ផ្តោតលើការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជុំវិញឆ្នេរសមុទ្រ Cua Luc

ដើម្បីសម្រេចបាននូវផែនការខេត្តជាបណ្តើរៗ កសាងឆ្នេរសមុទ្រ Cua Luc ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ កន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងថ្មី សេវាកម្ម ទេសចរណ៍ធម្មជាតិ និងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាដើម ខេត្ត Quang Ninh បានផ្ដល់អាទិភាពពិសេសក្នុងការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជុំវិញឆ្នេរសមុទ្រ។ គម្រោងដែលបាននិងកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ស្របគ្នាតភ្ជាប់តំបន់ជុំវិញ និងផ្ទៃទឹកនឹងបង្កើតរូបរាងថ្មីសម្រាប់តំបន់កណ្តាលថ្មីនៃខេត្ត។

ឈូងសមុទ្រ Cua Luc ដែលមើលឃើញពីខាងលើ។

ឈូងសមុទ្រ Cua Luc មានទទឹងជិត 20km2 ដែលជាចំនុចប្រសព្វនៃមាត់ទន្លេចំនួន 6 ពីផ្នែកខាងលើនៃភ្នំ Thien Son ហូរចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។ កន្លែងនេះមានគុណសម្បត្តិលេចធ្លោជាច្រើននៅពេលដែលវានៅជាប់នឹងឈូងសមុទ្រ Ha Long - បេតិកភណ្ឌធម្មជាតិ ពិភពលោក ព្រំប្រទល់ភាគខាងជើងនៃខេត្តដែលមានផ្ទៃដីធំ ផ្លូវល្បឿនលឿនរត់កាត់ខេត្ត កំពង់ផែទឹកជ្រៅ Cai Lan អាចទទួលកប៉ាល់រហូតដល់ 75,000 DWT ...

ជាមួយនឹងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួន ឆ្នេរសមុទ្រ Cua Luc ត្រូវបានរដ្ឋាភិបាលគ្រោងទុកដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ តំបន់ទីក្រុងដែលមានកំណើនបៃតង ពហុប៉ូល ឆ្លាតវៃ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម ការអភិវឌ្ឍម៉ារីនស្តង់ដារអន្តរជាតិ ដើម្បីបម្រើ ទេសចរណ៍ សេវាកម្ម និងពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ តំបន់ឆ្នេរនៃឈូងសមុទ្រផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍មុខងារសាធារណៈ សេវាកម្ម ការ៉េ សួនអេកូឡូស៊ី ការងារវប្បធម៌ និងការរំលេចស្ថាបត្យកម្ម ដើម្បីបង្កើតការចូលប្រើប្រាស់សហគមន៍...

តួនាទីកណ្តាលនៃឆ្នេរសមុទ្រ Cua Luc ត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ដោយ Quang Ninh ជាច្រើនឆ្នាំមុន។ ដើម្បីភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជុំវិញឆ្នេរសមុទ្រ Cua Luc តាំងពីឆ្នាំ ២០០៣ ជាមួយទុន ODA មក Quang Ninh បានវិនិយោគលើស្ពាន Bai Chay ដែលបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ ២០០៦ ដោយតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេ Cua Luc Bay ទាំងពីរ ក្លាយជាស្ពានតំណាងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនវៀតណាម។ ក្រោយរយៈពេលជិត 20 ឆ្នាំ ស្ពាននេះនៅតែរក្សាបាននូវតម្លៃរបស់វា ក្លាយជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ពិសេសរបស់ខេត្ត ដោយងាយស្រួលតភ្ជាប់តំបន់ទាំងពីរ Hon Gai - Bai Chay។

ដើម្បីបន្តធ្វើសមកាលកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជុំវិញឈូងសមុទ្រ ក្នុងឆ្នាំ ២០២០ ខេត្តបានចាប់ផ្តើមវិនិយោគលើស្ពាន Love និង Binh Minh ដើម្បីបំពេញតម្រូវការការតភ្ជាប់រហ័ស បម្រើប្រជាជននៅតំបន់ភាគខាងជើងជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត ដោះស្រាយបញ្ហាស្ថានភាពធ្វើដំណើរ និងបរិស្ថានធម្មជាតិដែលជាបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងតំបន់នេះ។ ជាពិសេស ស្ពានស្នេហា និងផ្លូវកាត់ប្រវែងជិត ៤.៦គីឡូម៉ែត្រ មានទុនវិនិយោគសរុប ២.១០៩ពាន់លានដុង ចំណុចចាប់ផ្តើមប្រសព្វជាមួយផ្លូវតភ្ជាប់សួនឧស្សាហកម្ម Cai Lan ទៅ Ha Long - Van Don Expressway; ចំណុចចុងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ២៧៩។ គម្រោងនេះត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវក្នុងទីក្រុង ជាមួយនឹងគំនិតស្ថាបត្យកម្ម "សត្វសមុទ្រនៅលើឆ្នេរសមុទ្រហាឡុង" ជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្មតែមួយគត់ និងសោភ័ណភាពខ្ពស់។

ស្ពាន Binh Minh មានប្រវែងជាង 2.6km ចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ផ្លូវធំ FLC Urban Area ក្នុង Cao Xanh Ward ចំនុចបញ្ចប់ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 279 ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 1.700 ពាន់លានដុង។ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ស្ពានទាំងពីរនេះ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីព្រៃកោងកាងត្រូវបានអភិរក្សដោយការរចនាផ្លូវតាមប្រព័ន្ធទន្លេ។ ប្រការនេះបានរក្សាជាមូលដ្ឋាននូវប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីព្រៃកោងកាងនៅក្នុងតំបន់។

ស្ពាន​ស្នេហ៍​សម្ពោធ​នៅ​ឆ្នាំ​២០២២។

ការបញ្ចប់ និងប្រើប្រាស់ស្ពាន Love and Dawn បានរួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងពង្រីកទីធ្លាទីក្រុងជុំវិញឆ្នេរសមុទ្រ Cua Luc ទាក់ទាញការវិនិយោគនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម និងចង្កោម ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ស្ពាន Bai Chay និងផ្លូវជាតិលេខ 18 ក្នុងទីក្រុង ធានាបាននូវតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋមានភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពក្នុងរដូវភ្លៀងធ្លាក់ និងខ្យល់ព្យុះ។ នេះបានទាក់ទាញ និងបង្កើតរោងចក្រផលិតរថយន្ត Thanh Cong - Viet Hung ដែលជារោងចក្រផលិតរថយន្តដំបូងគេនៅ Quang Ninh និងឧទ្យានព្រៃឈើខ្នាតអាស៊ីតែមួយគត់នាពេលខាងមុខគឺ Vinpearl Safari Ha Long និងគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រជាច្រើនទៀត។

នាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងឱកាសរំលឹកខួបលើកទី 80 នៃបដិវត្តន៍ខែសីហា ខេត្ត Quang Ninh បានសម្រេចចិត្តបោះទុនជិត 5.500 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 279 ឆ្លងកាត់ប្រសព្វស្ពាន Love Bridge ទៅស្ពាន Binh Minh និងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រលាតសន្ធឹងពីផ្លូវ Tran Quoc Nghien ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 279 ដោយមានទុនសរុបជិត 5.00 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ២៧៩ ឆ្លងកាត់ប្រសព្វស្ពានស្នេហ៍ ដល់ស្ពានប៊ិញមិញ ប្រវែង ៨,៣ គីឡូម៉ែត្រ រចនាតាមស្តង់ដារផ្លូវក្នុងក្រុង មានមាត្រដ្ឋាន ៦ គន្លង ទទឹងផ្លូវពី ៣៨ ម - ៤៨ ម អាស្រ័យតាមផ្នែក ចិញ្ចើមផ្លូវទាំងសងខាង សងខាងមានទទឹង ៥ម កសាងប្រព័ន្ធលូ និងផ្លូវទឹកជ្រៅចំនួន ៤ ផ្លូវ។ ភ្លើងបំភ្លឺ synchronous ។ ដូចគ្នានេះដែរ ផ្លូវមាត់សមុទ្រដែលលាតសន្ធឹងពីផ្លូវ Tran Quoc Nghien ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 279 មានប្រវែង 7.4km តភ្ជាប់ផ្លូវ Tran Thai Tong ទៅផ្លូវ Tran Phu (ជាប់ស្ពាន Bang)។

គម្រោងទាំងពីរនេះគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028។ នៅពេលនោះ តំបន់ជុំវិញឆ្នេរសមុទ្រ Cua Luc នឹងត្រូវបានតភ្ជាប់ស្របគ្នាទៅនឹងអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់ខេត្តដែលតភ្ជាប់ទៅកាន់ច្រកព្រំដែនសំខាន់ៗ ព្រលានយន្តហោះ និងកំពង់ផែសមុទ្រ។ បង្កើតផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រលាតសន្ធឹងពីវួដ Hung Thang ដល់វួដ Cam Pha ដែលមានប្រវែងសរុបរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់តំបន់ទេសភាពភាគច្រើន មជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍សំខាន់ៗ ទីក្រុង សេដ្ឋកិច្ច និងរដ្ឋបាលនៃខេត្ត ... ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ តំបន់ទីក្រុងពហុប៉ូលនៃខេត្ត Quang Ninh ។ ពីទីនោះ បង្កើតទីធ្លាអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ដែលជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់ ដើម្បីបន្តទាក់ទាញការវិនិយោគ បញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដោះសោសក្ដានុពល កន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ និងទាញយកមូលនិធិដីធ្លីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ក្នុងទិសដៅស្របទៅនឹងតម្រូវការកំណើនបៃតង និងការបន្សាំទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ដែលខេត្តកំពុងយកចិត្តទុកដាក់អនុវត្ត។

ឌឿង

ប្រភព៖ https://baoquangninh.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-quanh-vinh-cua-luc-3379152.html