អ័ក្សយុទ្ធសាស្ត្រផ្ដេក
ស្ថិតនៅច្រកទ្វារខាងជើង នៃខេត្តក្វាងណាម «តំបន់ទីក្រុងថ្មី» នៃទីក្រុងឌៀនបាន គឺជាផ្លូវប្រសព្វរវាងទីក្រុងដាណាំង ទីក្រុងបុរាណហួយអាន និងស្រុកភាគខាងលិចនៃខេត្ត។
ទីក្រុងនេះដើរតួជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់សកម្មភាពឧស្សាហកម្ម សេវាកម្ម និងទេសចរណ៍ តាមរយៈប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដាណាំង កំពង់ផែទៀនសា តំបន់ឧស្សាហកម្ម ភូមិសិប្បកម្ម តំបន់បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ ពិភពលោក អន្តរតំបន់ ហ្វេ - ហូយអាន - មីសើន និងប្រព័ន្ធដីសណ្ដទន្លេធូបុននៅភាគខាងត្បូង។
ដូច្នេះ ទីក្រុង ដាណាំង និងខេត្តក្វាងណាម បានជំរុញការវិនិយោគ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ជាយុទ្ធសាស្ត្រឆ្លងកាត់ស្រុកឌៀនបាន ជាពិសេសផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រវៀតណាម ផ្លូវជាតិលេខ ១ និងផ្លូវតំបន់ភាគខាងកើតមួយចំនួន...
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ័ក្សផ្ដេកយុទ្ធសាស្ត្រមួយដែលរត់ពីកើតទៅលិច ឆ្លងកាត់ទីរួមខេត្តឌៀនបាន និងភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 14B ក្នុងឃុំហ័រខឿង (ស្រុកហ័រវ៉ាង ទីក្រុងដាណាំង) មិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឡើយទេ។
យោងតាមផែនការ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ភាគខាងជើងនៃខេត្តក្វាងណាមនឹងមានប្រវែងប្រហែល ១៨,៧ គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងដាណាំងមានប្រវែង ១,២ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ខេត្តក្វាងណាមមានប្រវែង ១៧,៥ គីឡូម៉ែត្រ។
លោក ត្រឹន អ៊ុក ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងឌៀនបាន បានវាយតម្លៃថា ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពរយៈពេលវែង ដែលបំពេញតម្រូវការនាពេលអនាគតទាំងអស់របស់ចង្កោមទីក្រុង មិនអាចបំបែកចេញពីការបង្កើតអ័ក្សផ្លូវរង្វង់ខាងជើងបានទេ។
ផ្លូវនេះនឹងបង្កើតការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ពីផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងឌៀនបាន ឆ្លងកាត់ទន្លេវិញឌៀន ឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ ១ ឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន ឆ្លងកាត់ទន្លេយ៉េន (តាមរយៈស្ពានក្វាងដាដែលកំពុងសាងសង់នៅទីក្រុងដាណាំង) ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ ១៤B។
នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ភាគខាងជើងនៃខេត្តក្វាងណាម នឹងរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់អ័ក្សដឹកជញ្ជូនខាងកើត-ខាងលិចនៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច-ទីក្រុង ដោយភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែនណាមយ៉ាង (តាមរយៈផ្លូវជាតិលេខ 14D ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ និងផ្លូវជាតិលេខ 14B) ជាមួយទីក្រុងដាណាំង និងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃខេត្តក្វាងណាម (ដាយឡុក ឌៀនបាន និងហយអាន គឺជាចង្កោមកម្លាំងចលករលេខ 1)។
«អ័ក្សផ្ដេកយុទ្ធសាស្ត្រដែលបានរៀបរាប់ខាងលើក៏ជួយសម្រួលដល់ការរៀបចំផែនការទីក្រុង និងការអភិវឌ្ឍដីធ្លីនៅភាគខាងជើងខេត្តក្វាងណាម ចែកចាយប្រជាជនឡើងវិញ បង្កើតតំបន់ទីក្រុងថ្មី និងកាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេប្រជាជននៅកណ្តាលទីក្រុង»។
លោក Tran Uc បានមានប្រសាសន៍ថា «លើសពីនេះ វានឹងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតំបន់ភាគខាងលិចនៃខេត្ត បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ DT609 និងផ្លូវរង្វង់មូលភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងដាណាំង»។
ការសម្រេចបាននូវការវិនិយោគ
ខ្ញុំចាំបានថា កាលពីជាងបីឆ្នាំមុន (នៅថ្ងៃទី១២ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២១) គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត រួមជាមួយក្រុមការងារមួយ បានធ្វើការស្ទង់មតិនៅនឹងកន្លែង និងស្តាប់របាយការណ៍ពីមន្ទីរ និងមូលដ្ឋានផ្សេងៗ ទាក់ទងនឹងផែនការវិនិយោគដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ភាគខាងជើងនៅខេត្តក្វាងណាម។
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ អ្នកពាក់ព័ន្ធបានលើកឡើងពីភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគ ការតម្រឹមរបស់វាជាមួយនឹងផែនការសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងវិស័យ មាត្រដ្ឋាន ខ្លឹមសារ និងប្រភពហិរញ្ញប្បទាននៃការវិនិយោគ ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ និងប្រសិទ្ធភាពគម្រោង...
យោងតាមលោក ង្វៀន សួនហា អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីរួមខេត្តឌៀនបាន គោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ភាគខាងជើងនៃខេត្តក្វាងណាម ត្រូវបានសម្រេចដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ២៣ ចុះថ្ងៃទី ១៩ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២១ និងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៥៥ ចុះថ្ងៃទី ២២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២១។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានអនុម័ត និងកែសម្រួល/បំពេញបន្ថែមគម្រោងនេះនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1312 ចុះថ្ងៃទី 16 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2022 និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1960 ចុះថ្ងៃទី 18 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023។ ដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបានអនុម័តការរចនាសំណង់សម្រាប់អនុវត្តបន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋាននៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 8990 ចុះថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 និងកែសម្រួលវានៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 329 ចុះថ្ងៃទី 17 ខែមករា ឆ្នាំ 2024។
យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៨៩៩០ ចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣ របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីរួមខេត្តឌៀនបាន គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ភាគខាងជើងនៃខេត្តក្វាងណាម នឹងវិនិយោគលើការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវរថភ្លើង (ជាប់នឹងចង្កោមឧស្សាហកម្មត្រាងញ៉ាត់) ដល់ស្ពានក្វាងដា ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៤,៦២ គីឡូម៉ែត្រ និងបែងចែកជាពីរផ្នែក។
ជាពិសេស កំណាត់ស្ពានអាកាសផ្លូវដែកទៅកាន់ផ្លូវ DT605 ចាប់ផ្តើមពីផ្លូវប្រសព្វ N3 ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលនៃឃុំឌៀនហ័រ ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងជើង-ត្បូង នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 808+325 (ចម្ងាយផ្លូវដែក) និងទន្លេបៅសៅ រហូតដល់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ DT605 ដែលមានប្រវែងប្រហែល 1.39 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងស្ពានអាកាសផ្លូវដែក និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេបៅសៅ)។
កំណាត់ផ្លូវ DT605 ដែលនាំទៅដល់ស្ពាន Quang Da ចាប់ផ្តើមពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ DT605 ទៅទិសខាងលិច បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 8+788 (ចម្ងាយផ្លូវល្បឿនលឿន) ហើយចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោងនេះភ្ជាប់ទៅចំណុចបញ្ចប់នៃស្ពាន Quang Da ឆ្លងកាត់ទន្លេ Yen ដែលមានប្រវែងសរុប 3.23 គីឡូម៉ែត្រ។
ក្នុងនាមជាតំបន់មួយដែលគម្រោងនេះឆ្លងកាត់ លោក ង្វៀន ក្វឹកផុង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំឌៀនទៀន បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងនេះប៉ះពាល់ដល់គ្រួសារជាង ៣០០ គ្រួសារនៅក្នុងភូមិថៃកាំ ភូមិថៃសឺន និងភូមិសួនឌៀម។ ឃុំបានសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីធ្វើកិច្ចប្រជុំ ប្រកាសគោលនយោបាយ គោលបំណង និងសារៈសំខាន់នៃគម្រោងសាងសង់ និងទទួលបានការគាំទ្រពីប្រជាជន។
រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គ្រួសារដែលដីកសិកម្មរបស់ពួកគេរងផលប៉ះពាល់បានទទួលសំណង និងប្រាក់ឧបត្ថម្ភ។ ដំណើរការឈូសឆាយដីសម្រាប់ដីលំនៅដ្ឋាន និងផ្ទះសម្បែងកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់ដោយស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ។
យោងតាមលោក ង្វៀន ក្វឹកផុង នៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ វានឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើឃុំឌៀនទៀន ជាពិសេស ដោយសម្រួល និងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរទៅកាន់កណ្តាលទីរួមខេត្តឌៀនបាន ឬឆ្លងកាត់ស្រុកហ័រវ៉ាង ទៅកាន់ស្រុកដាយឡុក ដោះសោសក្តានុពល អភិវឌ្ឍទិដ្ឋភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិ។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ព័ត៌មានអំពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ភាគខាងជើងនៅខេត្តក្វាងណាម គឺជាការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះប្រជាជននៅភូមិថៃកាំ។ លោក ង្វៀន ឌីញហ៊ុង ប្រធានភូមិថៃកាំ បានចែករំលែកថា ប្រជាជន និងមន្ត្រីនៃភូមិទាំងអស់យល់ស្របនឹងការសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការអនុវត្តគម្រោងដ៏សំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រនេះ។
ដូច្នេះ អ្នកដែលដីកសិកម្មទាំងអស់ដែលរងផលប៉ះពាល់បានទទួលសំណង និងប្រគល់ដីវិញ។ ជាមួយនឹងការបើកផ្លូវធំ រូបរាងនៃស្រុកកំណើតនៅឌៀនទៀន ដែលជាដីដែលមានជ័យជម្នះបូបូប្រវត្តិសាស្ត្រ នឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ ដែលរួមចំណែកដល់ការកសាងជីវិតថ្មីមួយ។
ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះគឺ ៤៩៨ ពាន់លានដុង។
យោងតាមការរចនា ផ្នែកផ្លូវចាប់ពីដើមគម្រោងរហូតដល់ផ្លូវ DT605 មានទទឹង 9.5 ម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះផ្ទៃផ្លូវមានទទឹង 7.5 ម៉ែត្រ និងចិញ្ចើមផ្លូវនៅសងខាងមានទទឹង 1 ម៉ែត្រ (ជាមួយនឹងចិញ្ចើមផ្លូវពង្រឹងទទឹង 0.5 ម៉ែត្រនៅសងខាង)។ ផ្នែកផ្លូវចាប់ពីផ្លូវ DT605 ដល់ស្ពាន Quang Da មានទទឹង 27 ម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះផ្ទៃផ្លូវនៅសងខាងមានទទឹង 7.5 ម៉ែត្រ បន្ទះកណ្តាលមានទទឹង 2 ម៉ែត្រ និងចិញ្ចើមផ្លូវនៅសងខាងមានទទឹង 5 ម៉ែត្រ។
ស្ពានអាកាសផ្លូវដែកមានប្រវែង ២១៤,៩១ ម៉ែត្រ និងទទឹង ១០,៥ ម៉ែត្រ។ ស្ពានបាវសៅមានប្រវែង ១៧៣,១៨ ម៉ែត្រ និងទទឹង ១០,៥ ម៉ែត្រ។ ស្ពានអាកាសផ្លូវហាយវេមានប្រវែង ១៦១,១០ ម៉ែត្រ និងទទឹង ២២ ម៉ែត្រ (ផ្លូវរថភ្លើងទទឹង ៧,៥ ម៉ែត្រនៅសងខាង បន្ទះកណ្តាលទទឹង ២ ម៉ែត្រ និងរបាំងផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវទទឹង ២,៥ ម៉ែត្រនៅសងខាង)។ គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការ រួមមានក្រុមហ៊ុន Dai Thien Truong JSC និងក្រុមហ៊ុន 873 JSC - Construction of Transportation Works។
លោក ង្វៀន សួនហា បានបញ្ជាក់ថា គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ភាគខាងជើងនៅខេត្តក្វាងណាម ត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីរួមខេត្តឌៀនបានជាអ្នកវិនិយោគ ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ទីរួមខេត្តឌៀនបានធ្វើជាតំណាងអ្នកវិនិយោគ។
គោលបំណងវិនិយោគគឺដើម្បីបញ្ចប់បណ្តាញផ្លូវដែលតភ្ជាប់តំបន់ភាគខាងកើត និងខាងលិចនៃខេត្តក្វាងណាមភាគខាងជើង និងទីក្រុងដាណាំង ដែលបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៤៩៨ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលគាំទ្រចំនួន ៣៩៨ ពាន់លានដុង និងថវិកាខេត្តរួមចំណែកចំនួន ១០០ ពាន់លានដុង។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/khoi-cong-duong-vanh-dai-phia-bac-tinh-quang-nam-mo-truc-ngang-chien-luoc-3139974.html
Kommentar (0)