ឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តសកលកំពុងប្រណាំងប្រជែងគ្នាដើម្បីស្វែងរកប្រភពរ៉ែដ៏កម្រ។

VTV.vn - ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗលើពិភពលោកកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងស្វែងរកប្រភពរ៉ែដ៏កម្រ ខណៈដែលប្រទេសចិនកំពុងរៀបចំរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងការនាំចេញ។

Đài truyền hình Việt Nam•22/10/2025

ការផ្គត់ផ្គង់កំពុងថយចុះ។

ធាតុរ៉ែដ៏កម្រត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងម៉ូទ័រមេដែកដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ផ្នែកជាច្រើននៃយានយន្ត ដូចជាកញ្ចក់មើលក្រោយ ឧបករណ៍បំពងសំឡេង ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង ឧបករណ៍ជូតកញ្ចក់រថយន្ត ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលេចធ្លាយប្រេង និងហ្វ្រាំង។ ចំពោះយានយន្តអគ្គិសនី (EV) តួនាទីរបស់វាកាន់តែសំខាន់ថែមទៀត។

ទោះបីជាកិច្ចព្រមព្រៀងថ្មីៗនេះរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិនបានជួយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ក៏ដោយ ទុនបម្រុងរ៉ែដ៏កម្រទូទាំងពិភពលោកត្រូវបានថយចុះដោយសារតែការរឹតបន្តឹងស្រដៀងគ្នានេះនៅដើមឆ្នាំនេះ។ ប្រទេសចិនក៏បានធ្វើឱ្យការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណនាំចេញកាន់តែពិបាក និងបានពង្រីកបញ្ជីទំនិញដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងការនាំចេញយ៉ាងច្រើន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខ្វះខាតការផ្គត់ផ្គង់ទូទាំងពិភពលោក។

យោងតាមការប៉ាន់ស្មានដោយក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ AlixPartners ប្រទេសចិនបច្ចុប្បន្នកាន់កាប់ 70% នៃទិន្នផលរ៉ែដ៏កម្រទូទាំងពិភពលោក 85% នៃសមត្ថភាពចម្រាញ់ និង 90% នៃការផលិតយ៉ាន់ស្ព័រ និងមេដែកដ៏កម្រ។ បញ្ជីត្រួតពិនិត្យការនាំចេញថ្មីរួមមានធាតុដូចជា ytterbium, holmium និង europium ដែលក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការផលិតរថយន្តផងដែរ។

លោកស្រី Nadine Rajner នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនសម្ភារៈអាល្លឺម៉ង់ NMD បាននិយាយថា អតិថិជនជាច្រើនកំពុង «ស្វែងរកមធ្យោបាយដើម្បីទិញរ៉ែដ៏កម្រនៅខាងក្រៅប្រទេសចិន»។

ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើប្រទេសចិន នៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិក លោក ដូណាល់ ត្រាំ និង នាយករដ្ឋមន្ត្រី អូស្ត្រាលី លោក អាន់តូនី អាល់បានីស បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងរ៉ែជាយុទ្ធសាស្ត្រ រួមទាំងការវិនិយោគរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកលើគម្រោងរុករករ៉ែដ៏កម្រនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកស្រី រ៉ាជណឺរ បានថ្លែងថា ខណៈពេលដែលប្រទេសជាច្រើនដូចជាប្រទេសស៊ុយអែតមានទុនបម្រុងរ៉ែដ៏កម្រច្រើន ពួកគេខ្វះអណ្តូងរ៉ែ និងកន្លែងចម្រាញ់សម្រាប់ការទាញយកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ចំពោះរ៉ែដ៏កម្រធ្ងន់ ប្រទេសចិនគ្រប់គ្រងរហូតដល់ 99.8% នៃសមត្ថភាពចម្រាញ់រ៉ែសកល ដែលធ្វើឱ្យប្រភពជំនួសស្ទើរតែគ្មានតម្លៃ។

ធាតុរ៉ែដ៏កម្រអាចកែច្នៃឡើងវិញពីរថយន្តចាស់ៗបាន ប៉ុន្តែឧស្សាហកម្មនេះនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៅឡើយ។ ក្រុមហ៊ុនអព្យាក្រឹត ដែលគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុន Renault បច្ចុប្បន្នកែច្នៃធាតុរ៉ែដ៏កម្រពីរថយន្តចាស់ៗចំនួន ៤០០,០០០ គ្រឿងជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅប្រទេសបារាំង និងសហការជាមួយម៉ាករថយន្តអឺរ៉ុបចំនួន ១៥។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាយកប្រតិបត្តិ Jean-Philippe Bahuaud ទទួលស្គាល់ថា “បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំគឺការពង្រីកប្រតិបត្តិការនេះ”។

ហានិភ័យនៃការកកស្ទះខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

ទោះបីជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ចិនអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញមុនថ្ងៃផុតកំណត់នៃការគ្រប់គ្រងការនាំចេញនៅថ្ងៃទី 8 ខែវិច្ឆិកាក៏ដោយ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រទៅកាន់អឺរ៉ុបអាចចំណាយពេលរហូតដល់ 45 ថ្ងៃ ដែលធ្វើឱ្យហានិភ័យនៃការកកស្ទះការផ្គត់ផ្គង់រ៉ែដ៏កម្រក្លាយជាកង្វល់ដ៏ធំមួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

បន្ថែមពីលើធាតុផែនដីដ៏កម្រ ប្រទេសចិនក៏បានដាក់កម្រិតការនាំចេញលើអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង និងសម្ភារៈអាគុយផងដែរ ដែលបង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី។

កាលពីសប្តាហ៍មុន ជម្លោះកម្មសិទ្ធិបញ្ញារវាងប្រទេសចិន និងហូឡង់ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះឈីប Nexperia ក៏បានបង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីហានិភ័យនៃការបិទរោងចក្រផងដែរ ដោយសារក្រុមហ៊ុននេះគឺជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងពន្ធថ្មីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញឱ្យថ្លៃដើមកើនឡើង និងត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងរបាយការណ៍ប្រាក់ចំណូលត្រីមាសទីបីឆ្នាំ ២០២៥ របស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពឹងផ្អែកលើប្រទេសចិនសម្រាប់រ៉ែដ៏កម្រនៅតែជាបញ្ហាបន្ទាន់បំផុត។

លោក Ryan Grimm អនុប្រធានផ្នែកខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៅ Toyota North America បានព្រមានថា “ប្រទេសចិនអាចធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មរថយន្តទាំងមូលជាប់គាំងក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរខែប៉ុណ្ណោះ”។ លោក Bruno Gahery ប្រធានតំបន់បារាំង-បេណេលុច-អឺរ៉ុបខាងលិច និងខាងត្បូងរបស់ក្រុមហ៊ុន Bosch បានព្យាករណ៍ថា ឧស្សាហកម្មរថយន្តនឹងបង្កើនស្តុករ៉ែដ៏កម្ររបស់ខ្លួន មុនពេលការគ្រប់គ្រងការនាំចេញរបស់ប្រទេសចិនចូលជាធរមាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រធានក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់មេដែកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Hyundai បាននិយាយថា “យើងបានស្តុកទុកតាំងពីដើមឆ្នាំមកម្ល៉េះ ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃវាត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់ហើយ ហើយការផ្គត់ផ្គង់មានកម្រិតណាស់”។

យោងតាមប្រភពឧស្សាហកម្មចំនួនបី ក្រុមហ៊ុននាំចេញរ៉ែដ៏កម្ររបស់ចិនបានទទួលការកើនឡើងនៃការបញ្ជាទិញពីបរទេសភ្លាមៗបន្ទាប់ពីប្រទេសចិនបានប្រកាសពីការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 9 ខែតុលា។

ការប្រណាំងប្រជែងដើម្បីអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីន "ដែលគ្មានរ៉ែដ៏កម្រ"។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែក ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗកំពុងស្វែងរកមធ្យោបាយថ្មីៗ។ ក្រុមហ៊ុន General Motors រួមជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដូចជា ZF និង BorgWarner កំពុងអភិវឌ្ឍម៉ូទ័ររថយន្តអគ្គិសនីដែលប្រើប្រាស់ធាតុរ៉ែដ៏កម្រតិចតួច ឬគ្មានទាល់តែសោះ ខណៈដែល BMW និង Renault បានផលិតម៉ូទ័រដែលគ្មានធាតុរ៉ែដ៏កម្ររួចហើយ។

ក្រុមហ៊ុន Monumo ដែលមានមូលដ្ឋាននៅចក្រភពអង់គ្លេស អនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា AI និងបច្ចេកវិទ្យាក្លែងធ្វើទំនើប ដើម្បីជួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកាត់បន្ថយបរិមាណជាមធ្យមនៃធាតុផែនដីដ៏កម្រដែលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនចំនួន 24%។ អតិថិជនរបស់ Monumo រួមមានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពូលទាំង 10 ជាច្រើនរបស់ពិភពលោក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញជឿជាក់ថា បច្ចេកវិទ្យាភាគច្រើនទាំងនេះនៅឆ្ងាយពីការធ្វើពាណិជ្ជកម្មអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងគម្រោងរុករករ៉ែ និងចម្រាញ់រ៉ែដ៏កម្រនៅខាងក្រៅប្រទេសចិន ដែលអាចនឹងត្រូវបំផ្លាញដោយប្រទេសចិនដែលបន្ថយតម្លៃសកល។ លោក Andy Leyland សហស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ SC Insights បានកត់សម្គាល់ថា រដ្ឋាភិបាល សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងមានប្រតិកម្មខ្លាំងជាងអឺរ៉ុបចំពោះការគំរាមកំហែងនេះ។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/nganh-o-to-toan-cau-chay-dua-tim-nguon-cung-dat-hiem-100251022083159023.htm