យន្តហោះអគ្គិសនីចុះចត និងចុះចតបញ្ឈរដំបូងដោយប្រើអ៊ីដ្រូសែនរាវ

យន្តហោះអគ្គិសនី Swiss Sirius Jet ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនប្រហែល 20 សម្រាប់ការហោះហើរបញ្ឈរ និងប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនរាវសម្រាប់រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។

ការរចនាយន្តហោះអគ្គិសនី Sirius Jet ដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែនរាវ។ រូបថត៖ Sirius Aviation AG — ការរចនានៃយន្តហោះអគ្គិសនី Sirius Jet ដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែនរាវ។ រូបថត៖ *Sirius Aviation AG*

ក្រុមហ៊ុន Sirius Aviation AG របស់ស្វីសកំពុងអភិវឌ្ឍយន្តហោះ Sirius Jet ដែលជាយន្តហោះអគ្គិសនីហោះឡើង និងចុះចតបញ្ឈរដែលមានចម្ងាយ 1,850 គីឡូម៉ែត្រ និងល្បឿនអតិបរមា 520 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយប្រើប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលអ៊ីដ្រូសែនរាវស្អាត។ សារព័ត៌មាន New Atlas បានរាយការណ៍នៅថ្ងៃទី 10 ខែមករា។ ដើម្បីហោះហើរបញ្ឈរ យន្តហោះនេះប្រើប្រដាប់រុញអគ្គិសនីប្រហែល 20 ក្បាលដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 30 សង់ទីម៉ែត្រ។

ក្រុមវិស្វកររបស់ Sirius Aviation AG បានចាប់ផ្តើមធ្វើការលើយន្តហោះ Sirius Jet ក្នុងឆ្នាំ 2021។ ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា ខ្លួនបានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៃការទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រពីរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធសហរដ្ឋអាមេរិក (FAA)។ គំរូដើមនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2025។ យន្តហោះនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានបញ្ជាក់ពេញលេញ និងចាប់ផ្តើមហោះហើរពាណិជ្ជកម្មនៅឆ្នាំ 2028។

យន្តហោះ Sirius Jet មើលទៅដូចជាកំណែតូចជាងរបស់ Lilium Jet របស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដែលជាយន្តហោះចុះចត និងចុះចតបញ្ឈរ ប៉ុន្តែវាដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែនសម្រាប់ដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ និងជួរវែងជាង។ វាក៏ប្រើការរុញច្រានដែលដឹកនាំដោយជួរនៃប្រដាប់បន្តោង ជំនួសឱ្យការគ្រាន់តែផ្អៀងទៅនឹងម៉ាស៊ីនរុញដូច Lilium Jet ផងដែរ។

ដើម្បីឈានដល់ចម្ងាយអតិបរមា 1,850 គីឡូម៉ែត្រ អ្នកដំណើរត្រូវប្រើកំណែ Business ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 3 នាក់។ ជាមួយនឹងកំណែសហស្សវត្សរ៍ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 5 នាក់ ផ្នែកមួយនៃកន្លែងសម្រាប់ធុងអ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានជំនួសដោយកៅអី 2 ដោយកាត់បន្ថយជួរប្រតិបត្តិការដល់ 1,046 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តួលេខនេះនៅតែច្រើនជាង 4 ដងនៃចម្ងាយពី 200 ទៅ 250 គីឡូម៉ែត្រនៃយន្តហោះអគ្គិសនីដែលប្រើថ្ម Lilium Jet ។ ដូច្នេះ Sirius Jet អាចដំណើរការលើផ្លូវហោះហើរដូចជា Los Angeles - San Francisco, London - Berlin, Melbourne - Sydney ឬ Beijing - Seoul។

យន្តហោះ Sirius Jet នឹងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនក្នុងការផលិត និងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង។ បញ្ហាចម្បងមួយគឺឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនរាវ។ អ៊ីដ្រូសែនរាវមានថាមពលដ៏ធំ និងសមរម្យសម្រាប់ជើងហោះហើរចម្ងាយឆ្ងាយ។ ប៉ុន្តែឥន្ធនៈប្រភេទនេះត្រូវរក្សាទុកនៅសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ខ្លាំង ប្រហែល -253 អង្សាសេ នៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការចែកចាយ ការបំពេញ និងការហោះហើរ។ ការប្រើប្រាស់អ៊ីដ្រូសែនរាវនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក៏មិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍ដែរ។ ការហោះហើរមនុស្សលើកដំបូង របស់ពិភពលោក ដោយប្រើអ៊ីដ្រូសែនរាវបានធ្វើឡើងតែក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំមុនប៉ុណ្ណោះ។ ការហោះហើរនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ H2Fly ដោយប្រើយន្តហោះ HY4 ។

Thu Thao (យោងតាម New Atlas )

ប្រភពតំណ