ស្តាប់អ្នកជំនាញចែករំលែកអំពី "សីលធម៌ចរាចរណ៍"

(NLDO) - សម្ពាធចរាចរណ៍មិនមែនជាមូលហេតុចម្បងនៃជម្លោះទេ ហើយការយល់ដឹងរបស់មនុស្សម្នាក់ៗគឺជាកត្តាស្នូលក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា។

នាថ្ងៃទី ២៤ ខែធ្នូ កាសែត Tien Phong បានសម្របសម្រួលជាមួយសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ រៀបចំកិច្ចពិភាក្សាស្តីពី “វប្បធម៌ឥរិយាបថចរាចរណ៍”។

កិច្ចពិភាក្សានេះ ត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយសារករណីវាយតប់គ្នា និងវាយតប់ជាច្រើនលើក បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ បណ្តាលឲ្យមានអ្នកស្លាប់ និងរបួស បង្កឲ្យមានកំហឹងយ៉ាងខ្លាំង។

ចូលរួមកិច្ចពិភាក្សាមានលោក Do Ngoc Hai - ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ; លោកវរសេនីយ៍ទោ Le Van Hai - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានប៉ូលីសចរាចរណ៍ ប៉ូលីសទីក្រុងហូជីមិញ (PC08); សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Nguyen Anh Tuan - នាយករងនៃសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ; លោកវរសេនីយ៍ឯកបណ្ឌិត Le Hoang Viet Lam - សាស្ត្រាចារ្យនៃសាកលវិទ្យាល័យសន្តិសុខប្រជាជន; មេធាវី Truong Van Tuan - ការិយាល័យច្បាប់ Trang Sai Gon គណៈមេធាវីទីក្រុងហូជីមិញ។

Nghe chuyên gia chia sẻ về “Văn hóa ứng xử khi tham gia giao thông”- Ảnh 1. — លំហនៃសិក្ខាសាលា "វប្បធម៌ឥរិយាបថចរាចរណ៍"

ជម្លោះតូច ផលវិបាកធំ

ក្នុងសុន្ទរកថាបើក អ្នកសារព័ត៌មាន Ly Thanh Tam - ប្រធានការិយាល័យតំណាងកាសែត Tien Phong នៅទីក្រុងហូជីមិញ ប្រធានគណៈកម្មាធិការរៀបចំសិក្ខាសាលាបានមានប្រសាសន៍ថា ចំនួនមនុស្ស និងយានយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍កំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាពិសេសនៅទីក្រុងធំៗដូចជាទីក្រុងហូជីមិញ និង ហាណូយ ។ ទោះបីជាយ៉ាងណា តំបន់ផ្លូវ និងមធ្យោបាយធ្វើចរាចរណ៍មិនអាចរក្សាបានទេ ដែលនាំឱ្យស្ទះចរាចរណ៍ជាញឹកញាប់។

ការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងមនុស្សនិងយានជំនិះក៏ពិបាកជៀសវាងដែរ ហើយកាន់តែកើនឡើង។ អ្វីដែលគួរឲ្យបារម្ភជាងនេះទៅទៀតគឺអាកប្បកិរិយាឆេវឆាវពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍មានសភាពធ្ងន់ធ្ងរបង្កឲ្យមានភាពតានតឹង។ គ្រាន់តែជម្លោះតូចតាចអាចឈានទៅដល់ការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងគូភាគីយ៉ាងងាយ ឈានទៅដល់ការឈ្លោះប្រកែកគ្នា ឬវាយតប់គ្នានៅនឹងកន្លែង បង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ទាំងតំបន់ទីក្រុង និងគ្មានសណ្តាប់ធ្នាប់។

ការកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុនៃជម្លោះ ការស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីកំណត់ពួកគេ និងការកសាងវប្បធម៌ចរាចរណ៍បានក្លាយទៅជារឿងបន្ទាន់ក្នុងបរិបទនៃការផ្ទុះចរាចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្ន។ នេះក៏ជាមូលហេតុដែលកាសែត Tien Phong សហការជាមួយអង្គភាពផ្សេងៗរៀបចំកិច្ចពិភាក្សាលើប្រធានបទ៖ វប្បធម៌ឥរិយាបថពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍។

នៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ និស្សិតមកពីសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ និងអ្នកជំនាញបានចូលរួមពិភាក្សាយ៉ាងរស់រវើក។

មនសិការគឺជាធាតុស្នូល

ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងសិក្ខាសាលា, សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Nguyen Anh Tuan - នាយករងនៃសកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា តាមពិតមានមនុស្សជាច្រើនដែលកាន់អាវុធ ត្រៀមខ្លួនដើម្បីវាយដំអ្នកដទៃ ។

លោក ទួន បានចែករំលែកថា រាល់ពេលដែលលោកទទួលទូរស័ព្ទពីនាយកដ្ឋានកិច្ចការនិស្សិត ជាពិសេសនៅពេលយប់ជ្រៅ លោកតែងតែព្រួយបារម្ភអំពីគ្រោះថ្នាក់ ឬគ្រោះថ្នាក់ដែលប៉ះពាល់ដល់សុខភាព និងសុវត្ថិភាពសិស្ស ជាពិសេសនៅពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍។

បច្ចុប្បន្ននេះ សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ មិនទាន់បានកត់ត្រាករណីណាមួយនៃអំពើហិង្សារបស់និស្សិត ឬការវាយតប់គ្នាក្នុងចរាចរណ៍នោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណា សិស្សដែលពាក់ឯកសណ្ឋានសាលាច្រើនតែជួបគ្រោះថ្នាក់ពេលមានការប៉ះទង្គិច។ គាត់បារម្ភពីពួកគេ ជាពិសេសសិស្សថ្មី ប៉ុន្តែតាមរយៈការចែករំលែកបទពិសោធន៍ សិស្សានុសិស្សបានរក្សានូវអាកប្បកិរិយាគួរសមនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ ការយល់ដឹង និងភាពស្ងប់ស្ងាត់អាចជួយជៀសវាងស្ថានភាពដែលមិនចង់បាន។

Nghe chuyên gia chia sẻ về “Văn hóa ứng xử khi tham gia giao thông”- Ảnh 2. — សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Nguyen Anh Tuan - អនុប្រធានសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងកិច្ចពិភាក្សា

លោក ទួន បានបញ្ជាក់ថា ជនរងគ្រោះដំបូងក្នុងការវាយតប់បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ គឺជាអ្នកដែលចូលរួមក្នុងហេតុការណ៍នេះផ្ទាល់។ ប្រសិនបើមានការខូចខាតដល់សុខភាព ឬអាយុជីវិត គ្មានអ្វីអាចប៉ះប៉ូវបានទេ។

សិស្សភាគច្រើនត្រូវបានឪពុកម្តាយចិញ្ចឹមដោយគ្រាន់តែមានប្រាក់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចំណាយប្រចាំខែរបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើមានការប៉ះទង្គិចកើតឡើង ពួកគេនឹងត្រូវទទួលទោសដោយការពិន័យជាក់លាក់ ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ ហិរញ្ញវត្ថុ ផ្ទាល់ខ្លួន និងគ្រួសារ។

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បើមិនបើកលឿនទេនឹងបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ប៉ះពាល់គ្រប់គ្នាបង្ខំឱ្យសមត្ថកិច្ចជួយអន្តរាគមន៍ប៉ះពាល់ដល់សហគមន៍ទាំងមូល ។ ការយល់ដឹង និងវប្បធម៌របស់មនុស្សម្នាក់ៗ សិស្សម្នាក់ៗនឹងរួមចំណែកក្នុងការជៀសវាងផលវិបាក។

លោកវរសេនីយ៍ឯកបណ្ឌិត Le Hoang Viet Lam សាស្ត្រាចារ្យនៃសាកលវិទ្យាល័យសន្តិសុខប្រជាជនបានអត្ថាធិប្បាយថា សម្ពាធចរាចរណ៍គ្រាន់តែជាកត្តាគោលបំណងប៉ុណ្ណោះ មិនមែនជាមូលហេតុចម្បងនៃជម្លោះបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចគ្នានោះទេ។ ការយល់ដឹងរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍នីមួយៗ គឺជាកត្តាស្នូលក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា។

ករណីជាច្រើនកើតចេញពីចិត្តសាស្ត្រផ្ទាល់ខ្លួន ដូចជាការយកការមិនសប្បាយចិត្តផ្ទាល់ខ្លួនទៅអ្នកដទៃពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ខ្វះជំនាញទំនាក់ទំនង ឬចង់បង្ហាញពីខ្លួនឯង... នាំទៅរកអាកប្បកិរិយាអសីលធម៌។

Nghe chuyên gia chia sẻ về “Văn hóa ứng xử khi tham gia giao thông”- Ảnh 3. — លោកវរសេនីយ៍ឯកបណ្ឌិត Le Hoang Viet Lam - សាស្ត្រាចារ្យនៃសាកលវិទ្យាល័យសន្តិសុខប្រជាជន បានចែករំលែកនៅក្នុងសិក្ខាសាលា

ដូច្នេះ អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ត្រូវគ្រប់គ្រងអារម្មណ៍របស់ពួកគេ កាត់បន្ថយអត្មារបស់ពួកគេ និងដាក់ខ្លួននៅក្នុងស្បែកជើងរបស់អ្នកដទៃក្នុងស្ថានភាពប៉ះទង្គិចគ្នា។ ប្រសិនបើអ្នកឃើញពីការប៉ះទង្គិចគ្នា សូមចាត់វិធានការណ៍ស៊ីវិល និងជំនាញដើម្បីផ្សះផ្សា ឬទាក់ទងអាជ្ញាធរនៅពេលចាំបាច់។ ក្រោយពេលប៉ះទង្គិច ត្រូវធានាសុវត្ថិភាព ជៀសវាងការឈរជិត ឬជជែកគ្នា ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃជម្លោះ ជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា និងបង្កផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ទ្រព្យសម្បត្តិ និងអាយុជីវិត។

វប្បធម៌នៃការសុំទោស គឺជាវិធានការផ្សះផ្សាដ៏ល្អបំផុត

លោកវរសេនីយ៍ទោ Le Van Hai - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានប៉ូលីសចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (PC08) ដោយដឹងថាទីក្រុងហូជីមិញមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ ការយល់ដឹងអំពីចរាចរណ៍ត្រូវតែលើកឡើងខាងលើទាំងអស់។

ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចគ្នា បង្កឲ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ នឹងទទួលព័ត៌មានជាមុន និងដាក់ពិន័យ អាស្រ័យលើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការរំលោភបំពាន។ ប្រសិនបើការរំលោភបំពានបង្ហាញសញ្ញានៃឧក្រិដ្ឋកម្ម អង្គភាពនឹងបង្រួបបង្រួមឯកសារ ហើយផ្ទេរវាទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីចាត់ចែង និងស៊ើបអង្កេតទទួលខុសត្រូវ។

Nghe chuyên gia chia sẻ về “Văn hóa ứng xử khi tham gia giao thông”- Ảnh 4. — លោកវរសេនីយ៍ទោ Le Van Hai - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានប៉ូលីសចរាចរណ៍ ប៉ូលីសទីក្រុងហូជីមិញ (PC08) បានចែករំលែកនៅក្នុងកិច្ចពិភាក្សា

នៅពេលដែលការប៉ះទង្គិចកើតឡើងដោយគ្មានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ ហើយភាគីទាំងសងខាងផ្សះផ្សាដោយសន្តិវិធី ជនល្មើសត្រូវដឹងខ្លួន និងមិនប្រព្រឹត្តល្មើសម្តងទៀត។ ប្រសិនបើការផ្សះផ្សាខ្លួនឯងមិនអាចទៅរួច ភស្តុតាងត្រូវតែកត់ត្រានៅពេលចាំបាច់ ហើយការប៉ះទង្គិចមិនត្រូវទុកចោលដោយគ្មានការយល់ព្រមពីភាគីពាក់ព័ន្ធឡើយ។

ប្រសិនបើការបំពានប៉ះពាល់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋ គួរទាក់ទងអាជ្ញាធរដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា រក្សាសុវត្ថិភាពខ្លួន និងកុំប្រព្រឹត្តិមិនសមរម្យ ឬប្រព្រឹត្តអសីលធម៌ដោយសារតែការញុះញង់។

"អំពើហឹង្សាមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាបានទេ តែធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ ដើម្បីកសាងសង្គមស៊ីវិល័យ និងកាត់បន្ថយជម្លោះក្នុងសង្គម ការយល់ដឹងអំពីចរាចរណ៍ត្រូវលើកឡើង ហើយអរគុណចំពោះការសុំទោស យើងត្រូវទទួលស្គាល់កំហុសរបស់យើងដោយស្មោះត្រង់ បើយើងខុស។ កុំបណ្តោយឱ្យកំហឹងបំផ្លាញជីវិតអ្នកទាំងមូល" - វរសេនីយ៍ឯក ឡេ វ៉ាន់ហៃ មានប្រសាសន៍ថា។

ចែករំលែកនៅទីនេះ មេធាវី Truong Van Tuan - ការិយាល័យច្បាប់ Trang Sai Gon គណៈមេធាវីទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ផលវិបាកនៃកំហឹងតែងតែធំជាងមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់។ យានជំនិះគ្រាន់តែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះ បើចាត់ទុកជាទ្រព្យសម្បតិ្ត ហើយទ្រព្យសម្បត្តិការពារហួសហេតុ នឹងបង្កឱ្យមានផលវិបាកមិនចាំបាច់ជាច្រើន។

Nghe chuyên gia chia sẻ về “Văn hóa ứng xử khi tham gia giao thông”- Ảnh 5. — មេធាវី Truong Van Tuan - ការិយាល័យមេធាវី Trang Sai Gon គណៈមេធាវីទីក្រុងហូជីមិញ បានចែករំលែកនៅការពិភាក្សា

ការប៉ះទង្គិចចរាចរណ៍ជាកំហុសអចេតនា។ អ្នកត្រូវតែស្ងប់ស្ងាត់ដើម្បីដោះស្រាយពួកគេ។ កុំឈ្លានពាន។ ត្រូវចេះគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ ដើម្បីមានឥរិយាបថល្អប្រសើរ។

លោកមេធាវី Tuan បានមានប្រសាសន៍ថា "វប្បធម៌នៃការសុំទោសគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ការសុំទោសមិនមែនមានន័យថាការទទួលស្គាល់កំហុសរបស់អ្នក ហើយត្រូវសងសំណងនោះទេ។ កំហុសក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នឹងត្រូវកំណត់ដោយច្បាប់"។

តាមទស្សនៈផ្លូវច្បាប់ លោកមេធាវី Tuan បាននិយាយថា ច្បាប់បានកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវការដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះការរំលោភបំពាន ដោយសារតែខ្វះការអត់ធ្មត់លើផ្លូវ។ ទាំងនេះរួមមាន "បង្ករបួសស្នាមដោយចេតនា" "រំខានដល់សណ្តាប់ធ្នាប់សាធារណៈ" "បំផ្លាញ ឬបំផ្លាញទ្រព្យសម្បត្តិអ្នកដទៃដោយចេតនា"។

អាស្រ័យលើលក្ខណៈ កម្រិត និងផលវិបាកនៃការរំលោភបំពាន ការដាក់ទណ្ឌកម្មផ្នែករដ្ឋបាល ឬការកាត់ទោសព្រហ្មទណ្ឌនឹងត្រូវបានអនុវត្ត ហើយក្របខ័ណ្ឌពិន័យត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់។ ក្នុងករណីខ្លះពេលមានការប៉ះទង្គិចចរាចរណ៍តិចតួចវានាំឱ្យមាន«ឃាតកម្ម»។ អាកប្បកិរិយានេះមានក្របខ័ណ្ឌនៃទោសខ្ពស់បំផុត ការជាប់ពន្ធនាគារអស់មួយជីវិត ឬទោសប្រហារជីវិត។

ជំរុញការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ

ក្នុងកិច្ចពិភាក្សានេះដែរ លោក Do Ngoc Hai ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងកេងប្រវ័ញ្ច នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុងហូជីមិញជាទីក្រុងធំមួយដែលមានប្រជាជនប្រមាណ ១០ លាននាក់ ចំនួនយានយន្តកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ និងកើនឡើង ៧% ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤។

Nghe chuyên gia chia sẻ về “Văn hóa ứng xử khi tham gia giao thông”- Ảnh 6. — លោក Do Ngoc Hai ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងកេងប្រវ័ញ្ច នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយនៅក្នុងសិក្ខាសាលា។

ក្នុងស្ថានភាពតំបន់មានចរាចរណ៍ទាប ទីក្រុងហូជីមិញមានគម្រោងវិនិយោគជាច្រើនក្នុងការសាងសង់គម្រោងដូចជា Metro ផ្លូវក្រោមដី ការពង្រីកផ្លូវប្រសព្វ ប្រព័ន្ធភ្លើង ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវនៅមុខខ្លោងទ្វារសាលារៀន ក្បាលដីមធ្យមរវាងគន្លង ... ដើម្បីបង្កើនតំបន់ចរាចរណ៍ និងកម្រិតការប៉ះទង្គិច។

ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងកេងប្រវ័ញ្ចហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ក៏បានណែនាំឲ្យប្រជាពលរដ្ឋប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ដើម្បីសម្រាលបញ្ហានៃការដឹកលើសទម្ងន់នាពេលបច្ចុប្បន្ន និងកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិចចរាចរណ៍។

តាមគំនិតរបស់គាត់ វរសេនីយ៍ឯក បណ្ឌិត ឡេ ហ្វាងវៀតឡាំ លើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជំនួសឱ្យយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន។

"បច្ចុប្បន្ន Metro ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅទីក្រុងហូជីមិញ នេះជាជម្រើសដ៏ឆ្លាតវៃសម្រាប់ប្រជាជន ជាពិសេសសិស្សានុសិស្សដែលមានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដូចជាតម្លៃថោក ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព និងរហ័ស បទពិសោធន៍ជាច្រើននៃការមើលផ្លូវ សុវត្ថិភាពនៅពេលកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិចចរាចរណ៍" - វរសេនីយ៍ទោ បណ្ឌិត Le Hoang Viet Lam បានស្នើ។

ពង្រីក និងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹង

យោងតាមលោកវរសេនីយ៍ឯក Le Van Hai ការងារឃោសនារបស់ PCO8 ស្តីពីវប្បធម៌ចរាចរណ៍មានខ្លឹមសារជាច្រើន។ ជាពិសេស វាផ្តោតលើការវាយតម្លៃឧប្បត្តិហេតុ ការវិភាគនិន្នាការ មូលហេតុ ប្រធានបទ និងមធ្យោបាយនៃការប៉ះទង្គិច។ លើសពីនេះ វាសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន កាសែត និងណែនាំរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហូជីមិញ កាត់បន្ថយការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ កម្រិតគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរដែលប៉ះពាល់ដល់ទ្រព្យសម្បត្តិ និងអាយុជីវិត។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវពង្រីកការយល់ដឹងតាមរយៈសាលារៀន អាជីវកម្ម និងភ្នាក់ងាររដ្ឋបាល តាមរយៈទម្រង់នៃការឃោសនា ដូចជាការផ្សាយសារតាមរយៈកាសែត វិទ្យុ ទូរទស្សន៍ និងបង្កើត វីដេអូ ខ្លីៗនៅលើបណ្តាញសង្គម ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយឱ្យបានទូលំទូលាយ។

រៀបចំការអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាលរួមជាមួយសាលារៀន ដើម្បីណែនាំដល់កុមារ និងយុវជនក្នុងការបញ្ចៀសជម្លោះចរាចរណ៍។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/nghe-chuyen-gia-chia-se-ve-van-hoa-ung-xu-khi-tham-gia-giao-thong-196240923125648732.htm