ការជ្រើសរើសជម្រើសដ៏ល្អប្រសើរ និងអាចធ្វើទៅបានក្នុងការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅបូព៌ា

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៣២៣/TB-VPCP ស្តីពីការសន្និដ្ឋានរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីការសិក្សាការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្នែកភាគខាងកើតនៃផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។

ផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ខាងកើត។ (រូបថត៖ Huy Hung/VNA)

សេចក្តីប្រកាសបានបញ្ជាក់ថា នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសលេខ 266/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 27 ឧសភា ឆ្នាំ 2025 របស់ ទីស្តីការរដ្ឋាភិបាល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាថា៖ (i) អគ្គនាយកនៃសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ស្នើជាបន្ទាន់ និងសកម្មនូវផែនការ (VEC នាំមុខក្នុងគម្រោងទាំងមូល ឬ VEC សហការជាមួយនឹងគោលនយោបាយគ្រប់គ្រងសហគ្រាសក្នុងស្រុក និងសហគ្រាសឯកជន)។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្នែកខាងកើតនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ហើយបញ្ជូនវាទៅក្រសួងសំណង់នៅថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025; (ii) ក្រសួង​សំណង់​រៀបចំ​ការ​វាយ​តម្លៃ​និង​ការ​ប្រៀបធៀប​ផែនការ​ដើម្បី​ស្នើ​ទៅ​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​នូវ​ផែនការ​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​បំផុត។

នៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ក្រសួងសំណង់ បានចេញឯកសារលេខ 5266/BXD-KHTC រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីស្តីពីផែនការស្រាវជ្រាវវិនិយោគពង្រីកផ្នែកខាងកើតនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ដែលក្នុងនោះបានផ្តល់អនុសាសន៍៖ ពិចារណាស្រាវជ្រាវផែនការបង្កើតគម្រោងខ្នាតធំមួយចំនួន (តំបន់ខាងជើង និងខាងត្បូង)។

យ៉ាងណាក៏ដោយ មកទល់នឹងពេលនេះ VEC មិនទាន់បានបញ្ជូនឯកសារស្នើសុំគម្រោងវិនិយោគទៅក្រសួងសំណង់នៅឡើយទេ ដែលមានភាពយឺតយ៉ាវខ្លាំង ហើយមិនបំពេញតាមកាលវិភាគ។ វាចាំបាច់ក្នុងការរៀនយ៉ាងម៉ត់ចត់ពីបទពិសោធន៍ហើយកុំធ្វើវាម្តងទៀត។

ម៉្យាងវិញទៀត នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនោះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ បានផ្ដល់យោបល់ដោយផ្ទាល់ លើការផ្តល់អាទិភាពលើផែនការវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល ប្រសិនបើមានអ្នកវិនិយោគមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ សំណើនេះខុសពីខ្លឹមសារនៃរបាយការណ៍របស់ក្រសួងសំណង់ក្នុងឯកសារខាងលើលេខ 5266/BXD-KHTC ។ ក្រសួង​សំណង់​ស្នើ​ឱ្យ​ដឹកនាំ​អង្គភាព​ពាក់ព័ន្ធ​រាយការណ៍ និង​ពន្យល់​ជាក់លាក់​អំពី​សំណើ​នេះ។

លើសពីនេះទៀត នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 266/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 27 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានណែនាំថា៖ (i) ផ្តល់អាទិភាពដល់ជម្រើសនៃសហគ្រាសដែលមានគម្រោងដែលកំពុងសាងសង់ក្នុងការវិនិយោគភ្លាមៗ ដើម្បីជៀសវាងកាកសំណល់។ (ii) សិក្សាពីយន្តការដើម្បីបន្តប្រើប្រាស់អ្នកម៉ៅការមុនៗដែលធ្វើបានល្អក្នុងកញ្ចប់ដេញថ្លៃរបស់គម្រោង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងដីកាលេខ 5266/BXD-KHTC ចុះថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 និងរបាយការណ៍សម្រាប់កិច្ចប្រជុំ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឡើងថា (i) អនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលលើផ្លូវវិនិយោគសាធារណៈស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ និងសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភា ដើម្បីបង្វិលសងទៅថវិកាកណ្តាល (ការប្រមូលថ្លៃសេវារំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមពីខែមករា 2020)។ ក្នុងករណីដែលអ្នកវិនិយោគត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគពង្រីកក្រោម PPP ការងារប្រមូលប្រាក់នឹងត្រូវប្រគល់ជូន។ (ii) ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការប្រមូលប្រាក់ ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង ការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវក្រោមទម្រង់ PPP គួរតែត្រូវបានអនុវត្ត ដែលក្នុងនោះគម្រោងខ្នាតធំមួយចំនួន (នៅខាងជើង និងខាងត្បូង) គួរតែត្រូវបានពិចារណា ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងការធ្វើសមកាលកម្មពេញមួយដំណើរការវិនិយោគ ខណៈពេលដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការចំណាយលើការកេងប្រវ័ញ្ចពេញមួយវដ្ដជីវិតគម្រោង ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ លទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុដ៏រឹងមាំ ទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគរយៈពេលវែង។ (iii) ពេលវេលាសម្រាប់ការពង្រីកគួរតែត្រូវបានពិចារណាបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការងារធានារបស់អ្នកម៉ៅការក្រោមគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈពីមុន ដើម្បីជៀសវាងជម្លោះផ្លូវច្បាប់ និងកំណត់ការយល់ច្រឡំជាសាធារណៈអំពីការសាងសង់ឡើងវិញនូវវត្ថុដែលបានបញ្ចប់ថ្មីៗនេះ។

ម៉្យាងវិញទៀត នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនោះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានស្នើជម្រើសពីរគឺ (i) ជម្រើសទី១ គម្រោងវិនិយោគមួយសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល; (ii) ជម្រើសទី 2 បំបែកជាពីរគម្រោង គម្រោងមួយសម្រាប់តំបន់នីមួយៗ (ខាងជើងពី Mai Son ទៅ Cam Lo ខាងត្បូងពី Quang Ngai ទៅ Dau Giay)។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ដឹកនាំដោយផ្ទាល់ដល់អង្គភាពប្រឹក្សារបស់ក្រសួងឱ្យអនុវត្តឱ្យបានដិតដល់នូវការណែនាំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល បទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន សំណើ និងអនុសាសន៍របស់សហគ្រាសពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបង្រួបបង្រួមការជ្រើសរើសជម្រើសវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងលទ្ធភាព។ ដែលក្នុងនោះ វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាត្រូវយកមកពិចារណា៖ (i) ប្រសិទ្ធភាពនៃផែនការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់សហគ្រាសដែលកំពុងសាងសង់លើផ្លូវដែលបានបង្ហាញកេរ្តិ៍ឈ្មោះ គុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពរបស់ពួកគេ។ (ii) កេរ្តិ៍ឈ្មោះ សមត្ថភាពបច្ចេកទេស សមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងសមត្ថភាពកៀរគរមូលធនរបស់សហគ្រាសដែលស្នើសុំការវិនិយោគ។ រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៥។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបញ្ជាឱ្យ VEC សិក្សាជម្រើសវិនិយោគចំនួនពីរតាមការណែនាំរបស់ក្រសួងសំណង់ បញ្ជាក់ពីសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ បទពិសោធន៍ និងសមត្ថភាពកៀរគរដើមទុន ហើយបញ្ជូនពួកគេទៅក្រសួងសំណង់ដើម្បីសំយោគមុនថ្ងៃទី ២៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/lua-chon-phuong-an-toi-uu-va-kha-thi-de-dau-tu-mo-rong-cac-tuyen-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d315242.html