សេណារីយ៉ូវិនិយោគសម្រាប់បរិវេណឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកមួយរយពាន់លានដុល្លារ

គម្រោងស្មុគ្រស្មាញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកដែលមានដើមទុនរហូតដល់ ១៧.៥០៩ ពាន់លានដុង នឹងក្លាយជាការជំរុញដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកដើម្បីបំពេញតម្រូវការបន្តិចម្តងៗសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងស្រុករហូតដល់ 275 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2050 ។

ការសាងសង់រថយន្តរថភ្លើងថ្មីនៅរោងចក្រផ្លូវដែក Di An (ខេត្ត Binh Duong )។ រូបថត៖ AM

ជម្រះផែនទីផ្លូវ

ត្រឹមតែមួយខែកន្លះប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីទទួលបានសំណើរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានដាក់ឯកសារលេខ 1641/TTr-DS ទៅ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីពិចារណា និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងស្មុគស្មាញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។

មុននេះ ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១៥៧/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 5 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចាត់តាំង សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ធ្វើជាអធិបតីយ៉ាងសកម្ម និងសម្របសម្រួលជាមួយដៃគូដែលមានសមត្ថភាព ដើម្បីរៀបចំឯកសារគម្រោងស្មុគស្មាញផ្លូវដែក ដើម្បីបម្រើគម្រោងផ្លូវដែកតាមលំដាប់ នីតិវិធី និងបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិនិត្យ និងសម្រេច។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសិក្សា ពិចារណា និងសម្រេចតាមអាជ្ញាធររបស់ខ្លួន ដើម្បីណែនាំ និងបំពេញនីតិវិធីប្រគល់ដីជាង 250 ហិកតានៅស្រុក Phu Xuyen ទៅឱ្យសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមតាមបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីសិក្សាការសាងសង់បរិវេណឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។

វិសាលភាពនៃការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធផ្លូវដែកនាពេលខាងមុខគឺមានទំហំធំណាស់ រួមមានៈ គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ផ្លូវរថភ្លើងនៅទីក្រុងហាណូយ ទីក្រុងហូជីមិញ និងផ្លូវ Lang Son - Hanoi Hai Phong - Ha Long - Mong Cai ... នៅឆ្នាំ 2030 - 2045 (គ្រប់គ្រងការផលិតទូរថភ្លើង ក្បាលរថភ្លើង និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទាក់ទងនឹងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក)” សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 157 បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់។

វាត្រូវបានគេដឹងថាចំណុចលេចធ្លោសំខាន់បំផុតនៅក្នុងឯកសារលេខ 1641 គឺសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានស្នើទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីចាត់តាំងសាជីវកម្ម (បច្ចុប្បន្នជាសហគ្រាសរដ្ឋ 100%) ទទួលការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ផលិតយានជំនិះផ្លូវដែក។

រដ្ឋនឹងវិនិយោគ 100% នៃដើមទុនក្នុងទម្រង់នៃការបង្កើនដើមទុនរបស់រដ្ឋនៅសហគ្រាសសម្រាប់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ដើម្បីសាងសង់អគារឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 250 ហិកតា នៅស្រុក Phu Xuyen និងស្រុក Ung Hoa (ទីក្រុងហាណូយ) និងទិញឧបករណ៍សម្រាប់ដំឡើង និងផលិតក្បាលរថភ្លើង និងទូរថភ្លើងសម្រាប់ផ្លូវដែកដែលមានល្បឿនក្រោម 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

លោក Dang Sy Manh ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម បាននិយាយថា ក្រុមនេះមានគោលបំណងផលិតក្នុងស្រុក និងធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មជាបណ្តើរៗនូវផ្នែករឹង និងផ្នែកទន់សម្រាប់ព័ត៌មាន សញ្ញា និងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ គ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ និងការងារថែទាំទាំងអស់ ហើយផលិតជាបណ្តើរៗនូវសមាសធាតុ និងគ្រឿងបន្លាស់មួយចំនួនសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ ទទួលបានការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា វិនិយោគលើគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ និងផលិតក្បាលរថភ្លើង និងទូរថភ្លើងសម្រាប់ផ្លូវដែកជាតិដែលមានល្បឿនតិចជាង 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងទិញការរចនា និងផលិតផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

គម្រោងនេះក៏នឹងសាងសង់តំបន់មុខងារ ដើម្បីអនុវត្តការជួសជុលធំៗចំពោះយានជំនិះ និងឧបករណ៍ផ្លូវដែកទាំងអស់ ជាដំបូងផ្លូវដែកជាតិ និងទីក្រុងទាំងអស់។

ជាពិសេស សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងថ្មី ក្នុងដំណាក់កាលដំបូង (ពីឆ្នាំ 2029 ដល់ឆ្នាំ 2031) បរិវេណឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកនេះនឹងប្រមូលផ្តុំក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី និងក្បាលរថភ្លើងថាមពលស្អាត។ ផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរសម្រាប់ផ្លូវដែកដែលមានល្បឿនក្រោម 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង; ប្រមូលផ្តុំអង្គភាពរថភ្លើងអគ្គិសនីចែកចាយ (EMUs) សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង; និងផលិតរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។

នៅដំណាក់កាលបន្ទាប់ (ពីឆ្នាំ 2032 ដល់ឆ្នាំ 2035) ក្រុមនេះមានគោលបំណងធ្វើជាម្ចាស់លើការផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានល្បឿនក្រោម 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រមូលផ្តុំក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី បង្កើនអត្រាធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មជាបណ្តើរៗដល់ ៣០%។ ផលិតសម្ភារៈ និងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ជួសជុលយានយន្ត គ្រឿងបរិក្ខារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ព័ត៌មានសញ្ញា។ល។

សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង គ្រុបនឹងចូលរួមក្នុងការប្រមូលផ្តុំរថភ្លើង EMU ក្រោមកិច្ចសន្យាលទ្ធកម្ម និងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា។ នៅឆ្នាំ 2035 វានឹងធ្វើជាម្ចាស់នៃបច្ចេកវិទ្យាការជួបប្រជុំគ្នា និងបង្កើនអត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មបន្តិចម្តងៗដល់ 20% ។

អ្នកដឹកនាំនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា "ទិសដៅចុងក្រោយគឺនៅឆ្នាំ 2040 - 2050 ក្រុមនេះខិតខំដើម្បីសម្រេចបាននូវការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម 80% សម្រាប់រថភ្លើង EMU និងផលិតសម្ភារៈ និងគ្រឿងបន្លាស់ ដើម្បីបម្រើការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រតិបត្តិការផ្លូវដែកល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង" ។

របកគំហើញនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក

យោងតាមសំណើនេះ បរិវេណឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកនឹងជាអគារពហុមុខងារ រួមទាំងរោងចក្រសម្រាប់ផលិត និងការផ្គុំយានជំនិះ ឧបករណ៍ និងគ្រឿងបន្លាស់។ មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ; មជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលនិងថែទាំ; ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទៅនឹងខ្សែរថភ្លើងជាតិ និងការងារជំនួយ។

ការវិនិយោគបឋមសរុបនៃគម្រោងស្មុគស្មាញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកគឺ ១៧.៥០៩ ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ទុនវិនិយោគសាធារណៈនឹងត្រូវប្រើប្រាស់ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវដែកតភ្ជាប់ទៅកាន់ផ្លូវដែកជាតិ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D) និងវត្ថុផ្សេងៗទៀតដែលគាំទ្រដោយរដ្ឋ។ ដើមទុនរដ្ឋបន្ថែមដល់សហគ្រាសនឹងត្រូវប្រើប្រាស់ក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់រោងចក្រដំឡើង និងរបស់របរពាក់ព័ន្ធ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វិនិយោគិននឹងត្រូវបានអំពាវនាវឱ្យចូលរួម និងសហការក្នុងអាជីវកម្ម។

ប្រសិនបើមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច គម្រោងស្មុគស្មាញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកនឹងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងរយៈពេល 1 ឆ្នាំ; ការ​សាងសង់​នឹង​ត្រូវ​អនុវត្ត​ក្នុង​រយៈពេល​៣​ឆ្នាំ​ដើម្បី​បញ្ចប់​ដំណាក់កាល​ទី​១​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៩។

តាម​ការ​ប៉ាន់​ស្មាន​ថា ប្រាក់​ចំណូល​ដែល​អគារ​នេះ​នឹង​នាំ​មក​ពី​ឆ្នាំ​២០៣០​ដល់​ឆ្នាំ​២០៥០ មាន​ប្រមាណ​២២៨.១០២​ពាន់​លាន​ដុង; ប្រាក់ចំណេញជាមធ្យមគឺ 1,141 ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ ដែលជួយគម្រោងក្នុងការប្រមូលដើមទុនក្នុងរយៈពេល 16 ឆ្នាំ។

ក្នុងអនុសរណៈលេខ ១៦៤១ រួមជាមួយនឹងសំណើរដ្ឋក្នុងការវិនិយោគទុនធម្មនុញ្ញបន្ថែម ដើម្បីមានធនធានសម្រាប់សាងសង់អគារឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងក្រុមច្នៃប្រឌិតផ្លូវដែក សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមក៏បានស្នើឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុពិចារណា និងរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួន។

ទីមួយគឺការបន្ថែមផលិតផល សម្ភារៈបរិក្ខារ ផលិតផលដំឡើង ការផលិតក្បាលរថភ្លើង និងទូរថភ្លើង (រួមទាំងក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី ទូរថភ្លើង EMU រថភ្លើងល្បឿនលឿន) ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកដែលត្រូវការអាទិភាពក្នុងបញ្ជីផលិតផលមេកានិចសំខាន់ៗក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មមេកានិចរបស់វៀតណាម ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រីករាយនឹងគោលនយោបាយអនុគ្រោះ។

ទីពីរ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអតិបរមាសម្រាប់អាជីវកម្ម ជាពិសេសសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម ដើម្បីចូលរួមក្នុងការផ្តល់ផលិតផល និងសេវាកម្ម បង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។

ទីបី បន្ថែមលើបញ្ជីបច្ចេកវិជ្ជាដែលត្រូវបានលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការផ្ទេរ រួមទាំងគ្រឿងម៉ាស៊ីនឯកទេស បរិក្ខារ និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក (ខ្សែបច្ចេកវិជ្ជា បច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ផលិតសម្ភារៈ និងគ្រឿងបន្លាស់) បម្រើផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន និងផ្លូវដែកអគ្គិសនី។

ទី៤ ដាក់ផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកទៅក្នុងបញ្ជីនៃបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលមានអាទិភាព ដើម្បីជំរុញការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាក្នុងវិស័យផ្លូវដែក បម្រើដល់គម្រោងថ្មីៗ។

ប្រធានសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា "ទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាពនៃគម្រោងស្មុគស្មាញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក"។

គួរបន្ថែមថា ក្រសួងសំណង់បានបំពេញជាដំបូងនូវសេចក្តីព្រាងគម្រោងការតម្រង់ទិសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ដើម្បីស្វែងរកយោបល់ពីក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ។

យោងតាមការគណនានៅឆ្នាំ 2050 ការតំរង់ទិសនៃការជួសជុលផ្លូវដែក ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងសកម្មភាពសាងសង់រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងឈានដល់តម្លៃសរុបប្រហែល 275 ពាន់លានដុល្លារ។

នេះគឺជាទីផ្សារដ៏ធំមួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកក្នុងស្រុកដើម្បីអភិវឌ្ឍការងារទាំង 5 យ៉ាងស្របគ្នា រួមទាំងការប្រឹក្សា ការរចនា និងការគ្រប់គ្រងគម្រោង។ ក្រុមឧស្សាហកម្មសាងសង់ផ្លូវដែក; ព័ត៌មានផ្លូវដែក និងក្រុមឧស្សាហកម្មសញ្ញា; ក្រុមឧស្សាហកម្មក្បាលរថភ្លើង ការដឹកជញ្ជូន គ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់ ក្រុម​ឧស្សាហកម្ម​ប្រព័ន្ធ​ថាមពល​ទាញ​...

“ក្នុងបរិបទដែលឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបំពេញតម្រូវការថែទាំ និងជួសជុលដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាចាស់ ដើម្បីសម្រេចបានគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផលិតទូរថភ្លើង ក្បាលរថភ្លើង និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទាក់ទិននឹងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកឆ្នាំ ២០៣០-២០៤៥ គម្រោងស្មុគស្មាញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកគឺជាការជំរុញដ៏សំខាន់ បង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់សហគ្រាសវៀតណាមក្នុងការចូលរួមទីផ្សារកាន់តែស៊ីជម្រៅ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/kich-ban-dau-tu-to-hop-cong-nghiep-duong-sat-hang-tram-ty-usd-d289588.html