ការសាងសង់ប៉ុស្តិ៍ Quy Nhon សម្រាប់នាវា 50,000 DWT ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2024

គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលប៉ុស្តិ៍ Quy Nhon សម្រាប់នាវា 50,000 DWT ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ហើយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសមុទ្រ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន បានអនុម័តឯកសារ EIA សម្រាប់គម្រោងកែលម្អ និងកែលម្អប៉ុស្តិ៍ Quy Nhon សម្រាប់នាវា 50,000 DWT ។ តាម​គម្រោង គម្រោង​នេះ​នឹង​ចាក់​លុប​ចោល​សម្ភារៈ​ដែល​គេ​បូម​នៅ​សមុទ្រ។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោងបានបញ្ចប់ការអនុម័តលើការរចនា និងកំពុងរៀបចំដំណើរការដេញថ្លៃ ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ។

គម្រោងកែលម្អផ្លូវទឹក Quy Nhon សម្រាប់នាវា 50,000 DWT មានទុនវិនិយោគសរុបជិត 700 ពាន់លានដុង។

តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងគ្រប់គ្រងដែនសមុទ្របានជូនដំណឹងថា "គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូ បន្ទាប់ពីជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ" ដោយបន្ថែមថាគម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ 2024-2025 ។

កន្លងមក ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) បានអនុម័តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ និងកែលម្អប៉ុស្តិ៍ Quy Nhon សម្រាប់នាវា 50,000 DWT ។

គម្រោងនេះគឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រដែលមានគោលដៅវិនិយោគក្នុងការជួសជុលប៉ុស្តិ៍សមុទ្រ Quy Nhon និងអាងបត់សម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 50,000 DWT (ផ្ទុកពេញ) ឬធំជាងនេះ (ធានាលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ) ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងតំបន់។

វិសាលភាពនៃគម្រោងរួមមានការជួសជុល និងកែលម្អប៉ុស្តិ៍ដែលមានប្រវែងប្រហែល 7.16 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីប៊ូយលេខ 0 ដល់អាងបត់នៃកំពង់ផែលេខ 1 ដែលមានទទឹងឆានែល 140 ម និងកម្ពស់ឆានែលខាងក្រោម -13 ម៉ែត្រ (តារាងសមុទ្រ); ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាងបត់ដែលមានស្រាប់នៅមុខកំពង់ផែលេខ 1 ទៅជាអាងបត់រួមគ្នាដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 400 ម; ពង្រីកឆានែលកោងពី 220-235 ម; ផ្លាស់ទីប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញា buoy ដើម្បីផ្គូផ្គងឆានែលដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។

បរិមាណ​បូម​ខ្សាច់​ប៉ាន់ស្មាន​នៅ​គម្រោង​ជួសជុល និង​កែលម្អ​ប៉ុស្តិ៍ Quy Nhon សម្រាប់​នាវា 50,000 DWT គឺ​ប្រហែល 4.1 លាន​ម៉ែត្រគូប។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 693.2 ពាន់លានដុង ដែលប្រមូលបានពីថវិការដ្ឋក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025។ ក្នុងនោះ ថវិកាប្រមាណ ៥០ពាន់លានដុង នឹងត្រូវបែងចែកនៅឆ្នាំ២០២៤ និងប្រមាណ ៦៤៣.២៣៨ពាន់លានដុងនៅឆ្នាំ២០២៥។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចាត់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវសមុទ្រ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំការស្ទង់មតិ ការរចនា ការរៀបចំ ការពិនិត្យ វាយតម្លៃ និងអនុម័តលើឯកសាររចនាប្លង់សំណង់តាមបទប្បញ្ញត្តិ។ រៀបចំផែនការ និងកាលវិភាគសរុប និងលម្អិត ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង ដោយគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ ស្របតាមផែនការរាជធានី ដែលផ្តល់ដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវសមុទ្រក៏ទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការចំណាយលើការវិនិយោគសំណង់ ដោយធានាថាពួកគេមិនលើសពីការវិនិយោគគម្រោងសរុបដែលបានអនុម័ត។

យោងតាមផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 តំបន់កំពង់ផែ Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da (Binh Dinh) ត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់កុងតឺន័រ ទំនិញទូទៅ និងកប៉ាល់ដឹកទំនិញធុនធំដែលមានសមត្ថភាពផលិតរហូតដល់ 50,000 DWT និង 0,000 DWT។ កាត់បន្ថយបន្ទុក។

យោងតាមរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម កំពង់ផែសមុទ្រ Quy Nhon បច្ចុប្បន្នមានប្រព័ន្ធកំពង់ផែដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទទួលកប៉ាល់ដែលមានទម្ងន់លើសពីការរចនា ដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្ទុកនិងចូលដោយសុវត្ថិភាព។

បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធកំពង់ផែដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទទួលកប៉ាល់ដឹកទំនិញធុនធំ បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការវិនិយោគ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Quy Nhon ក៏បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ កំពង់ផែលេខ 1 ដែលមានប្រវែង 480 ម៉ែត្រ។ នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​គុណសម្បត្តិ​មួយ​សម្រាប់​ការ​ទទួល​បាន​កប៉ាល់​ដែល​មាន​ទំហំ​ធំ​និង​ប្រវែង​ស្រប​តាម​និន្នាការ​បច្ចុប្បន្ន​នៃ​ការ​ជួល​កប៉ាល់។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm