(កាសែតដានទ្រី) - ប្រសិនបើសំណើរបស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ត្រូវបានអនុម័ត ប្រជាជនវៀតណាមដែលទិញរថយន្តអគ្គិសនីនឹងស្ទើរតែមិនគិតថ្លៃចុះបញ្ជីឡើយ។
ថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) បានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់ក្រសួងចំនួនប្រាំពីរ សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិត រថយន្ត វៀតណាម (VAMA) និងក្រុមហ៊ុនផលិត និងដំឡើងរថយន្តក្នុងស្រុកចំនួនប្រាំ ដើម្បីស្នើសុំមតិយោបល់ជាលើកទីពីរលើគោលនយោបាយគាំទ្រដល់ការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី។ ក្រសួងទាំងប្រាំពីររួមមាន៖ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ក្រសួងសំណង់ ក្រសួងយុត្តិធម៌ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។ ក្រុមហ៊ុនដំឡើងរថយន្តទាំងប្រាំរួមមាន៖ VinFast, Toyota, Ford, Thaco និង TC Motor។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ «ប្រសិនបើក្រសួង ដឹកជញ្ជូន មិនទទួលបានមតិយោបល់ទេ នឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាភ្នាក់ងាររបស់អ្នកយល់ស្របនឹងសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍»។ 
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើសុំមតិយោបល់ពីក្រសួង និងស្ថាប័ននានា មុនថ្ងៃទី ២៨ ខែសីហា ដើម្បីឱ្យវាអាចត្រូវបានចងក្រង និងរាយការណ៍ទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី មុនថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហា (រូបថត៖ VinFast )។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា គោលនយោបាយរបស់ប្រទេសវៀតណាមក្នុងការលើកទឹកចិត្តដល់ការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នផ្តោតតែលើយានយន្តអាគុយ - អគ្គិសនី (BEVs) ជាមួយនឹងការលើកទឹកចិត្តទាក់ទងនឹងពន្ធលើការប្រើប្រាស់ និងថ្លៃចុះបញ្ជី។ ក្រសួងស្នើឱ្យបន្ថែមប្រភេទយានយន្តពីរប្រភេទទៀតទៅក្នុងកម្មវិធីគាំទ្រ៖ យានយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្ម និងយានយន្តដើរដោយថាមពលព្រះអាទិត្យ។ ជាពិសេស ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីគឺត្រូវការជាចាំបាច់។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យលើកលែង ឬកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជី និងថ្លៃផ្លាកលេខសម្រាប់អ្នកទិញយានយន្តអគ្គិសនី។ លើសពីនេះ ការឧបត្ថម្ភធន និងការទទួលបានឥណទានគឺចាំបាច់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់របស់អ្នកប្រើប្រាស់ឆ្ពោះទៅរកយានយន្តអគ្គិសនី។ ដំណោះស្រាយមួយទៀតដែលស្នើឡើងដោយអាជ្ញាធរគឺផ្តល់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភប្រហែល ១.០០០ ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយយានយន្តដល់បុគ្គលដែលទិញយានយន្តអគ្គិសនី។ប្រសិនបើសំណើនេះត្រូវបានអនុម័ត អ្នកទិញរថយន្តអគ្គិសនីនឹងមិនត្រឹមតែត្រូវបានលើកលែងពីថ្លៃចុះបញ្ជី 100% ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនឹងសន្សំប្រាក់លើថ្លៃចុះបញ្ជីផ្លាកលេខ (20 លានដុង) ផងដែរ (រូបថត៖ Hyundai)។
ទាក់ទងនឹងយានយន្តអគ្គិសនីដែលផលិត និងផ្គុំក្នុងស្រុក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនសូមណែនាំឱ្យពិនិត្យ និងបំពេញបន្ថែមគោលនយោបាយដែលផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍយានយន្តអគ្គិសនី ជាពិសេសយានយន្តដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ នៅក្នុងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។ ចំពោះគម្រោងវិនិយោគលើការផលិតយានយន្តអគ្គិសនី និងអាគុយ ក្រសួងស្នើឱ្យលើកលែង ឬកាត់បន្ថយពន្ធនាំចូលលើឧបករណ៍ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងគ្រឿងបន្លាស់ចាំបាច់សម្រាប់ការផ្គុំ។ ក្រសួងក៏ស្នើឱ្យមានយន្តការអនុគ្រោះសម្រាប់ការទទួលបានហិរញ្ញវត្ថុ និងឥណទានសម្រាប់អាជីវកម្មដែលផលិត និងថែទាំយានយន្តអគ្គិសនី។ និងក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការលើកទឹកចិត្តពន្ធសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីនាំចូល។ លើសពីនេះ ក្រសួងស្នើឱ្យបង្កើត និងអនុម័តបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីបង្កើនស្តង់ដារនៃការបំភាយឧស្ម័ន ការកំណត់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល និងការធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបោះចោលអាគុយយានយន្តអគ្គិសនីដែលបោះចោល។ដោយមានការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធដារ រថយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានតម្លៃសមរម្យជាងមុន (រូបថត៖ Hagerty)។
ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍស្ថានីយ៍សាកថ្ម ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឡើងនូវការលើកទឹកចិត្តផ្នែកវិនិយោគ ការឧបត្ថម្ភអត្រាការប្រាក់សម្រាប់ប្រាក់កម្ចីដើម្បីផលិត និងនាំចូលឧបករណ៍ និងគ្រឿងបន្លាស់ចាំបាច់សម្រាប់សាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងបង្គោលសាកថ្ម ជាពិសេសបង្គោលសាកថ្មលឿន តម្លៃអគ្គិសនីអនុគ្រោះ អាទិភាពក្នុងការផ្តល់អគ្គិសនីដើម្បីបម្រើប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈ ថ្លៃជួលដីអនុគ្រោះ ការទទួលបានមូលនិធិ និងការលើកលែងពន្ធ និងការកាត់បន្ថយសម្រាប់អង្គការ និងបុគ្គលដែលវិនិយោគលើស្ថានីយ៍សាកថ្មអគ្គិសនី។ យោងតាមស្ថិតិពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចំនួនយានយន្តអគ្គិសនីដែលផលិត ផ្គុំ និងនាំចូលបានកើនឡើង ៧៥ ដងក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ នៅឆ្នាំ ២០២១ មានយានយន្តត្រឹមតែ ១៦៧ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែគិតត្រឹមថ្ងៃទី ១២ ខែកក្កដា មានយានយន្តអគ្គិសនីចំនួន ១២.៥៨៥ គ្រឿង ដែលភាគច្រើនជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងឡានក្រុងក្នុងទីក្រុង។
Kommentar (0)