យោងតាមព័ត៌មានពីអ្នកគ្រប់គ្រងទស្សនាវដ្តីអាល្លឺម៉ង់ Magazin ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz និង BMW កំពុងពិភាក្សាអំពីកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការដ៏ទូលំទូលាយមួយ។ ចំណុចសំខាន់នៃផែនការនេះគឺថាក្រុមហ៊ុន Mercedes នឹងប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន B48 4-cylinder របស់ BMW សម្រាប់ម៉ូដែលថ្មី ដោយចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 2027។
ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយក្រុមហ៊ុន Mercedes សន្សំសំចៃយ៉ាងខ្លាំងលើការចំណាយលើការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ ដោយសារវាផ្តោតលើធនធានរបស់ខ្លួនលើផែនទីបង្ហាញផ្លូវរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត BMW អាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសមត្ថភាពលើសនៅរោងចក្រ Steyr របស់ខ្លួនក្នុងប្រទេសអូទ្រីស ខណៈពេលដែលបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់ខ្លួនពីការផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីន។

ម៉ាស៊ីន B48 2.0L turbo ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ភាពបត់បែនរបស់វា ចាប់ពីប្លង់បណ្តោយ ដល់ប្លង់ឆ្លងកាត់ រហូតដល់ Plug-in hybrid (PHEV) និងសូម្បីតែ range-extended (REV) configurations។ ចំណាប់អារម្មណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes ចំពោះម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានជំរុញដោយតម្រូវការដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នអឺរ៉ូ 7 ខណៈពេលដែលការពង្រីកត្រកូលកូនកាត់ដោយមិនចាំបាច់វិនិយោគលើម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំងថ្មី។
ការពិភាក្សាត្រូវបានគេនិយាយថាស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលជឿនលឿនមួយ ដោយមានការប្រកាសជាផ្លូវការនៅមុនដំណាច់ឆ្នាំ 2025។ ប្រសិនបើវាកើតឡើង វានឹងជាលើកដំបូងដែល Mercedes និង BMW ដែលជាដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់ពីរនៅក្នុងផ្នែកប្រណីត មានម៉ាស៊ីនរួមគ្នា និងសូម្បីតែការបញ្ជូនក្នុងរយៈពេលវែង។ ភាគីទាំងពីរក៏កំពុងពិចារណាផងដែរអំពីលទ្ធភាពនៃការសាងសង់រោងចក្រម៉ាស៊ីនរួមគ្នានៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីចៀសវាងការយកពន្ធនាំចូល។

បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុន Mercedes កំពុងប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន turbocharged M252 1.5L ដែលផលិតនៅប្រទេសចិន ដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Horse (Geely - Renault)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះគឺសមរម្យសម្រាប់តែកូនកាត់ស្រាលប៉ុណ្ណោះ មិនទាន់រួចរាល់សម្រាប់ PHEV ឬ REV ដែលជាគម្លាតដែលម៉ាស៊ីន BMW អាចបំពេញបាន។ ជាមួយនឹងសក្ដានុពលក្នុងការពង្រីកទៅកាន់ខ្សែថាមពលអគ្គិសនី កិច្ចសហប្រតិបត្តិការនេះសន្យាថានឹងបើកចំណុចរបត់មួយនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តប្រណីតរបស់អាល្លឺម៉ង់ទាំងពីរ ស្របពេលដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើទីផ្សាររថយន្តពិភពលោកផងដែរ។
ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/mercedes-benz-se-su-dung-dong-co-b48-cua-bmw-de-giam-chi-phi-post2149047941.html
Kommentar (0)