ការសាងសង់ស្ពានអាកាស Rach Gia Bay ដែលមានតម្លៃជាង 3,900 ពាន់លានដុងបានចាប់ផ្តើម; ការអនុម័តលើការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងទីលានវាយកូនហ្គោលមានតម្លៃ 629 ពាន់លានដុង

An Giang បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពានអាកាស Rach Gia Bay ជាមួយនឹងដើមទុនជាង 3,900 ពាន់លានដុង; ទីក្រុង Hue បានអនុម័តការវិនិយោគលើគម្រោងទីលានវាយកូនហ្គោលដែលមានតម្លៃ 629 ពាន់លានដុង... នោះគឺជាព័ត៌មានវិនិយោគដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីរក្នុងសប្តាហ៍មុន។

វិនិយោគ ១,២៨៧ ពាន់លានដុង ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Cu Mong លើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង

ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Cu Mong លើផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត-ខាងត្បូង ដែលមានដើមទុនសរុបជាង ១.២៨៧ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Cu Mong ដែលមានស្រាប់។

គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ៥,១ គីឡូម៉ែត្រ ដោយ​តភ្ជាប់​ផ្នែក Quy Nhon - Chi Thanh ដោយ​ឆ្លងកាត់​ខេត្ត Gia Lai និង Dak Lak ។ គម្រោងនេះ នឹងពង្រីកគ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវរូងក្រោមដី Cu Mong ពី ២គន្លង ទៅ ៤គន្លង ស្ពាននៅលើផ្លូវនេះ ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានមាត្រដ្ឋាន ៦គន្លង ល្បឿន ៨០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ប្រភពដើមទុនរួមមាន 266 ពាន់លានដុងពីថវិកាកណ្តាលនៅឆ្នាំ 2025 និងជាង 1.021 ពាន់លានដុងពីផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ 2026 - 2030។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចំនួន 85 រៀបចំដើម្បីអនុវត្តនៅឆ្នាំ 2025 ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2027។

នៅពេលសាងសង់រួច ផ្លូវរូងក្រោមដី Cu Mong នឹងជួយបំពេញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង បង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយថ្លៃចរាចរណ៍ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់។

An Giang ចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពានអាកាស Rach Gia Bay ដែលមានដើមទុនជាង 3,900 ពាន់លានដុង

នាថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត An Giang បានចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងសាងសង់ស្ពាននៅលើផ្លូវមាត់សមុទ្រតភ្ជាប់ An Bien ទៅទីក្រុង Rach Gia។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 3,900 ពាន់លានដុង មានប្រវែង 2.8 គីឡូម៉ែត្រ រួមមានផ្លូវចំនួន 6 ត្រូវបានសាងសង់ដោយបេតុងពង្រឹង និងបេតុងសង្កត់ និងមានរយៈពេលសាងសង់ 1,080 ថ្ងៃ។

ថ្នាក់ដឹកនាំ និងគណៈប្រតិភូខេត្ត An Giang បានធ្វើពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់។

គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយនាយកដ្ឋានសំណង់ An Giang ដែលបំផុសគំនិតដោយសក់រឿងព្រេងនិទានរបស់វីរនារី Phan Thi Rang ។ ស្ថាបត្យកម្មរបស់ស្ពាននេះមានរាងកោងយ៉ាងស្រទន់ ឆ្លុះបញ្ចាំងលើផ្ទៃសមុទ្រខាងលិច ដែលជានិមិត្តរូបនៃវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃទឹកដីវីរភាព។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត An Giang លោក Ngo Cong Thuc បានសង្កត់ធ្ងន់ថា នេះគឺជាគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ពង្រឹងការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់រវាង An Giang និង Ca Mau បើកទូលាយលំហអភិវឌ្ឍន៍ឆ្ពោះទៅសមុទ្រខាងលិច។

ក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ អ្នកម៉ៅការរួមគ្នាបានប្តេជ្ញាធានានូវគុណភាពសំណង់ 180 ថ្ងៃមុនកាលកំណត់ និងបានបរិច្ចាគផ្ទះសាមគ្គីចំនួន 20 ដែលមានតម្លៃ 1,4 ពាន់លានដុងដល់គ្រួសារដែលមានស្ថានភាពលំបាក។

Ha Tinh មានគម្រោងរោងចក្រកែច្នៃដែកបន្ថែម 184 ពាន់លានដុង

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ha Tinh ទើបតែផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងរោងចក្រកែច្នៃដែក Ha Tinh - Vietnam របស់ក្រុមហ៊ុន Kuntuo International SGP PTE.LTD (សិង្ហបុរី)។

ជ្រុងមួយនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ច វង្សអង្គ - កន្លែងដែលគម្រោងកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។ រូបថត៖ BHT ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 184 ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងទំហំ 40,000 m² នៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម Phu Vinh, Hoanh Son Ward, Ky Anh Town។ រោងចក្រនេះមានជំនាញក្នុងការកែច្នៃដែកសន្លឹកដែក រមៀលក្តៅ រមូរត្រជាក់ ដោយវិធីកាត់បណ្តោយ និងឆ្លងកាត់ ដែលមានសមត្ថភាពផលិតបាន 150,000 តោន/ឆ្នាំ។

ការផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណនេះធ្វើឡើងក្នុងឱកាសដែលខេត្ត Ha Tinh រៀបចំមហាសន្និបាតបក្សខេត្តលើកទី២០ បង្ហាញពីការខិតខំប្រឹងប្រែងទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងផលិត។

គិតត្រឹមខែកញ្ញាឆ្នាំ 2025 តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Vung Ang បានទាក់ទាញគម្រោងចំនួន 156 ដែលក្នុងនោះមាន 56 គម្រោង FDI ដែលមានទុនសរុបចំនួន 16 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក និងគម្រោងក្នុងស្រុកចំនួន 100 ដែលមានតម្លៃជាង 85,000 ពាន់លានដុង។ នេះគឺជាតំបន់ដែលរួមចំណែកជាង 56% នៃចំណូលថវិកាសរុបរបស់ខេត្ត ហើយការនាំចេញត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងឈានដល់ជាង 25 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកក្នុងរយៈពេល 2021-2025 ។

Quang Ngai ស្នើសុំលុបចោលសំណើគម្រោងដែលមានតម្លៃជាង ៨១៤ ពាន់លានដុង

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ngai ទើបតែបានរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីការលុបចោលសំណើគម្រោងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបរិស្ថានទីក្រុង និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បម្រែបម្រួលអាកាសធាតុនៅទីក្រុង Kon Tum ដោយប្រើប្រាស់ទុន ODA ពីរដ្ឋាភិបាលហ្វាំងឡង់។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត គោលនយោបាយរបស់ម្ចាស់ឧបត្ថម្ភមានចំណុចជាច្រើនដែលមិនស្របនឹងច្បាប់វៀតណាម ដូចជាតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការ និងទំនិញមកពីប្រទេសហ្វាំងឡង់ ហើយគ្រាន់តែចរចាកិច្ចព្រមព្រៀងប្រាក់កម្ចីបន្ទាប់ពីចុះកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកម៉ៅការហ្វាំងឡង់។

លើសពីនេះ គម្រោងបានចំណាយលើការរៀបចំវិនិយោគធំជិត ១៨ពាន់លានដុង រួមជាមួយនឹងថ្លៃកម្ចី ថ្លៃធានា និងថ្លៃធនាគារជាង ២៥ពាន់លានដុង ដែលដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើថវិកាក្នុងស្រុក ដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវសងបំណុលប្រចាំឆ្នាំជាង ៣២ពាន់លានដុង។

ដោយសារបញ្ហាខាងលើ ក្វាងង៉ៃបានស្នើលុបចោលសំណើគម្រោងដែលមានទឹកប្រាក់ជាង ៨១៤ ពាន់លានដុង ហើយបានចាត់ឱ្យមន្ទីរ អង្គភាពនានាពិនិត្យ និងរៀបចំដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេល ២០២៦-២០៣០ ដើម្បីធ្វើការជួសជុលឡើងវិញយ៉ាងសកម្មនូវប្រព័ន្ធលូ និងប្រព្រឹត្តកម្មទឹកសំណល់នៅតំបន់សំខាន់ៗនៃខេត្ត។

ខេត្ត Quang Ngai៖ ពន្លឿនដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងចំនួន ២ ដែលមានតម្លៃរាប់ម៉ឺនពាន់លានដុង

គម្រោងសំខាន់ៗចំនួនពីរក្នុងខេត្ត Quang Ngai រួមមានផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon និងផ្លូវ Hoang Sa - Doc Soi ហួសពីកាលវិភាគ ដោយសារបញ្ហាក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង។

គម្រោងសមាសភាគ Quang Ngai - Hoai Nhon នៅ Quang Ngai នៅតែជាប់គាំងក្នុងការបោសសំអាតដី។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ខេត្ត គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon បច្ចុប្បន្នមាន 14 ទីតាំងដែលមិនទាន់បានប្រគល់ ដែលក្នុងនោះ 7.84 ហិកតាមិនទាន់បានអនុម័តផែនការសំណង។ គម្រោងផ្លូវ Hoang Sa - Doc Soi ទើបតែបានអនុម័តសំណងសម្រាប់ទំហំ 63.77/172.16 ហិកតា ឈានដល់ 37% ។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Ngoc Sam បានស្នើឱ្យមន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋានពង្រឹងការសម្របសម្រួល ដោះស្រាយទីតាំងជាប់គាំងឱ្យបានហ្មត់ចត់ និងធានាប្រគល់ការដ្ឋានជូនអ្នកម៉ៅការក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។

ខេត្ត Quang Ngai ក៏បានណែនាំដល់អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ពិនិត្យមើលបទប្បញ្ញត្តិ លុបបំបាត់ការលំបាកខាងសម្ភារៈ និងបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ ហើយខិតខំបញ្ចប់ការបោសសម្អាតទីតាំងនៅឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសំខាន់ៗទាំងពីរនេះ។

ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Yen Bai - Lao Cai ដល់ទៅ 4 ផ្លូវនៅចុងឆ្នាំ 2026

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១ តុលា ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) បានចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងពង្រីកផ្នែក Yen Bai - Lao Cai នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប ៧ ៦៦៨ ពាន់លានដុង។

ប្រតិភូបានធ្វើពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង។

គម្រោងនេះមានប្រវែងជាង 121 គីឡូម៉ែត្រ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពី 2 ទៅ 4 គន្លង ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2026 ។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងធ្វើសមកាលកម្មខ្នាតនៃផ្លូវទាំងមូល កែលម្អសមត្ថភាពចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើច្រករបៀងផ្លូវហាយវេហាណូយ-ឡាវៃ។

យោងតាមអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុលោក Do Thanh Trung ការពង្រីកផ្នែក Yen Bai - Lao Cai គឺជាតម្រូវការបន្ទាន់ រួមចំណែកជំរុញការតភ្ជាប់រវាងតំបន់កណ្តាលខាងជើង និងតំបន់ភ្នំជាមួយរដ្ឋធានី និងដីសណ្ដទន្លេក្រហម និងពង្រីកទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេសចិន។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ VEC Truong Viet Dong បានអះអាងថា ទោះបីជាពេលវេលារៀបចំជាបន្ទាន់ក៏ដោយ VEC និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ ធានាគុណភាព សំដៅបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទូទាំងប្រទេសប្រវែង 5000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030។

ទីក្រុងហូជីមិញ លុបបំបាត់ឧបសគ្គសម្រាប់គម្រោងដែលមានដីដែលបានយកមកវិញ ដែលមានទីតាំងនៅព្រំប្រទល់នៃឃុំពីរ ឬច្រើន

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានបញ្ជាឱ្យដកការលំបាកក្នុងការផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោងដែលមានវិសាលភាពទទួលបានដីនៅក្នុងឃុំពីរ ឬច្រើន ដោយសារបញ្ហាជាមួយអាជ្ញាធរក្នុងការកំណត់តម្លៃដី។

មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាននៃទីក្រុងហូជីមិញនឹងធ្វើជាអធិបតីក្នុងការជួលទីប្រឹក្សាដើម្បីកំណត់តម្លៃដីសម្រាប់គម្រោងដែលមានដីដែលនៅជាប់គ្នាដែលប្រមូលបានពីឃុំពីរ ឬច្រើន។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនៃច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ 2024 ការអនុម័តលើតម្លៃដីជាក់លាក់គឺស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់គម្រោងដែលមានដីជាប់នឹងឃុំជាច្រើន ការជួលអ្នកប្រឹក្សាដើម្បីកំណត់តម្លៃដីមានការពិបាក ដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការទូទាត់។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានចាត់ឱ្យមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានធ្វើជាអធិបតីក្នុង ការជួលទីប្រឹក្សាដើម្បីកំណត់តម្លៃដីសម្រាប់គម្រោងនានានៅទូទាំងឃុំ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៅថ្នាក់ឃុំអនុវត្តសំណង ធានាគោរពតាមបទបញ្ញត្តិ និងជាក់ស្តែង។

ចំពោះគម្រោងនានាដូចជាការបូមខ្សាច់ប្រឡាយ Xuyen Tam និងជួសជុលច្រាំងខាងជើងប្រឡាយ Doi ទីក្រុងបានយល់ព្រមរក្សាបទប្បញ្ញត្តិដែលបានចេញពីមុនស្តីពីសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ដើម្បីបញ្ចប់ការងារទទួលបានដី។ គម្រោងដែលត្រូវបានអនុម័តមុនថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 នឹងបន្តអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិចាស់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ចេញទុនវិនិយោគ។

បញ្ចប់ការវិនិយោគនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ 319 ជាមួយផ្លូវហាយវេ ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់

ក្រសួងសំណង់ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai និងសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ទាក់ទងនឹងការវិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវលេខ 319 (DT.771) ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវយ៉ាយ។ នេះ​ជា​គម្រោង​ដ៏​សំខាន់​មួយ​តភ្ជាប់​ដោយផ្ទាល់​ទៅកាន់​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ Long Thanh។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេនៃទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ដាវ យ៉ាយ ឆ្លងកាត់ដុងណៃ បច្ចុប្បន្នត្រូវបានដំណើរការដោយ VEC ។

ខេត្ត Dong Nai បានបញ្ចប់ផ្នែកមួយនៃផ្លូវបំបែកក្នុងឃុំ Nhon Trach ដែលវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន BOT 319 Cuong Thuan ប៉ុន្តែសាខានៅឃុំ Long Thanh មិនទាន់បានអនុវត្តនៅឡើយ។ VEC បាននិយាយថា ខ្លួនមិនអាចបញ្ចប់ការវិនិយោគបានទេ ដោយសារវឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់សួនឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ Long Thanh មិនត្រូវបានកំណត់។

ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យ VEC ធ្វើការជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ដើម្បីកំណត់វឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគក្នុងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការបោសសំអាតការដ្ឋាន ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងស្នើពេលវេលា និងផែនការវិនិយោគដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វ៣១៩ ធានាឱ្យមានការធ្វើអាជីវកម្មស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ការបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វនេះគឺបន្ទាន់ដើម្បីសម្រួលចរាចរណ៍ ទាក់ទាញការវិនិយោគនៅសួនឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ Long Thanh និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតំបន់ Long Thanh តំបន់ Nhon Trach ក៏ដូចជាតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូល។

បន្ទាប់ពី 17 ឆ្នាំនៃ "អសកម្ម" គម្រោងទីក្រុងទំនើបទំហំ 880 ហិកតានៅទីក្រុងហូជីមិញហៀបនឹង "រស់ឡើងវិញ"

បន្ទាប់ពីជាប់គាំងអស់ជាច្រើនឆ្នាំ គម្រោងតំបន់ទីក្រុងនៃសាកលវិទ្យាល័យអន្តរជាតិ Berjaya នៅឃុំ Xuan Thoi Son (HCMC) ត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តដើម្បីកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់ខ្លួន ដោយបើកឱកាសដើម្បីចាប់ផ្តើមឡើងវិញបន្ទាប់ពី "អសកម្ម" រយៈពេល 17 ឆ្នាំ។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចថ្មីនេះ វិនិយោគិនមានពេល 10 ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូល រួមទាំងសំណង ការបោសសំអាតទីតាំង និងការសាងសង់ ដោយទុនវិនិយោគសរុបបានកើនឡើងដល់ 59.000 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមានមាត្រដ្ឋាន 880 ហិកតា តម្រង់ទិសដើម្បីអភិវឌ្ឍទៅជាតំបន់ទីក្រុង-សាកលវិទ្យាល័យអន្តរជាតិ ដែលមានតំបន់អប់រំ លំនៅដ្ឋាន ពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម វេជ្ជសាស្ត្រ និងតំបន់ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យា។

ច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ 2024 ចូលជាធរមានបានដកចេញនូវឧបសគ្គជាច្រើនក្នុងការទូទាត់សំណង និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ដោយសារប្រជាពលរដ្ឋអាចជ្រើសរើសទម្រង់សំណងដែលអាចបត់បែនបាន និងតម្លៃសំណងនៅជិតទីផ្សារ។ នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា "គន្លឹះ" ដើម្បី​ជួយ Berjaya ចាប់​ផ្តើម​គម្រោង​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ​ឡើង​វិញ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ជាប់គាំង​ជិត​ពីរ​ទសវត្សរ៍​មក​ហើយ។

អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងដំណើរការជើងហោះហើរអន្តរជាតិ 80% និងជើងហោះហើរក្នុងស្រុក 10%។

ក្រសួងសំណង់ទើបតែដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីនូវផែនការបែងចែកការធ្វើអាជីវកម្មរវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដែលក្នុងនោះ Long Thanh នឹងកាន់កាប់ ៨០% នៃជើងហោះហើរអន្តរជាតិ និង ១០% នៃជើងហោះហើរក្នុងស្រុក។

ជើងហោះហើរ Calibration នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

យោងតាមសំណើ Long Thanh នឹងដំណើរការផ្លូវអន្តរជាតិទាំងអស់ដែលមានចម្ងាយ 1,000 គីឡូម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ រួមជាមួយនឹងផ្លូវមួយចំនួនដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ សម្រាប់ផ្លូវក្នុងស្រុក Long Thanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដឹកជញ្ជូន 10-12% នៃទិន្នផលលើផ្លូវហាណូយ - ហូជីមិញ និង ដាណាង - ហូជីមិញ។

Tan Son Nhat នឹងដំណើរការ 20% នៃជើងហោះហើរអន្តរជាតិ ដែលភាគច្រើនជាផ្លូវហោះហើរក្រោម 1,000 គីឡូម៉ែត្រ ដូចជាប្រទេសថៃ កម្ពុជា ឡាវ និង 90% នៃជើងហោះហើរក្នុងស្រុក។

ផែនការនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការស្រាវជ្រាវដោយសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន Incheon (កូរ៉េ) ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពធនធាន ធានាឱ្យ Long Thanh អភិវឌ្ឍទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។ រដ្ឋនឹងកែសម្រួលអត្រាការកេងប្រវ័ញ្ចក្នុងដំណាក់កាលនីមួយៗ ហើយពិនិត្យមើលឡើងវិញបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ។

ការចេញបទប្បញ្ញត្តិថ្មី សម្រួលទម្រង់បែបបទសម្រាប់ការទូទាត់ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុទើបតែបានចេញសារាចរណែនាំលេខ 91/2025/TT-BTC ដើម្បីសម្រួលប្រព័ន្ធទម្រង់បែបបទទូទាត់ កាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាល និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ។ សារាចរត្រូវបានចេញនៅថ្ងៃតែមួយ ថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ជាក្រឹត្យលេខ 254/2025/ND-CP របស់រដ្ឋាភិបាល ដោយធានានូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងឯកសណ្ឋានក្នុងការអនុវត្ត។

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីនឹង គាំទ្រដល់វិនិយោគិន សន្សំពេលវេលា និងការចំណាយក្នុងការងារសំយោគ និងរាយការណ៍ការទូទាត់។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិពីមុន សារាចរណ៍លេខ 91 បានកាត់បន្ថយទម្រង់បែបបទចំនួន 7 ដកចេញនូវទម្រង់វាយតម្លៃរបស់ទីភ្នាក់ងារហិរញ្ញវត្ថុ បន្ថែមទម្រង់ការជូនដំណឹងអំពីការអនុម័តរបស់ទីភ្នាក់ងារថវិកាជាន់ខ្ពស់ និងធ្វើឱ្យនីតិវិធីមានភាពសាមញ្ញ សមរម្យសម្រាប់គំរូរដ្ឋាភិបាលកម្រិតពីរ។ ប្រព័ន្ធទម្រង់ថ្មីត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមានទំនាក់ទំនងគ្នា ងាយស្រួលសម្រាប់កុំព្យូទ័រ អាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងការចំណាយសម្រាប់ឯកតា។

ការចេញអនុក្រឹត្យ និងសារាចរថ្មី ក្នុងពេលដំណាលគ្នានេះ រំពឹងថានឹងបង្កើនតម្លាភាព បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការកែទម្រង់រដ្ឋបាល និងធានាការបញ្ចេញ និងទូទាត់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ សេដ្ឋកិច្ច និងសាធារណៈ។

ទីក្រុង Hai Phong៖ ការ​ចាប់​ផ្តើម​បង្កើត​ចង្កោម​ឧស្សាហកម្ម Cam Van ដែល​មាន​ផ្ទៃ​ដី ៣៥ ហិកតា

នាព្រឹកថ្ងៃទី 3 ខែតុលា នៅឃុំ An Quang ទីក្រុង Hai Phong បានប្រព្រឹត្តទៅពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងវិនិយោគនិងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចង្កោមឧស្សាហកម្ម Cam Van ដែលវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម HTM Investment Group ។

ទិដ្ឋភាពនៃចង្កោមឧស្សាហកម្មខេមវ៉ាន់។

គម្រោងនេះមានទំហំ 35 ហិចតា ដែលមានទីតាំងនៅជិតផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 10 និងផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ ងាយស្រួលសម្រាប់តភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ និងភស្តុភារ។ ចង្កោមឧស្សាហកម្មត្រូវបានវិនិយោគជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសស្របគ្នា រួមជាមួយនឹងរោងចក្រ និងឃ្លាំងដែលសាងសង់រួចជាង 400,000 ម៉ែត្រការ៉េ ដែលរំពឹងថានឹងទាក់ទាញសហគ្រាសជាង 60 បង្កើតការងារសម្រាប់កម្មកររាប់ពាន់នាក់។

លោក Dao Manh Sen ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ HTM បាននិយាយថា ចង្កោមឧស្សាហកម្មនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ បច្ចេកវិទ្យាបៃតង និងស្អាត ឆ្ពោះទៅរកប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផលិតកម្មទំនើប និងនិរន្តរភាព។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​ហើយ​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​នៅ​ត្រីមាស​ទី​មួយ​នៃ​ឆ្នាំ​ 2026 ។

តំណាងនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម Hai Phong បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ចង្កោមឧស្សាហកម្ម Cam Van នឹងរួមចំណែកបង្កើតតំបន់ផលិតកម្មប្រមូលផ្តុំ ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងសហគ្រាសតូចៗ បំពុល ជំរុញឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្មក្នុងតំបន់។ ក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ ក្រុមហ៊ុន HTM ក៏បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការវិនិយោគជាមួយក្រុមហ៊ុន Rapid Aid Vietnam និង Idemitsu Q8 ផងដែរ។

ទីក្រុង Hue អនុម័តការវិនិយោគលើគម្រោងទីលានវាយកូនហ្គោល 629 ពាន់លានដុង

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hue បានអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងទីលានវាយកូនហ្គោល ២៧ រន្ធនៅសង្កាត់ Phong Phu Ward ដែលមានដើមទុនសរុបជាង ៦២៩ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះនឹងជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគតាមរយៈការដេញថ្លៃស្របតាមច្បាប់។

ទីលានវាយកូនហ្គោល Laguna Lang Co ជាទីលានវាយកូនហ្គោលដែលមានទីតាំងនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃទីក្រុង Hue ។ រូបថត៖ Lagunalangco.com

ទីលានវាយកូនហ្គោលនេះ មានផ្ទៃដីប្រហែល 132.7 ហិកតា ជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេសំណង់អតិបរមា 5% ដែលត្រូវបានគ្រោងទុកនៅក្នុងរមណីយដ្ឋានវាយកូនហ្គោល Phong Phu Ward និងតំបន់សេវាកម្មបន្ថែម។ គោលដៅ​គឺ​ដើម្បី​កសាង​កន្លែង​កីឡា និង​កន្លែង​កម្សាន្ត​ស្ដង់ដារ ដើម្បី​បម្រើ​ប្រជាពលរដ្ឋ និង​ភ្ញៀវ​ទេសចរ ទន្ទឹម​នឹង​ការ​កេងប្រវ័ញ្ច​ថវិកា​ដីធ្លី​យ៉ាង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព និង​ជំរុញ​ការ​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច​សង្គម​ក្នុង​មូលដ្ឋាន។

គម្រោង​នេះ​មាន​រយៈពេល​ប្រតិបត្តិការ ៥០ ឆ្នាំ គិត​ចាប់ពី​ថ្ងៃ​បែងចែក ឬ​ជួល​ដី។ វិនិយោគិនត្រូវរួមចំណែកយ៉ាងហោចណាស់ 15% នៃដើមទុនភាគហ៊ុន ស្មើនឹងប្រហែល 94 ពាន់លានដុង នៅសល់ត្រូវបានប្រមូលពីស្ថាប័នឥណទាន។

គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងរយៈពេល 12 ខែ ហើយត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងរយៈពេលមិនលើសពី 48 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃបែងចែកដី។

ទីក្រុង Hai Phong ពន្លឿនការធ្វើផែនការ ដើម្បីក្លាយជាទីក្រុងទំនើបលំដាប់ទី 3 នៅក្នុងប្រទេស

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា និងពង្រីកព្រំដែនរបស់ខ្លួន ទីក្រុង Hai Phong បានក្លាយជាតំបន់ទីក្រុងជិត 3,200 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ដែលមានប្រជាជនជាង 4.6 លាននាក់ ហើយទំហំសេដ្ឋកិច្ចរបស់វាគឺធំជាងគេទីបីនៅក្នុងប្រទេសបន្ទាប់ពីទីក្រុងហាណូយ និងហូជីមិញ។ ទីក្រុងនេះមានគោលបំណងក្លាយជាទីក្រុងធំជាងគេទីបីនៅក្នុងប្រទេស ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលកំណើនក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ។

ជ្រុងទីក្រុងមួយនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុង Hai Phong ។ រូបថត៖ Phan Tuan

ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2025 - 2030 ទីក្រុង Hai Phong នឹងផ្តោតលើការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធផែនការមេ លើកកម្ពស់គុណសម្បត្តិនៃតំបន់ទីក្រុងកំពង់ផែសមុទ្រ ការពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ដោយការទាមទារដីឡើងវិញ ការកសាងប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ និងសួនឧស្សាហកម្មអេកូឡូស៊ីតាមឆ្នេរសមុទ្រដែលទាក់ទងនឹងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអន្តរជាតិ។

ទីក្រុងកំពុងបង្កើតផែនការមេសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021-2030 ជាបន្ទាន់ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ឆ្ពោះទៅរកគំរូទីក្រុងពហុកណ្តាល ដោយភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធនូវតំបន់កណ្តាល តំបន់ជាយក្រុង និងទីក្រុងរណប។ ទន្ទឹមនឹងនោះ Hai Phong កំពុងជំរុញការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលក្នុងការរៀបចំផែនការ កសាងមូលដ្ឋានទិន្នន័យដីធ្លី ចំនួនប្រជាជន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប ការអនុវត្ត GIS 3D និងបញ្ញាសិប្បនិម្មិត។

យោងតាមផែនការនៅឆ្នាំ 2030 ទីក្រុង Hai Phong នឹងបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាមូលដ្ឋាននៃតំបន់ទីក្រុងពិសេស ក្លាយជាទីក្រុងកំពង់ផែឧស្សាហកម្មទំនើប ស៊ីវិល័យ បរិស្ថាន និងអាចរស់នៅបានក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍។

សំណើគម្រោងកំពង់ផែ Nam Do Son និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារដែលមានដើមទុន ៣៧៣.៨៤១ ពាន់លានដុង

សាជីវកម្ម Vingroup បានស្នើវិនិយោគក្នុងគម្រោងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងកំពង់ផែ Nam Do Son នៅទីក្រុង Hai Phong ដែលមានដើមទុនសរុបជាង ៣៧៣.៨០០ ពាន់លានដុង ដែលចាត់ទុកថាជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ និងភស្តុភារធំបំផុតនៅវៀតណាមនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

ទីតាំងគម្រោងក្នុងផែនការទូទៅនៃទីក្រុង Hai Phong ។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ពង្រាយនៅក្នុងឃុំ Kien Hai និងវួដ Nam Do Son លើផ្ទៃដីជាង 4,300 ហិកតា រួមទាំងតំបន់កំពង់ផែដែលមាន 21 ផែ ដែលអាចទទួលកប៉ាល់រហូតដល់ 200,000 DWT រួមជាមួយនឹងតំបន់ដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំង ភស្តុភារ និងផ្លូវធំតភ្ជាប់។

យោងតាមសំណើនៅឆ្នាំ 2030 តំបន់កំពង់ផែនឹងឈានដល់សមត្ថភាពប្រហែល 2 លាន TEUs ក្នុងមួយឆ្នាំ កើនឡើងដល់ 42 លាន TEUs នៅឆ្នាំ 2040 ។ ក្នុងរយៈពេល 2027-2030 គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់កំពង់ផែពីរដំបូង និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាង 500 ហិកតា។

គម្រោងនេះមានរយៈពេលប្រតិបត្តិការ 70 ឆ្នាំ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន-កំពង់ផែខ្នាតអន្តរជាតិ បង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រនៃទីក្រុង Hai Phong និងតំបន់ភាគខាងជើង។

Da Nang High-Tech Park ទាក់ទាញទុនវិនិយោគជាង 1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក

Da Nang High-Tech Park ឥឡូវនេះបានទាក់ទាញគម្រោងចំនួន 31 ដែលមានដើមទុនចុះបញ្ជីសរុបជាង 1 ពាន់លានដុល្លារ ដោយបានប្រមូលផ្តុំសាជីវកម្មធំៗជាច្រើនដូចជា Dentium, UAC និង Foxlink ដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់រោងចក្រខ្នាតធំ។

ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់របស់ទីក្រុង Da Nang បានទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគជាច្រើន។

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា មូលនិធិដីឧស្សាហកម្មរបស់ទីក្រុង Da Nang បានឈានដល់ជាង 11,200 ហិកតា រួមទាំងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai សួនឧស្សាហកម្ម ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ សួនបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានប្រមូលផ្តុំ និងចង្កោមឧស្សាហកម្ម។ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាស្របគ្នា បង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម។

ស្របជាមួយនឹងសួនឧស្សាហកម្មចំនួន 9 ដែលមានស្រាប់ តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី Da Nang ដែលកំពុងសាងសង់នឹងបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីថ្មី ជំរុញការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច និងបង្កើនសក្តានុពលឧស្សាហកម្មរបស់ទីក្រុង។

ដល់ឆ្នាំ 2030 ទីក្រុង Da Nang នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងការច្នៃប្រឌិតក្នុងតំបន់ ដោយសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថលមានចំនួនជាង 35% នៃ GRDP និងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់រួមចំណែកពី 10-15% នៃកំណើន។ ដល់ឆ្នាំ 2045 ទីក្រុងមានគោលបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យាត្រួសត្រាយរបស់វៀតណាម ដោយប្រមូលផ្តុំ semiconductor បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល និងសាជីវកម្មថាមពលបៃតង។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/khoi-cong-cau-vuot-vinh-rach-gia-hon-3900-ty-dong-duyet-dau-tu-du-an-san-golf-629-ty-dong-d401899.html