ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau និង Ring Road 3 ត្រូវបានពន្យារពេល ដោយសារបញ្ហាការបោសសំអាតទីតាំង ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោងដែលកំពុងអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ប្រវែង 54 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានមាត្រដ្ឋានពី 4-6 គន្លង និងការវិនិយោគសរុប 17,800 ពាន់លានដុង ត្រូវបានចាប់ផ្តើមក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងខែមិថុនា ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ អ្នកម៉ៅការជាច្រើននៅតែមិនមានដីសម្រាប់សាងសង់។
ផ្លូវសរសៃឈាមខាងលើត្រូវបានបែងចែកជាបីគម្រោងសមាសភាគ។ ខណៈពេលដែលគម្រោងផ្នែកទី 3 (ប្រវែង 19.5 គីឡូម៉ែត្រ) ស្ថិតក្នុងបន្ទុកខេត្ត Ba Ria - Vung Tau ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រេចបានជិត 80% ខណៈដែលគម្រោងសមាសភាគ 1 និង 2 តាមរយៈ Dong Nai បានប្រគល់ទីតាំងត្រឹមតែប្រហែល 6% ប៉ុណ្ណោះ។ ដោយឡែក គម្រោងផ្នែកទី១ ប្រវែង ១៦គីឡូម៉ែត្រ ដែលវិនិយោគដោយខេត្តដុងណៃ នាពេលនេះ ស្ទើរតែ “មិនឈប់ឈរ”។
ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau ក្នុងវួដ Phuoc Tan ទីក្រុង Bien Hoa ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនកុះករ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានសាងសង់ និងទិញ និងលក់ដោយដៃដោយខុសច្បាប់។ រូបថត៖ Phuoc Tuan
លោក Nguyen Hong Que នាយករងទទួលបន្ទុកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Dong Nai សម្រាប់សំណង ការបោសសម្អាតទីតាំង និងការគាំទ្រការតាំងលំនៅថ្មី បាននិយាយថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ឆ្លងកាត់ខេត្តនេះមានប្រវែង 34 គីឡូម៉ែត្រ ទាមទារផ្ទៃដីជិត 290 ហិកតា ដូច្នេះបន្ទុកការងារមានទំហំធំណាស់។ ក្នុងចំណោមផ្ទះជិត 3,700 ដែលត្រូវឈូសឆាយ មានផ្ទះជាច្រើនត្រូវបានសាងសង់ដោយខុសច្បាប់ ហើយមនុស្សទិញលក់ដោយមានឯកសារសរសេរដោយដៃ ដូច្នេះការផ្ទៀងផ្ទាត់ និងឯកសារមានភាពស្មុគស្មាញណាស់។
លើសពីនេះ តម្លៃដីដែលមិនទាន់បានអនុម័តនៅក្នុងខេត្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក៏ជាមូលហេតុដែលនាំឱ្យមានការយឺតយ៉ាវក្នុងការទិញដីផងដែរ ។ មិនទាន់និយាយអំពីដីដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាក់ទងនឹងក្រុមហ៊ុនកៅស៊ូ ដីគ្រោងការពារជាតិ និងសន្តិសុខដែលមិនទាន់ឯកភាពលើតម្លៃឯកតា និងការបំប្លែងគម្រោងរបស់ រដ្ឋាភិបាល ... ដែលធ្វើឱ្យមានការយឺតយ៉ាវក្នុងការបោសសម្អាតដី។
រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងតាំងទីលំនៅថ្មីទាំងបួនសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau មិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយទេ ក្នុងនោះគម្រោងចំនួនពីរនៅទីក្រុង Bien Hoa ទើបតែបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅឆ្នាំ 2025។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងតាំងលំនៅថ្មី Long Duc នៅស្រុក Long Thanh ដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំនេះ មិនអាចអនុវត្តបានទេ ដោយសារការរំលាយចោលកៅស៊ូ។
យោងតាមលោក Que ការរីកចម្រើនយឺតយ៉ាវនៃការកសាងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការទិញយកដីសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះ។ គួរកត់សម្គាល់ថា ប្រសិនបើមិនមានគម្រោងរៀបចំការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋទេ អង្គភាពនឹងពិបាកក្នុងការទាមទារយកដីក្នុងតំបន់គម្រោងឡើងវិញ។
ភាពលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំងក៏បានធ្វើឱ្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ (ដែលមានដើមទុនសរុបជាង ៧៥.៣០០ ពាន់លានដុង) កាត់តាមខេត្ត ដុងណាយ ត្រូវពន្យារពេលបើធៀបនឹងវឌ្ឍនភាពទូទៅនៃខេត្ត និងក្រុងផ្សេងទៀត។ មកទល់នឹងពេលនេះ ខេត្តបានប្រគល់ត្រឹមតែ ៦% ប៉ុណ្ណោះ ពោលគឺទាបជាង ៩២% នៅទីក្រុងហូជីមិញ ៤៤% នៅទីក្រុង Binh Duong និង ៩៧% នៅឡុងអាន។
ខណៈដែលតំបន់ខាងលើបានចាប់ផ្តើមកញ្ចប់សាងសង់នោះ សមាសភាគគម្រោងទី 3 ដែលវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Dong Nai មិនទាន់បានអនុវត្តនៅឡើយទេ។ ថ្មីៗនេះ អ្នកម៉ៅការកញ្ចប់ 1A Tan Van - Nhon Trach ត្រូវបញ្ជូនឯកសារស្នើសុំឱ្យខេត្តប្រគល់ការដ្ឋានឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីកុំឱ្យអូសបន្លាយពេលវេលាសាងសង់ និងធ្វើឱ្យមានការចំណាយពាក់ព័ន្ធ។
ការបោសសម្អាតទីតាំង និងសំណងសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគ 1A នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ លេខ 3 ឆ្លងកាត់ដុងណៃ មិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឡើយ។ រូបថត៖ Phuoc Tuan
ដោយពន្យល់ពីភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោង Beltway 3 តាមរយៈ Dong Nai ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថាប្រភពដើមនៃដីឡូត៍មួយចំនួនមិនត្រូវបានកំណត់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរឹបអូសយកដី និងសំណងនោះទេ។ បច្ចុប្បន្នមាន ១៦៩ គ្រួសារដែលគ្មានម្ចាស់មិនទាន់បានរាប់បញ្ចូល។ ភាពលំបាកក្នុងការជួលទីប្រឹក្សា និងការខ្វែងគំនិតគ្នាលើវិធីសាស្ត្រវាយតម្លៃដីក៏ជាមូលហេតុនៃការពន្យារពេលដែរ។
លោក Le Huu Thanh អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកញ៉ែងត្រាច បានបន្ថែមថា ការឈូសឆាយដីមានការយឺតយ៉ាវ ដោយសារខេត្តបានអនុម័តគម្រោងរួចប្រគល់ព្រំដីជូនស្រុកយឺត។ លោក ថាញ់ បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងទើបតែទទួលបានបង្គោលព្រំដែនក្នុងខែមេសា បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមរាប់ ផ្ទៀងផ្ទាត់ ជួលអ្នកប្រឹក្សាដើម្បីវាយតម្លៃតម្លៃដី ហើយការអនុម័តត្រូវចំណាយពេលយូរ។
បើតាមលោក ថាញ់ សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគ 1A Tan Van - Nhon Trach ប្រវែង 6.3 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត ស្រុកកំពុងទូទាត់សំណងដល់ប្រជាពលរដ្ឋចំនួន 470 គ្រួសារដែលរងគ្រោះដីធ្លី ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែតុលា។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ប្រវែង ១៦ គីឡូម៉ែត្រ ដែលវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Dong Nai ដែលមានប្រជាពលរដ្ឋរងគ្រោះប្រហែល ៦៦៧ គ្រួសារ នឹងបញ្ចប់ការងារសំណងនៅចុងឆ្នាំនេះ។
លោក ថាញ់ បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងត្រូវអនុវត្តតាមនីតិវិធីដែលបានកំណត់សម្រាប់ការឈូសឆាយទីតាំង។ នៅពេលមានបញ្ហា យើងត្រូវធ្វើការណែនាំដល់អាជ្ញាធរថ្នាក់លើ ដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពខ្លះ" ដោយលើកឡើងពីករណីផ្ទះជាច្រើនខ្នងត្រូវបានរលំ និងបាត់បង់ដីទឹកទន្លេ ហើយត្រូវសុំឱ្យខេត្តសុំការយល់ព្រម ដើម្បីយល់ព្រមលើផែនការសំណង។
ផ្លូវ Bien Hoa - Vung Tau Expressway និង Ho Chi Minh City Ring Road 3 ឆ្លងកាត់ Dong Nai ។ ក្រាហ្វិក៖ Dang Hieu
កាលពីរសៀលម្សិលមិញ ធ្វើការជាមួយអាជ្ញាធរខេត្ត Dong Nai លើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន Le Anh Tuan បាននិយាយថា ការងារបោសសម្អាតទីតាំងក្នុងមូលដ្ឋានគឺយឺតជាងដំណោះស្រាយដែលកំណត់ដោយរដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល។ ដូច្នេះខេត្តត្រូវពន្លឿនគម្រោងការតាំងទីលំនៅថ្មី ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសឱ្យបានឆាប់ និងបុគ្គលិកពេញលេញ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោង។
លោក Tuan គាំទ្រសំណើរបស់ Dong Nai ក្នុងការតាំងទីលំនៅថ្មីរបស់គ្រួសារមួយចំនួនដែលបានលះបង់ដីដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនទៅកាន់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីនៃព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។ ទោះយ៉ាងណា រដ្ឋាភិបាលខេត្តត្រូវពិនិត្យឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចៀសការតវ៉ា។
មុននេះ ធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចនៃរដ្ឋសភា ទាក់ទងនឹងគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួន លោក Vo Tan Duc ប្រធានស្តីទីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បាននិយាយថា នាពេលខាងមុខ ខេត្តនឹងបញ្ជូនមន្ត្រីខេត្តជាច្រើនទៅកាន់ស្រុកមួយចំនួន ដែលមានគម្រោងធំៗ ដើម្បីគាំទ្រការបោសសម្អាតទីតាំង។
លើសពីនេះខេត្តនឹងមានគោលនយោបាយជាច្រើនដូចជា គាំទ្រដល់ប្រជាពលរដ្ឋបណ្តោះអាសន្ន កាត់បន្ថយនីតិវិធីអនុញ្ញាតមួយចំនួន ដើម្បីពន្លឿនការបោសសម្អាតទីតាំង សាងសង់តំបន់តាំងលំនៅថ្មី និងការប្រគល់ដីស្អាតជូនអ្នកម៉ៅការសំណង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
ភឿកតាន់
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)