ឧស្សាហកម្មរថយន្តសកលកំពុងប្រណាំងដើម្បីស្វែងរកការផ្គត់ផ្គង់ផែនដីកម្រ

VTV.vn - ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗជុំវិញពិភពលោកកំពុងស្វែងរកការផ្គត់ផ្គង់រ៉ែកម្រ ខណៈប្រទេសចិនរៀបចំរឹតបន្តឹងការនាំចេញ។

Đài truyền hình Việt Nam•22/10/2025

ការផ្គត់ផ្គង់កាន់តែរួមតូច

ដីកម្រត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូទ័រមេដែកដែលផ្តល់ថាមពលដល់សមាសធាតុរថយន្តជាច្រើនដូចជា កញ្ចក់ចំហៀង ឧបករណ៍បំពងសម្លេង ស្នប់ប្រេង ប្រដាប់ជូតមុខ ឧបករណ៏លេចធ្លាយប្រេង និងហ្វ្រាំង។ សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី (EVs) តួនាទីរបស់ពួកគេគឺកាន់តែសំខាន់។

ខណៈពេលដែលកិច្ចព្រមព្រៀងនាពេលថ្មីៗនេះរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិនបានបន្ធូរបន្ថយការគំរាមកំហែងនៃការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់នោះ ឃ្លាំងស្តុករ៉ែកម្រពិភពលោកត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការរឹតបន្តឹងស្រដៀងគ្នាកាលពីដើមឆ្នាំនេះ។ ប្រទេសចិនក៏បានធ្វើឱ្យមានការពិបាកក្នុងការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណនាំចេញ និងពង្រីកយ៉ាងសំខាន់នូវបញ្ជីទំនិញដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យការនាំចេញ ដែលបង្កើតឱ្យមានកង្វះខាតជាសកល។

ឥឡូវនេះប្រទេសចិនមានចំណែក 70% នៃការជីកយករ៉ែកម្រពិភពលោក 85% នៃសមត្ថភាពចម្រាញ់ និង 90% នៃលោហៈធាតុកម្រ និងការផលិតមេដែក នេះបើយោងតាមការប៉ាន់ស្មានដោយក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សា AlixPartners ។ បញ្ជីត្រួតពិនិត្យការនាំចេញថ្មីរួមមានធាតុដូចជា ytterbium, holmium និង europium ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការផលិតរថយន្តផងដែរ។

លោកស្រី Nadine Rajner នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន NMD Materials (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) បាននិយាយថា អតិថិជនជាច្រើនកំពុងស្វែងរកមធ្យោបាយដើម្បីទិញដីកម្រនៅខាងក្រៅប្រទេសចិន។

ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើប្រទេសចិន ប្រធានាធិបតីអាមេរិក Donald Trump និង នាយករដ្ឋមន្ត្រី អូស្ត្រាលីលោក Anthony Albanese បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងរ៉ែជាយុទ្ធសាស្ត្រមួយកាលពីថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ដែលរួមមានការវិនិយោគរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងគម្រោងរុករករ៉ែកម្រនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកស្រី Rajner បាននិយាយថា ទោះបីជាប្រទេសជាច្រើនដូចជាប្រទេសស៊ុយអែតមានទុនបំរុងដ៏ធំនៃរ៉ែកម្រក៏ដោយ ក៏ពួកគេខ្វះអណ្តូងរ៉ែ និងឧបករណ៍ចម្រាញ់ដើម្បីទាញយកពួកវាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ សម្រាប់ដីកម្រ ប្រទេសចិនគ្រប់គ្រង 99.8% នៃសមត្ថភាពចម្រាញ់ជាសាកល ដែលធ្វើឱ្យប្រភពជំនួសស្ទើរតែមានសេចក្តីធ្វេសប្រហែស។

ដីកម្រអាចកែច្នៃពីរថយន្តចាស់ៗបាន ប៉ុន្តែឧស្សាហកម្មនេះនៅតែស្ថិតក្នុងវ័យកុមារនៅឡើយ។ ក្រុមហ៊ុន Neutral ដែលគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុន Renault បច្ចុប្បន្នបានកែច្នៃវត្ថុកម្រពីរថយន្តចាស់ៗចំនួន 400,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំនៅក្នុងប្រទេសបារាំង ហើយធ្វើការជាមួយម៉ាករថយន្តចំនួន 15 នៅអឺរ៉ុប។ នាយកប្រតិបត្តិលោក Jean-Philippe Bahuaud ទទួលស្គាល់ថា "បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំគឺការពង្រីកទំហំនេះ" ។

ហានិភ័យនៃការស្ទះខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់

ទោះបីជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនចែកចាយមុនថ្ងៃកំណត់ការគ្រប់គ្រងការនាំចេញនៅថ្ងៃទី 8 ខែវិច្ឆិកាក៏ដោយ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រទៅអឺរ៉ុបអាចចំណាយពេលរហូតដល់ 45 ថ្ងៃ ដែលធ្វើឱ្យហានិភ័យនៃការរាំងស្ទះការផ្គត់ផ្គង់ផែនដីកម្រជាកង្វល់ដ៏ធំមួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

បន្ថែមពីលើដីកម្រ ប្រទេសចិនក៏បានដាក់កំហិតលើការនាំចេញអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង និងសម្ភារៈថ្ម ដែលបង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី។

កាលពីសប្តាហ៍មុន ជម្លោះកម្មសិទ្ធិបញ្ញារវាងប្រទេសចិន និងហូឡង់ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះឈីប Nexperia ក៏បានលើកឡើងពីហានិភ័យនៃការបិទរោងចក្រផងដែរ ដោយសារក្រុមហ៊ុននេះជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបដ៏សំខាន់ដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងពន្ធថ្មីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញការចំណាយ និងបង្ហាញនៅក្នុងរបាយការណ៍ប្រាក់ចំណូលត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពឹងផ្អែកលើប្រទេសចិនសម្រាប់ភពកម្រ នៅតែជាបញ្ហាចោទបំផុត។

លោក Ryan Grimm អនុប្រធានផ្នែកផ្គត់ផ្គង់នៅក្រុមហ៊ុន Toyota North America បានព្រមានថា "ប្រទេសចិនអាចបិទឧស្សាហកម្មរថយន្តទាំងមូលក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរខែប៉ុណ្ណោះ" ។ Bruno Gahery ប្រធានក្រុមហ៊ុន Bosch's France-Benelux-Western and Southern Europe Region បានព្យាករណ៍ថា ឧស្សាហកម្មរថយន្តនឹងបង្កើនការស្តុកទុករបស់រ៉ែកម្រ មុនពេលការគ្រប់គ្រងការនាំចេញរបស់ប្រទេសចិនចូលជាធរមាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ម៉ាញេទិកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Hyundai បាននិយាយថា "យើងបានស្តុកទុកតាំងពីដើមឆ្នាំមកម្ល៉េះ ប៉ុន្តែភាគច្រើនវាត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់ ហើយការផ្គត់ផ្គង់គឺខ្វះខាតខ្លាំងណាស់"។

យោងតាមប្រភពឧស្សាហកម្មចំនួន 3 បានឱ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុននាំចេញរ៉ែកម្ររបស់ចិនបានទទួលការកើនឡើងនៃការបញ្ជាទិញនៅក្រៅប្រទេសចាប់តាំងពីប្រទេសចិនបានប្រកាសការគ្រប់គ្រងកាលពីថ្ងៃទី 9 ខែតុលា។

ការប្រណាំងដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីន "កម្រគ្មានផែនដី"

ដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែករបស់ពួកគេ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗកំពុងស្វែងរកវិធីថ្មីៗដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។ ក្រុមហ៊ុន General Motors រួមជាមួយនឹងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដូចជា ZF និង BorgWarner កំពុងអភិវឌ្ឍម៉ូទ័រអគ្គិសនីដែលប្រើកម្រ ឬគ្មានរ៉ែ ខណៈ BMW និង Renault បានផលិតម៉ូទ័រដោយគ្មានដីកម្រ។

Monumo (UK) អនុវត្ត AI និងការក្លែងធ្វើបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ដើម្បីជួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកាត់បន្ថយបរិមាណនៃកម្រដែលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនដោយជាមធ្យម 24% ។ អតិថិជនរបស់ Monumo រួមមានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពូលៗទាំង 10 នៅទូទាំងពិភពលោក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញនិយាយថា បច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះភាគច្រើននៅឆ្ងាយពីការធ្វើពាណិជ្ជកម្មជាច្រើនឆ្នាំ ស្រដៀងទៅនឹងគម្រោងរុករករ៉ែ និងចម្រាញ់រ៉ែកម្រនៅខាងក្រៅប្រទេសចិន ដែលអាចត្រូវបានបំផ្លាញដោយការធ្លាក់ចុះតម្លៃពិភពលោករបស់ប្រទេសចិន។ Andy Leyland សហស្ថាបនិកនៃក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ SC Insights បាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាល សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងមានប្រតិកម្មខ្លាំងជាងអឺរ៉ុបចំពោះការគំរាមកំហែងនេះ។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/nganh-o-to-toan-cau-chay-dua-tim-nguon-cung-dat-hiem-100251022083159023.htm