នើសុំឱ្យអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានសហការ និងពន្លឿនការឈូសឆាយដី ដោយធានាឱ្យមានការប្រគល់ដីឱ្យបានឆាប់តាមកាលវិភាគដែលបានគ្រោងទុក។

គម្រោង​សំខាន់​មួយ​ដែល​ខេត្ត​កំពុង​ដឹកនាំ​ដោយ​ការ​តាំងចិត្ត​ថា​នឹង​បញ្ចប់​ និង​ដាក់​ឲ្យ​ប្រើប្រាស់​នៅ​ឆ្នាំ ២០២៥ គឺ​គម្រោង​ផ្លូវ​ឆ្នេរសមុទ្រ។

លោក ប៊ូយ ចូវ ប៊ិញ ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងគម្រោង ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តសម្រាប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារដឹកជញ្ជូន បានមានប្រសាសន៍ថា៖ គម្រោងនេះទើបតែត្រូវបានអនុម័ត ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី សម្រាប់ការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 192/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 20 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។ ដូច្នេះ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះមានចំនួនជាង 4,800 ពាន់លានដុង រួមទាំង 1,100 ពាន់លានដុងពីថវិកាកណ្តាល ជិត 2,650 ពាន់លានដុងពីថវិកាមូលដ្ឋាន និងប្រភពទុនដែលបានកៀរគរស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត និងជិត 1,090 ពាន់លានដុងពីអ្នកវិនិយោគ BOT។ អ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងរៀបចំការសាងសង់ ដោយការងារសាងសង់សម្រេចបានជាង 80% នៃបរិមាណ នេះបើយោងតាមឯកសាររចនាបច្ចេកទេសរបស់គម្រោង។ ក្នុងចំណោមនេះ ផ្នែកស្ពានតាមបណ្តោយផ្លូវត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន ដោយនៅសល់មួយចំនួនដូចជា របាំង ភ្លើងបំភ្លឺ ផ្ទៃស្ពាន និងសសរគ្រឹះដែលកំពុងសាងសង់។ កំណាត់ផ្លូវនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយចាក់ខ្សាច់បំពេញ K90 ប្រវែង 29.9/30.37 គីឡូម៉ែត្រ ចាក់ខ្សាច់បំពេញ K95 ប្រវែង 26.4/30.37 គីឡូម៉ែត្រ ចាក់ខ្សាច់បំពេញ K98 ប្រវែង 18.77/30.37 គីឡូម៉ែត្រ ចាក់ថ្មកំទេចស្រទាប់ខាងក្រោមប្រវែង 17.57/30.37 គីឡូម៉ែត្រ និងចាក់ថ្មកំទេចស្រទាប់ខាងលើប្រវែង 4.5/30.37 គីឡូម៉ែត្រ។

លោក Vu Van Toan ទទួលបន្ទុកផ្នែកសំណង់នៅក្រុមហ៊ុន Phuong Anh Investment Construction and Trading Co., Ltd. បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងបន្ទាប់ពីការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគត្រូវបានអនុម័ត ចាប់ពីថ្ងៃទី 6 ខែមករា ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការគម្រោង Phuong Anh Investment Construction and Trading Co., Ltd. បានចល័តកម្លាំងពលកម្ម យានយន្ត សម្ភារៈ និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ជាបន្ទាន់តាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។

គម្រោងសាងសង់ទំនប់ទឹកប៊ិញថាញ់-ហុងទៀនកំពុងដំណើរការ។

លោក ង្វៀន ត្រុង វិញ នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តសម្រាប់វិនិយោគ និងសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូន បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ក្នុងនាមជាអង្គភាពដែលត្រូវបានចាត់តាំងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ឲ្យធ្វើជាអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ដឹកជញ្ជូននៅក្នុងខេត្ត ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានផ្តោតធនធានទាំងអស់លើការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានកំណត់ ធានាគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង និងចូលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ខេត្ត។ នៅឆ្នាំ ២០២៥ ដែលជាឆ្នាំដ៏សំខាន់សម្រាប់សម្រេចគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់សមាជបក្សខេត្តសម្រាប់អាណត្តិ ២០២០-២០២៥ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនឹងបន្តគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានកំណត់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ចាប់ពីថ្ងៃទី ៦ ដល់ថ្ងៃទី ៨ ខែមករា អ្នកម៉ៅការទាំងអស់ដែលធ្វើការលើគម្រោងសំខាន់ៗផ្សេងទៀតដូចជា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ខាងត្បូងនៃទីក្រុងថៃប៊ិញ ផ្លូវពីទីក្រុងទៅស្ពានសាកៅជាដើម បានចាប់ផ្តើមការងារលើរបស់របរទាំងនោះក្នុងពេលដំណាលគ្នា ស្របតាមកាលវិភាគ និងវឌ្ឍនភាពដែលបានគ្រោងទុក។ នៅតាមការដ្ឋានសំណង់សម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនទូទាំងខេត្ត អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការចល័តកម្លាំងពលកម្ម ឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ដោយមានគោលដៅធានាការបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា និងគុណភាព ព្រមទាំងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់គម្រោងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដែលបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ខេត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ការសាងសង់កំពុងដំណើរការលើផ្លូវជាតិលេខ ៣ ដែលជាកំណាត់ផ្លូវតភ្ជាប់សំខាន់ដែលឆ្លងកាត់ស្រុកគៀនស៊ឿង។

ង្វៀន ថយ

ប្រភព៖ https://baothaibinh.com.vn/tin-tuc/4/218248/khi-the-thi-cong-cac-cong-trinh-du-an-trong-diem