ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយរថយន្ត៖ មានផែនការគាំទ្រដើម្បីជៀសវាងការរំខានដល់មនុស្ស និងអាជីវកម្ម

នារសៀលថ្ងៃទី១១ ខែវិច្ឆិកា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តាប់របាយការណ៍ និងផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នពីយានយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (Roadmap)។

យោងតាម ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ការអភិវឌ្ឍន៍ផែនទីបង្ហាញផ្លូវមានគោលបំណងគ្រប់គ្រង និងកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាសដែលបណ្តាលមកពីការបំភាយយានយន្ត រួមចំណែកការពារសុខភាពសាធារណៈ និងការលើកកម្ពស់គុណភាពនៃបរិស្ថានរស់នៅ។ អាទិភាពនឹងត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យតំបន់ដែលប្រឈមនឹងការបំពុលខ្យល់ធ្ងន់ធ្ងរ ដូចជាទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

ទិដ្ឋភាព​ប្រជុំ។ រូបថត៖ Minh Khoi

ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថានស្នើ៖ រថយន្តដែលផលិតមុនឆ្នាំ 1999 នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ នឹងអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយកម្រិត 1 (ស្មើនឹងស្តង់ដារអឺរ៉ូ 1) ចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទនៃសេចក្តីសម្រេចមានប្រសិទ្ធភាព។ រថយន្តដែលផលិតក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1999-2016 នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ នឹងអនុវត្តកម្រិត 2 (ស្មើនឹងស្តង់ដារអឺរ៉ូ 2) ចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទដែលមានប្រសិទ្ធភាពនៃសេចក្តីសម្រេច។

រថយន្តដែលផលិតនៅចន្លោះឆ្នាំ 2017 និង 2021 នឹងអនុវត្តកម្រិត 3 (ស្មើនឹងស្តង់ដារអឺរ៉ូ 3) នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026។ ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញនឹងអនុវត្តកម្រិតទី 4 (ស្មើនឹងស្តង់ដារអឺរ៉ូ 4) ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2027។

រថយន្តដែលផលិតពីឆ្នាំ 2022 នឹងអនុវត្តកម្រិតទី 4 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026។ កម្រិត 5 (ស្មើនឹងស្តង់ដារអឺរ៉ូ 5) ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2032។ ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញនឹងអនុវត្តកម្រិតទី 5 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2028។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2029 រថយន្តទាំងអស់ដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវឆ្លងកាត់កម្រិត 2 ឬខ្ពស់ជាងនេះ។

គួរកត់សម្គាល់ថា ម៉ូដែលរថយន្តដែលផលិត និងផ្គុំឡើងក្រោមវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថានដែលបានចេញមុនថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2022 រហូតដល់ថ្ងៃផុតកំណត់របស់ពួកគេ នឹងត្រូវទទួលរងនូវកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នដូចគ្នានឹងរថយន្តដែលផលិតក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2017-2021 (កម្រិត 3)។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ថ្លែង។ រូបថត៖ Minh Khoi។

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រាន់ ហុងហា បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់យានយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរឱ្យបានល្អិតល្អន់ និងស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងរថយន្តទើបផលិត និងនាំចូលថ្មី និងយានជំនិះដែលកំពុងចរាចរ ជៀសវាងស្ថានភាពយានយន្តដែលនាំចូលត្រូវបង្ខំឱ្យអនុវត្តស្តង់ដារខ្ពស់ ខណៈយានយន្តក្នុងស្រុកនៅតែមិនប៉ះពាល់ដល់ទីផ្សារ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា ខ្លឹមសារដែលប៉ះពាល់ដល់សិទ្ធិអចលនទ្រព្យ និងសិទ្ធិធ្វើដំណើររបស់បុគ្គល និងអង្គការ ដូចជាការដាក់តំបន់បិទតំបន់ហាមឃាត់សម្រាប់យានជំនិះ ការហាមឃាត់ ឬអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរ ត្រូវពិនិត្យឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដោយផ្អែកលើច្បាប់បច្ចុប្បន្ន ធានាថាបទប្បញ្ញត្តិធ្វើឡើងដោយអាជ្ញាធរត្រឹមត្រូវ និងតាមកម្រិតឯកសារត្រឹមត្រូវ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើសុំឱ្យមានការវាយតម្លៃទូលំទូលាយអំពីផលប៉ះពាល់នៃគោលនយោបាយរឹតបន្តឹង ឬហាមឃាត់យានជំនិះ ដោយកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវចំនួនអង្គភាព និងបុគ្គលដែលរងផលប៉ះពាល់ ហើយពីនោះត្រូវរៀបចំផែនការគាំទ្រសមស្រប ដើម្បីជៀសវាងបង្កការរំខាន និងផលលំបាកដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។

វិធានការទាំងនេះអាចរាប់បញ្ចូលទាំងការគាំទ្រសម្រាប់ការកែលម្អ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍យានយន្ត គោលនយោបាយសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរយានជំនិះចាស់សម្រាប់រថយន្តថ្មី ការកែសម្រួលថ្លៃសេវា និងតម្លៃសម្រាប់សេវាដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងការផ្តល់នូវប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈថ្មី ...

លោក វូ

ប្រភព៖ https://daidoanket.vn/lo-trinh-ap-dung-quy-chuan-khi-thai-o-to-co-phuong-an-ho-tro-tranh-xao-tron-cho-nguoi-dan-va-doanh-nghiep.html