បើកផ្លូវសម្រាប់ «ផ្លូវបេតិកភណ្ឌ»

QTO - រៀងរាល់រដូវក្តៅ អ្នកទេសចររាប់ម៉ឺននាក់មកពីទីក្រុងហាណូយ និងខេត្តភាគខាងជើងបានជ្រើសរើសផ្លូវដែកជាដំណើររបស់ពួកគេទៅកាន់ខេត្តក្វាងទ្រី។ មនុស្សជាច្រើនលែងមើលឃើញថាវាគ្រាន់តែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់បទពិសោធន៍ថ្មីៗ។ ខណៈដែលរថភ្លើងបេតិកភណ្ឌហ្វេ-ដាណាងបង្ហាញពីភាពទាក់ទាញដ៏លេចធ្លោនៃទេសចរណ៍ផ្លូវដែក ខេត្តក្វាងទ្រីក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងឱកាសមាសមួយដើម្បីបង្កើតផលិតផលទេសចរណ៍ថ្មីមួយ៖ ការរុករកតំបន់បេតិកភណ្ឌដោយរថភ្លើង។

ដំណើរកម្សាន្តនីមួយៗ បទពិសោធន៍តែមួយគត់។

នៅក្នុងយុគសម័យមួយដែលអ្នកធ្វើដំណើរអាចធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះ ឬផ្លូវហាយវេបានយ៉ាងងាយស្រួល រថភ្លើងនៅតែរក្សាបាននូវទីតាំងរបស់ខ្លួន ដោយសារតម្លៃពិសេសរបស់វា។ លែងគ្រាន់តែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយទៀតទៀតហើយ ផ្លូវដែកកំពុងក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃបទពិសោធន៍ ធ្វើដំណើរ បន្តិចម្តងៗ។

ជំនួស​ឲ្យ​ការ​ផ្តោត​តែ​លើ​ល្បឿន អ្នកធ្វើដំណើរ​កាន់តែច្រើន​កំពុង​ស្វែងរក​ដំណើរ​កម្សាន្ត​ប្លែកៗ ដែល​ដំណើរ​កម្សាន្ត​ខ្លួនឯង​ក្លាយជា​ផ្នែក​មួយ​ដែល​មិនអាច​បំភ្លេច​បាន​នៃ​វិស្សមកាល​របស់​ពួកគេ។ នេះ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​ក្រុមហ៊ុន​នាវា​ទេសចរណ៍​កំពុង​រីកចម្រើន​នៅក្នុង​ប្រទេស​ជាច្រើន ហើយ​វា​ក៏​កំពុង​ជំរុញ​ការច្នៃប្រឌិត​នៅក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​ផ្លូវដែក​របស់​វៀតណាម​ផងដែរ។

អ្នកទេសចរធ្វើដំណើរទៅកាន់ ខេត្តក្វាងទ្រី តាមរថភ្លើង - រូបថត៖ DH

នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ រថភ្លើងបេតិកភណ្ឌហ្វេ-ដាណាំង ត្រូវបានដាក់ឲ្យដំណើរការជាផ្លូវការ។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការបានមួយរយៈពេលខ្លី ផលិតផលនេះបានក្លាយជាចំណុចលេចធ្លោថ្មីមួយនៅលើផែនទីទេសចរណ៍ភាគកណ្តាលវៀតណាម។ យោងតាមទិន្នន័យផ្លូវដែក នៅឆ្នាំ២០២៥ ចំនួនអ្នកដំណើរនៅលើរថភ្លើងបេតិកភណ្ឌហ្វេ-ដាណាំង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឡើងដល់ជាង ២២១.០០០នាក់ ដែលកើនឡើងជាង ២៦% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។ រថភ្លើងទាំងនេះមិនត្រឹមតែភ្ជាប់តំបន់ទាំងពីរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្តល់នូវទស្សនៈពិសេសនៃច្រកហៃវ៉ាន់ និងឈូងសមុទ្រឡាងកូ រួមផ្សំជាមួយនឹងសកម្មភាពវប្បធម៌ និង ម្ហូបអាហារ ដ៏ពិសេសនៅលើរថភ្លើងផងដែរ។

ភាពជោគជ័យនៃគំរូនេះបង្ហាញថា ជាមួយនឹងការវិនិយោគត្រឹមត្រូវ ផ្លូវដែកអាចក្លាយជាផលិតផលទេសចរណ៍ឯករាជ្យ ជាជាងគ្រាន់តែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរ។ សម្រាប់ខេត្តក្វាងទ្រី ឱកាសនេះគឺកាន់តែច្បាស់ ដោយសារសក្តានុពលទេសចរណ៍ដ៏ធំទូលាយរបស់វាលាតសន្ធឹងពីឧទ្យានជាតិផុងញ៉ា-កែបាង ឆ្នេរញ៉ាតឡេ ប្រភពទឹកក្តៅបាង ទៅកាន់តំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រល្បីៗដូចជាស្ពានហៀនលឿង ផ្លូវរូងក្រោមដីវិញម៉ុក និងបន្ទាយបុរាណក្វាងទ្រី រួមជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ងាយស្រួលទៅកាន់ទីក្រុងហ្វេ និងដាណាំង។

ការតភ្ជាប់តំបន់បេតិកភណ្ឌជាមួយផ្លូវដែក។

ដោយផ្អែកលើសក្តានុពលនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្វាងទ្រី និងសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ថ្មីៗនេះបានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នាស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ផ្លូវដែកសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០។ យោងតាមកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ ភាគីទាំងពីរនឹងសហការគ្នាក្នុងការអភិវឌ្ឍផលិតផលទេសចរណ៍ផ្លូវដែក ដោយប្រើប្រាស់រថភ្លើងជួលហាណូយ-ដុងហយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងក្នុងពេលដំណាលគ្នាស្រាវជ្រាវអំពីការពង្រីកគំរូរថភ្លើងបេតិកភណ្ឌនៅលើច្រករបៀងដុងហយ-ហឺ-ដាណាំង។

ផ្លូវនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវពិសេសមួយ ព្រោះវាតភ្ជាប់យ៉ាងរលូននូវតំបន់បេតិកភណ្ឌធម្មជាតិ វប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏លេចធ្លោបំផុតនៅភាគកណ្តាលវៀតណាម។

ឧទ្យានជាតិផុងញ៉ា-កែបាង ដែលជាតំបន់បេតិកភណ្ឌធម្មជាតិពិភពលោក ប្រព័ន្ធបេតិកភណ្ឌប្រវត្តិសាស្ត្របដិវត្តន៍ក្វាងទ្រី បរិវេណកំពែងអធិរាជហ្វេ និងគោលដៅទេសចរណ៍ល្បីៗដូចជា ដាណាំង ហូយអាន និងមីសើន សុទ្ធតែមានទីតាំងនៅតាមបណ្តោយខ្សែរថភ្លើងជើង-ត្បូងដូចគ្នា។

ចម្ងាយពីដុងហយទៅហឺមានចម្ងាយប្រហែល ១៦៧ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយពេលធ្វើដំណើរប្រហែល ៣ ម៉ោង ៣០ នាទី។ ទោះបីជាអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវគោកក៏ដោយ ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិយ៉ាងសំខាន់ទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព បរិយាកាសសម្រាកកាយ និងសមត្ថភាពក្នុងការរៀបចំសកម្មភាពបទពិសោធន៍ដែលអាចបត់បែនបាននៅលើយន្តហោះ។

ភ្ញៀវទេសចរទទួលបានបទពិសោធន៍នៃដំណើររថភ្លើងបេតិកភណ្ឌហ្វេ-ដាណាំង - រូបថត៖ DH

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ក្លឹបទេសចរណ៍ហាណូយរបស់អង្គការយូណេស្កូបាននាំភ្ញៀវទេសចរមកកាន់ខេត្តក្វាងទ្រីជាប្រចាំតាមរថភ្លើង ជាពិសេសរថភ្លើងជួលពីទីក្រុងហាណូយទៅដុងហូយក្នុងរដូវទេសចរណ៍កំពូល។ ក្រុមទេសចរណ៍ជាច្រើនជ្រើសរើសជម្រើសនេះមិនត្រឹមតែសម្រាប់ភាពងាយស្រួលរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែពួកគេចង់ជួបប្រទះដំណើរកម្សាន្តឆ្លងកាត់ប្រទេសវៀតណាមតាមរបៀបផ្សេង។

លោក Doan Ngoc Tung អនុប្រធានក្លឹបទេសចរណ៍ហាណូយរបស់អង្គការយូណេស្កូ បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងបាននាំភ្ញៀវទេសចរមកកាន់ខេត្តក្វាងទ្រីតាមរថភ្លើងច្រើនដងមកហើយ ហើយទទួលបានមតិប្រតិកម្មវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំង។ សម្រាប់អ្នកទេសចរជាច្រើន ជាពិសេសក្រុមគ្រួសារ មនុស្សចាស់ និងភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ រថភ្លើងផ្តល់នូវបទពិសោធន៍សម្រាកកាយច្រើនជាងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវឆ្ងាយ។ នៅលើរថភ្លើង ភ្ញៀវទេសចរមានពេលវេលាដើម្បីកោតសរសើរទេសភាព សម្រាក និងរីករាយនឹងដំណើរកម្សាន្ត។ សក្តានុពលរបស់ខេត្តក្វាងទ្រីស្ថិតនៅក្នុងធនធានបេតិកភណ្ឌដ៏សម្បូរបែបរបស់វា។ ប្រសិនបើយើងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការតភ្ជាប់រវាងស្ថានីយ៍រថភ្លើង និងគោលដៅទេសចរណ៍ និងបង្កើតបទពិសោធន៍ពិសេសៗតាមផ្លូវ ទេសចរណ៍ផ្លូវដែកអាចក្លាយជាផលិតផលក្នុងស្រុកដ៏លេចធ្លោមួយ”។

ឱកាសមួយដើម្បីធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នា។

ទិដ្ឋភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយនៃផែនការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខេត្តក្វាងទ្រី គឺថាវាលើសពីការបន្ថែមសេវាកម្មរថភ្លើងបន្ថែមទៀត។ គោលដៅធំជាងនេះគឺការកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទេសចរណ៍ពេញលេញមួយដែលផ្តោតលើផ្លូវដែក។ យោងតាមសំណើនេះ ស្ថានីយ៍ដុងហូយ និងដុងហា នឹងក្លាយជាចំណុចទទួលភ្ញៀវទេសចរណ៍ និងចំណុចបទពិសោធន៍បន្តិចម្តងៗ ដោយមានកន្លែងវប្បធម៌ក្នុងស្រុក តំបន់តាំងបង្ហាញផលិតផល OCOP ម្ហូបពិសេសក្នុងតំបន់ តំបន់ផ្សព្វផ្សាយគោលដៅ និងសេវាកម្មផ្ទេរទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍ និងកន្លែងទាក់ទាញ។ ភ្ញៀវទេសចរដែលចុះពីស្ថានីយ៍អាចបន្តដំណើររបស់ពួកគេទៅកាន់ផុងញ៉ា-កែបាង ឆ្នេរញ៉ាតឡេ អូរបាង បន្ទាយបុរាណក្វាងទ្រី ស្ពានហៀនលឿង ឬផ្លូវរូងក្រោមដីវិញម៉ុក តាមរយៈបណ្តាញរថយន្តក្រុងតភ្ជាប់ដ៏ទូលំទូលាយ។

លើសពីនេះ មានកម្មវិធីជំរុញសេដ្ឋកិច្ចដូចជា ការបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់ថ្លៃចូលទស្សនា កញ្ចប់ដំណើរកម្សាន្តដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវសំបុត្ររថភ្លើង កន្លែងស្នាក់នៅ និងបទពិសោធន៍គោលដៅ។ គំរូនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន ដើម្បីបង្កើនតម្លៃសម្រាប់ទាំងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូន។ ជាការពិតណាស់ ការប្រែក្លាយសក្តានុពលនេះទៅជាការពិតនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកត្រូវការការវិនិយោគជាបន្តបន្ទាប់ ផលិតផលទេសចរណ៍បែបបទពិសោធន៍ត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ហើយការចូលរួមពីអាជីវកម្មទេសចរណ៍ និងអ្នកវិនិយោគសេវាកម្មទេសចរណ៍គឺមានសារៈសំខាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងបរិបទនៃទេសចរណ៍បៃតង ទេសចរណ៍ប្រកបដោយចីរភាព និងទេសចរណ៍បែបបទពិសោធន៍ដែលកំពុងក្លាយជានិន្នាការលេចធ្លោ បញ្ហាប្រឈមទាំងនេះក៏បម្រើជាការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ខេត្តក្វាងទ្រីដើម្បីបង្កើតអត្តសញ្ញាណតែមួយគត់របស់ខ្លួន។

នៅក្នុងពិធីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ដែលបានធ្វើឡើងកាលពីពាក់កណ្តាលខែឧសភា លោក ឡេ ហុង វិញ អនុលេខាធិការនៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានបញ្ជាក់ថា ខេត្តនេះមិនត្រឹមតែមានគោលបំណងបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនថ្មីមួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចង់ផ្លាស់ប្តូរការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដែកទៅជាបទពិសោធន៍ទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកដ៏ពិសេសមួយផងដែរ។

ផ្លូវដុងហយ-ហឺ-ដាណាំង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់អ័ក្សទេសចរណ៍ "ផ្លូវបេតិកភណ្ឌវៀតណាមកណ្តាល" បង្កើតខ្សែសង្វាក់នៃផលិតផល "ដំណើរមួយ - គោលដៅច្រើន - បទពិសោធន៍ច្រើន" និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃវិស័យទេសចរណ៍នៅភាគកណ្តាលវៀតណាម និងក្វាងទ្រីក្នុងដំណាក់កាលថ្មី។

សញ្ញាទីផ្សារបង្ហាញថា ទេសចរណ៍ផ្លូវដែកលែងជាគំនិតអនាគតទៀតហើយ។ ជាមួយនឹងការវិនិយោគត្រឹមត្រូវ និងការតភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទៅកាន់គោលដៅទេសចរណ៍ រថភ្លើងដែលមានម៉ាក Quang Tri អាចក្លាយជាផលិតផលទេសចរណ៍ថ្មីដ៏ពិសេសមួយនៅភាគកណ្តាលប្រទេសវៀតណាម ដោយនាំភ្ញៀវទេសចរឆ្លងកាត់តំបន់បេតិកភណ្ឌក្នុងដំណើរយឺតៗ ប៉ុន្តែពោរពេញដោយអារម្មណ៍។ យ៉ាងណាមិញ អ្វីដែលបន្សល់ទុកនូវចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងជ្រាលជ្រៅបំផុតនៅក្នុងការចងចាំរបស់អ្នកធ្វើដំណើរ ជួនកាលមិនមែនជាគោលដៅទេសចរណ៍ទេ ប៉ុន្តែជាដំណើរទេសចរណ៍ខ្លួនឯង។

ឌៀវ ហួង

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/du-lich/202606/mo-loi-cho-con-duong-di-san-d366d46/