Ford Ranger ត្រៀមនឹងបំពាក់ម៉ាស៊ីន PHEV plug-in hybrid
ប្រភេទរថយន្តអគ្គិសនីដែលពេញចិត្ត៖ នៅក្នុងទីផ្សារទាំងអស់ដែលបានស្ទង់មតិ លើកលែងតែប្រទេសថៃ រថយន្តកូនកាត់ (HEVs) គឺជាជម្រើសកំពូល “ប្រសិនបើការចំណាយត្រូវបានគិតគូរ” បន្ទាប់មកគឺរថយន្តកូនកាត់ដោតដោត (PHEVs) និងរថយន្តអគ្គិសនីពីថ្ម (BEVs)។ ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង៖ ភាគច្រើននៃអ្នកឆ្លើយតបបាននិយាយថា ពួកគេទំនងជានឹងណាត់ជួបនរណាម្នាក់ដែលបើកឡានអគ្គិសនី។ ជាងបីភាគបួននៃអ្នកឆ្លើយសំណួរនៅអាហ្រ្វិកខាងត្បូង ថៃ ហ្វីលីពីន វៀតណាម និង UAE បាននិយាយថាពួកគេនឹងជ្រើសរើសរថយន្តអគ្គិសនីជាងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដើម្បីបង្កើតចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងដ៏ល្អ។ នេះប្រៀបធៀបទៅនឹង 57% នៃជនជាតិអូស្ត្រាលី និង 48% នៃជនជាតិនូវែលសេឡង់។ អារម្មណ៍វិជ្ជមាន៖ ជាងពាក់កណ្តាលនៃអ្នកឆ្លើយសំណួរបានពណ៌នាម្ចាស់យានយន្តអគ្គិសនីថាជាមនុស្សមានស្មារតីបរិស្ថាន ការគិតឆ្ពោះទៅមុខ និងការយល់ដឹងអំពីបច្ចេកវិទ្យា។ 61% បាននិយាយថាពួកគេនឹងទិញរថយន្តអគ្គិសនី។ យានជំនិះអគ្គិសនីក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ៖ អ្នកឆ្លើយសំណួរភាគច្រើនបានយល់ស្របថា ពួកគេទំនងជានឹងប្រើប្រាស់យានជំនិះអគ្គិសនីសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ឬសេវាកម្ម ហើយពួកគេក៏ចូលចិត្តប្រើប្រាស់វាសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃផងដែរ។ ថ្លៃអគ្គិសនី៖ ខណៈពេលដែលអ្នកឆ្លើយសំណួរភាគច្រើនបានយល់ស្របថា យានជំនិះអគ្គិសនីសន្សំប្រាក់ដោយមិនចាំបាច់បង់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ នោះប្រទេសអូស្ត្រាលីបានចំណាយលើនិន្នាការនេះ។ 60% នៃប្រជាជនអូស្ត្រាលីជឿថាការសាករថយន្តអគ្គិសនីនៅផ្ទះនឹងធ្វើឱ្យមានវិក្កយបត្រអគ្គិសនីខ្ពស់ជាង ដែលស្មើនឹងតម្លៃនៃការបំពេញប្រេងសម្រាប់រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ស្ថានីយ៍សាកថ្ម៖ ភាគច្រើននៃអ្នកឆ្លើយសំណួរបានជ្រើសរើសស្ថានីយ៍សេវាកម្មជាកន្លែងដែលល្អបំផុតសម្រាប់ប្រើប្រាស់សេវាសាកថ្មសាធារណៈ បន្ទាប់មកគឺមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប និងអគារការិយាល័យ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖ អ្នកឆ្លើយសំណួរជាច្រើនមិនមានព័ត៌មានអំពីស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈនៅជិតកន្លែងដែលពួកគេរស់នៅទេ។ 45% នៃអ្នកឆ្លើយសំណួរអាហ្រ្វិកខាងត្បូងបាននិយាយថា ពួកគេមិនបានដឹងអំពីស្ថានីយសាកថ្មណាមួយក្នុងចម្ងាយ 20 គីឡូម៉ែត្រពីផ្ទះរបស់ពួកគេ ខណៈដែលមជ្ឈមណ្ឌលលក់ទំនិញត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាជាទីតាំងសមរម្យបំផុតសម្រាប់ស្ថានីយសាកថ្ម។ តម្រូវការប្រតិបត្តិការ៖ រថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូតនៅតែត្រូវបានគេពេញចិត្តសម្រាប់ស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ការអូសទាញ និងការបើកបរក្រៅផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកឆ្លើយសំណួរភាគច្រើនបាននិយាយថា ពួកគេទំនងជានឹងទិញរថយន្តអគ្គិសនី ប្រសិនបើរថយន្តនោះមានសមត្ថភាពអូសទាញ និងបិទផ្លូវបានប្រសើរជាងមុន។ អ្នកខ្លះក៏មានការព្រួយបារម្ភដែរថា រថយន្តអគ្គិសនីមិនអាចដឹកអីវ៉ាន់ ឬទំនិញបានច្រើនដូចម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ឧបសគ្គក្នុងការទិញ៖ ជាងបីភាគបួននៃអ្នកឆ្លើយសំណួរជឿថាយានយន្តអគ្គិសនីមានសុវត្ថិភាពដូចរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាងមួយភាគបួនមានការព្រួយបារម្ភថារថយន្តអគ្គិសនីមិនដំណើរការបានល្អក្នុងសីតុណ្ហភាពខ្លាំង ដែលអាចបណ្តាលឱ្យស្ថានីយសាកថ្មដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ពួកគេបាននិយាយថា ពួកគេទំនងជាទិញរថយន្តអគ្គិសនី ដោយសារជួរយានយន្តមានភាពប្រសើរឡើង ការចំណាយលើការថែទាំរយៈពេលវែងថយចុះ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មមានការរីកចម្រើន។ អាយុកាលថ្មក៏ជាកង្វល់ចម្បងផងដែរ។ Hart បាននិយាយថា "នៅពេលដែលយើងដាក់លក់រថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែច្រើននៅក្នុងទីផ្សារកាន់តែច្រើន ការស្រាវជ្រាវនេះជួយយើងឱ្យយល់ និងដោះស្រាយកង្វល់របស់អ្នកប្រើប្រាស់" ។ “ពី Mach-E, Escape PHEV និង E-Transit ទៅកាន់ Ranger PHEV នាពេលខាងមុខ ក្រុមហ៊ុន Ford ផ្តល់ជូននូវរថយន្តអគ្គិសនីចម្រុះដើម្បីបំពេញតម្រូវការផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ការអនុវត្ត ភាពរួសរាយរាក់ទាក់ក្នុងគ្រួសារ និងសមត្ថភាពអូសទាញ។Vietnam.vn
Kommentar (0)