ឧស្សាហកម្មរថភ្លើងល្បឿនលឿន៖ ទស្សនវិស័យសម្រាប់វៀតណាម

មុនពេលសំណើរបស់ VinSpeed ​​ក្នុងការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង អ្នកជំនាញជាច្រើនបាននិយាយថា នេះជាឱកាសសម្រាប់វៀតណាមកសាងសសរស្តម្ភឧស្សាហកម្មថ្មីសម្រាប់ប្រទេស ជួយសហគ្រាសក្នុងស្រុករីកចម្រើន បង្កើតការងាររាប់លាន និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសង្គម។

ផ្លូវដែកល្បឿនលឿននៅលើ ពិភពលោក (រូបភាព៖ Shutterstock) ។

ឧស្សាហកម្មល្បឿនលឿន៖ ម៉ាស៊ីនដែលជំរុញ សេដ្ឋកិច្ច

ប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍ដូចជា ជប៉ុន អាឡឺម៉ង់ កូរ៉េខាងត្បូង និងចិន សុទ្ធតែបានចាប់ផ្តើមឧស្សាហូបនីយកម្មទំនើបរបស់ពួកគេដោយការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងនូវឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកល្បឿនលឿន។

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Nguyen Van Linh សាស្ត្រាចារ្យជាន់ខ្ពស់ផ្នែកវិស្វកម្មដឹកជញ្ជូន ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនគឺជា "ត្រាក់ទ័រឧស្សាហកម្មស្មុគស្មាញ" ដែលមានសក្តានុពលខ្លាំងសម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយ។

លោកបណ្ឌិត Nguyen Van Linh មានប្រសាសន៍ថា “វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ទាំងអស់មានប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទំនើប និងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកក្នុងស្រុកខ្លាំង។ គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនមិនគ្រាន់តែទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយជំរុញដល់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដ៏ស្មុគស្មាញមួយចាប់ពីមេកានិច សម្ភារៈ អគ្គិសនី-អេឡិចត្រូនិច រហូតដល់បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន សំណង់ ភស្តុភារ… ដើម្បីអភិវឌ្ឍរួមគ្នា”។

ដោយផ្តល់ការគណនាជាក់លាក់ អ្នកដឹកនាំ ក្រសួងសំណង់ បាននិយាយថា ការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនបង្កើតទីផ្សារសំណង់ដែលមានតម្លៃប៉ាន់ស្មាន 33.5 ពាន់លានដុល្លារ។ ទន្ទឹមនឹងនោះគឺជាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មយានជំនិះ និងបរិក្ខារដែលត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល 34.1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក រួមទាំងក្បាលរថភ្លើង ទូរថភ្លើង ប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញា និងវត្ថុបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាច្រើនទៀត។

លោកបណ្ឌិត Linh បាននិយាយថា ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនក៏រួមបញ្ចូលនូវតម្រូវការក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងនូវវិស័យអគ្គិសនី-អេឡិចត្រូនិច-ឧស្សាហកម្មស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសញ្ញា ការព្រមានសុវត្ថិភាព ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ប្រតិបត្តិការឆ្លាតវៃ សំបុត្រអេឡិចត្រូនិក... ទាមទារកម្រិតខ្ពស់នៃបច្ចេកវិទ្យា។ នេះជាឱកាសសម្រាប់សហគ្រាសក្នុងស្រុកក្នុងការវិនិយោគជាប្រព័ន្ធ ប្រែក្លាយពីការជួបប្រជុំគ្នា ទៅជាជំនាញបច្ចេកវិទ្យាស្នូល។

អ្នកជំនាញបានវិភាគថា "ជំនួសឱ្យការកែច្នៃធម្មតា ប្រសិនបើវៀតណាមអាចធ្វើជាម្ចាស់លើបច្ចេកវិទ្យានៃការផលិត និងថែទាំគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន វាអាចចូលទៅក្នុងក្រុមមធ្យមកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃសកល"។

លើសពីនេះ ផ្លូវដែកក៏ជួយរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវឧស្សាហកម្មភស្តុភារ តភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ ព្រលានយន្តហោះ និងសួនឧស្សាហកម្ម។ លោកបណ្ឌិត Linh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "នេះគឺជាដំណោះស្រាយប្រកបដោយនិរន្តរភាព ក្នុងការជួយកាត់បន្ថយការចំណាយលើផ្នែកដឹកជញ្ជូន ដែលបច្ចុប្បន្នស្ថិតក្នុងកម្រិត 16-20% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប - រហូតដល់ជិតកម្រិតនៃប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ ដែលស្ថិតនៅក្រោម 10%"។

កាន់តែទូលំទូលាយ សេដ្ឋវិទូ Doan Ngoc Khanh បានចង្អុលបង្ហាញថា ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿននីមួយៗនឹងបង្កើតជាអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ដែលនាំទៅដល់ការលេចចេញនូវទីក្រុងឆ្លងកាត់ ចង្កោមឧស្សាហកម្ម និងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មជាច្រើននៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ។ អ្នកស្រីបាននិយាយថា "មិនត្រឹមតែការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ផ្លូវដែកក៏បានធ្វើឱ្យលំហូរទុនវិនិយោគក្នុងវិស័យអចលនទ្រព្យ សេវាកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៅតាមស្ថានីយ៍ ប្រែក្លាយស្ថានីយ៍ទៅជាទីក្រុងថ្មី"។

យោងទៅតាមនាង តាមទស្សនៈសង្គម ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកអាចបង្កើតការងារដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោលរាប់លាន៖ ពីកម្មករសំណង់ មេកានិក គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច កម្មកររោងចក្រ រហូតដល់ប្រតិបត្តិការ ថែទាំ ភស្តុភារ និងបុគ្គលិកសេវាកម្មដែលអមដំណើរ។ នេះគឺជាការជំរុញដ៏ធំមួយដើម្បីជួយផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធការងារពីកសិកម្មទៅជាឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្ម បង្កើនប្រាក់ចំណូល កាត់បន្ថយភាពអត់ការងារធ្វើ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

អ្នកជំនាញក៏បានលើកឡើងពីការពិតដែលថានៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកធ្លាប់ជា "កន្លែងទំនេរ" ដោយមានកម្មករជំនាញខ្ពស់រាប់រយពាន់នាក់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល និងផ្តល់ការងារឱ្យស្ថិតស្ថេរអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ អ្នក​ជំនាញ​រូប​នេះ​បញ្ជាក់​ថា​៖ «​វៀតណាម​ពិតជា​អាច​ដើរ​តាម​ផ្លូវ​នេះ​បាន​ប្រសិនបើ​ប្រទេស​នេះ​មាន​គោលនយោបាយ​វិនិយោគ និង​ផែនការ​ត្រឹមត្រូវ។

កុំខកខានរថភ្លើងដើម្បីកសាងសសរស្តម្ភជាតិ

តាមអ្នកជំនាញថា ដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មធំដូចជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន វៀតណាមត្រូវការសហគ្រាសដែលមានសមត្ថភាព។ ក្នុង​ទស្សនៈ​នេះ មនុស្សជាច្រើន​បាន​លើក​ឡើង​អំពី​គំរូ​ដ៏​សំខាន់​របស់ VinFast និង​ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត​វៀតណាម។

លោកបណ្ឌិត Nguyen Van Linh បានមានប្រសាសន៍ថា "មុនពេល VinFast បង្ហាញខ្លួន វៀតណាមស្ទើរតែគ្មានឧស្សាហកម្មរថយន្តពិតប្រាកដ។ ឈ្មោះ "ឧស្សាហកម្មដំឡើង" គឺសមស្របបំផុតសម្រាប់ស្ថានភាពនៅពេលនោះ។

កំណើតរបស់ VinFast មិនត្រឹមតែដាក់រថយន្តវៀតណាមនៅលើផែនទីពិភពលោកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក ជំរុញការវិនិយោគលើគ្រឿងយន្ត សម្ភារៈ បច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូនិក... មេរៀននេះអាចនិយាយឡើងវិញក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ប្រសិនបើមានអាជីវកម្មដែលហ៊ាននាំមុខ ស្រដៀងនឹង VinSpeed ​​សព្វថ្ងៃនេះ។

អ្នកជំនាញរូបនេះបានចែករំលែកថា "វៀតណាមកំពុងប្រឈមមុខនឹងឱកាសដើម្បីទទួលបាន VinFast លើកទីពីរ - លើកនេះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកល្បឿនលឿន។ ប្រសិនបើវៀតណាមបន្តយឺតយ៉ាវក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក យើងនឹងបាត់បង់ឱកាសដើម្បីបង្កើតខ្សែសង្វាក់តម្លៃយុទ្ធសាស្ត្រជាតិ"។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Tran Dinh Thien អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាមក៏បានសម្តែងមតិថា៖ “ការប្រគល់គម្រោងនេះដល់សហគ្រាសឯកជនវៀតណាមដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់គួរតែចាត់ទុកថាជាតម្រូវការជាមុន”។ នេះ​ជា​ជំហាន​យុទ្ធសាស្ត្រ​ស្រប​តាម​ស្មារតី​នៃ​ដំណោះស្រាយ​លេខ​៦៨ របស់​ការិយាល័យ​នយោបាយ​ស្តីពី​សេដ្ឋកិច្ច​ឯកជន​ដែល​ទើប​នឹង​ចេញ​។

"ប្រសិនបើមានសហគ្រាសក្នុងស្រុកដូចជា VinSpeed ​​- គាំទ្រដោយ Vingroup ដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ មហិច្ឆតា និងឆន្ទៈក្នុងការវិនិយោគនោះ វាគួរតែត្រូវបានចាត់តាំង។ Vingroup ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី និងបទពិសោធន៍ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងធំៗ គឺជាសាជីវកម្មមួយក្នុងចំណោមសាជីវកម្មមួយចំនួនដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងថ្នាក់ជាតិដោយជោគជ័យ"។

តាមទស្សនៈម៉ាក្រូ មេធាវី Truong Thanh Duc នាយកក្រុមហ៊ុនមេធាវី ANVI អាជ្ញាកណ្តាលនៃមជ្ឈមណ្ឌលមជ្ឈត្តកម្មអន្តរជាតិវៀតណាម - VIAC បានសង្កត់ធ្ងន់លើវិធីសាស្រ្តមួយដែលមានផ្នត់គំនិតបើកចំហ វិជ្ជមាន និងយូរអង្វែង។

លោកមេធាវី Truong Thanh Duc បាននិយាយថា "ការបារម្ភខ្លាំងពេកនឹងងាយបាត់បង់ឱកាសសម្រាប់អាជីវកម្មឯកជន និងសេដ្ឋកិច្ច។ អ្វីដែលត្រូវជម្នះមិនមែនអ្នកណាធ្វើនោះទេ ប៉ុន្តែផ្នត់គំនិតខ្លាចការផ្លាស់ប្តូរ និងកង្វះយន្តការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់"។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cong-nghiep-duong-sat-toc-do-cao-trien-vong-cho-viet-nam-20250523075020846.htm