យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់វៀតណាម ត្រួតត្រាលើមេឃ

នោះក៏ជាហេតុផលដែលយើងបានទៅ "ទីស្នាក់ការកណ្តាល" នៃក្រុមហ៊ុន Realtime Robotics Inc VN (RtR) ដើម្បីជួបជាមួយ "ឪពុក" នៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក Hera គឺលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Luong Viet Quoc ។ រោងចក្រដែលមានវិស្វករចំនួន 60 នាក់ សុទ្ធតែជាជនជាតិវៀតណាម កំពុងមមាញឹកនឹងការងារតាំងពីការរចនា ផលិត សរសេរកម្មវិធី ផលិត និងសាកល្បងផលិតផល ដើម្បីរៀបចំចែកចាយ... "យើងកំពុងសាងសង់កន្លែងថ្មីនៅ High-Tech Park វានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំក្រោយ" Dr.

Máy bay không người lái của Việt Nam làm "bá chủ" bầu trời - Ảnh 1. — Hera នៅលើបណ្តាញចែកចាយ RMUS

* Drones ជាផលិតផលថ្មី និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ដែលកំពុងតែពេញនិយម ប្រហែលជា 10 ឆ្នាំមកហើយ។ ដូច្នេះព័ត៌មានដែលជនជាតិវៀតណាមផលិត និងនាំចេញយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទៅកាន់ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក... គឺជាប្រភពនៃមោទនភាពមួយ ប៉ុន្តែយើងសូមទោស យើងចង់ឱ្យអ្នកផ្ទៀងផ្ទាត់ព័ត៌មាននេះ?

លោកបណ្ឌិត Luong Viet Quoc ៖ នេះជាការពិតទាំងស្រុង។ បច្ចុប្បន្ននេះ យើងក៏កំពុងធ្វើការនិងត្រៀមចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យានាំចេញ Hera ទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីស្រាអែល។ នៅពេលដែលកិច្ចសន្យានេះទទួលបានជោគជ័យ វានឹងក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់វៀតណាម ព្រោះអ៊ីស្រាអែលជាប្រទេសឈានមុខគេខាងបច្ចេកវិទ្យា ជាពិសេសគឺយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។ កិច្ចសន្យាស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ។

Máy bay không người lái của Việt Nam làm "bá chủ" bầu trời - Ảnh 3. — លោកបណ្ឌិត Quoc ណែនាំ Hera ទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មាន Thanh Nien

*ឧបមាថាខ្ញុំផលិតផលិតផលមួយ ហើយខ្ញុំមានមិត្តនៅអាមេរិក គេទិញផលិតផលខ្ញុំ ហើយយកវាទៅអាមេរិកវិញ ខ្ញុំក៏អាចអួតថាផលិតផលរបស់ខ្ញុំត្រូវបាននាំចេញទៅអាមេរិកដោយជោគជ័យ។ ឬអាជីវកម្មជាច្រើននាំចេញផលិតផល ប៉ុន្តែសម្រាប់តែប្រជាជនវៀតណាម និងអាស៊ីនៅអាមេរិកប៉ុណ្ណោះ។ តើលោកអាចប្រាប់យើងបានទេថា តើអតិថិជនរបស់ RtR ជានរណានៅអាមេរិក តើគេទិញប៉ុន្មានគ្រឿង ហើយតម្លៃប៉ុន្មាន?

ជាដំបូង ខ្ញុំត្រូវអរគុណចំពោះសំណួររបស់អ្នកដែលល្អ និងជិតដល់ខ្លឹមសារនៃបញ្ហា។ កញ្ចប់ទីមួយដែលខ្ញុំបានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយជនជាតិអាមេរិកគឺផលិតផល 10 (ប្រព័ន្ធ) ដែលមានតម្លៃកន្លះលានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2022។ ទីពីរ ខ្ញុំក៏យល់ស្របជាមួយនឹងទស្សនៈរបស់អ្នកដែរថា ប្រសិនបើអ្នកលក់តែឱ្យមិត្តភក្តិនិងអ្នកស្គាល់គ្នានោះ ផលិតផលនោះគ្មានតម្លៃពិតប្រាកដនោះទេ។ ផលិតផលនៃតម្លៃត្រូវតែត្រូវបានសម្រេចចិត្តនៅក្នុងទីផ្សារតម្លាភាព។

ដៃគូបញ្ជាទិញ Hera គឺ RMUS ដែលជាអ្នកចែកចាយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាជីពនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ពួកគេបានធ្វើអាជីវកម្មអស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំមកហើយ ហើយបានចែកចាយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ទូទាំងពិភពលោក ។ នៅទីនេះខ្ញុំត្រូវតែបញ្ជាក់លម្អិតសំខាន់មួយទៀត។ សម្រាប់អ្នកចែកចាយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកមានសេណារីយ៉ូពីរ។ ទីមួយ ប្រសិនបើ Drone របស់អ្នក “យល់ព្រម” អ្នកអាចបញ្ជូនវាទៅឱ្យពួកគេសម្រាប់លក់។ បើលក់គេយកកម្រៃជើងសារទៅតាមការព្រមព្រៀង។ ទីពីរ គេឃើញផលិតផលរបស់អ្នកល្អគ្រប់គ្រាន់ ពួកគេនឹងទិញវាទាំងស្រុងសម្រាប់ចែកចាយ។ Hera គឺជាករណីលើកលែង ពួកគេបានដាក់ប្រាក់បញ្ញើឱ្យយើងផលិត។ កាលពីឆ្នាំមុនពួកគេបានចុះកិច្ចសន្យាសម្រាប់ 10 គ្រឿង។ នៅដើមឆ្នាំ 2023 ពួកគេបានទទួលយន្តហោះចំនួន 3 គ្រឿងសម្រាប់ការហោះហើរសាកល្បងដើម្បីទីផ្សារដល់អតិថិជន។ នៅដើមខែកក្កដានេះ ពួកគេបានទទួលផលិតផលពាណិជ្ជកម្មពិតប្រាកដ ដើម្បីចែកចាយដល់អតិថិជន។ បច្ចុប្បន្នគេផ្ទេរប្រាក់បាន៧៥%ហើយ។ នៅលើគេហទំព័រ RMUS ពួកគេរាយបញ្ជីតម្លៃចាប់ផ្តើម 58,000 ដុល្លារ។

Máy bay không người lái của Việt Nam làm "bá chủ" bầu trời - Ảnh 4. — លោកបណ្ឌិត Quoc បានថតរូបជាមួយអនុរដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិអាមេរិក។

* តើអ្នកតាមដានវឌ្ឍនភាពនៃការលក់ RMUS ទេ?

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលខ្ញុំប្រគល់ជូននៅខែកក្កដាឆ្នាំក្រោយនេះ នឹងត្រូវបញ្ជូនទៅកាន់ក្រុមហ៊ុន Valmont Industries ដែលជាកម្មសិទ្ធិផ្នែកនៃបណ្តាញថាមពលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ តម្លៃរបស់ពួកគេនៅលើផ្សារហ៊ុនញូវយ៉កគឺច្រើនជាង 6 ពាន់លានដុល្លារ។

* តើពួកគេប្រើហេរ៉ាដើម្បីអ្វី?

ពួកគេប្រើវាដើម្បីត្រួតពិនិត្យខ្សែថាមពលតង់ស្យុងខ្ពស់ជាប្រចាំ ដើម្បីសុវត្ថិភាព ដែលជាកាតព្វកិច្ច។ មុនពេលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ពួកគេត្រូវដើរ និងប្រើកែវយឹត។ សូមអរគុណដល់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក នេះគឺលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាង។ មកទល់នឹងពេលនេះ នៅលើពិភពលោក ដ្រូនអាចផ្ទុកបន្ទុកបានតែមួយប៉ុណ្ណោះ (កាមេរ៉ា)។ នៅពេលពិនិត្យមើលបណ្តាញអគ្គិសនី មានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យរហូតដល់ 4 ហើយត្រូវប្រើកាមេរ៉ាឯកទេសចំនួន 4 ប្រភេទផ្សេងៗគ្នា ដែលមួយចំនួនមានទម្ងន់ធ្ងន់។

ដូច្នេះជាមួយនឹងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក Hera ពួកគេត្រូវហោះហើរ 4 ដង និងបន្ថែមពេលវេលាដើម្បីផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍។ Hera ត្រូវការហោះហើរតែម្តងប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីប្រមូលទិន្នន័យ 4 ប្រភេទ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងយល់តាមតក្កវិជ្ជាទូទៅថា Hera ធ្វើការយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពជាងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដទៃទៀតដល់ទៅ 4 ដង នោះវាមិនត្រឹមត្រូវទេ។ អ្នកត្រូវស្រមៃនៅក្នុងវាល, បន្ទាប់ពីហោះហើរម្តង, លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាចនឹងផ្លាស់ប្តូរ, ដូចជាភ្លៀង, បន្ទាប់មកវគ្គការងារត្រូវបានបញ្ចប់ហើយការងារមិនត្រូវបានបញ្ចប់។

Hera មានគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងដាច់ខាតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអគ្គិសនី។ នោះក៏ជាហេតុផលដែលក្រុមហ៊ុនថាមពលបាននិយាយថានៅក្នុងអ៊ីមែលធ្វើការបាននិយាយថាពួកគេត្រូវការយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកចំនួន 1,700 នៅឆ្នាំនេះ។

Máy bay không người lái của Việt Nam làm "bá chủ" bầu trời - Ảnh 5. — ការណែនាំអំពីការធ្វើតេស្តអគ្គិសនី Hera Can Gio

* ប្រសិនបើ Hera ដំណើរការកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព អតិថិជន ហើយអ្នកក៏នឹងកាត់បន្ថយចំនួនយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលអ្នកត្រូវការទិញផងដែរ។ តើអ្នកបង្កើតរបស់វាបារម្ភពីការបាត់បង់ប្រាក់ចំណូលឬ?

( សើច ) ឧស្សាហកម្មអគ្គិសនីនៅទូទាំងពិភពលោកត្រូវការឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យក្រឡាចត្រង្គដ៏មានប្រសិទ្ធភាព មិនមែនត្រឹមតែមួយឯកតានោះទេ។ ទោះបីជាមានទីផ្សារដ៏ធំបែបនេះក៏ដោយ អគ្គិសនីគ្រាន់តែជាតំបន់តូចមួយសម្រាប់ Drone សម្រាប់បម្រើការប៉ុណ្ណោះ។ វាក៏មានកម្មវិធីធំទូលាយជាច្រើននៅក្នុងវិស័យផ្សេងទៀតជាច្រើន។

Máy bay không người lái của Việt Nam làm "bá chủ" bầu trời - Ảnh 6.

* តើមានអង្គភាពណាមួយនៅវៀតណាមដែលស្គាល់ និងប្រើប្រាស់ផលិតផលរបស់អ្នកទេ?

អតិថិជនក្នុងស្រុកដំបូងរបស់យើងគឺនាយកដ្ឋាននគរបាលបង្ការពន្លត់អគ្គីភ័យ ពន្លត់អគ្គីភ័យ និងសង្គ្រោះ ( ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ )។ យើងទើបតែបញ្ចប់ការហ្វឹកហ្វឺនលើការប្រើ Hera កាលពីសប្តាហ៍មុន។ នេះក៏ជាតំបន់មួយដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ហើយ Hera នឹងក្លាយជាឧបករណ៍ដ៏មានសារៈប្រយោជន៍បំផុត ដោយសារគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងដ៏លេចធ្លោរបស់វា។

* តើអ្វីបាននាំអ្នកទៅកាន់ឧស្សាហកម្មផលិតយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក?

កាលពី 8 ឆ្នាំមុន ដោយដឹងថាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកមានកម្មវិធីជាក់ស្តែងជាច្រើន ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មក្នុងវិស័យសេវាកម្មយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅប្រទេសវៀតណាម។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនោះ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទាំងអស់ដែលខ្ញុំបានទិញមិនដំណើរការដូចការរំពឹងទុកទេ ហើយដ្រូនខ្លះមានដំណើរការត្រឹមតែ 30 ទៅ 40% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្វីដែលអ្នកផលិតបានណែនាំ។ ខ្លះធ្ងន់ពេក ឬសំពីងសំពោង ពិបាកក្នុងការប្រមូលផ្តុំ ប្រតិបត្តិការ មានថ្មខ្សោយ… បញ្ហាជាច្រើន។ ខ្ញុំត្រូវចាប់ផ្តើមកែតម្រូវ និងជួសជុលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ ចាប់ពីពេលនោះមក ខ្ញុំបានគិតអំពីការផលិតយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក តាមបំណងប្រាថ្នា និងតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់ខ្ញុំ។

ដូច្នេះខ្ញុំចាប់ផ្តើមស្រាវជ្រាវ អានអក្សរសិល្ប៍យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទាំងអស់ ដើម្បីដឹងពីអ្វីដែលពិភពលោកកំពុងធ្វើ និងអ្វីដែលខ្ញុំអាចធ្វើបានក្នុងវិស័យនេះ។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកគឺដូចជាយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម។ វាជាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី ដែលគ្រប់អាជីវកម្ម គ្រប់ក្រុមហ៊ុនទាំងអស់ក្នុងពិភពលោកបង្កើតបានតែមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ។ ផ្តើមចេញពីតម្រូវការក្នុងការផលិតផលិតផលតាមការចូលចិត្តរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំចាប់ផ្តើមស្វែងយល់យ៉ាងស៊ីជម្រៅក្នុងការរចនាដើម្បីធ្វើឱ្យអ្វីដែលប្រសើរជាងអ្វីដែលល្អបំផុតនៅលើទីផ្សារ។ ដោយសារតែវាថ្មី ខ្ញុំត្រូវតែផលិត ផលិត ហើយឥឡូវនេះខ្ញុំធ្វើវា 100% ។ នៅឆ្នាំទី 6 យន្តហោះដ្រូនដំបូងបានកើតឡើង។ លក្ខណៈពិសេសរបស់វាគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងពេលវេលាផ្សេងទៀតក្នុងពិភពលោក។

Máy bay không người lái của Việt Nam làm "bá chủ" bầu trời - Ảnh 8.

* ហើយហេតុអ្វី Hera?

តាមពិតអ្នកដំបូងដែលខ្ញុំដាក់ឈ្មោះគឺ Vian ដែលមានន័យថាពេញទៅដោយជីវិតជាភាសាអង់គ្លេស។ ខ្ញុំមានកូនស្រីអាយុ១២ឆ្នាំ ដែលឈ្មោះជាភាសាអង់គ្លេសថា វីវៀន ឬហៅកាត់ថា វៀន។ បើហៅជាភាសាវៀតណាមគឺ វីអាន មានន័យថា សន្តិភាពដ៏តូចរបស់ឪពុក។ Hera គឺជាឈ្មោះរបស់ទេពធីតានៅក្នុងទេវកថាក្រិក។ នាងបានដើរតួជាច្រើនរឿង ដែលរឿងមួយគឺ Ghost of the sky ។

* ក្នុងរយៈពេល 8 ឆ្នាំដែលអ្នកបានចូលប្រឡូកក្នុងវិស័យថ្មីទាំងស្រុងនេះ តើអ្នកធ្លាប់ជួបការលំបាករហូតដល់ចង់បោះបង់ទេ?

ខ្ញុំជឿថា 99% នៃ "ការចាប់ផ្តើម" - សហគ្រិនបានប្រឈមមុខនឹងគ្រាបែបនេះជាច្រើនដង។ នៅពេលដែលមនុស្សគិតថាការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មជាមួយ A ជារឿយៗទទួលបានជោគជ័យ (មានផលិតផលពាណិជ្ជកម្ម) វាមិនមែនជា A ប៉ុន្តែជួនកាល D, E ឬ F. វាត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនដើម្បីទទួលបានជោគជ័យ។ ប៉ុន្តែការវិនិយោគ និង R&D (ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍) គឺដូចជាល្បែងមួយ ពីព្រោះគ្មាននរណាម្នាក់ប្រាកដថាអ្វីដែលពួកគេកំពុងស្វែងរកនឹងក្លាយជាការពិតនោះទេ។ មានករណីផងដែរដែលអ្វីដែលពួកគេកំពុងស្វែងរកត្រូវបានរកឃើញដោយនរណាម្នាក់ផ្សេងទៀត ឬនៅពេលដែលពួកគេបានរកឃើញវា ទីផ្សារមិនមានតម្រូវការទេ។ អថេរជាច្រើនជំរុញការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មមួយដល់កម្រិតមួយ ហើយសម្រេចចិត្តថាជីវិត ឬសេចក្តីស្លាប់។ មានករណីជាច្រើនដែលកាក់ចុងក្រោយត្រូវបានបាត់បង់ដោយមិនបានរកឃើញអ្វីទាំងអស់។

* អញ្ចឹងតើអ្វីទៅដែលធ្វើឲ្យអ្នកជឿថាអ្នកអាចបង្កើត Drone ដែលល្អជាងពិភពលោក?

ខ្ញុំជឿជាក់លើទេពកោសល្យបញ្ញារបស់ប្រជាជនវៀតណាម និងសមត្ថភាពរបស់វៀតណាមក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយពិភពលោក។ ក្រុមវិស្វករទាំងអស់នៅទីនេះគឺជាជនជាតិវៀតណាម ដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងស្រុក និងរួមគ្នាបង្កើតយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលល្អជាងពិភពលោក។ ជាក់ស្តែង បើយើងផ្តោតខ្លាំង ជនជាតិវៀតណាមនឹងមិនអន់ជាងជាតិសាសន៍ដទៃឡើយ សូម្បីតែក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាថ្មីក៏ដោយ។ ទាក់ទងនឹងការប្រកួតប្រជែង ខ្ញុំចង់បញ្ជាក់ពីទិដ្ឋភាពនៃការចំណាយ។ ប្រសិនបើខ្ញុំបង្កើតការចាប់ផ្ដើមអាជីវកម្មនេះនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលខ្ញុំនឹងត្រូវចំណាយដើម្បីធ្វើអ្វីដែលខ្ញុំត្រូវធ្វើគឺយ៉ាងហោចណាស់ 15 - 20 ដង។

ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំចូលចិត្តពាក្យថា "សូម្បីតែរឿងល្អក៏អាចប្រសើរជាងដែរ"។ នៅពេលដែលអ្នកធ្វើអ្វីដែលប្រសើរជាងអ្វីដែលល្អបំផុត វាមានតម្លៃ ហើយអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយពិភពលោកបាន។ ខ្ញុំអាចជឿជាក់បានព្រោះខ្ញុំមាន "ការប្រយុទ្ធក្នុងជីវិតពិត" ជាមួយនឹងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាច្រើន ប្រមូលចំណេះដឹងជាច្រើន ក៏ដូចជាបទពិសោធន៍ក្នុងវ័យកុមារភាពដ៏លំបាក ជឿថាការលំបាកណាមួយអាចយកឈ្នះបាន។

កុមារភាពដ៏លំបាក នោះជាកម្លាំងចិត្តដើម្បីមានថ្ងៃនេះមែនទេ?

បាទ។ កាលខ្ញុំអាយុ ១២ ឬ ១៣ ឆ្នាំ គ្រួសារខ្ញុំក្រណាស់ ជួនកាលឃ្លាន ១ ឬ ២ ថ្ងៃក៏ធម្មតា។ ពេលខ្លះក្រោយពីរៀន ខ្ញុំបោះសៀវភៅនោះចោល រួចទៅរើសសំរាមលក់អេតចាយ ដើម្បីរកលុយដូរបាយធ្វើបបរ។ ចំណែកផ្ទះវិញ ខ្ញុំហៅវាថាជាផ្ទះដែលទ្រុឌទ្រោម។ នៅយប់ភ្លៀង ខ្ញុំត្រូវរកមួករាងសាជី និងអាងសម្រាប់គ្របក្បាលខ្ញុំ ហើយចាំព្រឹកព្រលឹម។ ខ្ញុំក្រណាស់នៅពេលនោះ ក្តីស្រមៃដ៏ធំបំផុតរបស់ខ្ញុំគឺចង់ក្លាយជាថៅកែ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំញ៉ាំអាហារតាមដែលខ្ញុំចង់បាន ដោយមិនត្រូវការប្រាក់ខែ។

ដូច្នេះខ្ញុំបានដឹងថាការសិក្សាគឺជាវិធីតែមួយគត់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរជីវិតរបស់ខ្ញុំ។ រៀន។ រៀននិងរៀន។ ខ្ញុំត្រូវតែរៀនសម្រាប់ជីវិត - វាក៏ជាដំណើរដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរព្រោះវាជួយខ្ញុំបើកទ្វារជាច្រើនវាធ្វើឱ្យជីវិតរបស់ខ្ញុំកាន់តែសម្បូរបែប។ ជាឧទាហរណ៍ ពេលខ្ញុំមានអាយុ 26 ឆ្នាំ ខ្ញុំបានឈប់ពីការងារដើម្បីចាប់ផ្ដើមរៀនភាសាអង់គ្លេសម្ដងទៀត។ ការរៀនភាសាអង់គ្លេសជួយខ្ញុំផ្លាស់ប្តូរផ្នែកមួយនៃបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់ខ្ញុំ - ឱ្យមានភាពខ្ជាប់ខ្ជួនជាងមុន ពីព្រោះខ្ញុំមិនមានទេពកោសល្យសម្រាប់វាទេ។ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានដាក់ពាក្យសុំអាហារូបករណ៍ Fulbright ទៅអាមេរិកដើម្បីសិក្សា ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច ។ បន្ទាប់មកបន្តព្យាយាមដើម្បីទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់ ហើយដាក់ពាក្យសុំអាហារូបករណ៍ PhD ។ ឬចំណេះដឹងទាំងអស់អំពីយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកគឺត្រូវបានបង្រៀនដោយខ្លួនឯងនិងប្រមូលដោយខ្លួនឯង។ ការរៀន និងការចេញទៅក្រៅពិភពលោកក៏ជួយឱ្យយើងទទួលបានទស្សនៈកាន់តែប្រសើរឡើងផងដែរ។

* ដូច្នេះតើអ្វីទៅជាចក្ខុវិស័យរបស់ក្រុមហ៊ុន Hera និង RtR ក្នុងរយៈពេល 5 - 10 ឆ្នាំខាងមុខ?

ហេរ៉ាគឺជាមនុស្សខុសប្លែកពីនាងកាលពីមួយឆ្នាំមុន។ ខ្ញុំជឿថាជាមួយនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងសេចក្តីប្រាថ្នាចង់ធ្វើអ្វីដែលប្រសើរជាងអ្វីដែលល្អបំផុត RtR នឹងមានការច្នៃប្រឌិតថ្មីៗជាច្រើនទៀត។ នៅទីនេះយើងកំពុងច្នៃប្រឌិតឥតឈប់ឈរ ហើយតែងតែចង់ក្លាយជាក្រុមហ៊ុនច្នៃប្រឌិតបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងតម្លៃស្នូលមួយទៀតដែល RtR មានបំណងគឺអាជីវកម្មដ្រូនដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត។ អាចជឿទុកចិត្តបានក្នុងន័យថាអ្នកអាចធ្វើអ្វីដែលអ្នកនិយាយ ជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពីសុវត្ថិភាពទិន្នន័យ។ ខ្ញុំចង់បញ្ជាក់ចំណុចនេះព្រោះវាជួយពិភពលោកឱ្យសម្គាល់ទំនិញវៀតណាមពីទំនិញថោកពីប្រទេសជិតខាង។

Máy bay không người lái của Việt Nam làm "bá chủ" bầu trời - Ảnh 12. — បណ្ឌិត Quoc ណែនាំ Hera ដល់ប្រមុខការពារជាតិអាមេរិក

* នៅលើគេហទំព័ររបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុន RtR ណែនាំខ្លួនជាអាជីវកម្មរបស់អាមេរិក ខណៈដែលយើងមានមោទនភាពចំពោះផលិតផលវៀតណាម 100% ។ តើអ្នកពន្យល់អ្វីអំពីរឿងនេះ?

ខ្ញុំនិយាយឡើងវិញអំពីអង្គភាពចំនួន 2 ដែលមួយនៅវៀតណាម និងមួយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ អាជីវកម្មនៅអាមេរិកដើម្បីចូលទីផ្សារ។ សហគ្រាសនៅវៀតណាមសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវ រចនា ផលិត និងផលិត។ ទាំងពីរនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ខ្ញុំជាជនជាតិវៀតណាម។ ដូច្នេះអាចធានាបានទាំងស្រុងថានេះជាផលិតផលវៀតណាម 100%។ រោងចក្រផលិតនៅទីនេះ ដូចដែលអ្នកបានឃើញហើយ ក៏មានបុគ្គលិកទាំងស្រុងដោយវិស្វករវៀតណាមផងដែរ។

រឿង Hera និង RtR បង្ហាញពីរឿងសំខាន់មួយដល់ពិភពលោក៖ ប្រជាជនវៀតណាមមានសមត្ថភាពបញ្ញាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការច្នៃប្រឌិត រចនា និងផលិតផលិតផលដែលមិនត្រឹមតែល្អបំផុតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអស្ចារ្យជាងពិភពលោកផងដែរ ជាពិសេសក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ ដូចជាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាដើម។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាក៏បានជំរុញទឹកចិត្តប្រជាជនវៀតណាមជាច្រើនផ្សេងទៀត ឱ្យដើរតាមគន្លងច្នៃប្រឌិតប្រកបដោយទំនុកចិត្ត។ បើយើងជ្រើសរើសដើរតាមមាគ៌ានៃការបង្កើតថ្មី ប្រជាជនវៀតណាមមានសមត្ថភាពជោគជ័យ។ នេះក៏ជាមធ្យោបាយតែមួយគត់សម្រាប់ប្រទេសមួយក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពីប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ទៅជាប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍។ ហេតុអ្វីបានជាទូរទស្សន៍ Samsung ឈ្នះទូរទស្សន៍ជប៉ុន គឺដោយសារតែ Samsung បានបង្កើតអេក្រង់គ្រីស្តាល់រាវ។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែចម្លង អ្នកមិនអាចឈានដល់កំពូលនៃពិភពលោកបានទេ។ នោះហើយជាវិធីដែលកូរ៉េទៅ។ ចិនក៏ដើរបែបនេះដែរ ពួកគេក៏មានផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួនដែលឡើងដល់កំពូលពិភពលោក។