ទីក្រុង Hai Phong ស្វែងរកការបើកជើងហោះហើរបន្ថែមទៀត ដោះស្រាយការលំបាកសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍

Hai Phong និងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍កំពុងស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីបើកផ្លូវហោះហើរថ្មី បំបាត់ការលំបាក និងប្រែក្លាយអាកាសយានដ្ឋាន Cat Bi ទៅជាកម្លាំងចលករសម្រាប់កំណើនទេសចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុង។

ការលើកកម្ពស់ទំនាក់ទំនង "symbiotic"

ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ វិស័យទេសចរណ៍ នៅ Hai Phong បញ្ហានៃការតភ្ជាប់ដើម្បីលុបបំបាត់ "ការស្ទះ" រវាងអាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍ត្រូវបានលើកឡើងជាតម្រូវការបន្ទាន់។ ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពផ្លូវហោះហើរតូចចង្អៀតជាច្រើន និងតម្លៃសំបុត្រខ្ពស់ដែលប៉ះពាល់ដល់ការប្រកួតប្រជែង វិស័យទេសចរណ៍ និងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ Hai Phong បានអង្គុយស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ ក្នុងបរិបទដែលអាកាសយានដ្ឋាន Cat Bi ត្រូវបានវិនិយោគលើការពង្រីកទ្រង់ទ្រាយធំ។

លោក Nguyen Minh Hung - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong (កណ្តាលរូបថត) បានសន្យាថានឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុត បន្តកែលម្អគោលនយោបាយ និងវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគោលដៅបម្រើភ្ញៀវទេសចរឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។ រូបថត៖ Duyen Vu។

ដូច្នោះហើយ នៅក្នុងសន្និសីទនាពេលថ្មីៗនេះ អ្នកតំណាងធុរកិច្ចបានវាយតម្លៃថា វិស័យទេសចរណ៍ និងអាកាសចរណ៍ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "ដៃគូនៃវឌ្ឍនភាព" តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ដោយមានទំនាក់ទំនងស៊ីសង្វាក់គ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ អាកាសចរណ៍ជួយភ្ជាប់អ្នកទេសចរទៅកាន់គោលដៅឆ្ងាយៗបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ខណៈពេលដែលទេសចរណ៍នាំមកនូវប្រភពអ្នកដំណើរដ៏ច្រើនទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការតភ្ជាប់នេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន។

យោងតាមអាជីវកម្ម តម្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសបច្ចុប្បន្នមានច្រើនជាង 40% នៃរចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃទេសចរណ៍។ ការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាល និងរដូវក្តៅ បានក្លាយជាឧបសគ្គដ៏សំខាន់ ដែលកាត់បន្ថយការប្រកួតប្រជែងនៃគោលដៅដូចជា Hai Phong ជាដើម។ ការពន្យារពេលជើងហោះហើរ និងការលុបចោលក៏ជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់បទពិសោធន៍របស់អ្នកទេសចរ និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ផងដែរ។

លោក Nguyen Minh Hung - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បានចែករំលែកថា ទោះបីជាឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់ទីក្រុងមានការរីកចម្រើនគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ក៏ដោយ ដោយបានស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរជាង 5.2 លាននាក់ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលចំនួន 5.510 ពាន់លានដុង ចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំ 2023 មក ប៉ុន្តែរូបភាពរួមមានចំណុចងងឹត។

លោក Hung បានមានប្រសាសន៍ថា "ដោយសារឥទ្ធិពលនៃ វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច ពិភពលោក និងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឡើងវិញ ជើងហោះហើរជាច្រើនពីទីក្រុង Hai Phong ទៅកាន់ខេត្ត-ក្រុងក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិត្រូវបានបិទជាបណ្តោះអាសន្ន។

លោក Nguyen Minh Hung - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បានចែករំលែកភាពសាទរចំពោះអាជីវកម្ម រួមគ្នាស្វែងរកដំណោះស្រាយជំនះពុះពារលើការលំបាក អភិវឌ្ឍន៍វិស័យទេសចរណ៍ឲ្យត្រូវនឹងសក្តានុពលរបស់ខ្លួន។ រូបថត៖ Duyen Vu។

បច្ចុប្បន្ន អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi ដែលជាច្រកផ្លូវអាកាសដ៏សំខាន់សម្រាប់តំបន់ឆ្នេរភាគខាងជើងទាំងមូល កំពុងដំណើរការជើងហោះហើរពី 40-50 ជើងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវដែលធ្លាប់បានរំពឹងទុក ដូចជាទីក្រុងបាងកក (ប្រទេសថៃ) ឬទីក្រុង Shenzhen (ប្រទេសចិន) ត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន ដែលបន្សល់ទុកនូវសោកស្ដាយជាខ្លាំងសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់ទីក្រុង។

លោក Le Huy Truong - នាយករងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi បានឲ្យដឹងថា អាកាសយានដ្ឋានបច្ចុប្បន្នរក្សាផ្លូវក្នុងស្រុកសំខាន់ៗទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ ដាណាង ខេមរ៉ាញ ភូកុក ប៊ូនម៉ាធឿត ដាឡាត កានថូ។ ជាអន្តរជាតិ មានជើងហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុង Incheon (កូរ៉េខាងត្បូង) និងទីក្រុងមួយចំនួនក្នុងប្រទេសចិន ដូចជា Lijiang, Nanning, Kunming។

ការរំពឹងទុកពីព្រលានយន្តហោះ "គម្រោងទំនើប"

ក្នុងបរិបទដ៏លំបាកនោះ Hai Phong នៅតែភ្នាល់ធំលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍។ ទីក្រុងមានអត្ថប្រយោជន៍ដ៏កម្រជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន 5 ប្រភេទ។ ក្នុងនោះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi បំពេញតាមស្តង់ដារ 4E មានសមត្ថភាពទទួលយន្តហោះដែលមានតួខ្លួនធំទូលាយដូចជា Boeing 787, Airbus A350 និងជាអាកាសយានដ្ឋានបម្រុងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ Noi Bai ។

សន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីកំពុងត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងគម្រោងសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 ដែលបានចាប់ផ្តើមកាលពីខែសីហាឆ្នាំមុន។ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពរចនាឡើងនៃអ្នកដំណើរ 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ស្ថានីយ T2 នឹងបង្កើនសមត្ថភាពសរុបរបស់ Cat Bi យ៉ាងខ្លាំង។

តំណាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ចែករំលែកការលំបាក និងស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីជំនះពួកគេក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ដែលទាក់ទងនឹងអាកាសចរណ៍។ រូបថត៖ Dinh Muoi។

យោងតាមលោក Le Huy Truong នៅពេលដែលការងារជំនួយទាំងអស់ដូចជាស្ថានីយដឹកទំនិញ (ចំណុះ 100,000 តោន/ឆ្នាំ) តំបន់ដឹកជញ្ជូន កន្លែងថែទាំបច្ចេកទេសត្រូវបានបញ្ចប់ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ 13 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងដឹកទំនិញ 250,000 តោន/ឆ្នាំ។

ទោះបីជាមានការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក៏ដោយ ចំនួនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់កំពង់ផែក្នុងរយៈពេល 10 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 មានត្រឹមតែជាង 2 លាននាក់ប៉ុណ្ណោះ ដែលជាចំនួនតិចតួចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសក្តានុពល។ លោក Truong បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ក្នុងបរិបទនៃផែនការពង្រីកដ៏រឹងមាំ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជិតស្និទ្ធជាមួយឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ គឺជាយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់មួយ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់អាកាសយានដ្ឋាន”។

លើស​ពី​នេះ​ទៀត តំណាង​ភ្នាក់ងារ​ធ្វើ​ដំណើរ​ក៏​បាន​លើក​ឡើង​ដោយ​ស្មោះ​ត្រង់​នូវ​ការ​ជូនពរ​ជា​បន្ទាន់។ លោកស្រី Nguyen Thi Thanh នាយកសាខាទេសចរណ៍ Saigontourist នៅទីក្រុង Hai Phong បានស្នើថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គួរតែបង្កើនភាពញឹកញាប់នៃជើងហោះហើរបច្ចុប្បន្ន ជាពិសេសក្នុងរដូវខ្ពស់បំផុត។

អាជីវកម្មដែលកំពុងដំណើរការក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ចែករំលែកការលំបាក និងបញ្ហារបស់ខ្លួន ហើយស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីយកឈ្នះពួកគេ។ រូបថត៖ Dinh Muoi។

លោកស្រី Thanh បាននិយាយថា "អ្នកទេសចរត្រូវការស្ថេរភាពក្នុងកាលវិភាគហោះហើរ និងតម្លៃសមរម្យ។ លើសពីនេះ សេវាកម្មដីនៅអាកាសយានដ្ឋានក៏ត្រូវធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផងដែរ ដើម្បីនាំមកនូវបទពិសោធន៍ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងភាពងាយស្រួល។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ថា គួរតែមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជិតស្និទ្ធរវាងរដ្ឋាភិបាល ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ក្នុងការកសាងកញ្ចប់ជំរុញទឹកចិត្ត និងការលើកកម្ពស់ទីក្រុង Hai Phong ជាទិសដៅ"។

ឆ្លើយតប​នឹង​សំណើ​ទាំងនេះ ភាគី​ពាក់ព័ន្ធ​បាន​ប្តេជ្ញា​ចាត់វិធានការ​។ អ្នកតំណាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi បាននិយាយថា ពួកគេនឹងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានទេសចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដើម្បីជំរុញការបើកផ្លូវចាស់ឡើងវិញ និងស្រាវជ្រាវផ្លូវហោះហើរថ្មីដែលមានសក្តានុពលទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង និងសិង្ហបុរី។ អាកាសយានដ្ឋានក៏នឹងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអេកូសេវាមិនមែនអាកាសចរណ៍ដូចជាមជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានទេសចរណ៍ បញ្ជរទេសចរណ៍ តំបន់ផលិតផល OCOP និងមុខម្ហូបពិសេសនៅស្ថានីយ។

“ការចាប់ដៃគ្នា” រវាងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ និងអាជីវកម្មដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យទេសចរណ៍នាពេលនេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតការជំរុញពិតប្រាកដ ដោយប្រែក្លាយសក្តានុពលនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ទៅជាកត្តាជំរុញកំណើនដ៏រឹងមាំសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍។ គោលដៅគឺមិនត្រឹមតែនាំភ្ញៀវទេសចរកាន់តែច្រើនទៅកាន់ទីក្រុង Hai Phong ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបញ្ជាក់ពីទីតាំងនៃទីក្រុងផ្កា phoenix ពណ៌ក្រហមនៅលើផែនទីទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់ និងពិភពលោកផងដែរ។

លោក Nguyen Trung Khanh នាយករដ្ឋបាលទេសចរណ៍ជាតិវៀតណាមបានអះអាងថា លោកនឹងបន្តរួមដំណើរជាមួយ Hai Phong នឹងណែនាំរដ្ឋាភិបាលអំពីគោលនយោបាយ និងយន្តការដើម្បីគាំទ្រដល់ការបើកផ្លូវហោះហើរថ្មី បំបាត់ការលំបាកសម្រាប់អាជីវកម្ម និងធានាបាននូវបរិយាកាសទេសចរណ៍ស៊ីវិល័យ និងសុវត្ថិភាព។

ប្រភព៖ https://nongnghiepmoitruong.vn/hai-phong-tim-cach-mo-them-duong-bay-go-kho-cho-du-lich-d785226.html