ប្រជាពលរដ្ឋទន្ទឹងរង់ចាំការបញ្ចប់ផ្លូវជាតិលេខ ៧២២។

បន្ទាប់ពីការរង់ចាំអស់រយៈពេលជិត 3 ឆ្នាំ ប្រជាជននៅតំបន់ Dung K'No (ស្រុក Lac Duong ចាស់) និងតំបន់ Da Long (ស្រុក Dam Rong ចាស់) នៅតែមិនអាចធ្វើដំណើរទៅមកបានដោយងាយស្រួលនោះទេ ព្រោះផ្លូវតែមួយគត់ដែលតភ្ជាប់តំបន់ទាំងពីរនេះ DT.722 មិនទាន់រួចរាល់។

Báo Lâm Đồng•08/08/2025

អង្គភាពសំណង់បានដាក់ពង្រាយយានយន្ត និងម៉ាស៊ីនជាច្រើនគ្រឿង ដើម្បីបម្រើការស្ថាបនាផ្លូវ DT.722 ។

ក្រោយការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា តំបន់ទាំងពីរនេះបានបញ្ចូលគ្នាជាឃុំដំណាក់រាំងទី៤ មណ្ឌលឃុំស្ថិតនៅឃុំដាឡុង (ចាស់)។ បំណងចង់ឲ្យផ្លូវត្រូវបានបញ្ចប់គឺកាន់តែធំដើម្បីធ្វើឲ្យនីតិវិធីរដ្ឋបាលកាន់តែងាយស្រួល។

វឌ្ឍនភាព "រអិល"

ផ្លូវ DT.722 ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong (ចាស់) កាលពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 2021 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 600 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ថវិកាកណ្តាលបន្ថែមមានគោលដៅចំនួន ៥០០ពាន់លានដុង និងថវិកាខេត្តចំនួន ១០០ពាន់លានដុង។

ការសាងសង់ផ្លូវ DT.722 កាត់តាមតំបន់ភ្នំ ការជីកកកាយ និងការចាក់បំពេញមានទំហំធំណាស់។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីបង្កើតជាអ័ក្សបណ្តោយស្របទៅនឹងផ្លូវជាតិលេខ 20 តភ្ជាប់តំបន់ Da Lat និងតំបន់ Dam Rong ជាមួយខេត្ត Dak Lak ។ បញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងខេត្ត តាមផែនការដែលបានអនុម័ត។ ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការចរាចរណ៍កើនឡើង បង្កើតលក្ខខណ្ឌជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាសន្តិសុខ និងការពារក្នុងមូលដ្ឋាន។

អង្គភាពសំណង់ត្រូវធ្វើការបំផ្ទុះដើម្បីបើកផ្លូវ។

ផ្លូវនេះមានប្រវែងសរុប 18.9 គីឡូម៉ែត្រ ចំណុចចាប់ផ្តើម (km 0) ប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Truong Son Dong ត្រង់ផ្លូវប្រសព្វ Dung K'No (ឃុំ Dung K'No ចាស់) និងចំណុចបញ្ចប់ (Km 18+ 900) ក្នុងឃុំ Da Long (ស្រុក Dam Rong ចាស់) វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Lam Dong (ឥឡូវជាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់លេខ 1)។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 2022 ដែលសាងសង់ឡើងតាមស្តង់ដារផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី IV ។ មានស្ពានបេតុងពង្រឹងចំនួន 3 នៅលើផ្លូវ។

អាកាសធាតុភ្លៀងបានធ្វើឲ្យដំណើរការសាងសង់យឺតយ៉ាវ និងធ្វើឲ្យមានការលំបាកក្នុងការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។

យោងតាមផែនការដើម គម្រោងទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2021-2024។ ទោះបីជាយ៉ាងណាមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនេះនៅមានភាពច្របូកច្របល់។

លោក Tran Van Hiep ទទួលបន្ទុកត្រួតពិនិត្យគម្រោង ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់លេខ១ មានប្រសាសន៍ថា៖ កន្លងមកការអនុវត្តគម្រោងនេះជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើនក្នុងការឈូសឆាយទីតាំង ដោយសារតំបន់ព្រៃឈើជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងព្រៃឈើ Da Nhim និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងព្រៃឈើ Serepok ។ គម្រោងនេះបានបញ្ចប់នីតិវិធីផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥ និងបានបញ្ចប់ការងារកាប់ដើមឈើដើម្បីប្រគល់ទីតាំងទាំងស្រុងនៅខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥។

របស់របរមួយចំនួនបានរងការខូចខាតដោយសារការបាក់ដី និងការបាក់ដី។

បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះបានបញ្ចេញទុនចំនួន ៦៥.២១៧ ពាន់លានដុង។ គេរំពឹងថានៅចុងឆ្នាំ 2025 រដ្ឋធានីទាំងមូលចំនួន 191.983 ពាន់លានដុងនៃថវិកាកណ្តាលនឹងត្រូវបានបញ្ចេញ។ ដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងគឺ "រអិល" ពីកាលវិភាគ។ បច្ចុប្បន្ន កញ្ចប់ត្រូវបំពេញនីតិវិធី ដើម្បីបន្តដំណើរការរហូតដល់ចុងពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2026។

វត្តមាននៅការដ្ឋានសំណង់កាលពីថ្ងៃទី៨ សីហា អ្នកយកព័ត៌មានបានកត់សម្គាល់ថា អង្គភាពសំណង់បានពង្រាយរថយន្ត ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ជាច្រើនគ្រឿងសម្រាប់ការសាងសង់។ ប៉ុន្តែដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងតំបន់នោះ ការងារសំណង់ត្រូវបានរំខាន។

គម្រោងទំនប់បេតុងជាច្រើនដើម្បីពង្រឹងជម្រាលនៃគម្រោងត្រូវបានអនុវត្តដោយអង្គភាពសំណង់។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន លោក Nguyen Xuan Thanh តំណាងអង្គភាពសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា៖ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការបានចាក់ដីផ្លូវបេតុងអាស្ផាតទាំងសងខាង និងចាក់បេតុងកៅស៊ូ។ ស្ពានចំនួន 3 នៅលើផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ បរិមាណប្រមូលផ្តុំត្រូវ បានប៉ាន់ប្រមាណ ថាលើសពី 53% ។

“
ដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនាពេលថ្មីៗនេះ ការសាងសង់មិនអាចដំណើរការបានទេ។ សម្ភារសរុបជាច្រើនប្រភេទត្រូវបានប្រមូលនៅការដ្ឋានសាងសង់ ប៉ុន្តែកម្រាលផ្លូវមិនទាន់រួចរាល់នៅឡើយ ដូច្នេះថ្មដែលកិនរួចមិនអាចចាក់បានឡើយ។
លោក Nguyen Xuan Thanh តំណាងអង្គភាពសំណង់

មនុស្សកំពុងរង់ចាំ

ក្រោយពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលរួច ផ្លូវ DT.722 ឥឡូវស្ថិតនៅក្នុងព្រំប្រទល់ឃុំដំណាក់រាំង៤ទាំងស្រុង។ ហើយនេះជាផ្លូវតែមួយគត់ និងសំខាន់ដែលតភ្ជាប់តំបន់ដុងកណូជាមួយនឹងមណ្ឌលឃុំ។

ការធ្វើដំណើរដើម្បីក្តាប់ស្ថានការណ៍ និងបំពេញការងារនៅតំបន់ឌុងកៃ ឃុំដំណាក់រាំង៤ ជួបការលំបាកជាច្រើន។

លោក Tran Phu Vinh លេខាឃុំ Dam Rong 4 បានមានប្រសាសន៍ថា ៖ បន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ការងារមានភាពច្របូកច្របល់។ ជាពិសេសជាមួយនឹងការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃឃុំដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស្រុកចំនួន 2 ដូចជា Dung K'No និង Da Long ការលំបាកគឺកាន់តែខ្លាំង។ ភ្លាមៗក្រោយការបង្កើតឡើង មានការលំបាកខ្លាំងក្នុងការក្តាប់ស្ថានការណ៍ និងអនុវត្តការងារនៅតំបន់ឌុងកណូ នៃឃុំដំណាក់រាំង៤។ មេឃុំអាចធ្វើដំណើរបានដោយម៉ូតូដែលចំណាយពេលច្រើន។ នៅក្នុងអាកាសធាតុ ភ្លៀង និងខ្យល់ខ្លាំង ការធ្វើដំណើរស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេ។ នេះបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការអនុវត្តភារកិច្ចរបស់ឃុំ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ជាពិសេស និងភារកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមជាទូទៅ។

ផ្លូវដែលមិនទាន់បញ្ចប់នេះ បង្កការលំបាកខ្លាំងដល់មន្ត្រី និងប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការចូលទៅក្នុងតំបន់ផលិតកម្មក្នុងតំបន់ Dung Trang ឬ Da Long។

លោក Ha Quyen (អាយុ 25 ឆ្នាំ) រស់នៅ Dung K'No ចែករំលែកថា "ដំបូងឡើយពេលចាប់ផ្តើមផ្លូវ គ្រប់គ្នាសប្បាយចិត្តណាស់ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះនៅតែមិនទាន់រួចរាល់ ការទៅតំបន់ផលិតនៅ Dung Trang ឬ Da Long គឺពិបាកខ្លាំងណាស់ មានតែបុរសក្នុងផ្ទះប៉ុណ្ណោះដែលអាចទៅបាន ព្រោះផ្លូវមានភក់ពេក" ។

ផ្លូវ DT.722 ប្រវែង 2 គីឡូម៉ែត្រដំបូងត្រូវបានចាក់បេតុងដោយអង្គភាពសំណង់។

“
ពេលឃើញផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៅដើមផ្លូវ ប្រជាពលរដ្ឋសប្បាយចិត្តជាខ្លាំង ហើយគិតថាផ្លូវនេះនឹងបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះវានៅតែមិនទាន់បញ្ចប់។ ក្រោយការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ទោះបីឌួង កែវណូ ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងឃុំដំណាក់រាំង៤ ក៏ខ្ញុំនៅតែមិនអាចទៅមណ្ឌលឃុំបានដែរ។
អ្នកស្រី Dinh Thi Nhien (អាយុ 36 ឆ្នាំ) រស់នៅ Km 0 area of DT.722 route shared

អង្គភាពសំណង់បានប្រមូលសម្ភារៈគ្រប់ប្រភេទមកដល់ការដ្ឋានសាងសង់ ដើម្បីរៀបចំដាក់កម្រាលផ្លូវ។

ដោយសារស្ថានភាពផ្លូវលំបាក ដើម្បីធានាការដោះស្រាយនីតិវិធីរដ្ឋបាលជូនប្រជាពលរដ្ឋនៅតំបន់ដង្កោ ឃុំដំណាក់ចង្អើរ៤ បានចាត់មន្ត្រីចំនួន៥នាក់ ឱ្យទៅបំពេញភារកិច្ចនៅទីស្នាក់ការឃុំដូងចាស់។ ឯកសារដែលត្រូវបោះត្រាដោយផ្ទាល់នឹងត្រូវប្រមូល និងនាំយកមកមណ្ឌលឃុំ ដើម្បីបង្កភាពងាយស្រួលបំផុតដល់ប្រជាពលរដ្ឋនៅតំបន់ដុងកណូ។

ដើម្បីអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូន យើងត្រូវដើរទៅមុខមួយជំហាន។ ជាពិសេសសម្រាប់ស្រុក Dung K'No និង Da Long ដែលជាតំបន់ពិបាកបំផុតទាំងពីរនៃស្រុក Lac Duong (ចាស់) និង Dam Rong (ចាស់) នៅពេលដែលការបញ្ចូលគ្នាជាផ្លូវតែមួយតភ្ជាប់តំបន់ទាំងពីរនេះ វាកាន់តែមានភាពបន្ទាន់។

អង្គភាពសាងសង់មានគោលបំណងបញ្ចប់ផ្លូវនេះនៅចុងឆ្នាំ២០២៥ ដោយអាចបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋបានមួយផ្នែក។

ដើម្បីជំនះលើស្ថានភាពអាកាសធាតុ អ្នកម៉ៅការត្រូវអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវការងារផ្សេងៗទៀតក្នុងរដូវភ្លៀងធ្លាក់ ដូចជា៖ ចាក់បេតុង សាងសង់បេតុង ពង្រឹងជាដើម ។ ពេលអាកាសធាតុអំណោយផល ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនធនធានមនុស្ស សម្ភារៈ និងការងារបន្ថែមម៉ោង ដើម្បីកំណត់ការយឺតយ៉ាវ។

បន្ទាប់ពីការរង់ចាំជិត 3 ឆ្នាំមក ការសន្យានៃ "ផ្លូវដែលរួចរាល់" នៅតែមាននៅខាងមុខ ប្រជាជន Dam Rong 4 ជាពិសេសខេត្ត Lam Dong សង្ឃឹមថា អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវតែមានដំណោះស្រាយ ដើម្បីជំនះការខ្វះខាតក្នុងការសាងសង់ និងពន្លឿនការវិវត្តន៍ឆាប់ៗ គម្រោងបើកផ្លូវងាយស្រួលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខក្នុងខេត្តទាំងមូល។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/nguoi-dan-mong-cho-hoan-thanh-tuyen-duong-dt-722-386819.html