ការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិរាវដំបូង

នៅម៉ោង 2:00 រសៀល រសៀលនេះ ថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 រថភ្លើងដំបូងដែលផ្ទុកឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ - LNG តាមរថភ្លើងពីត្បូងទៅជើងបានចេញដំណើរនៅស្ថានីយ៍ Trang Bom (ស្រុក Trang Bom ខេត្ត Dong Nai)។ នេះគឺជាលទ្ធផលដែលកត់សម្គាល់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ( VNR ) និងសាជីវកម្មឧស្ម័នវៀតណាម (PV GAS) - ក្រុមប្រេងនិងឧស្ម័នជាតិវៀតណាម ហើយក៏ជាលើកទីមួយដែរដែលផ្លូវដែកចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ "ពិបាក" លើកកំពស់ឧត្តមភាពនៃផ្លូវដែកក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញពិសេស ទំនិញលើសទម្ងន់ ទំនិញដែលត្រូវការតម្រូវការសុវត្ថិភាពខ្ពស់ ... ធានានូវលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័ន។

ដូច្នោះហើយ រថភ្លើងនេះដែលផ្ទុក 16 ISO Tanks (ប្រហែល 300 តោននៃ LNG រាវ) បានចេញដំណើរនៅម៉ោង 2:00 រសៀល។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញា នៅស្ថានីយ៍ Trang Bom រំពឹងថានឹងមកដល់ស្ថានីយ៍ Dong Anh នៅរសៀលថ្ងៃទី 9 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024។ រថក្រោះ ISO ដែលផ្ទុក LNG នៅស្ថានីយ Thi Vai Central LNG Terminal ( Ba Ria - ខេត្ត Vung Tau ) ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Trang Bom ។ នេះ​ក៏​ជា​រថភ្លើង​ដំបូង​គេ​ដែរ​ដែល​ក្រុមហ៊ុន PV GAS បាន​សាកល្បង​ដោយ​ប្រើ​មធ្យោបាយ​ដឹកជញ្ជូន​ចម្រុះ (​រួម​បញ្ចូល​ផ្លូវ​និង​ផ្លូវដែក​) ដើម្បី​ដឹកជញ្ជូន LNG ពី​ខាងត្បូង​ទៅ​ខាងជើង​។ ពីមុន ចាប់ពីខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ការដឹកជញ្ជូន LNG ដោយ ISO Tank ត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងដោយអង្គភាពដោយប្រើរថយន្តដឹកធុង ដោយផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារភាគខាងត្បូង និងខេត្តភាគកណ្តាលខាងត្បូង។

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងចែកចាយឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) របស់សាជីវកម្មឧស្ម័នវៀតណាម និងសមត្ថភាពបំពេញតម្រូវការឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានចាត់ឱ្យក្រុមហ៊ុនរួមដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្មផ្លូវដែក (Ratraco) សម្របសម្រួលជាមួយសាជីវកម្មឧស្ម័នវៀតណាម ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតផែនការដឹកជញ្ជូន LNG តាមរថភ្លើង ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពទាំងស្រុងក្នុងការដឹកជញ្ជូន ការការពារ ការផ្ទុក និងអគ្គីភ័យ។ បទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

LNG ISO Tank គឺជាប្រភេទធុងដែលរចនាឡើងតាមស្តង់ដារ ISO (International Organization for Standardization) ដើម្បីរក្សាទុកឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានត្រជាក់នៅ -162°C ដើម្បីបំប្លែងទៅជាសភាពរាវ (Liquefied Natural Gas - LNG) ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។

ដោយចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នេះ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមនឹងដឹកជញ្ជូនធុង LNG ឯកទេសក្នុងការធ្វើដំណើរពីស្ថានីយ៍ Trang Bom ទៅស្ថានីយ៍ Dong Anh និងច្រាសមកវិញ។ រថក្រោះ LNG ឯកទេស LNG ISO Container (ត្រូវបានគេស្គាល់ថា ISO Tank) ត្រូវបានផលិតដោយ NRS Corporation Japan យោងតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។

ភាគីទាំងពីរបានបង្កើតយន្តការសម្របសម្រួលដើម្បីធានាការទំនាក់ទំនងរលូនក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក; ការអនុវត្តកម្មវិធីចែកចាយងាយស្រួល និងអាចបត់បែនបានសម្រាប់អង្គភាពដែលចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានជាជំហានៗ ដោយសម្របសម្រួលជាមួយ PVGas ដើម្បីបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ LNG សម្រាប់ទីផ្សារវៀតណាម។

ថ្លែងក្នុងពិធីបើក អគ្គនាយករង Phan Quoc Anh បានមានប្រសាសន៍ថា៖ "ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់យើង និងការគាំទ្រ ការចែករំលែក និងដៃគូរបស់ PV Gas យើងជឿជាក់ថា Ratraco នឹងបំពេញតួនាទីរបស់ខ្លួនបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នេះ ហើយនៅលើផ្នែកនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម យើងនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ការរៀបចំការដឹកជញ្ជូន LNG លើផ្លូវដែកជាតិ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវព្រឹត្តិការណ៍លើកកំពស់សមត្ថភាពភស្តុភារនេះ PV GAS បានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម (VNR) និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្រាវជ្រាវយ៉ាងសកម្ម និងបញ្ចប់ផែនការដឹកជញ្ជូន LNG ទៅកាន់តំបន់នានាទូទាំងប្រទេសដោយប្រព័ន្ធផ្លូវដែក និងផ្លូវថ្នល់រួមបញ្ចូលគ្នា។ ធានាបាននូវស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័ន LNG ។

រថភ្លើងដឹកជញ្ជូន North-South LNG ដំបូងរបស់ PV GAS គឺជាសក្ខីភាពមួយចំពោះចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ PV GAS ក្នុងយុគសម័យថាមពលថ្មី ហើយក៏បង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់ Vietnam Railways ក្នុងការបំពេញតម្រូវការរបស់អតិថិជនក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

គេរំពឹងថាចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ 2024 ជារៀងរាល់ខែ VNR នឹងដឹកជញ្ជូនរថក្រោះ ISO ប្រហែល 60 ទៅ 120 ពីភាគខាងត្បូងទៅខាងជើង។

ប្រភព៖ https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/lan-dau-tien-van-chuyen-khi-thien-nhien-hoa-long--lng-bang-duong-sat.html