គម្រោងទាំងនេះបើកឱកាសថ្មីៗសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោងធំៗជាបន្តបន្ទាប់ ដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ខួបលើកទី ៥០ នៃការបង្រួបបង្រួមជាតិ មិនត្រឹមតែបានរួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់របស់ទីក្រុងហូជីមិញនាពេលបច្ចុប្បន្នប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានបើកជំពូកថ្មីមួយនៅក្នុងដំណើរអភិវឌ្ឍន៍របស់ទីក្រុងដែលដាក់ឈ្មោះតាមលោកប្រធានហូជីមិញផងដែរ។

គម្រោងធំៗចំនួនបួននឹងផ្លាស់ប្តូរទីក្រុង Can Gio។

សព្វថ្ងៃនេះ ប្រជាជននៅស្រុកកោះ Can Gio កំពុងរាប់ថយក្រោយដល់ខែមេសា ដើម្បីធ្វើជាសាក្សីនៃពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់តំបន់ទីក្រុង Can Gio ដែលបានទាមទារយកដីមកវិញ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ហើយវាគឺជាគម្រោងដែលទន្ទឹងរង់ចាំបំផុតក្នុងការផ្លាស់ប្តូរស្រុកកោះឆ្នេរសមុទ្រតែមួយគត់របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ នៅថ្ងៃទី 6 ខែមីនា លោកស្រី Cao Thi Ha An នាយិកាអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងនៅ Vingroup បានសម្តែងបំណងប្រាថ្នារបស់លោកស្រីចំពោះគណៈកម្មាធិការប្រជាជន និងនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីគាំទ្រដល់ការពន្លឿននីតិវិធីផ្លូវច្បាប់ ដើម្បីឱ្យក្រុមហ៊ុនអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងតំបន់ទីក្រុង Can Gio ដែលបានទាមទារយកដីមកវិញ មុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 50 នៃការបង្រួបបង្រួមជាតិ និងបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ 2030។ គេយល់ថាអ្វីៗស្ទើរតែរួចរាល់ហើយ ហើយគម្រោងដ៏ធំនេះបានកំណត់កាលបរិច្ឆេទបើកការដ្ឋានសាងសង់របស់ខ្លួននៅពាក់កណ្តាលខែមេសា។

ទិដ្ឋភាពនៃស្ពាន Can Gio ដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងដីគោកជាមួយស្រុកកោះ។

រូបថត៖ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងសេវាសាធារណៈ - ឯករាជ្យ

សំណើ​ឲ្យ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ធូធៀម​-ឡុងថាញ់។

ក្រសួងសំណង់ បានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីចាត់តាំងទីក្រុងហូជីមិញឱ្យអនុវត្តផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងធូធៀម - ឡុងថាញ់ ដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតាន់សឺនញ៉ាត់ និងឡុងថាញ់។ យោងតាមក្រសួងសំណង់ ផែនការមេទីក្រុងហូជីមិញរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៤០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦០ រួមមានផ្លូវរថភ្លើងពីរ។ មួយគឺផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងខ្សែទី ៦ ដែលភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ជាមួយផ្លូវរថភ្លើងធូធៀម - ឡុងថាញ់ (ចំណុចប្រសព្វភូហឿ)។ មួយទៀតគឺផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងខ្សែទី ២ ដែលភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ទៅស្ថានីយ៍ធូធៀម។ ខ្សែទាំងពីរនឹងចែករំលែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃផ្លូវរថភ្លើងធូធៀម - ឡុងថាញ់ ដើម្បីភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផែនការរបស់ទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ៦ និងលេខ ២ ថាស្ថិតនៅក្រោមការវិនិយោគរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។ ខ្សែរថភ្លើងធូធៀម - ឡុងថាញ់ ស្ថិតនៅក្រោមការវិនិយោគរបស់ក្រសួងសំណង់។ ដើម្បីពន្លឿនការតភ្ជាប់រវាងអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ និងឡុងថាញ់ ដោយធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងការធ្វើសមកាលកម្មក្នុងការសាងសង់ ប្រតិបត្តិការ និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ដីធ្លីជុំវិញតំបន់គម្រោង ក្រសួងសំណង់ស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីយល់ព្រមចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងសម្រាប់គម្រោងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីធូធៀម - ឡុងថាញ់។ ប្រសិនបើត្រូវបានចាត់តាំងជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនឹងទទួលបានលទ្ធផលស្រាវជ្រាវដែលមានស្រាប់ទាំងអស់ពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក - ក្រសួងសំណង់ ដើម្បីបន្តរៀបចំ និងអនុវត្តការវិនិយោគ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងនេះក៏បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលពិចារណា និងអនុម័តការបន្ថែមខ្សែរថភ្លើងធូធៀម - ឡុងថាញ់ ទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងសាកល្បងសម្រាប់យន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេស ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវដែកទីក្រុងនៅ ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលរដ្ឋសភាបានអនុម័តនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៨៨។

គម្រោងនេះគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ 2,870 ហិកតា ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជិត 9 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលមានប្រជាជនប្រមាណជិត 230,000 នាក់ និងមានសក្តានុពលស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរចំនួន 8-9 លាននាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ដោយមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍទៅជាតំបន់ទីក្រុងទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រ ទេសចរណ៍រមណីយដ្ឋាន មជ្ឈមណ្ឌលសន្និសីទ និងសន្និបាត ទីក្រុងឆ្លាតវៃ តំបន់សេវាកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ លំនៅដ្ឋាន សេវាកម្ម សណ្ឋាគារ។ល។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្លាស់ប្តូរ Can Gio ទៅជាគោលដៅទេសចរណ៍ រមណីយដ្ឋាន និងវិនិយោគដែលមានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងជាមួយតំបន់ដីដែលបានទាមទារនៅទូទាំងពិភពលោក ដូចជាតំបន់នៅសិង្ហបុរី ម៉ៃអាមី (សហរដ្ឋអាមេរិក) និងអូស្ត្រាលី។

លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន Vingroup ក៏បានដាក់ឯកសារមួយទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការ ដោយរៀបរាប់លម្អិតអំពីសំណើរបស់ខ្លួនក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុង (ផ្លូវង្វៀនវ៉ាន់លីញ ស្រុកទី 7) ទៅកាន់ស្រុកកាន់ជីអូ។ ផ្លូវរថភ្លើងនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលរួចហើយនៅក្នុងផែនការកែសម្រួលនៃបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ ក្រុមហ៊ុនសហគ្រាសឯកជនធំជាងគេរបស់វៀតណាមចង់សាងសង់ផ្លូវនេះក្រោមកិច្ចសន្យាភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (កិច្ចសន្យា BOO) - ក្រុមហ៊ុន Vingroup នឹងវិនិយោគលើការសាងសង់ដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនផ្ទាល់ខ្លួន និងបានកៀរគរដើមទុនស្របតាមច្បាប់ ហើយនឹងកាន់កាប់ ដំណើរការ និងគ្រប់គ្រងគម្រោងនេះបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសាងសង់។ ខ្សែរថភ្លើងនេះនឹងក្លាយជាផ្លូវរថភ្លើងពីរជាន់ ទទឹង 1,435 មីលីម៉ែត្រ មានប្រវែង 48.5 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ល្បឿន 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនមនុស្សពី 30,000 ទៅ 40,000 នាក់ក្នុងមួយទិសដៅក្នុងមួយម៉ោង។

ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័ត ក្រុមហ៊ុន Vingroup មានគម្រោងបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៅឆ្នាំនេះ ដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីដាក់បញ្ចូលក្នុងការរៀបចំផែនការ និងការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។ បន្ទាប់មកបន្តផ្តល់សំណងដីធ្លី និងការឈូសឆាយដី ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាផ្លូវការនៅឆ្នាំ ២០២៦ បញ្ចប់ប្រតិបត្តិការសាកល្បង និងប្រគល់គម្រោងនៅឆ្នាំ ២០២៨។

ដើម្បីគាំទ្រដល់គម្រោងតំបន់ទីក្រុង Can Gio ដែលបានទាមទារដីឡើងវិញ ទីក្រុងហូជីមិញមានគោលបំណងចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពាន Can Gio ដែលមានតម្លៃជាង ១១.០០០ ពាន់លានដុង និងកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ Can Gio ដែលមានតម្លៃជិត ៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ ដំបូងឡើយ គម្រោងស្ពាន Can Gio ត្រូវបានគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ប៉ុន្តែដោយសារតែខ្វះការអនុម័តសម្រាប់ផែនការមេរបស់ទីក្រុងរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៤០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦០ គម្រោងនេះខ្វះមូលដ្ឋានចាំបាច់ដើម្បីដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងសម្រាប់ការពិចារណាលើគោលនយោបាយវិនិយោគ។ បន្ទាប់ពីផែនការមេរបស់ទីក្រុងត្រូវបានអនុម័ត មន្ទីរដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការបានបញ្ជាក់ថា ខ្លួននឹងបញ្ចប់ឯកសារ និងដាក់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់ការអនុម័តទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ហើយចាប់ផ្តើមសាងសង់ គម្រោងនេះ នៅឆ្នាំនេះ ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៨។

ទិដ្ឋភាពនៃតំបន់ទីក្រុង Can Gio ដែលបានចាក់ដីឡើងវិញ កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការសាងសង់។

រូបថត៖ VG

ទន្ទឹមនឹងនេះ គម្រោងកំពង់ផែធំ Can Gio បានទទួលការយល់ព្រមពីរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការវិនិយោគនៅក្នុងខែមករា និងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេស ដោយមានគោលដៅចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៧។ អង្គភាពស្រាវជ្រាវប៉ាន់ប្រមាណថា ការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងឆ្នាំដំបូងនឹងឈានដល់ប្រហែល ២,១ លាន TEU (១ TEU ស្មើនឹងកុងតឺន័រទំហំ ២០ ហ្វីត ១)។ បន្ទាប់ពីដំណាក់កាលវិនិយោគចំនួន ៧ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៃកំពង់ផែអន្តរជាតិ Can Gio អាចឈានដល់ ១៦,៩ លាន TEU នៅឆ្នាំ ២០៤៧ ដែលពាក់កណ្តាលនៃការដឹកជញ្ជូនបច្ចុប្បន្នរបស់ប្រទេសសិង្ហបុរី។ កំពង់ផែនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមចំណែកថវិការដ្ឋចំនួន ៣៤.០០០ - ៤០.០០០ ពាន់លានដុងជារៀងរាល់ឆ្នាំ នៅពេលដែលដំណើរការក្នុងសមត្ថភាពពេញលេញ។

ដោយបានឃើញពីការផ្លាស់ប្តូរនៃទីក្រុង Can Gio ពីសម័យកាលដែលមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីទៅដល់ដីគោកគឺតាមសាឡាង រហូតដល់ការជំនួសសាឡាង Dan Xay ដោយផ្លូវ Rung Sac ការតភ្ជាប់ទឹកស្អាត និងការមកដល់នៃអគ្គិសនី លោក Le Hoang Chau ប្រធានសមាគមអចលនទ្រព្យទីក្រុងហូជីមិញ (HoREA) បានបញ្ជាក់ថា ស្រុកកោះនេះ ដែលជាស្រុកមួយក្នុងចំណោមស្រុកក្រីក្របំផុតនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ កំពុងខិតជិតការផ្លាស់ប្តូរលើកទីពីររបស់ខ្លួន។ តំបន់ទីក្រុងដីដែលបានទាមទារនឹងប្រែក្លាយ Can Gio ទៅជាទីក្រុងរមណីយដ្ឋានលំដាប់ពិភពលោក; កំពង់ផែផ្ទេរកុងតឺន័រទំនើបនឹងប្រែក្លាយ Can Gio ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិ; និងការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងដោយផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន... គម្រោងទាំងអស់នេះនឹងបើកឱកាស "មាស" សម្រាប់ Can Gio ដើម្បីស្តារឋានៈពីមុនរបស់ខ្លួនជាកំពង់ផែសមុទ្រដ៏ល្បីល្បាញនៅលើផ្លូវសមុទ្រអាស៊ី-អឺរ៉ុប។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វានឹងទាក់ទាញមនុស្សដែលមានទេពកោសល្យជាច្រើន និងផ្តល់លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រ និងអេកូឡូស៊ី។ តំបន់ Binh Khanh ក៏នឹងមានឱកាសអភិវឌ្ឍទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងដ៏សំខាន់មួយផងដែរ។

លោក Chau បានសង្កត់ធ្ងន់ថា «ប្រជាជននៅ Can Gio សមនឹងទទួលបានជីវិតកាន់តែប្រសើរឡើងតាមរយៈគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះ។ Can Gio សមនឹងទទួលបានការវិនិយោគយ៉ាងច្រើនបែបនេះ។ Can Gio ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ បច្ចុប្បន្ន និងអនាគត មិនត្រឹមតែសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចគន្លឹះភាគខាងត្បូងទាំងមូលផងដែរ»។

ស្ពាន​ចំនួន​ពីរ​ដែល​មាន​តម្លៃ​រាប់​ពាន់​លាន​ដុល្លារ​តភ្ជាប់​ច្រាំង​ទន្លេ​សៃហ្គន​ទាំង​ពីរ។

ការបើក "ពិធីអបអរសាទរដ៏អស្ចារ្យ" នៃវិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហូជីមិញនៅឆ្នាំនេះគឺគម្រោងស្ពានថ្មើរជើងរាប់ពាន់លានដុល្លារឆ្លងកាត់ទន្លេសៃហ្គន។ ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company កំពុងប្រញាប់ប្រញាល់រៀបចំសម្រាប់ពិធីបើកការដ្ឋាននៅថ្ងៃទី 29 ខែមីនា មួយខែមុនកាលវិភាគ។ ស្ពាននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027 ដែលក្លាយជាទីតាំងស្ថាបត្យកម្មតែមួយគត់របស់ទីក្រុងហូជីមិញ ខណៈពេលដែលក៏ជំរុញ វិស័យទេសចរណ៍ និងភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយតំបន់ទីក្រុង Thu Thiem ថ្មី (ទីក្រុង Thu Duc)។ ស្ពានថ្មើរជើងនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដ៏សំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ - ទន្លេសៃហ្គន ដែលជាផ្នែកមួយនៃប្រវត្តិសាស្ត្រជាង 300 ឆ្នាំរបស់ទីក្រុង។ វាក៏ជាទីកន្លែងសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗ និងជាកន្លែងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរដ៏ពេញនិយមផងដែរ។ ដូច្នេះ ការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេទាំងពីរនៃទន្លេសៃហ្គនត្រូវបានថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងចាត់ទុកថានាំមកនូវតម្លៃដ៏អស្ចារ្យជាច្រើន មិនត្រឹមតែជួយលើកកម្ពស់ និងផ្លាស់ប្តូរ Thu Thiem ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច ហិរញ្ញវត្ថុ និងសេវាកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតជាចំណុចលេចធ្លោផ្នែកវប្បធម៌ និងទេសចរណ៍ផងដែរ។

ការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ពីស្រុកលេខ ១ ទៅកាន់តំបន់ទីក្រុងថ្មីធូធៀម នឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ២៩ ខែមីនា។

រូបថត៖ TN

បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមគម្រោងស្ពានថ្មើរជើងដែលមានតម្លៃ ១ ពាន់ពាន់លានដុង ស្ពានធូធៀម ៤ ដែលតភ្ជាប់ស្ពានតាន់ធួន ២ - ផ្លូវប្រសព្វង្វៀនវ៉ាន់លីញ (ស្រុកទី ៧) ទៅផ្លូវប្រសព្វអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង - ផ្លូវប៊ូយធៀនង៉ូ (តំបន់ទីក្រុងថ្មីធូធៀម) ក៏នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះដែរ។ ដំបូងឡើយ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យមានកម្ពស់ស្ពាន ១៥ ម៉ែត្រ ដែលអាចបង្កើនដល់ ៤៥ ម៉ែត្រប្រសិនបើចាំបាច់ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង ៦ ពាន់ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែផែនការរបស់ទីក្រុងក្នុងការអភិវឌ្ឍកំពង់ផែញ៉ារ៉ុង - ខាញហយ ទៅជាកំពង់ផែដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ បញ្ហាកម្ពស់ស្ពានត្រូវបានពិចារណាឡើងវិញ។ ដូចគ្នានឹងស្ពានកាន់ជីអូ ស្ពានធូធៀម ៤ បច្ចុប្បន្នកំពុងរង់ចាំការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការកំពង់ផែញ៉ារ៉ុង - ខាញហយ ទៅក្នុងផែនការមេដែលបានកែសម្រួលរបស់ទីក្រុងហូជីមិញរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៤០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦០ មុនពេលដាក់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់ការអនុម័ត។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពានធូធៀម ៤ នៅឆ្នាំ ២០២៥ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៨។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ពាននេះនឹងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍លើផ្លូវដែលមានស្រាប់ដូចជា តុងឌឹកថាង ង្វៀនតាតថាញ់ ស្ពានខាញហយ ហ្វិញតាន់ផាត់ និងង្វៀនវ៉ាន់លីញ ព្រមទាំងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងធូឌឹក ស្រុកប៊ិញថាញ់ និងស្រុកលេខ ៧, ៨ ញ៉ាបែ និងប៊ិញចាន់ផងដែរ។

លោកបណ្ឌិត ហ័ង ង៉ុកឡាន (វិទ្យាស្ថានទីក្រុងឆ្លាតវៃ និងការគ្រប់គ្រង សាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ) បានវាយតម្លៃថា ស្ពានទាំងពីរនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍច្រាំងទន្លេសៃហ្គនទាំងពីរ។ ខណៈពេលដែលស្ពានសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង «អនុវត្ត» ភារកិច្ចនៃការបើកទីធ្លាទីក្រុង និងវប្បធម៌ ស្ពានដែលតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តឆ្លងកាត់ ដូចជាស្ពានធូធៀម ៤ នឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងធូធៀម។ សៀងហៃ (ប្រទេសចិន) មានបរិបទស្រដៀងគ្នាទៅនឹងទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងមាត់ទឹកសៀងហៃដ៏មមាញឹកនៅលើច្រាំងខាងលិច និងតំបន់ពូដុងនៅលើច្រាំងខាងកើត ដែលធ្លាប់ជាតំបន់កសិកម្មដាច់ស្រយាលដូចជាវាលភក់ធូធៀមជិត ២០ ឆ្នាំមុន។ នៅពេលដែលរដ្ឋាភិបាលសៀងហៃបានកំណត់គោលដៅនៃការអភិវឌ្ឍច្រាំងខាងកើតទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស វាបានចាប់ផ្តើមដោយការសាងសង់ស្ពានតភ្ជាប់ជាច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នា និងសាងសង់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំ។ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ ២០ ឆ្នាំនៃការបង្កើត និងការអភិវឌ្ឍ ពូដុងបានក្លាយជាតំបន់មួយក្នុងចំណោមតំបន់ដែលមានភាពមមាញឹក និងរីកចម្រើនបំផុតនៅលើពិភពលោក។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ហួង ង៉ុកឡាន បានអត្ថាធិប្បាយថា «កន្លែងណាដែលស្ពានតភ្ជាប់ ច្រាំងខាងកើតនៃទន្លេសៃហ្គននឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ និងអភិវឌ្ឍ។ បច្ចុប្បន្ននៅប្រទេសវៀតណាម ស្ទើរតែគ្មានតំបន់ណាមួយបានបង្កើតប្រព័ន្ធទីធ្លាសាធារណៈដ៏ស្រស់ស្អាត និងមានផែនការល្អតាមដងទន្លេនោះទេ។ ប្រសិនបើទីក្រុងហូជីមិញអាចបង្កើតប្រព័ន្ធស្ពានពេញលេញដែលតភ្ជាប់ឧទ្យានទាំងនៅច្រាំងខាងកើត និងខាងលិចនៃទន្លេសៃហ្គន វានឹងក្លាយជាចំណុចខ្លាំងនៃទេសភាពទីក្រុងមាត់ទន្លេរបស់ទីក្រុង»។

ការប្រញាប់ប្រញាល់ដើម្បីផ្តល់ឱ្យដងផ្លូវនូវរូបរាងថ្មី។

ក្រៅពីគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ស្រុក និងឃុំនានាទូទាំងទីក្រុងកំពុងជួសជុលផ្លូវថ្នល់ និងកែលម្អប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកយ៉ាងសកម្ម ដែលផ្តល់ឱ្យទីក្រុងនូវរូបរាងថ្មី ដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការប្រារព្ធពិធីដ៏អស្ចារ្យ។ ចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវតូចៗរាប់រយនៅក្នុងទីក្រុងកំពុងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញជាមួយនឹងរបស់របរផ្សេងៗដូចជា ការក្រាលក្បឿង និងថ្មក្រានីត ការជំនួសគម្របលូជាដើម។ បន្ទះកណ្តាលនៅលើផ្លូវជាច្រើនក៏កំពុងត្រូវបានលាបពណ៌ឡើងវិញផងដែរ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវមួយចំនួននៅតំបន់កណ្តាលដូចជា ផាមង៉ុកថាច់ ង្វៀនវ៉ាន់ជៀម ង្វៀនត្រាយ និងផ្នែកមុនរង្វង់មូលភូដុង (ស្រុកទី 1) ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយក្រាលថ្មក្រានីត ដែលធ្វើឱ្យចិញ្ចើមផ្លូវកាន់តែធំទូលាយ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើជីវិតប្រចាំថ្ងៃ និងអាជីវកម្មរបស់ប្រជាជន ដំណើរការជីកកកាយ និងចាក់បេតុងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅពេលយប់។ នៅពេលថ្ងៃ កម្មករភាគច្រើនដំឡើងចិញ្ចើមផ្លូវ និងបញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូ។

ចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញនៅទូទាំងតំបន់ ដែលរួមចំណែកដល់ការកែលម្អសោភ័ណភាពទីក្រុង។

រូបថត៖ ផាម ហ៊ូ

នៅតាមដងផ្លូវមួយចំនួនដូចជា ង្វៀនហឿវថូ (តភ្ជាប់ស្រុកញ៉ាបែ - ស្រុកទី ៧) ឌៀនបៀនភូ (ស្រុកប៊ិញថាញ់) និងផានស៊ីចឡុង (ស្រុកភូញួន) ចិញ្ចើមផ្លូវមិនត្រឹមតែត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជំនួសដោយក្បឿងថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងតុបតែងលម្អដោយផើងផ្កាស្រស់ៗ ដែលនាំមកនូវជីវិតថ្មីដល់ទីក្រុងផងដែរ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ (ក្រុមប្រឹក្សាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង) គម្រោងកែលម្អទីក្រុងប្រមាណ ៧ ដែលមានគោលបំណងកែលម្អទេសភាព និងបរិស្ថានរស់នៅសម្រាប់ប្រជាជននៅក្នុងតំបន់នោះ ត្រូវបានចាប់ផ្តើមដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី ៥០ នៃការបង្រួបបង្រួមជាតិ។ ទាំងនេះរួមមាន៖ គម្រោងជីកដី និងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ប្រឡាយ Xuyen Tam (ស្រុក Binh Thanh ស្រុក Go Vap) និងគម្រោងបំភ្លឺស្ថាបត្យកម្មនៃការងារអភិរក្ស រួមទាំងបង្គោលទង់ជាតិ Thu Ngu ស្ពាន Mong ផ្ទះកុមារក្រុង ផ្សារ Ben Thanh សារមន្ទីរទីក្រុងហូជីមិញ និងសារមន្ទីរ Ton Duc Thang។

ប្រជាពលរដ្ឋនៅក្នុងទីក្រុង និងអ្នកទេសចរមកពីគ្រប់ទិសទី នឹងអាចធ្វើដំណើរលើផ្លូវថ្មី ធំទូលាយ និងស្អាតក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដោយចែករំលែកអារម្មណ៍ និងមោទនភាពក្នុងឱកាសប្រារព្ធពិធីដ៏អស្ចារ្យខាងមុខនេះ។

ដំណើរកម្សាន្តប្លែកៗ និងមានអត្ថន័យជាច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាលថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

ដើម្បីរំលឹកខួបលើកទី ៥០ នៃការបង្រួបបង្រួមជាតិ ដែលជាការកត់សម្គាល់ការអភិវឌ្ឍជាបន្តបន្ទាប់នៃវិស័យទេសចរណ៍នៅទីក្រុងហូជីមិញ នាយកដ្ឋានទេសចរណ៍ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធកំពុងផ្តល់កិត្តិយសដល់និមិត្តសញ្ញាពិសេសចំនួន ៥០ ដែលជាទីសម្គាល់ដែលបានរួមចំណែកធ្វើឱ្យទីក្រុងហូជីមិញក្លាយជាទីក្រុងរួមបញ្ចូលគ្នា មានភាពចម្រុះខាងវប្បធម៌ រស់រវើក ប៉ុន្តែក៏គួរឱ្យស្រឡាញ់ និងអាណិតអាសូរផងដែរ។ ទាំងនេះរួមមានទីតាំងប្រវត្តិសាស្ត្រដូចជាសារមន្ទីរវិចិត្រសិល្បៈទីក្រុងហូជីមិញ បង្គោលទង់ជាតិធូងូ ទីស្នាក់ការកណ្តាលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ប្រព័ន្ធទីតាំងប្រវត្តិសាស្ត្រកុម្ម៉ង់ដូសៃហ្គន និងកំពង់ផែញ៉ារ៉ុង។ ទីតាំងវប្បធម៌ និងស្មារតីដូចជាផ្នូរអុងបាចៀវ ល្ខោនទឹក និងតន្ត្រីប្រពៃណី។ និងទីតាំងធ្វើម្ហូបដូចជាហាងកាហ្វេតាមចិញ្ចើមផ្លូវ នំបញ្ចុកវៀតណាម (នំសាំងវិច) រចនាប័ទ្មសៃហ្គន និងម្ហូបបាយបាក់។ ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍បានបង្កើតដំណើរកម្សាន្តប្លែកៗជាច្រើន ដោយនាំភ្ញៀវទេសចរទៅរុករកទីតាំងប្រវត្តិសាស្ត្រទាំងអស់នេះ ដោយរកឃើញឡើងវិញនូវស្លាកស្នាមនៃសៃហ្គន - ទីក្រុងហូជីមិញ - អនុស្សាវរីយ៍រយៈពេល ៥០ ឆ្នាំពីអតីតកាលដល់បច្ចុប្បន្ន ជាមួយនឹងគោលដៅដូចជាសារមន្ទីរកុម្ម៉ង់ដូសៃហ្គន ជាមួយនឹងលេណដ្ឋានខាងលើដី និងប្រអប់សំបុត្រសម្ងាត់ដែលភ្ជាប់ជាមួយកុម្ម៉ង់ដូសៃហ្គនមុនឆ្នាំ ១៩៧៥...

Thanhnien.vn

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-mo-van-hoi-moi-cho-tphcm-185250320231131517.htm