ការសាងសង់ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រកសមុទ្រ Quy Nhon ដើម្បីផ្ទុកនាវាដឹកទំនិញទម្ងន់ 50,000 DWT នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2024។

គម្រោងជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រកសមុទ្រ Quy Nhon ដើម្បីផ្ទុកនាវាដឹកទំនិញទម្ងន់ 50,000 DWT ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសមុទ្រ គម្រោងវិនិយោគដើម្បីជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រកសមុទ្រ Quy Nhon សម្រាប់នាវាផ្ទុកទំនិញទម្ងន់ 50,000 DWT បានទទួលការអនុម័ត ពីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន នូវឯកសារវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន (EIA)។ យោងតាមផែនការ សម្ភារៈដែលបានជីកយករ៉ែនឹងត្រូវចាក់ចោលនៅឯនាយសមុទ្រ។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ការអនុម័តការរចនា ហើយកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការនៃការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការតាមរយៈដំណើរការដេញថ្លៃ។

គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រកដឹកជញ្ជូនទំនិញ Quy Nhon ដើម្បីផ្ទុកកប៉ាល់ទម្ងន់ 50,000 DWT មានទុនវិនិយោគសរុបជិត 700 ពាន់លានដុង។

«គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែធ្នូ បន្ទាប់ពីអ្នកម៉ៅការត្រូវបានជ្រើសរើស» តំណាងម្នាក់មកពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសមុទ្របានជម្រាបជូន ដោយបន្ថែមថា គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ គឺឆ្នាំ២០២៤-២០២៥។

ពីមុន ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានអនុម័តគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រកសមុទ្រ Quy Nhon ដើម្បីផ្ទុកកប៉ាល់ទម្ងន់ 50,000 DWT។

គម្រោងនេះគឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រមួយដែលមានគោលបំណងវិនិយោគលើការកែលម្អឆានែលផ្លូវសមុទ្រ Quy Nhon និងអាងបត់ ដើម្បីផ្ទុកនាវារហូតដល់ 50,000 DWT (ផ្ទុកពេញ) ឬធំជាងនេះ (ធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពផ្លូវសមុទ្រ) ដោយបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងតំបន់។

វិសាលភាពគម្រោងនេះរួមមាន ការជួសជុល និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រឡាយទឹកដែលមានប្រវែងប្រហែល 7.16 គីឡូម៉ែត្រ ពីចំណុចប្រសព្វលេខ 0 ដល់អាងបត់លេខ 1 ដែលមានទទឹងប្រឡាយទឹក 140 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់បាតប្រឡាយទឹក -13 ម៉ែត្រ (តារាងទឹក)។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាងបត់ដែលមានស្រាប់នៅពីមុខកន្លែងចតលេខ 1 ទៅជាអាងបត់រួមគ្នាដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 400 ម៉ែត្រ។ ការពង្រីកប្រឡាយទឹកនៅក្នុងផ្នែកកោងពី 220-235 ម៉ែត្រ។ និងការផ្លាស់ទីប្រឡាយទឹក និងប្រព័ន្ធរុករកឱ្យស្របតាមប្រឡាយទឹកដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។

បរិមាណប៉ាន់ស្មាននៃការជីកកកាយសម្រាប់គម្រោងកែលម្អ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រឡាយទឹក Quy Nhon ដើម្បីផ្ទុកនាវាដឹកទំនិញចំនួន 50,000 DWT គឺប្រហែល 4.1 លានម៉ែត្រគូប។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៦៩៣,២ ពាន់លានដុង ដែលត្រូវបានកៀរគរពីថវិការដ្ឋក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០២៥។ ក្នុងនោះ ប្រមាណ ៥០ ពាន់លានដុងត្រូវបានបែងចែកនៅឆ្នាំ ២០២៤ និងប្រមាណ ៦៤៣,២៣៨ ពាន់លានដុងនៅឆ្នាំ ២០២៥។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសមុទ្រ ឲ្យទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំការស្ទង់មតិ ការរចនា ការរៀបចំ ការពិនិត្យឡើងវិញ ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តគំនូរសំណង់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ការបង្កើតផែនការ និងកាលវិភាគរួម និងលម្អិតសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងស្របតាមផែនការដើមទុនដែលបានបែងចែកដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសមុទ្រក៏ទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមវិនិយោគសាងសង់យ៉ាងដិតដល់ផងដែរ ដោយធានាថាការវិនិយោគគម្រោងសរុបដែលត្រូវបានអនុម័តមិនលើសពីចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានអនុម័តនោះទេ។

យោងតាមផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ តំបន់កំពង់ផែ Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da (Binh Dinh) ត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់កប៉ាល់កុងតឺន័រ កប៉ាល់ដឹកទំនិញទូទៅ និងកប៉ាល់ដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ ៥០,០០០ DWT និងកប៉ាល់ដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ ៧០,០០០ DWT (បន្ទុកថយចុះ)។

យោងតាមរដ្ឋបាលសមុទ្រវៀតណាម កំពង់ផែ Quy Nhon បច្ចុប្បន្នមានប្រព័ន្ធកំពង់ផែដែលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្ទុកកប៉ាល់ដែលមានទម្ងន់លើសពីសមត្ថភាពផ្ទុកដែលបានរចនាឡើងដោយសុវត្ថិភាព។

បន្ថែមពីលើចំណតដែលមានស្រាប់ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទទួលនាវាផ្ទុកទម្ងន់ធ្ងន់ បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការវិនិយោគ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនកំពង់ផែ Quy Nhon ក៏បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការចំណតលេខ 1 ដែលមានប្រវែង 480 ម៉ែត្រ។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគុណសម្បត្តិមួយសម្រាប់ការទទួលនាវាផ្ទុកទម្ងន់ធ្ងន់ និងនាវាប្រវែងវែង ស្របតាមនិន្នាការបច្ចុប្បន្ននៃការជួលនាវា។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm