ពន្យារពេល​ការ​អនុវត្ត​គម្រោង​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី Nam Thang Long

គម្រោងផ្លូវដែកនៃទីក្រុង។ ខ្សែរថភ្លើង ហាណូយ ទី២ ណាំថាងឡុង-ត្រឹនហុងដាវ នឹងត្រូវបញ្ចប់ពីឆ្នាំ២០០៩ ដល់ឆ្នាំ២០៣១ ជំនួសឲ្យការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០១៥ ដូចការគ្រោងទុក។

ពន្យារពេល​ការ​អនុវត្ត​គម្រោង​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី Nam Thang Long - Tran Hung Dao ដល់​ឆ្នាំ ២០៣១

គម្រោងផ្លូវដែកនៃទីក្រុង។ ខ្សែរថភ្លើងហាណូយទី២ ណាំថាងឡុង-ត្រឹនហុងដាវ នឹងត្រូវបញ្ចប់ពីឆ្នាំ២០០៩ ដល់ឆ្នាំ២០៣១ ជំនួសឲ្យការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០១៥ ដូចការគ្រោងទុក។

រូបថតគំនូរ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 1578/QD-TTg កែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ ផ្លូវហាណូយទី២ ផ្នែកណាំថាំងឡុង-ត្រឹនហុងដាវ។

មានការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗចំនួនបីទាក់ទងនឹងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ ខ្សែរថភ្លើងហាណូយទី 2 ផ្នែកណាមថាងឡុង - ត្រឹនហុងដាវត្រូវបានរៀបរាប់នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1578 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានអនុម័តជាលើកដំបូងនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2008 ។

ទីមួយ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវគម្រោងនៅដដែល ប៉ុន្តែមានការផ្លាស់ប្តូរប្រវែងនៃផ្នែកកើនឡើង (កើនឡើងពី 8.5 គីឡូម៉ែត្រទៅ 8.9 គីឡូម៉ែត្រ) និងផ្នែកក្រោមដី (កាត់បន្ថយពី 3 គីឡូម៉ែត្រទៅ 2.6 គីឡូម៉ែត្រ); ចំនួនរថភ្លើងត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 14 រថភ្លើងមក 10 រថភ្លើង។

ទីពីរ ការវិនិយោគបឋមសរុបនៃគម្រោងត្រូវបានស្នើឱ្យកែសម្រួលដល់ទៅ 35.588 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 200.744 លានយ៉េន) កើនឡើង 16.033 ពាន់លានដុងបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2008 ។ ក្នុងនោះ ទុន ODA ខ្ចីពីទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិជប៉ុន (JICA) ក្រោមលក្ខខណ្ឌកម្ចីពិសេស 7,000,000,000 ហិរញ្ញប្បទានសេដ្ឋកិច្ច។ ស្មើនឹង 29.672 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 1.254.78 លានដុល្លារអាមេរិក (កើនឡើង 13.187 ពាន់លានដុង); រដ្ឋធានីសមភាគីនៃថវិកាទីក្រុងហាណូយ៖ ៥,៩១៦ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៣៣,៦៦៥ លានយ៉េន ស្មើនឹង ២៥០,១៩ លានដុល្លារអាមេរិក (កើនឡើង ២,៨៤៦ ពាន់លានដុង)។

លោក​ស្រី​បន្ត​ថា គម្រោង​នេះ​មាន​រយៈពេល​អនុវត្ត​ថ្មី​ពី​ឆ្នាំ​២០០៩ ដល់​ឆ្នាំ​២០៣១ ជំនួស​ឱ្យ​ការ​បញ្ចប់​នៅ​ឆ្នាំ​២០១៥ ដូច​ការ​គ្រោង​ទុក​ដំបូង។ ក្នុង​នោះ​បញ្ចប់​និង​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៩ និង​ការ​បណ្តុះបណ្តាល​រយៈពេល​២​ឆ្នាំ​ក្នុង​ប្រតិបត្តិការ និង​ថែទាំ ។

នេះ​បើ​តាម​ក្រុម​ប្រឹក្សា​គ្រប់គ្រង​គម្រោង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយ បន្ទាប់ពីការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគត្រូវបានអនុម័ត គម្រោងនឹងប្រមូលផ្តុំអ្នកប្រឹក្សាទូទៅឡើងវិញ ដើម្បីអនុវត្តការកែសម្រួលគម្រោងសម្រាប់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដើម្បីអនុម័ត និងអនុវត្តគម្រោងចាប់ពីឆ្នាំ 2025។

ខ្សែទី 2 បង្កើតជាឆ្អឹងខ្នងដ៏សំខាន់ តភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងខាងក្នុង អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai និងតំបន់ទីក្រុងភាគខាងជើងនៃទីក្រុងហាណូយ។ ផ្លូវនេះរួមមានៈ ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុងលេខ២ ណាមថាងឡុង-ផ្នែកត្រឹនហុងដាវ (ផ្លូវ២.១) កំណាត់ផ្លូវដែកក្រុងលេខ២ ត្រឹនហុងដាវ-ធឿងឌិញ (ផ្លូវ២.២) កំណាត់ផ្លូវរថភ្លើងក្រុងលេខ២ ណយបៃ-ណាមថាំងឡុង (ផ្លូវ២.៣)។

មិនត្រឹមតែនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ដល់ការដឹកជញ្ជូន និងបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនេះក៏ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យទេសចរណ៍ និងស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងនៅក្នុងរាជធានីផងដែរ។

ការរៀបចំផែនការខ្សែទី 2 រួមបញ្ចូលគ្នានូវផ្លូវរ៉ាឌីកាល់ និងខ្សែក្រវាត់ មិនត្រឹមតែបង្កើនការតភ្ជាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយបំបែកអ្នកដំណើរចេញពីតំបន់កណ្តាល កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។

នេះជាជំហានដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីកសាងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនទំនើប ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងនិរន្តរភាពសម្រាប់រាជធានី បំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/lui-thoi-han-thuc-hien-du-an-metro-nam-thang-long---tran-hung-dao-den-nam-2031-d232724.html