'អ្នកបើកបរដែលមានជំនាញ' តស៊ូដើម្បីជម្នះភក់នៅឯការប្រណាំងរថយន្តបិទផ្លូវដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសវៀតណាម

ដីរអិល ដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ឥតឈប់ឈរ និងភក់ជ្រាំជ្រៅបានធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរអាជីពជាច្រើនជាប់គាំង ដោយព្យាយាមរកវិធីគេចចេញពីរថយន្តរបស់ពួកគេ ដើម្បីបញ្ចប់ការសាកល្បងនៅឯការប្រកួតរថយន្តបិទផ្លូវ Vietnam PVOIL Cup 2025 ។

ក្រុមរថយន្តបិទផ្លូវចំនួន 70 ការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំង

Vietnam PVOIL Cup (PVOIL VOC) Off-Road Racing Tournament គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ប្រចាំឆ្នាំដែលទាក់ទាញអ្នកចូលចិត្តបិទផ្លូវមកពីតំបន់ទាំងបីនៃប្រទេស។ នៅឆ្នាំនេះ ការប្រកួតបានប្រមូលផ្តុំក្រុមប្រណាំងចំនួន 70 ក្រុម ដែលមានអត្តពលិកចំនួន 140 នាក់មកពីទូទាំងប្រទេស។

តាំង​ពី​ព្រលឹម​មក សំឡេង​ម៉ាស៊ីន​បាន​គ្រហឹម​ពេញ​ព្រៃ​ក្នុង​ភូមិ​វប្បធម៌ និង ​ទេសចរណ៍ ​ជាតិ​វៀតណាម (ហាណូយ)។ អ្នកប្រណាំងនឹងប្រកួតប្រជែងក្នុង 4 ប្រភេទ៖ Basic, Advanced Pickup, Advanced SUV និង Professional។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការហួចរបស់អាជ្ញាកណ្តាល អត្តពលិកបានចុចកម្មវិធីកំណត់ម៉ោងនៅចំនុចចាប់ផ្តើម បន្ទាប់មកយ៉ាងលឿនចូលទៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដើម្បីចាប់ផ្តើមការប្រណាំង។

ផ្លូវលេខ 10 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាវគ្គដ៏លំបាកបំផុតមួយនៅក្នុងការប្រកួតនេះ ជាមួយនឹងដីរួមបញ្ចូលគ្នាជាច្រើន រួមមានៈ វេនស្រួច រន្ធទឹកជ្រៅ វាលភក់ ជម្រាលចោត... ដែលតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរចម្បង និងអ្នកបើកបរមានយុទ្ធសាស្ត្រប្រណាំងដែលអាចបត់បែនបាន និងការសម្របសម្រួលល្អ។

ដើម្បីបញ្ចប់ការប្រណាំង ក្រុមត្រូវឈានដល់បន្ទាត់បញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលកំណត់ បើមិនដូច្នេះទេ ពួកគេនឹងទទួលបានលទ្ធផល DNF (មិនបានបញ្ចប់)។

នៅក្នុងរូបថត រថយន្តលេខ 404 របស់ក្រុម Hung Jeep - Binh Phuoc បានឆ្លងកាត់រន្ធទឹកជ្រៅមួយ មុនពេលទៅដល់ផ្នែកវាលភក់នៅលើផ្លូវប្រណាំងលេខ 10 ។

រូបថត៖ ទួន មីន

លុះ​បើក​ផុត​ភ្លាម រថយន្ត​ក៏​រេ​ចង្កូត​ទៅ​វាល​ភក់​ធំ ទឹក​បាន​ជន់​លិច​ចូល​ក្នុង​កាប៊ីន​រថយន្ត ។ អ្នកបើកយន្តហោះឈ្មោះ ឡៃ ហុងវ៉ាន់ បានចុះពីរថយន្តយ៉ាងលឿន ទាញយុថ្កា និងគាស់ទៅនឹងដីរឹង ដើម្បីប្រើជាចំណុចកំណត់ ដើម្បីទាញរថយន្តឡើងលើ។

រូបថត៖ ទួន មីន

ការសម្របសម្រួលដោយរលូននៃគូអ្នកបើកបរបានជួយឱ្យរថយន្ត 404 ឆ្លងកាត់ផ្នែកនេះយ៉ាងលឿនដើម្បីបញ្ចប់ការសាកល្បង។

រូបថត៖ ទួន មីន

ការធ្វើតេស្តនៅថ្ងៃបន្ទាប់ រថយន្ត 405 បើកបរដោយអ្នកបើកបរសំខាន់ Nong Anh Tuan និងអ្នករួមដំណើរឈ្មោះ Hoang Van Thong មិនអាចឆ្លងកាត់តំបន់ភក់នេះបានទេ ទោះបីជាពួកគេបានជួសជុលយុថ្កាមុនពេលរុញរថយន្តចុះក្រោមក៏ដោយ។ ក្រុមការងារត្រូវទទួលយកលទ្ធផល DNF ហើយរង់ចាំអ្នកជីកយករថយន្តចេញ។

រូបថត៖ ទួន មីន

ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវទី 10 រថយន្តត្រូវជម្នះលើជម្រាលដ៏ចោត មុននឹងឈានដល់បន្ទាត់បញ្ចប់។ នៅក្នុងផ្នែកនេះ ភារកិច្ចរបស់សហអ្នកបើកបរទាមទារទាំងកម្លាំងដើម្បីឡើងជម្រាល និងភាពរហ័សរហួនក្នុងការស្វែងរកចំណុចយុថ្កាដ៏រឹងមាំដើម្បីជួសជុល winch ។ ខណៈ​នោះ​អ្នក​បើក​បរ​សំខាន់​នៅ​ខាង​មុខ​រថយន្ត​បន្ត​បើក​វ៉ាជែង។

រូបថត៖ ទួន មីន

អ្នកបើកបរសំខាន់នៃរថយន្ត 402 Nguyen Phuong Toan សប្បាយចិត្តជាមួយមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់នៅពេលដែលគាត់បានបញ្ចប់ការសាកល្បងលេខ 10 ក្នុងរយៈពេល 6 នាទី និង 41 វិនាទី។ លោក Toan ចែករំលែកថា "អាកាសធាតុឆ្នាំនេះមានភ្លៀងធ្លាក់ ដូច្នេះស្ថានភាពនៃការធ្វើតេស្តគឺពិបាកជាងឆ្នាំមុនៗ។ ទោះបីលទ្ធផលមិនសូវល្អដូចក្រុមផ្សេងទៀតក៏ដោយ ក៏យើងនៅតែសប្បាយចិត្តខ្លាំងណាស់ ព្រោះយើងមានបទពិសោធន៍ដ៏អស្ចារ្យ" ។

រូបថត៖ ទួន មីន

បន្ថែមពីលើការធ្វើតេស្តលេខ 10 ផ្លូវលេខ 17 និង 18 ក៏តម្រូវឱ្យរថយន្តមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីយកឈ្នះលើវាលភក់ជ្រៅមុនពេលឈានដល់ទីបញ្ចប់។

រូបថត៖ ទួន មីន

ការប្រកួត PVOIL VOC ឆ្នាំនេះ មាន 23 បទប្រណាំង និង 1 បទ Adventure ពិសេស ដែលជិតពីរដងនៃចំនួន 14 បទនៃរដូវកាលមុន។

រូបថត៖ ទួន មីន

លោក Nguyen Truc Sang (ទីក្រុងហូជីមិញ) បានឲ្យដឹងថា នេះជាឆ្នាំទី៥ហើយ ដែលលោកបានចូលរួមការប្រកួតបិទផ្លូវ PVOIL Cup។ លោក Sang បាននិយាយថា "រាល់ពេលដែលខ្ញុំទៅ ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីប្រកួតប្រជែង វាគឺជាការចងចាំដែលមិនអាចបំភ្លេចបានសម្រាប់ក្រុមទាំងមូល។ នេះពិតជាកន្លែងលេងដ៏រំភើបសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការបំផុសទឹកចិត្តរបស់ខ្ញុំ" ។

រូបថត៖ ទួន មីន

ការប្រកួតប្រជែងថ្នាក់រថយន្ត៖ មូលដ្ឋាន ភីកអាប់កម្រិតខ្ពស់ រថយន្តប្រភេទ SUV កម្រិតខ្ពស់ និងអាជីពនឹងប្រព្រឹត្តទៅក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃបន្ទាប់ គឺថ្ងៃទី 1 និងទី 2 ខែវិច្ឆិកា មុនពេលស្វែងរកម្ចាស់ជើងឯកក្នុងប្រភេទឆ្នាំនេះ។

ការប្រកួតប្រណាំងបិទផ្លូវវៀតណាម PVOIL Cup ឆ្នាំ 2025 ចែកចេញជា 4 ប្រភេទ៖

- ថ្នាក់មូលដ្ឋាន៖ ឡានប្រណាំងត្រូវតែជាស៊េរីពាណិជ្ជកម្មពេញលេញដែលមានលក់នៅលើទីផ្សារ ដោយមានការអនុញ្ញាតិឱ្យដកចេញ ផ្លាស់ប្តូរ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួនដូចជា សំបកកង់ ឧបករណ៍ស្រូបទាញ កាងខាងមុខ/ខាងក្រោយ ... ប៉ុន្តែមិនត្រូវប្តូរម៉ាស៊ីន ប្រអប់លេខ កៅអីក្នុងកាប៊ីនទេ រថយន្តមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើ winch ...

- Advanced Pickup Class៖ រថយន្តដែលប្រកួតប្រជែងត្រូវតែជារថយន្តប្រភេទ Pickup ពេញលេញដែលលក់នៅលើទីផ្សារ ដោយមានការអនុញ្ញាតិក្នុងការដកចេញ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីន សំបកកង់ ឧបករណ៍ស្រូបទាញ កាងមុខ/ក្រោយ តួជាដើម ប៉ុន្តែដោយមិនមានការប្តូរមូលដ្ឋានកង់ ឬធ្វើឱ្យតួរថយន្តខ្លី...

- ថ្នាក់ SUV កម្រិតខ្ពស់៖ រថយន្តប្រណាំងត្រូវតែជារថយន្តប្រភេទ SUV ពាណិជ្ជកម្មពេញលេញដែលលក់នៅលើទីផ្សារ ដោយមានការអនុញ្ញាតឱ្យដកចេញ ដំឡើងកំណែ និងជំនួសរបស់របរដូចជា ម៉ាស៊ីន សំបកកង់ ឧបករណ៍ស្រូបទាញ កាងខាងមុខ/ខាងក្រោយ ជាដើម ប៉ុន្តែដោយមិនផ្លាស់ប្តូរមូលដ្ឋានកង់ ធ្វើឱ្យតួរថយន្តខ្លី។ ការពារអ្នកបើកបរក្នុងករណីក្រឡាប់។

- ថ្នាក់វិជ្ជាជីវៈ៖ នេះគឺជាថ្នាក់អាជីពដ៏លំបាកបំផុត ដូច្នេះរថយន្តប្រណាំងមិនចាំបាច់ជាកំណែពាណិជ្ជកម្មដែលលក់នៅលើទីផ្សារនោះទេ។ រថយន្តប្រណាំងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរុះរើ, ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង, និងជំនួសធាតុ; លើក​លែង​តែ​វត្ថុ​ដែល​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ដូច​ជា ច្រវាក់ ឬ​ប្រើ​សំបក​កង់​ឧបករណ៍ សំបក​កង់​ដែល​មាន​អង្កត់ផ្ចិត​លើស​ពី ៤២ អ៊ីញ។

យានជំនិះដែលប្រកួតប្រជែងក្នុងថ្នាក់នេះអាចប្រើតួប្រអប់រាងជាប្រអប់ ឬតួបំពង់រាងមូល ដែលមានកាប៊ីនផ្ទុកបន្ទុក (ប្រភេទរថយន្ត buggy)។ យានត្រូវមានសំបកកាប៊ីនពេញលេញ : ក្រណាត់; ដំបូល; ទ្វារឬរបារការពារ (កម្ពស់យ៉ាងហោចណាស់ 40 សង់ទីម៉ែត្រពីជាន់); កហ្ចក់ ឬសំណាញ់ដែកនៅតំបន់កហ្ចក់ដែលមានសំណាញ់មិនធំជាង 2 សង់ទីម៉ែត្រ; កាងខាងមុខនិងខាងក្រោយ; ត្រូវតែបំពាក់ដោយខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី 4 ចំណុច ឬច្រើនជាងនេះ...

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/lai-cung-loay-hoay-vuot-lay-tai-giai-dua-o-to-dia-hinh-lon-nhat-viet-nam-185251101124214385.htm