គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងជើងជាច្រើន

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ ( ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) គម្រោងចំនួន ៨ ក្នុងចំណោម ១២ គម្រោងនៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ដំណាក់កាលទី ២ គឺយឺតយ៉ាវជាងកាលវិភាគ។

Nhiều dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 nguy cơ 'lụt' tiến độ - Ảnh 1. — គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកដោយសារតែកង្វះខាតសម្ភារៈ។

ដោយឡែក ផ្នែក Bai Vot - Ham Nghi គឺហួសពីកាលវិភាគ ៣,៣៤%, Ham Nghi - Vung Ang ៥,៨៣%, Quang Ngai - Hoai Nhon ដោយ 1.28%, Hoai Nhon - Quy Nhon ដោយ 3.72%, Quy Nhon - Chi Thanh 0.16%, Chi Thanh - Van Phong ដោយ 13.59%, និង 3.5.5.5%។ Giang - Ca Mau ៨,៩៦%។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី ២០ ខែកញ្ញា ផ្ទៃដីដែលបានប្រគល់ជូនសម្រាប់ដំណាក់កាលទី ២ នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងបានឈានដល់ប្រវែង ៦៦៦,៨ គីឡូម៉ែត្រក្នុងចំណោមប្រវែងសរុប ៧២១,២ គីឡូម៉ែត្រ ដែលសម្រេចបាន ៩២,៥%។

បន្ថែមពីលើតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីចំនួនបីដែលមានស្រាប់ ( បាកលៀវ កាន់ថូ និងកាម៉ៅ នីមួយៗមានតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីមួយសម្រាប់គម្រោងកាន់ថូ - ហៅយ៉ាង និងហៅយ៉ាង - កាម៉ៅ) បច្ចុប្បន្នតំបន់នានាកំពុងសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីចំនួន ៩១ ក្នុងចំណោម ១៤៧ ដើម្បីផ្ទុកគ្រួសារប្រមាណ ៥.៥៦៥ គ្រួសារ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មានតែ ៥៦ ក្នុងចំណោម ១៤៧ តំបន់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបញ្ចប់។

ទាក់ទងនឹងការងារសាងសង់ កញ្ចប់កិច្ចសន្យាទាំងអស់នៃគម្រោងសមាសភាគទាំង ១២ នៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងដំណាក់កាលទី ២ បានចល័តគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍គ្រប់ប្រភេទចំនួន ៥.៥៨៣ គ្រឿង បុគ្គលិកសំណង់ចំនួន ១២.៨៧១ នាក់ បុគ្គលិកប្រឹក្សាយោបល់ និងត្រួតពិនិត្យចំនួន ៣៤៩ នាក់ និងបានរៀបចំក្រុមសំណង់ចំនួន ៥៦១ នាក់។

គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ ហើយកំពុងសាងសង់ផ្លូវប្រមាណ ៤១០ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងចំណោមផ្លូវសេវាកម្មចំនួន ៦៣៨ គីឡូម៉ែត្រ ដែលសម្រេចបាន ៦៤,៣%។ ក្នុងចំណោមនេះ ផ្នែកពីរបានបញ្ចប់តិចជាង ៥០% (ផ្លូវហយញ៉ុង - គីញ៉ុង និង កាន់ថូ - ហៅយ៉ាង)។

គួរកត់សម្គាល់ថា ទិន្នផលរបស់គម្រោងនេះសម្រេចបានប្រហែល ១០,១៧៧ ពាន់លានដុង ក្នុងចំណោម ៩៥,៩៣៧ ពាន់លានដុង ដោយសម្រេចបាន ១០,៦% នៃកិច្ចសន្យា ដែលយឺតជាងកាលវិភាគ ២,០៥%។ ក្នុងចំណោមនេះ គម្រោងសមាសភាគចំនួន ៤ ក្នុងចំណោម ១២ បានបំពេញតាមផែនការ រួមមាន វូងអាង - ប៊ុង, ប៊ុង - វ៉ាន់និញ, វ៉ាន់និញ - កាំឡូ និង វ៉ាន់ផុង - ញ៉ាត្រាង។

ទាក់ទងនឹងមូលហេតុ ការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដីកំពុងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់ ដោយសារតែមូលដ្ឋានមិនទាន់បានប្តូរដីព្រៃឈើសម្រាប់តំបន់បន្ថែម ឬទីតាំងមិនត្រឹមត្រូវ។ ការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីគឺយឺតយ៉ាវ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសស្មុគស្មាញ (ជាពិសេសប្រព័ន្ធថាមពលវ៉ុលខ្ពស់) មិនទាន់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៅឡើយទេ។

ទាក់ទងនឹងប្រភពសម្ភារៈ អ្នកម៉ៅការកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយម្ចាស់ដីមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់រុករករ៉ែលើថ្លៃផ្ទេរ ការជួលសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លីជាដើម។

លើសពីនេះ សមត្ថភាពរបស់អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងខេត្តហាទិញ (ផ្នែកបៃវ៉ុត - ហាមងី) មិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ការព្យាបាលគ្រឹះដីខ្សោយនោះទេ។ អ្នកម៉ៅការត្រូវតែធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដើម្បីបំពេញនីតិវិធីសម្រាប់ប្រតិបត្តិការអណ្តូងរ៉ែថ្មី និងបំពេញតាមកាលវិភាគគម្រោង។

ទន្ទឹមនឹងនេះ គម្រោងសមាសភាគមួយចំនួនមានដីជីកលើសសម្រាប់ចាក់ដីបំពេញផ្លូវ ដែលត្រូវតែដឹកជញ្ជូន និងបោះចោល ខណៈដែលគម្រោងផ្សេងទៀតខ្វះសម្ភារៈចាក់ដីបំពេញគ្រប់គ្រាន់នៅពេលចាក់ដីបំពេញពីដីបំពេញផ្លូវ ដូច្នេះពួកគេត្រូវទាញយកដីពីកន្លែងយកថ្មសម្រាប់ចាក់ដីបំពេញផ្លូវបំពេញ។

ដើម្បីជំនះការលំបាកក្នុងដំណើរការ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តនានាពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការឈូសឆាយដី ហើយបានស្នើសុំឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការបន្តសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនាយកដ្ឋាន ភ្នាក់ងារ និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គនានាក្នុងដំណើរការផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីឱ្យបានឆាប់រហ័ស...

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានណែនាំដល់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាននានា ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ការបញ្ជាក់ពីការចុះបញ្ជីបរិមាណធ្វើអាជីវកម្មសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ចំនួន ៣ និងអណ្តូងរ៉ែដីចំនួន ១៨ ដែលត្រូវបានដាក់ជូន ប៉ុន្តែមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៣ ឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

កិច្ចព្រមព្រៀងត្រូវបានសម្រេចជាមួយម្ចាស់អណ្តូងរ៉ែ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើអាជីវកម្មអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ចំនួន ៦ និងអណ្តូងរ៉ែដីចំនួន ២១ ជាមួយនឹងការចុះបញ្ជីបរិមាណដែលបានបញ្ជាក់ ដើម្បីឱ្យអាចធ្វើអាជីវកម្មបានឆាប់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការស្ទង់មតិនឹងត្រូវបានធ្វើឡើង ដើម្បីរួមបញ្ចូលអណ្តូងរ៉ែដែលទើបបើកថ្មីនៅក្នុងឯកសារស្ទង់មតិសម្ភារៈសំណង់សម្រាប់គម្រោង (ប្រសិនបើចាំបាច់) ហើយនីតិវិធីសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែដែលនៅសល់នឹងត្រូវបញ្ចប់មិនឱ្យលើសពីខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៣ ឡើយ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព