ការបង្កើនសមត្ថភាពថ្មនឹងជួយដោះស្រាយការលំបាកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ប៊ិញឌិញ។

ខេត្តប៊ិញឌិញបានបង្កើនសមត្ថភាពអណ្តូងរ៉ែជាច្រើន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសម្ភារៈសំណង់សម្រាប់ផ្នែកខាងកើតនៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត។

កង្វះខាតសម្ភារៈសំណង់បេតុងអាស្ប៉ាល់។

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងយុទ្ធនាការ ៥០០ ថ្ងៃ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃខែវិច្ឆិកា ទោះបីជាមានភ្លៀងធ្លាក់ជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ បរិយាកាសនៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon ក្នុងខេត្ត Binh Dinh នៅតែមមាញឹកខ្លាំង។

នៅ​កញ្ចប់ 12-XL អ្នកយកព័ត៌មាន​របស់​យើង​បានឃើញ​ក្រុម​សំណង់​ចំនួន​ប្រាំមួយ​ក្រុម ដែលមាន​កម្មករ​ប្រហែល 150 នាក់​មកពី​ក្រុមហ៊ុន Phuc Loc Group កំពុងធ្វើការ​ដោយ​មិន​ចេះ​នឿយហត់។ រថយន្ត​ដឹក​ថ្ម​ជាច្រើន​គ្រឿង​បាន​តម្រង់​ជួរ​ដឹក​ថ្ម​កំទេច​ដើម្បី​ចាក់​ចេញ​នៅលើ​ផ្លូវ​ធំ។

អ្នកម៉ៅការសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ខេត្តប៊ិញឌិញកំពុងស្វែងរកប្រភពថ្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការសាងសង់។

កម្មករពីរនាក់បានបើកបររថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរយ៉ាងរហ័សដើម្បីរុញប្លុកថ្មចេញ ហើយរាលដាលវាឱ្យស្មើៗគ្នាលើផ្ទៃ។ រំកិលបីបានដើរតាមពីក្រោយ ដោយបន្តបង្រួមស្រទាប់ថ្មរហូតដល់ដង់ស៊ីតេដែលត្រូវការត្រូវបានសម្រេច។ ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមរបៀបសម្របសម្រួល និងចង្វាក់ ដូចជាត្រូវបានកម្មវិធីជាមុន។

នៅចុងរសៀល ផ្ទៃផ្លូវហាយវេបន្ថែមចំនួន ៥០០ ម៉ែត្រទៀតត្រូវបានក្រាលដោយថ្មកំទេច។ ទោះបីជាមានស្ថានភាពអាកាសធាតុមិនអំណោយផលក៏ដោយ ក៏ផ្នែកស្ពានទាំងអស់តាមបណ្តោយផ្លូវត្រូវបានបញ្ចប់។ ក្រុមសំណង់ចំនួនបួនផ្សេងទៀតបានបន្តការក្រាលកៅស៊ូ ដោយសម្រេចបានការបញ្ចប់ជាង ៨០%។

លោក Mai Huy Cu អនុប្រធានប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Phuc Loc Group បានមានប្រសាសន៍ថា អង្គភាពនេះស្ទើរតែបានបញ្ចប់ស្រទាប់ថ្មកំទេចរួចរាល់ហើយ ហើយកំពុងដាក់ស្រទាប់ថ្មកំទេចដែលមានស្ថេរភាពដោយស៊ីម៉ង់ត៍ (CTB) ជាបន្ទាន់លើបរិមាណដែលបានកំណត់។

បច្ចុប្បន្នអង្គភាពកំពុងស្ទង់មើលប្រភពសម្ភារៈថ្មដែលត្រូវនឹងស្តង់ដារសម្រាប់ការក្រាលកៅស៊ូលើផ្ទៃផ្លូវនៅខែធ្នូខាងមុខ។

«បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតនៅពេលនេះ គឺការធានាបាននូវសម្ភារៈថ្មចាំបាច់សម្រាប់ក្រាលផ្លូវកៅស៊ូ។ អង្គភាពនេះបានស្ទង់មតិទីតាំងជាច្រើន ប៉ុន្តែកន្លែងយកថ្មជាច្រើនមិនបានបំពេញតាមស្តង់ដារគុណភាពទេ។ សម្ភារៈនៅកន្លែងយកថ្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group ក្នុងស្រុក Phu My ដែលអាចប្រើសម្រាប់ក្រាលផ្លូវកៅស៊ូ មានទុនបម្រុងទាប»។

លោក Cu បានចែករំលែកថា «យើងបានស្ទង់មតិ និងគ្រោងទិញថ្មពី ខេត្ត Khanh Hoa សម្រាប់ប្រើប្រាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដឹកជញ្ជូនត្រូវធ្វើតាមផ្លូវសមុទ្រ ដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយ ហើយតម្លៃសម្ភារៈកើនឡើងច្រើនដង»។ លោកបានបន្ថែមថា យោងតាមការគណនា អង្គភាពនេះត្រូវការថ្មប្រហែល ៤០,០០០ ម៉ែត្រគូបសម្រាប់ក្រាលកៅស៊ូ។

អ្នកម៉ៅការជាច្រើនត្រូវការថ្មកំទេចបរិមាណច្រើនសម្រាប់ក្រាលកៅស៊ូលើផ្លូវហាយវេ។

ទាក់ទងនឹងការសាងសង់ផ្លូវប្រវែង 5 គីឡូម៉ែត្រ លើផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន ពីហយញ៉ុង - ក្វីញ៉ុង នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះ លោក ង្វៀន ថាញ់លួន មេបញ្ជាការនៃកងអនុសេនាធំសំណង់លេខ 8 (Cienco 8) បានមានប្រសាសន៍ថា អង្គភាពនេះក៏កំពុងពិចារណាចល័តថ្មពីខេត្តខាញ់ហ័រ ឬ ខេត្តក្វាងប៊ិញ ដើម្បីបម្រើដល់ការសាងសង់បេតុងអាស្ពាល់ផងដែរ។

លោក Luan មានការព្រួយបារម្ភថា «រឿងនេះនឹងបង្កើតការលំបាកដល់អ្នកម៉ៅការដោយសារតែចម្ងាយឆ្ងាយ ដែលជំរុញឱ្យថ្លៃដើមកើនឡើង»។

បង្កើនសមត្ថភាពអណ្តូងរ៉ែ ដើម្បីបម្រើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងទាំងស្រុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh មានប្រវែង 118 គីឡូម៉ែត្រ ដែលរួមមានគម្រោងចំនួន 3 គឺ Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon និង Quy Nhon - Chi Thanh ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់វិនិយោគិន តម្រូវការសរុបសម្រាប់ថ្មកំទេចសម្រាប់ផ្នែកទាំងបីនៃផ្លូវល្បឿនលឿននៅក្នុងខេត្តគឺប្រហែល 6,5 លានម៉ែត្រគូប។

ក្នុងចំណោមបរិមាណនោះ ប្រហែល ៤.៥ លានម៉ែត្រគូប ត្រូវបានយកមកពីកន្លែងយកថ្មពាណិជ្ជកម្ម ១.០៥ លានម៉ែត្រគូប ត្រូវបានប្រើប្រាស់ពីថ្មដែលជីកសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ៣ (ជាប់ព្រំដែនខេត្តក្វាងង៉ាយ និងប៊ិញឌិញ) និង ៨៩៤,០០០ ម៉ែត្រគូប ត្រូវបានប្រើប្រាស់ពីផ្នែកជីកចំនួន ៥ នៅលើផ្លូវធំ។

យោងតាមលោក ង្វៀន វ៉ាន់ ហ័រ អនុប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តប៊ិញឌីញ ខេត្តបានដាក់ឲ្យអ្នកវិនិយោគសាងសង់អណ្តូងរ៉ែពាណិជ្ជកម្មដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណចំនួន ១៩ ដែលមានទុនបម្រុងចំនួន ២៩ លានម៉ែត្រគូប ដើម្បីស្ទង់មតិ ដែលបំពេញតាមតម្រូវការ។

បច្ចុប្បន្ន អ្នកវិនិយោគកំពុងប្រើប្រាស់អណ្តូងរ៉ែចំនួន ៦ ដែលមានសមត្ថភាពទាញយកប្រចាំឆ្នាំចំនួន ៧៧២,០០០ ម៉ែត្រគូប ដើម្បីបម្រើគម្រោងនេះ។

អ្នកម៉ៅការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ខេត្តប៊ិញឌិញបានបញ្ជាក់ថា ពួកគេកំពុងត្រួតពិនិត្យគុណភាពថ្មយ៉ាងហ្មត់ចត់ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃគម្រោងនៅពេលក្រោយ។

យោងតាមឯកសារស្ទង់មតិរចនាដែលត្រូវបានអនុម័ត ថ្មដែលប្រើជាសម្ភារៈសំណង់នឹងបានមកពីការជីករូងក្រោមដីលេខ 3 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយវាយតម្លៃថាប្រភពថ្មនេះមិនអាចប្រើប្រាស់បាន អ្នកវិនិយោគបានស្នើឱ្យបង្កើនសមត្ថភាពថ្មចំនួន ៤ (Binh De, Kim Thanh, Truong Thinh និង Hoai My Cooperatives) ដែលមានទុនបម្រុងប្រមាណជាង ១ លានម៉ែត្រគូបក្នុងរយៈពេល ២ ឆ្នាំ ដើម្បីបម្រើគម្រោងនេះ។

«បន្ទាប់ពីសំណើខាងលើ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញឌិញ បានសម្រេចបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែនៃអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែដែលបានផ្តល់ឲ្យក្រុមហ៊ុន Hoai My Trading Company Limited ក្នុងឃុំ Hoai Chau Bac ក្រុង Hoai Nhon ដើម្បីបម្រើដល់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង»។

ជាពិសេស វាអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន Hoai My Trading Company Limited បង្កើនសមត្ថភាពជីកយកថ្មរបស់ខ្លួនចំនួន 50% ពី 41,500 ម៉ែត្រគូបនៃថ្មសំណង់ប្រភេទផ្សេងៗគ្នាក្នុងមួយឆ្នាំ ដល់ 62,250 ម៉ែត្រគូបនៃថ្មសំណង់ប្រភេទផ្សេងៗគ្នាក្នុងមួយឆ្នាំ។ សមត្ថភាពកើនឡើងនេះត្រូវបានទាមទារឱ្យប្រើប្រាស់សម្រាប់តែការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងប៉ុណ្ណោះ។

«ខេត្តប៊ិញឌិញក៏បានអនុញ្ញាតឱ្យមានការកើនឡើង 50% នៃសមត្ថភាពជីកយកថ្មសម្រាប់សម្ភារៈសំណង់ ពីថ្មឆៅជាង 136,000 ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយឆ្នាំ ដល់ជាង 204,000 ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយឆ្នាំ សម្រាប់អណ្តូងរ៉ែដែលមានទីតាំងនៅខាងលិចច្រកប៊ិញឌឺ (ឃុំហយចូវបាក់ ក្រុងហយញ៉ន) ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនទ្រួងធីញ ដើម្បីបម្រើដល់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់តំបន់នោះ» តំណាងម្នាក់នៃមន្ទីរដឹកជញ្ជូនប៊ិញឌិញបានជម្រាបជូន។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nang-cong-suat-mo-da-go-kho-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-qua-binh-dinh-192241125121203351.htm