សេណារីយ៉ូនៃការវិនិយោគសម្រាប់បរិវេណឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកមួយរយពាន់លានដុល្លារ

គម្រោងស្មុគ្រស្មាញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកដែលមានដើមទុនរហូតដល់ ១៧.៥០៩ ពាន់លានដុងនឹងជាការជំរុញដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកដើម្បីបំពេញតម្រូវការបន្តិចម្តងៗសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងស្រុករហូតដល់ 275 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2050 ។

ការសាងសង់រថយន្តរថភ្លើងថ្មីនៅរោងចក្រផ្លូវដែក Di An (ខេត្ត Binh Duong )។ រូបថត៖ AM

ជម្រះផែនទីផ្លូវ

ត្រឹមតែមួយខែកន្លះប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីទទួលបានសំណើរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានដាក់ឯកសារលេខ 1641/TTr-DS ទៅ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីពិចារណា និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងស្មុគស្មាញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។

មុននេះ ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១៥៧/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 5 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចាត់តាំង សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ធ្វើជាអធិបតីយ៉ាងសកម្ម និងសម្របសម្រួលជាមួយដៃគូដែលមានសមត្ថភាព ដើម្បីរៀបចំឯកសារគម្រោងស្មុគស្មាញផ្លូវដែក ដើម្បីបម្រើគម្រោងផ្លូវដែកតាមលំដាប់ នីតិវិធី និងបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិនិត្យ និងសម្រេច។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសិក្សា ពិចារណា និងសម្រេចតាមអាជ្ញាធររបស់ខ្លួន ដើម្បីណែនាំ និងបំពេញនីតិវិធីប្រគល់ដីជាង 250 ហិកតានៅស្រុក Phu Xuyen ទៅឱ្យសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមតាមបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីសិក្សាការសាងសង់បរិវេណឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។

វិសាលភាពនៃការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធផ្លូវដែកនាពេលខាងមុខគឺមានទំហំធំណាស់ រួមមានៈ គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ផ្លូវរថភ្លើងនៅទីក្រុងហាណូយ ទីក្រុងហូជីមិញ និងផ្លូវ Lang Son - Hanoi Hai Phong - Ha Long - Mong Cai ... នៅឆ្នាំ 2030 - 2045 (គ្រប់គ្រងការផលិតទូរថភ្លើង ក្បាលរថភ្លើង និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទាក់ទងនឹងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក)” សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 157 បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់។

វាត្រូវបានគេដឹងថាចំណុចលេចធ្លោសំខាន់បំផុតនៅក្នុងឯកសារលេខ 1641 គឺសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានស្នើទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីចាត់តាំងសាជីវកម្ម (បច្ចុប្បន្នជាសហគ្រាសរដ្ឋ 100%) ទទួលការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ផលិតយានជំនិះផ្លូវដែក។

រដ្ឋនឹងវិនិយោគ 100% នៃដើមទុនក្នុងទម្រង់នៃការបង្កើនដើមទុនរបស់រដ្ឋនៅសហគ្រាសសម្រាប់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ដើម្បីសាងសង់អគារឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 250 ហិកតា នៅស្រុក Phu Xuyen និងស្រុក Ung Hoa (ទីក្រុងហាណូយ) និងទិញឧបករណ៍សម្រាប់ដំឡើង និងផលិតក្បាលរថភ្លើង និងទូរថភ្លើងសម្រាប់ផ្លូវដែកដែលមានល្បឿនក្រោម 20 គីឡូម៉ែត្រ និងប្រព័ន្ធផ្លូវដែក។

លោក Dang Sy Manh ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម បាននិយាយថា ក្រុមនេះមានគោលបំណងផលិតក្នុងស្រុក និងធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មជាបណ្តើរៗនូវផ្នែករឹង និងផ្នែកទន់សម្រាប់ព័ត៌មាន សញ្ញា និងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ គ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ និងការងារថែទាំទាំងអស់ ហើយផលិតជាបណ្តើរៗនូវសមាសធាតុ និងគ្រឿងបន្លាស់មួយចំនួនសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ ទទួលបានការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា វិនិយោគលើគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ និងផលិតក្បាលរថភ្លើង និងទូរថភ្លើងសម្រាប់ផ្លូវដែកជាតិដែលមានល្បឿនតិចជាង 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងទិញការរចនា និងផលិតផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

គម្រោងនេះក៏នឹងសាងសង់តំបន់មុខងារ ដើម្បីអនុវត្តការជួសជុលធំៗចំពោះយានជំនិះ និងឧបករណ៍ផ្លូវដែកទាំងអស់ ជាដំបូងផ្លូវដែកជាតិ និងទីក្រុងទាំងអស់។

ជាពិសេស សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងថ្មី ក្នុងដំណាក់កាលដំបូង (ពីឆ្នាំ 2029 ដល់ឆ្នាំ 2031) បរិវេណឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកនេះនឹងប្រមូលផ្តុំក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី និងក្បាលរថភ្លើងថាមពលស្អាត។ ផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរសម្រាប់ផ្លូវដែកដែលមានល្បឿនក្រោម 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង; ប្រមូលផ្តុំអង្គភាពរថភ្លើងអគ្គិសនីចែកចាយ (EMUs) សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង; និងផលិតរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។

នៅដំណាក់កាលបន្ទាប់ (ពីឆ្នាំ 2032 ដល់ឆ្នាំ 2035) ក្រុមនេះមានគោលបំណងធ្វើជាម្ចាស់លើការផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានល្បឿនក្រោម 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រមូលផ្តុំក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី បង្កើនអត្រាធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មជាបណ្តើរៗដល់ ៣០%។ ផលិតសម្ភារៈ និងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ជួសជុលយានយន្ត គ្រឿងបរិក្ខារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ព័ត៌មានសញ្ញា។ល។

សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង គ្រុបនឹងចូលរួមក្នុងការប្រមូលផ្តុំរថភ្លើង EMU ក្រោមកិច្ចសន្យាលទ្ធកម្ម និងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា។ នៅឆ្នាំ 2035 វានឹងធ្វើជាម្ចាស់នៃបច្ចេកវិទ្យាការជួបប្រជុំគ្នា និងបង្កើនអត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មបន្តិចម្តងៗដល់ 20% ។

អ្នកដឹកនាំនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា "ទិសដៅចុងក្រោយគឺនៅឆ្នាំ 2040 - 2050 ក្រុមនេះខិតខំដើម្បីសម្រេចបាននូវការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម 80% សម្រាប់រថភ្លើង EMU និងផលិតសម្ភារៈ និងគ្រឿងបន្លាស់ ដើម្បីបម្រើការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រតិបត្តិការផ្លូវដែកល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង" ។

របកគំហើញនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក

យោងតាមសំណើនេះ បរិវេណឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកនឹងជាអគារពហុមុខងារ រួមទាំងរោងចក្រសម្រាប់ផលិត និងការផ្គុំយានជំនិះ ឧបករណ៍ និងគ្រឿងបន្លាស់។ មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ; មជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលនិងថែទាំ; ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទៅនឹងខ្សែរថភ្លើងជាតិ និងការងារជំនួយ។

ការវិនិយោគបឋមសរុបនៃគម្រោងស្មុគស្មាញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកគឺ ១៧.៥០៩ ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ទុនវិនិយោគសាធារណៈនឹងត្រូវប្រើប្រាស់ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវដែកតភ្ជាប់ទៅកាន់ផ្លូវដែកជាតិ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D) និងវត្ថុផ្សេងៗទៀតដែលគាំទ្រដោយរដ្ឋ។ ដើមទុនរដ្ឋបន្ថែមដល់សហគ្រាសនឹងត្រូវប្រើប្រាស់ក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់រោងចក្រដំឡើង និងរបស់របរពាក់ព័ន្ធ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វិនិយោគិននឹងត្រូវបានអំពាវនាវឱ្យចូលរួម និងសហការក្នុងអាជីវកម្ម។

ប្រសិនបើមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច គម្រោងស្មុគស្មាញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកនឹងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងរយៈពេល 1 ឆ្នាំ; ការ​សាងសង់​នឹង​ត្រូវ​អនុវត្ត​ក្នុង​រយៈពេល​៣​ឆ្នាំ​ដើម្បី​បញ្ចប់​ដំណាក់កាល​ទី​១​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៩។

តាម​ការ​ប៉ាន់​ស្មាន​ថា ប្រាក់​ចំណូល​ដែល​អគារ​នេះ​នឹង​នាំ​មក​ពី​ឆ្នាំ​២០៣០ ដល់​ឆ្នាំ​២០៥០ គឺ​ប្រហែល​២២៨.១០២​ពាន់​លាន​ដុង; ប្រាក់ចំណេញជាមធ្យមគឺ 1,141 ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ ដែលជួយគម្រោងក្នុងការប្រមូលដើមទុនក្នុងរយៈពេល 16 ឆ្នាំ។

ក្នុងអនុសរណៈលេខ ១៦៤១ រួមជាមួយនឹងសំណើរដ្ឋក្នុងការវិនិយោគទុនធម្មនុញ្ញបន្ថែម ដើម្បីមានធនធានសម្រាប់សាងសង់អគារឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងក្រុមច្នៃប្រឌិតផ្លូវដែក សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមក៏បានស្នើឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុពិចារណា និងរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួន។

ទីមួយគឺការបន្ថែមផលិតផល សម្ភារៈបរិក្ខារ ផលិតផលដំឡើង ការផលិតក្បាលរថភ្លើង និងទូរថភ្លើង (រួមទាំងក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី ទូរថភ្លើង EMU រថភ្លើងល្បឿនលឿន) ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកដែលត្រូវការអាទិភាពក្នុងបញ្ជីផលិតផលមេកានិចសំខាន់ៗក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មមេកានិចរបស់វៀតណាម ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រីករាយនឹងគោលនយោបាយអនុគ្រោះ។

ទីពីរ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអតិបរមាសម្រាប់អាជីវកម្ម ជាពិសេសសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម ដើម្បីចូលរួមក្នុងការផ្តល់ផលិតផល និងសេវាកម្ម បង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។

ទីបី បន្ថែមលើបញ្ជីបច្ចេកវិជ្ជាដែលត្រូវបានលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការផ្ទេរ រួមទាំងគ្រឿងម៉ាស៊ីនឯកទេស បរិក្ខារ និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក (ខ្សែបច្ចេកវិជ្ជា បច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ផលិតសម្ភារៈ និងគ្រឿងបន្លាស់) បម្រើផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន និងផ្លូវដែកអគ្គិសនី។

ទី៤ ដាក់ផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកទៅក្នុងបញ្ជីនៃបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលមានអាទិភាព ដើម្បីជំរុញការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាក្នុងវិស័យផ្លូវដែក បម្រើដល់គម្រោងថ្មីៗ។

ប្រធានសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា "ទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាពនៃគម្រោងស្មុគស្មាញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក"។

គួរបន្ថែមថា ក្រសួងសំណង់បានបំពេញជាដំបូងនូវសេចក្តីព្រាងគម្រោងការតម្រង់ទិសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ដើម្បីស្វែងរកយោបល់ពីក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ។

យោងតាមការគណនានៅឆ្នាំ 2050 ការតំរង់ទិសនៃការជួសជុលផ្លូវដែក ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងសកម្មភាពសាងសង់រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងឈានដល់តម្លៃសរុបប្រហែល 275 ពាន់លានដុល្លារ។

នេះគឺជាទីផ្សារដ៏ធំមួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកក្នុងស្រុកដើម្បីអភិវឌ្ឍការងារទាំង 5 យ៉ាងស្របគ្នា រួមទាំងការប្រឹក្សា ការរចនា និងការគ្រប់គ្រងគម្រោង។ ក្រុមឧស្សាហកម្មសាងសង់ផ្លូវដែក; ព័ត៌មានផ្លូវដែក និងក្រុមឧស្សាហកម្មសញ្ញា; ក្រុមឧស្សាហកម្មក្បាលរថភ្លើង ការដឹកជញ្ជូន គ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់ ក្រុម​ឧស្សាហ​កម្ម​ប្រព័ន្ធ​ថាមពល​ទាញ...

“ក្នុងបរិបទដែលឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបំពេញតម្រូវការថែទាំ និងជួសជុលដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាចាស់ ដើម្បីសម្រេចបានគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផលិតទូរថភ្លើង ក្បាលរថភ្លើង និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទាក់ទិននឹងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកឆ្នាំ ២០៣០-២០៤៥ គម្រោងស្មុគស្មាញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកគឺជាការជំរុញដ៏សំខាន់ បង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់សហគ្រាសវៀតណាមក្នុងការចូលរួមទីផ្សារកាន់តែស៊ីជម្រៅ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/kich-ban-dau-tu-to-hop-cong-nghiep-duong-sat-hang-tram-ty-usd-d289588.html