ចាប់ពីសតវត្សរ៍ទី១៨ នៅពេលដែលការពង្រីកទឹកដីទៅភាគខាងត្បូងបានធ្វើឱ្យវិសាលភាពរដ្ឋបាលរបស់ខ្លួនកាន់តែស៊ីជម្រៅ សៀវភៅប្រមូលផ្ដុំប្រវត្តិសាស្ត្រក្វាងធួនរបស់លោកង្វៀនហ៊ុយក្វីញត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយ ដោយពិពណ៌នាអំពីភូមិសាស្ត្ររដ្ឋបាល និងគូសផែនទីផ្លូវថ្នល់ ស្ថានីយប្រៃសណីយ៍ ភ្នំ ទន្លេ និងសមុទ្រ។ នៅក្នុងនោះ តំបន់ក្វាងបានលេចចេញជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃផ្លូវហាយវេធំ ដែលជាផ្លូវបំបែករវាងខាងជើង និងខាងត្បូង ដែលមានភ្នំជាប់នឹងសមុទ្រ និងទន្លេរត់ស្របទៅនឹងផ្លូវធំ។
ផ្លូវហាយវេបុរាណឆ្លងកាត់ខេត្តក្វាងណាម ពីណាំអូរទៅកឹមសា ពីដាសើន ភឿកទឿង ដល់កឹមឡេ ធ្លាប់ត្រូវបានសាងសង់ និងសាងសង់តាមលក្ខណៈភូមិសាស្ត្រ ដែលស្ទើរតែស្របគ្នានឹងទិសដៅនៃផ្លូវជាតិលេខ១សព្វថ្ងៃនេះ។ វាគឺជាផ្លូវរបស់សេះប្រៃសណីយ៍ និងអ្នកដឹកជញ្ជូន ដែលដឹកជញ្ជូនព័ត៌មាន ព្រះរាជក្រឹត្យ និងជីពចរនៃប្រវត្តិសាស្ត្រ។
ក្នុងរជ្ជកាលរាជវង្សង្វៀន តាមបណ្តោយផ្លូវប្រៃសណីយ៍ពីរាជធានី ហ៊ូ ទៅភាគខាងត្បូង ខេត្តក្វាងណាមគឺជាតំបន់មួយដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់នៃស្ថានីយ៍ប្រៃសណីយ៍ ដែលបង្កើតបានជាប្រព័ន្ធមួយដែលជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា "ស្ថានីយ៍ទាំងប្រាំពីរខេត្តក្វាងណាម"។
ស្ថានីយ៍នេះគឺជាកន្លែងដែលអ្នកនាំសារបានប្តូរសេះ ផ្ទេរបុគ្គលិក និងប្រគល់សំបុត្រ។ ប៉ុន្តែកាន់តែស៊ីជម្រៅជាងនេះទៅទៀត ស្ថានីយ៍នេះគឺជាកន្លែងដែលអំណាចកណ្តាលបានប៉ះពាល់ដល់ដីធ្លីក្នុងស្រុក ជាកន្លែងដែលតុលាការអធិរាជ "បានបង្ហាញខ្លួន" នៅក្នុងភូមិឆ្ងាយពីរាជធានីតាមរយៈក្រឹត្យ និងព្រះរាជក្រឹត្យ...
អរគុណចំពោះស្ថានីយ៍នានា ការបញ្ជាទិញមិនត្រូវបានរំខានទេ។ អរគុណចំពោះស្ថានីយ៍នានា តំបន់ព្រំដែនមិនបានធ្លាក់ចេញពីអ័ក្សជាតិទេ។ ប៉ុន្តែលើសពីមុខងាររដ្ឋបាលរបស់វា ស្ថានីយ៍ទាំងនោះបានក្លាយជាកន្លែងដែលការចងចាំបានប្រមូលផ្តុំបន្តិចម្តងៗ។ នៅទីនោះ មនុស្សបានជួបគ្នា ហើយប្រវត្តិសាស្ត្របានបន្សល់ទុកស្លាកស្នាមរបស់វា។ ដោយមើលក្នុងពន្លឺនោះ ក្វាងណាម - ដាណាង អាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាស៊េរីស្ថានីយ៍ធំៗនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។
ច្រកហៃវ៉ាន់ គឺជាស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូនមួយរវាងខេត្តហ្វេ និងខេត្តក្វាងណាម។ ចុះពីច្រកនេះ គឺជាស្ថានីយ៍ឆ្នេរសមុទ្រ - ដែលពីមុនជាទីក្រុងដាណាំង ទួរ៉ាន ក្នុងសម័យអាណានិគមបារាំង។
ឆ្ងាយទៅទៀតគឺទីក្រុងហួយអាន ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់មួយចាប់ពីសតវត្សរ៍ទី១៧ និងទី១៨។ នៅមជ្ឈមណ្ឌលនេះ បទបញ្ជារបស់រដ្ឋបានដំណើរការស្របគ្នានឹងបទប្បញ្ញត្តិទីផ្សារ ខណៈដែលពាណិជ្ជករបរទេសបានមកដល់កំពង់ផែដ៏មមាញឹកលើកប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្មរបស់ពួកគេ។ ភាពស្របគ្នានេះបានបង្កើតទីក្រុងហួយអានដែលឲ្យតម្លៃដល់ភាពទុកចិត្ត ដែលស៊ាំនឹងច្បាប់ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធប៉ុន្តែគ្មានភាពតឹងរ៉ឹង។ ទីក្រុងហួយអានបានបម្រើជាស្ពានរវាងកិច្ចការក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ រវាងអំណាចរដ្ឋាភិបាល និងសុខុមាលភាពរបស់ប្រជាជន។
នៅភាគខាងត្បូងបំផុតនៃទីក្រុងដាណាំងសព្វថ្ងៃនេះ ស្លាកស្នាមនៃពាក្យ "ស្ថានីយ៍" នៅតែមាននៅក្នុងឈ្មោះទីកន្លែង។ ឈ្មោះ "ផ្សារត្រាម" ក្នុងតាំហៀប ខេត្តនុយថាញ បង្ហាញថាវាធ្លាប់ជាចំណតសំខាន់មួយនៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនចាស់ពីជើងទៅត្បូង។ ខណៈពេលដែលមិនមានឯកសារបញ្ជាក់ថាវាជាប៉ុស្តិ៍រដ្ឋបាល វាទំនងជាបានបម្រើជាកន្លែងបណ្តោះអាសន្នដែលលំហូរចរាចរណ៍លាយឡំជាមួយជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ជាចំណុចជួបជុំសម្រាប់មនុស្ស ព័ត៌មាន និងទំនិញ។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបែបប្រពៃណី ស្ថានីយ៍ដែលមានមូលដ្ឋានលើដីកម្រនឹងឈរតែឯងណាស់។ ជាធម្មតា ស្ថានីយ៍ទាំងនោះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវទឹក ច្រកសាឡាង ឬទន្លេ និងវាលភក់។ ការបញ្ជូនតដោយសេះបានដឹកបញ្ជាផ្លូវការទៅកាន់ចំណុចមួយ ដែលជាកន្លែងដែលពួកគេអាចដឹកជញ្ជូនបន្ថែមទៀតដោយទូក ឬសាឡាង។ ដូច្នេះ រួមជាមួយនឹងផ្លូវគោកគឺជាប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍ទន្លេតាមបណ្តោយទន្លេកូវដូ ក្វាយ៉ាង ធូបន និងទ្រឿងយ៉ាង... ទូក និងកប៉ាល់បានដឹកសំបុត្រ អាហារ និងសម្ភារៈយោធាឡើងចុះតាមដងទន្លេ។
ទន្លេគឺជាចំណុចត្រួតពិនិត្យដែលគ្មានទ្វារ ឬឆ្មាំ ប៉ុន្តែវាមានភាពធន់ និងមានប្រសិទ្ធភាព។ តាមបណ្តោយទន្លេទាំងនេះ ប្រជាជននៅក្វាងណាមបានបង្កើតជំនឿលើការគោរពបូជាព្រះទឹក មិនត្រឹមតែដោយសារការភ័យខ្លាចចំពោះគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែពួកគេយល់ថាទន្លេគឺជាលំហូរនៃជីវិតផងដែរ។ ផ្លូវទឹកទាំងនេះរំលឹកយើងថា ការរំខានដល់លំហូរទឹកក៏ជាការកាត់ផ្តាច់ខ្សែសង្វាក់នៃការចងចាំប្រវត្តិសាស្ត្រផងដែរ។
ភស្តុតាងនៃការជួបគ្នានៃផ្លូវទឹកពីរគឺ ផ្លូវគោក និងផ្លូវទឹក អាចមើលឃើញនៅជិតផ្សារត្រាំ ជាកន្លែងដែលទន្លេត្រាំហូរ។ ទន្លេតូចៗ និងដៃទន្លេទាំងនេះ ទោះបីជាមិនធំដូចទន្លេធូបុនក៏ដោយ ក៏វាបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ និងដឹកជញ្ជូនមនុស្ស ទំនិញ និងព័ត៌មានពីប៉ុស្តិ៍ព្រំដែនគោកទៅកាន់ទន្លេធំៗ ដែលហូរចុះទៅខ្សែទឹកខាងក្រោមឆ្ពោះទៅកាន់គីហា និងទ្រឿងយ៉ាង។ ដូច្នេះ «ទន្លេត្រាំ» អាចត្រូវបានយល់ថាជាផ្លូវទឹកដែលបម្រើប៉ុស្តិ៍ព្រំដែន ដែលជាផ្នែកមួយនៃបណ្តាញភស្តុភារ និងដឹកជញ្ជូនកាលពីអតីតកាល។
ឆ្ពោះទៅកាន់ Dốc Sỏi ដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹង Quảng Ngãi ស្លាកស្នាមនៃស្ថានីយ៍ ដូចជា Nam Vân គឺជាចុងបញ្ចប់នៃស៊េរី "ស្ថានីយ៍ទាំងប្រាំពីរនៃ Quảng Nam"។ នៅទីនោះ ស្ថានីយ៍នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាចំណុចប្រសព្វនោះទេ ប៉ុន្តែជាព្រំដែន ជាកន្លែងដែលអ្នកនាំសារដឹងថាពួកគេហៀបនឹងចាកចេញពីតំបន់មួយដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទៅតំបន់មួយទៀត។ ស្ថានីយ៍ចុងក្រោយទាំងនេះច្រើនតែមានអារម្មណ៍លាគ្នា - លាគ្នាទៅនឹងព្រំដែនភូមិសាស្ត្រ ការសង្កត់សំឡេង និងទំនៀមទម្លាប់ - មុនពេលប្រវត្តិសាស្ត្របន្តដំណើររបស់វា។
បើក្រឡេកមើលទេសភាពដ៏ធំទូលាយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ តំបន់ចាប់ពីទីក្រុងហៃវ៉ាន់ដល់ដុកសយ ពីសមុទ្រដល់ព្រៃឈើ ឆ្លងកាត់ទន្លេ ជាមួយនឹងបណ្តាញពាណិជ្ជកម្មតាមដងទន្លេ និងឆ្នេរសមុទ្រ អាចមើលឃើញថាជាមជ្ឈមណ្ឌលប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌ដ៏សំខាន់មួយ។ មជ្ឈមណ្ឌលទាំងនេះ ដែលផ្ទុកនូវអនុស្សាវរីយ៍នៃសមុទ្រ ទន្លេ ភូមិ និងទីប្រជុំជន គឺជាចំណុចឈប់សម្រាប់ការឆ្លុះបញ្ចាំងអំពីបេតិកភណ្ឌដែលបានបន្សល់ទុកពីដូនតារបស់យើងទៅមនុស្សជំនាន់ក្រោយ សម្រាប់ការកសាងទីក្រុងថ្មីមួយដែលសម្បូរទៅដោយអត្តសញ្ញាណ ជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់នៃតម្លៃក្នុងស្រុកដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រទេសជាតិ និងពិភពលោក។
សព្វថ្ងៃនេះ ទីក្រុងដាណាង ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលទើបបញ្ចូលគ្នាថ្មី នៅតែជាមជ្ឈមណ្ឌលកណ្តាលដែលសម្របសម្រួលសេដ្ឋកិច្ច និងវប្បធម៌នៃតំបន់ទាំងមូល។ វាជាមជ្ឈមណ្ឌលបើកចំហ ប៉ុន្តែក៏ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗក្នុងការរក្សាជម្រៅនៃអត្តសញ្ញាណវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ខ្លួនផងដែរ។
«ស្ថានីយ៍ទាំងប្រាំពីររបស់ក្វាងណាម» ដែលដើមឡើយជាគោលគំនិតរដ្ឋបាលនៃរាជវង្សង្វៀន បានប្រែក្លាយទៅជាពាក្យប្រៀបធៀបដ៏ជ្រាលជ្រៅមួយសម្រាប់របៀបដែលទឹកដីនេះមាន៖ តែងតែស្ថិតនៅលើមាគ៌ានៃប្រវត្តិសាស្ត្រ តែងតែមាន «ស្ថានីយ៍» ដើម្បីឈប់ និងផ្លាស់ប្តូរ ដើម្បីបំពេញបេសកកម្មនៃការធ្វើជា «ចំណុចទប់ស្កាត់យុទ្ធសាស្ត្រ» ដើម្បីភ្ជាប់ការអភិវឌ្ឍនៃអាណាចក្រទាំងមូល។
ប្រភព៖ https://baodanang.vn/nghiem-ve-nhung-tram-dung-3324609.html
Kommentar (0)