ពន្យារពេល​ការ​អនុវត្ត​គម្រោង​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី Nam Thang Long

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុង ទីក្រុងហាណូយ ខ្សែទី២ ណាំថាងឡុង-ត្រឹនហុងដាវ នឹងត្រូវបញ្ចប់ពីឆ្នាំ ២០០៩ ដល់ឆ្នាំ ២០៣១ ជំនួសឱ្យការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០១៥ ដូចការគ្រោងទុកដំបូង។

ថ្ងៃផុតកំណត់នៃការអនុវត្តគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី Nam Thang Long - Tran Hung Dao ត្រូវបានពន្យារពេលដល់ឆ្នាំ 2031។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហាណូយ ខ្សែទី២ ណាំថាងឡុង-ត្រឹនហុងដាវ នឹងត្រូវបញ្ចប់ពីឆ្នាំ ២០០៩ ដល់ឆ្នាំ ២០៣១ ជំនួសឱ្យការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០១៥ ដូចការគ្រោងទុកដំបូង។

រូបថតគំនូរ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 1578/QD-TTg កែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហាណូយ ខ្សែទី 2 ផ្នែកណាមថាំងឡុង - ត្រានហុងដាវ។

មានការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗចំនួនបីទាក់ទងនឹងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហាណូយទី 2 ផ្នែក Nam Thang Long - Tran Hung Dao ដែលបានលើកឡើងនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1578 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានអនុម័តជាលើកដំបូងនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2008 ។

ទីមួយ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវគម្រោងនៅដដែល ប៉ុន្តែមានការផ្លាស់ប្តូរប្រវែងនៃផ្នែកកើនឡើង (កើនឡើងពី 8.5 គីឡូម៉ែត្រទៅ 8.9 គីឡូម៉ែត្រ) និងផ្នែកក្រោមដី (កាត់បន្ថយពី 3 គីឡូម៉ែត្រទៅ 2.6 គីឡូម៉ែត្រ); ចំនួនរថភ្លើងត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 14 រថភ្លើងមក 10 រថភ្លើង។

ទីពីរ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងត្រូវបានស្នើឱ្យកែសម្រួលដល់ទៅ 35.588 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 200.744 លានយ៉េន) កើនឡើង 16.033 ពាន់លានដុងបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2008។ ក្នុងនោះ ទុន ODA ខ្ចីពីទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិជប៉ុន (JICA) ក្រោមលក្ខខណ្ឌកម្ចីពិសេសដល់ដៃគូ សេដ្ឋកិច្ច គឺ 17,000,000 យ៉េន (STEP)។ ២៩.៦៧២ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ១.២៥៤.៧៨ លានដុល្លារ (កើនឡើង ១៣.១៨៧ ពាន់លានដុង); ទុនរួមនៃថវិកាទីក្រុងហាណូយ៖ 5,916 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 33,665 លានយ៉េន ស្មើនឹង 250,19 លានដុល្លារអាមេរិក (កើនឡើង 2,846 ពាន់លានដុង)។

លោក​ស្រី​បន្ត​ថា គម្រោង​នេះ​មាន​រយៈពេល​អនុវត្ត​ថ្មី​ពី​ឆ្នាំ​២០០៩ ដល់​ឆ្នាំ​២០៣១ ជំនួស​ឱ្យ​ការ​បញ្ចប់​នៅ​ឆ្នាំ​២០១៥ ដូច​ការ​គ្រោង​ទុក​ដំបូង។ ក្នុងនោះការបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ២០២៩ និងការបណ្តុះបណ្តាលរយៈពេល២ឆ្នាំក្នុងប្រតិបត្តិការ និងថែទាំ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ បន្ទាប់ពីការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគត្រូវបានអនុម័ត គម្រោងនេះនឹងប្រមូលអ្នកប្រឹក្សាទូទៅឡើងវិញ ដើម្បីអនុវត្តការកែសម្រួលគម្រោងសម្រាប់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដើម្បីអនុម័ត និងអនុវត្តគម្រោងចាប់ពីឆ្នាំ 2025 ។

ខ្សែទី 2 បង្កើតជាឆ្អឹងខ្នងដ៏សំខាន់ តភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងខាងក្នុង អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai និងតំបន់ទីក្រុងភាគខាងជើងនៃទីក្រុងហាណូយ។ ខ្សែផ្លូវនេះរួមមានៈ ផ្លូវរថភ្លើងក្រុងទី 2 ផ្នែកណាំថាងឡុង - ត្រានហុងដាវ (ខ្សែទី 2.1) ផ្លូវរថភ្លើងក្រុងទី 2 ត្រានហុងដាវ - ធឿងឌិញ (ខ្សែទី 2.2) ផ្លូវរថភ្លើងក្រុងទី 2 ណយបៃ - ណាមថាំងឡុង (ខ្សែ 2.3) ។

មិនត្រឹមតែនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ដល់ការដឹកជញ្ជូន និងបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនេះក៏ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យទេសចរណ៍ និងស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងនៅក្នុងរាជធានីផងដែរ។

ការរៀបចំផែនការខ្សែទី 2 រួមបញ្ចូលគ្នានូវផ្លូវរ៉ាឌីកាល់ និងខ្សែក្រវាត់ មិនត្រឹមតែបង្កើនការតភ្ជាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយបំបែកអ្នកដំណើរចេញពីតំបន់កណ្តាល កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។

នេះជាជំហានដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីកសាងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនទំនើប ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងនិរន្តរភាពសម្រាប់រាជធានី បំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/lui-thoi-han-thuc-hien-du-an-metro-nam-thang-long---tran-hung-dao-den-nam-2031-d232724.html