Lang Son៖ សម្របសម្រួលកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ច្រកព្រំដែនឆ្លាតវៃ។

ការសាងសង់ច្រកព្រំដែនឆ្លាតវៃដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម សម្រួលដល់ការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញរវាងវៀតណាម និងចិន។

នារសៀលថ្ងៃទី១០ ខែធ្នូ នៅទីក្រុង Lang Son នាយកដ្ឋានគយបានចុះអង្កេត និងបើកកិច្ចប្រជុំជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Lang Son ស្ដីពីការសម្របសម្រួល និងអនុវត្តគម្រោងសាកល្បងសាងសង់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃក្នុងតំបន់។

នាយកដ្ឋានគយបានបញ្ជាក់ថា ខ្លួនបានប្រគល់ភារកិច្ចចំនួនបី៖ ទី១ បង្កើតកិច្ចព្រមព្រៀងរវាង ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ វៀតណាម និងអគ្គនាយកដ្ឋានគយចិន ស្តីពីការកំណត់ស្តង់ដារនៃប្រភេទទំនិញនាំចេញ និងនាំចូល។ ខ្លឹមសារ វិធីសាស្រ្ត និងភាពញឹកញាប់នៃការទទួល និងដំណើរការទិន្នន័យប្រកាសគយសម្រាប់ការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ និងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់រវាងភាគីទាំងពីរ ដើម្បីសាកល្បងគំរូច្រកព្រំដែនឆ្លាតវៃរវាងខេត្ត Lang Son (វៀតណាម) និងខេត្ត Guangxi (ចិន)។

ទីពីរ បង្កើតបទប្បញ្ញត្តិបណ្ដោះអាសន្នលើនីតិវិធីគយ និងការត្រួតពិនិត្យគយសម្រាប់ទំនិញនាំចេញ និងនាំចូលតាមច្រកព្រំដែនឆ្លាតវៃ។

ទីបី ផែនការមួយកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីទិញឧបករណ៍ឯកទេសដែលចាំបាច់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋ ការត្រួតពិនិត្យ និងការត្រួតពិនិត្យគយ ដើម្បីសាកល្បងការសាងសង់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ។ បច្ចុប្បន្ន​នាយកដ្ឋាន​គយ​កំពុង​អនុវត្ត​ការងារ​ទាំងនេះ​តាម​ផែនការ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តការងារដែលបានចាត់តាំង នាយកដ្ឋានគយបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន ដោយសារកង្វះកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការចែករំលែកព័ត៌មានជាមួយភាគីចិន។ និងអវត្ដមាននៃអាជីវកម្មដែលវិនិយោគលើច្រកព្រំដែនឆ្លាតវៃ/អាជីវកម្មគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការយានជំនិះ IGV និងរថយន្តស្ទូចគ្រប់គ្រងកុងតឺន័រដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានផែនការកំណត់តំបន់មុខងារទេ។ មិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបំប្លែងឌីជីថល ដោយនាំយកគ្រប់នីតិវិធីរដ្ឋបាលនៅច្រកទ្វារព្រំដែន ទៅជាវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងបង្រួបបង្រួមនៅលើ National Single Window Portal ដើម្បីធានាថា ស្ថាប័ន និងបុគ្គលគ្រាន់តែត្រូវការប្រកាស និងបញ្ជូនឯកសារម្តង និងទទួលបានលទ្ធផលតាមអ៊ីនធឺណិត...

អាជ្ញាធរនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Huu Nghi (Lang Son) គ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដើម្បីការពារការកកស្ទះ។ (រូបថត៖ វ៉ាន់ដេត/VNA)

ដោយផ្អែកលើការពិតនេះ ក្រសួង និងស្ថាប័នកណ្តាល និងមូលដ្ឋានចាំបាច់ត្រូវស្រាវជ្រាវ និងស្នើដំណោះស្រាយទាក់ទងនឹងក្របខ័ណ្ឌស្ថាប័ន កម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន។ ដំណោះស្រាយសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកទ្វារព្រំដែន និងការអភិវឌ្ឍន៍ផែនការតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនដ៏ទូលំទូលាយ ដែលគួរកំណត់តំបន់មុខងារ និងលំហូរចរាចរណ៍ឱ្យបានច្បាស់លាស់។ ឧបករណ៍ឯកទេសត្រូវតែធ្វើសមកាលកម្ម ទំនើប និងបំពេញតាមតម្រូវការប្រតិបត្តិការ។

ក្នុងជំនួបនេះ លោក Au Anh Tuan អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគយបានអះអាងថា ការកសាងច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មនាំចូល និងនាំចេញ។

ដើម្បីបញ្ចប់ការងារដែលបានប្រគល់ជូន នាយកដ្ឋានគយ និងខេត្ត Lang Son ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានជាប្រចាំ និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគ្នាទៅវិញទៅមក ដើម្បីដោះស្រាយរាល់ការលំបាក និងឧបសគ្គនានាដែលកើតមានឡើង និងពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងនេះ។

យោងតាមលោក Dinh Huu Hoc អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son នាពេលថ្មីៗនេះ ខេត្តបានដឹកនាំ និងណែនាំដល់ស្ថាប័ន អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ផ្តោតលើការអនុវត្តធាតុផ្សំនៃគម្រោងសាកល្បងសាងសង់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ; តម្រូវការគឺដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃធាតុផ្សំនៃគម្រោង។

អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son បានស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានគយផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានភ្លាមៗជាមួយអគ្គនាយកដ្ឋានគយនៃប្រទេសចិន ដើម្បីទទួលការឆ្លើយតបលើសេចក្តីព្រាងកិច្ចព្រមព្រៀង និងបន្តការចរចា និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការលើការចែករំលែកទិន្នន័យនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ។

លើសពីនេះ នាយកដ្ឋានគយបានផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មាន និងស្នើសុំឱ្យគយចិនចែករំលែកបទពិសោធន៍លម្អិតអំពីនីតិវិធី ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាច្រកព្រំដែនឆ្លាតវៃ ជាពិសេសរថយន្តស្វយ័ត (រថយន្តកុងតឺន័រគ្មានអ្នកបើកបរ) និងប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ។

ភាគីទាំងពីរនឹងសហការលើការស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការនៃសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន។ បង្កើតជាបណ្តើរៗនូវប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភស្តុភារដ៏ឆ្លាតវៃ ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើប...

គម្រោងសាកល្បងកសាងច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃកំពុងអនុវត្តលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញពិសេសនៅតំបន់បង្គោលព្រំដែនលេខ ១១១៩-១១២០ និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញពិសេសនៅតំបន់បង្គោលព្រំដែន ១០៨៨/២-១០៨៩ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi (វៀតណាម) - ច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Huu Nghian (Chuina)។

គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តពី Q3 2024 ដល់ Q3 2029; ក្នុងនោះ ដំណាក់កាលទី 1 (ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ) នឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពី Q3 2024 ដល់ Q2 2026; និងដំណាក់កាលទី 2 (ការអនុវត្តសាកល្បង) នឹងចាប់ពី Q3 2026 ដល់ Q3 2029។

គោលដៅគឺត្រូវខិតខំបង្កើនសមត្ថភាពបោសសម្អាតគយនៅផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងតំបន់បង្គោលព្រំដែន ១១១៩-១១២០ និង ១០៨៨/២-១០៨៩ ឲ្យបាន ៤-៥ ដង បើធៀបនឹងកម្រិតបច្ចុប្បន្ននៅឆ្នាំ ២០៣០។

ផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងតំបន់បង្គោលព្រំដែន ១១១៩-១១២០ បានកើនឡើងពី ៨០០ គ្រឿង/ថ្ងៃ ដល់ ៣.០០០-៣.៥០០ គ្រឿង/ថ្ងៃ។ ផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញពិសេសនៅតំបន់បង្គោលព្រំដែន 1088/2-1089 បានកើនឡើងពី 400 គ្រឿង/ថ្ងៃ ដល់ 2,000-2,500 គ្រឿង/ថ្ងៃ។

ចំណូលសរុបនៃការនាំចូល និងនាំចេញគ្រប់ប្រភេទ តាមរយៈផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមព្រំដែន ១១១៩-១១២០ សម្រេចបានប្រមាណ ៨៥ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ខណៈចំណូលតាមរយៈផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមច្រកព្រំដែន ១០៨៨/២-១០៨៩ សម្រេចបានប្រមាណ ២៥ពាន់លានដុល្លារ...

ក្នុងការអនុវត្តដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son បានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការដឹកនាំការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរួមមានៈ ការកសាងការិយាល័យអន្តរស្ថាប័នសម្រាប់កងកម្លាំងមុខងារនៅផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលខិតខំប្រឹងប្រែងរវាងបង្គោលព្រំដែនលេខ ១០៨៨/២-១០៨៩; ពង្រីក​ផ្លូវ​ដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ​តាម​តំបន់​ចន្លោះ​បង្គោល​ព្រំដែន ១១១៩-១១២០ និង​ពង្រីក​ផ្លូវ​ដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ​តាម​តំបន់​ចន្លោះ​បង្គោល​ព្រំដែន ១០៨៨/២-១០៨៩ ។ ទាំងនេះគឺជាធាតុផ្សំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ដែលដើរតួនាទីជាមូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្តគម្រោង Smart Border Gate។

បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងពីរភាគបីនៃគម្រោងច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃបានចាប់ផ្ដើមសាងសង់ហើយ និងកំពុងត្រូវបានអនុវត្តតាមផែនការ។

នៅចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son និងរដ្ឋាភិបាលប្រជាជននៃតំបន់ស្វយ័ត Guangxi Zhuang (ប្រទេសចិន) បានរួមគ្នារៀបចំពិធីសម្ពោធ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញពិសេសមួយ (ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពី 4 ទៅ 6 ផ្លូវ) នៅគម្រោងពង្រីកផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញពិសេសក្នុងតំបន់ 1219-បង្គោលព្រំដែន។

(TTXVN/Vietnam+)

ប្រភព៖ https://www.vietnamplus.vn/lang-son-phoi-hop-day-nhanh-tien-do-xay-dung-cua-khau-thong-minh-post1082269.vnp