ប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលអាកាសចរណ៍នៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសរបស់ ICAO ។

បន្ទាប់ពីការហោះហើរកែតំរូវរយៈពេល 5 ម៉ោង វាត្រូវបានបង្ហាញថាប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអាកាសចរណ៍នៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បំពេញបានយ៉ាងពេញលេញនូវតម្រូវការបច្ចេកទេសស្របតាមស្តង់ដាររបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) និងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម។

Báo Tuổi Trẻ•26/10/2025

Hệ thống giám sát hàng không ở sân bay Long Thành đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của ICAO - Ảnh 1. — ការក្រិតតាមខ្នាតបច្ចេកទេសនៃការហោះហើរដំណាក់កាលទី 2 នៃប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលអាកាសចរណ៍នៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh - រូបថត៖ VATM

នាថ្ងៃទី ២៦ ខែតុលា សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម (VATM) បានធ្វើជាអធិបតី និងរៀបចំការហោះហើរកម្រិតបច្ចេកទេសដំណាក់កាលទីពីរនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដោយប្រើប្រាស់យន្តហោះ Beechcraft B300 (OK-ANS)។

ដូច្នោះហើយ សកម្មភាពក្រិតតាមខ្នាតជើងហោះហើរសម្រាប់ប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលអាកាសចរណ៍រួមមានរ៉ាដាបឋម/អនុវិទ្យាល័យ (PSR/SSR) និងប្រព័ន្ធតាមដានការផ្សាយតាមប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិ (ADS-B)។

ក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស លីមីតធីត (ATTECH) ទទួលបន្ទុកសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសភាគខាងត្បូង ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ និងអ្នកម៉ៅការអន្តរជាតិ ដើម្បីធ្វើការវាស់វែងជើងហោះហើរ។

ក្នុងនោះក៏មានការចូលរួមពីអ្នកជំនាញមកពីវិទ្យាស្ថាននាវាចរណ៍សាធារណៈរដ្ឋឆេក រួមជាមួយក្រុមវិស្វករវៀតណាមដែលមានបទពិសោធ និងអ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសផងដែរ។

លើកនេះ យន្តហោះ Beechcraft B300 (OK-ANS) ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការហោះហើរតាមខ្នាត រួមទាំងជើងហោះហើរចំនួន 30 ដែលមានតម្រូវការបច្ចេកទេសតឹងរឹង។

ជាពិសេស ជើងហោះហើរគន្លងទាំងបីមានគោលបំណងសាកល្បងការគ្របដណ្តប់ផ្តេករបស់រ៉ាដានៅរ៉ាដា 10-20 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ (ស្មើនឹង 18.52-37.04 គីឡូម៉ែត្រ) រយៈកម្ពស់ពី 5,000-10,000 ហ្វីត (ស្មើនឹង 1,524 ម-3)។

ជើងហោះហើរចំនួន 4 បន្ទាប់ពីការមកដល់ (STAR) និងនីតិវិធី (IAP) នៅចុងទាំងពីរនៃផ្លូវរត់ 05R/23L ដើម្បីសាកល្បងសមត្ថភាពឃ្លាំមើលនៃប្រព័ន្ធ ADS-B ។ លើសពីនេះទៀត មានជើងហោះហើរចំនួន 23 ដើម្បីសាកល្បងតំបន់គ្របដណ្តប់បញ្ឈរ…

ពេញមួយជើងហោះហើរ អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស អ្នកត្រួតពិនិត្យការចូលទៅជិត និងប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសសម្របសម្រួលយ៉ាងរលូន រក្សាការបំបែកដោយសុវត្ថិភាព និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការហោះហើរដោយរលូន និងត្រឹមត្រូវរហូតដល់ព័ត៌មានលម្អិតចុងក្រោយ។

sân bay Long Thành - Ảnh 2. — បន្ទាប់ពីការហោះហើរកែតំរូវរយៈពេល 5 ម៉ោង វាត្រូវបានបង្ហាញថាប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអាកាសចរណ៍នៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បំពេញបានយ៉ាងពេញលេញនូវតម្រូវការបច្ចេកទេសស្របតាមស្តង់ដាររបស់ ICAO និងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម - រូបថត៖ VATM

លើសពីនេះទៀត អ្នកឧតុនិយមអាកាសចរណ៍បន្តធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ គាំទ្រក្រុមអាកាសយានិក និងស្ថានីយ៍រ៉ាដាក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណាក់កាលក្រិតតាមខ្នាត ធានាថាការវាស់វែងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមលក្ខខណ្ឌល្អបំផុត។

បន្ទាប់ពី 5 ម៉ោងនៃការងារបន្ត (ចាប់ពីម៉ោង 4:20 ព្រឹកដល់ម៉ោង 9:40 ព្រឹកថ្ងៃដដែល) ការហោះហើរក្រិតតាមខ្នាតបានបញ្ចប់ដោយសុវត្ថិភាពទាំងស្រុង។

លទ្ធផលដំបូងបង្ហាញថា ប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលអាកាសចរណ៍នៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព ដោយមានសញ្ញាត្រួតពិនិត្យច្បាស់លាស់ គ្របដណ្តប់ និងភាពត្រឹមត្រូវពេញលេញ បំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសរបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) និងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម។

ទិន្នន័យដែលប្រមូលបានក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ នឹងត្រូវបានចងក្រង ដំណើរការ និងប្រគល់ដោយ ATTECH ទៅកាន់ Long Thanh Air Traffic Control Tower ដើម្បីបម្រើការងារធ្វើក្រិតខ្នាតបង្ហាញរ៉ាដា ដោយបញ្ចូលទៅក្នុងបណ្តាញត្រួតពិនិត្យជាតិរបស់ VATM ។

ការកំណត់ជើងហោះហើរនៃការគាំទ្រការចុះចត និងប្រព័ន្ធរុករកនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh

ពីមុននៅថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញា VATM ក៏បានធ្វើជាប្រធាន និងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំការហោះហើរក្រិតតាមខ្នាតនៃប្រព័ន្ធសំខាន់ៗមួយចំនួននៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh រួមមានប្រព័ន្ធជំនួយការចុះចតច្បាស់លាស់ ILS/DME ចំនួនពីរ ប្រព័ន្ធរុករក VOR/DME ប្រព័ន្ធភ្លើងអាកាសយានដ្ឋាន ប្រព័ន្ធរ៉ាដា និងប្រព័ន្ធតាមដាន ADS-B ។ និងវិធីសាស្រ្តហោះហើរទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ខាងលើ។

ការហោះហើរនេះគឺដើម្បីសាកល្បង វាយតម្លៃ ធានានូវភាពត្រឹមត្រូវ និងសុចរិតភាពនៃប្រព័ន្ធបរិក្ខារធានានូវប្រតិបត្តិការហោះហើរស្របតាមស្តង់ដារដែលកំណត់ដោយអង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) និងវាយតម្លៃភាពសមស្របនៃវិធីសាស្ត្រហោះហើរថ្មី។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

LOC

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/he-thong-giam-sat-hang-khong-o-san-bay-long-thanh-dap-ung-cac-yeu-cau-ky-thuat-cua-icao-20251026143822947.htm