យន្តហោះ Boeing 737 MAX-9 នៅរោងចក្រក្នុងទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន សហរដ្ឋអាមេរិក (រូបថត៖ Reuters)
រ៉យទ័រ បានដកស្រង់សម្តីប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិអាមេរិក (NTSB) លោកស្រី Jennifer Homendy កាលពីថ្ងៃទី 7 ខែមករា ដោយនិយាយថា អាជ្ញាធរមិនអាចប្រមូលទិន្នន័យពីឧបករណ៍ថតសំឡេងរបស់កាប៊ីនយន្តហោះបានទេ ដោយសារទិន្នន័យត្រូវបានសរសេរជាន់ពីលើ ដោយសារតែគ្មាននរណាម្នាក់បិទប្រព័ន្ធបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុ។
បច្ចុប្បន្ន ឧបករណ៍ថតសំឡេងនៅកាប៊ីនយន្ដហោះនៅសហរដ្ឋអាមេរិកអាចថតបានតែពីរម៉ោងប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់ពីនោះពួកគេចាប់ផ្តើមសរសេរជាន់លើ និងលុបទិន្នន័យពីមុន។ នេះគឺខ្លីជាងរយៈពេល 25 ម៉ោងនៃការថតសំឡេងដែលឧបករណ៍ថតសំឡេងនៅកាប៊ីនយន្តហោះអឺរ៉ុបអាចថតសម្រាប់យន្តហោះដែលផលិតក្រោយឆ្នាំ 2021 ។
Homendy បាននិយាយថា "មានរឿងជាច្រើនបានកើតឡើងនៅលើយន្តហោះ។ មានភាពច្របូកច្របល់ខ្លាំងណាស់។ កុងតាក់សំឡេងថតសំឡេងនៅកាប៊ីនយន្តហោះមិនត្រូវបានទាញចុះបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនោះទេ។ ក្រុមថែទាំបានធ្វើវានៅពេលក្រោយ ប៉ុន្តែវាហួសរយៈពេលពីរម៉ោង ហើយទិន្នន័យទាំងអស់ត្រូវបានលុបចោល" Homendy បាននិយាយថា។
យន្តហោះអាមេរិកដឹកមនុស្ស១៨០នាក់បានផ្ទុះបង្អួចកណ្តាលអាកាស
នៅរសៀលថ្ងៃទី៥ ខែមករា យន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Alaska Airlines ដឹកអ្នកដំណើរ និងនាវិក ១៧៧នាក់ បានផ្ទុះឆេះដោយសារសម្ពាធមួយផ្នែកមិនដំណើរការ។ ឧបទ្ទវហេតុនេះបានធ្វើឲ្យយន្តហោះបាត់បង់បង្អួច ហើយមានរន្ធធំមួយបានលេចចេញក្នុងតួយន្តហោះ។ ក្រោយមកយន្តហោះបានចុះចតដោយសុវត្ថិភាព ដោយមានអ្នកដំណើរតិចតួចប៉ុណ្ណោះដែលរងរបួស។
ប្រអប់ខ្មៅចំនួនពីររបស់យន្តហោះ (ឧបករណ៍ថតទិន្នន័យហោះហើរ និងឧបករណ៍ថតសំឡេងកាប៊ីនយន្តហោះ) ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ NTSB សម្រាប់ការទាញយកទិន្នន័យ ដើម្បីបម្រើការស៊ើបអង្កេត ប៉ុន្តែទិន្នន័យរបស់ឧបករណ៍ថតសំឡេងកាប៊ីនយន្ដហោះត្រូវបានលុបចោល។
Homendy បានបន្ថែមថា "យើងបានរកឃើញផ្នែកដែលធ្លាក់ពីលើយន្តហោះ Alaska Airlines នៅក្នុងទីធ្លាក្រោយផ្ទះរបស់គ្រូបង្រៀននៅទីក្រុង Portland កាលពីថ្ងៃទី 7 ខែមករា" ។
ប្រភព
Kommentar (0)