ភាពជោគជ័យសម្រាប់ក្តីស្រមៃទីក្រុងដាណាំង

តំបន់កណ្តាលតាមបណ្តោយទន្លេហាន – ជាចំណុចលេចធ្លោមួយនៃទេសភាពទីក្រុងដាណាំង។ រូបថត៖ ចៅធីហៅ — តំបន់កណ្តាលតាមបណ្តោយទន្លេហាន – ជាចំណុចលេចធ្លោមួយនៃទេសភាពទីក្រុង ដាណាំង ។ រូបថត៖ ចៅធីហៅ

ដើម្បីសម្រេចគោលដៅរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ ២០៥០ ទីក្រុងដាណាំងត្រូវការផែនការមេមួយដែលមិនត្រឹមតែផ្តោតលើការសាងសង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលើការបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដ៏រស់រវើក និងភាពធន់ផងដែរ។

ជួរថាមវន្តរួមបញ្ចូលគ្នា

ក្រឡេកមើលទៅក្រោយក្នុងរយៈពេលបីទសវត្សរ៍កន្លងមក (១៩៩៧-២០២៥) ទីក្រុងដាណាងបានក្លាយជាបាតុភូតនៃនគរូបនីយកម្មនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាមួយនឹងកំណើនហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៥០ វិធីសាស្រ្តជោគជ័យនៃអតីតកាលកំពុងបង្ហាញពីដែនកំណត់របស់ពួកគេបន្តិចម្តងៗ។ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ការពឹងផ្អែកលើការព្យាករណ៍លីនេអ៊ែរ - ដែលសន្មតថាអនាគតគឺជាការពង្រីកនៃអតីតកាល - បាននាំឱ្យមាន "ឧបសគ្គ" ជាប្រព័ន្ធ គឺទឹកជំនន់ធ្ងន់ធ្ងរ ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ស្នូល និងកង្វះកន្លែងបម្រុងសម្រាប់អនាគត។

ភាពចង្អៀតណែននាពេលបច្ចុប្បន្ននៅកណ្តាលទីក្រុងគឺជាផលវិបាកជៀសមិនរួចនៃគំរូទីក្រុងដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលតែមួយ។ នៅពេលដែលធនធាន សេវាកម្ម និងប្រជាជនទាំងអស់បញ្ចូលគ្នានៅចំណុចមួយ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនឹងលើសពីសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ការពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នាជាមួយអតីតខេត្តក្វាងណាមគឺជាគន្លឹះក្នុងការដោះស្រាយសម្ពាធនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំណួរដែលអ្នករៀបចំផែនការទីក្រុងត្រូវតែឆ្លើយនៅថ្ងៃនេះ មិនមែនជាថាតើទីក្រុងដាណាងនឹងពង្រីកបានប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រការ៉េនោះទេ ប៉ុន្តែជារបៀបដែលទីក្រុងដាណាងនឹងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។ នៅក្នុងពិភពលោកដ៏ប្រែប្រួលមួយ ជាមួយនឹង សេដ្ឋកិច្ច វៀតណាមដែលកំពុងរីកចម្រើនឥតឈប់ឈរ និងធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅជាមួយសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក ការរៀបចំផែនការទីក្រុងមិនអាចជាគំរូដ៏ឋិតិវន្ត និងរឹងរូសនោះទេ។ វាត្រូវតែជាអង្គភាពមានជីវិត ដែលមានសមត្ថភាព "ដកដង្ហើម" និងកែសម្រួលដោយខ្លួនឯង។

តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃផែនការរបស់ទីក្រុងដាណាំងនៅឆ្នាំ ២០៥០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៧៥ បញ្ហាដូចខាងក្រោមត្រូវតែឯកភាពគ្នា៖

ទីមួយ គោលដៅគឺដើម្បីផ្លាស់ប្តូរគំរូទីក្រុងពហុប៉ូលបច្ចុប្បន្នទៅជាគំរូទីក្រុងពហុប៉ូល។ ដូច្នេះ គំរូទីក្រុងសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៥០ ត្រូវកំណត់ឱ្យច្បាស់លាស់តាមរយៈសសរស្តម្ភចំនួនបួន៖

- ស្នូលកណ្តាល (ស្នូលនៃការអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម) នឹងលែងទទួលបន្ទុកមុខងារផលិតកម្ម ឬភស្តុភារទៀតហើយ ប៉ុន្តែនឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍឡើងវិញទៅជា «ទីក្រុងតូច» កម្រិតខ្ពស់ ដោយផ្តោតលើហិរញ្ញវត្ថុ រដ្ឋបាលសាធារណៈ និងឧស្សាហកម្មវប្បធម៌ និង ទេសចរណ៍ ។

- តំបន់ភាគខាងត្បូងបំផុត (ជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារកម្ម) ដើរតួនាទីដោយផ្ទាល់ក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយឈូឡៃ ដោយបង្កើតបានជាច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រដែលមានសមាហរណកម្មខ្ពស់។ តំបន់នេះប្រមូលផ្តុំកំពង់ផែទឹកជ្រៅ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ដែលបម្រើជាច្រកទ្វារសំខាន់សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មទៅកាន់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

- តំបន់ខាងលិចបំផុត (តំបន់ទ្រនាប់អេកូឡូស៊ីដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវនវានុវត្តន៍ និងការអភិវឌ្ឍ) ទាញយកប្រយោជន៍ពីដីជម្រាលភ្នំដើម្បីបង្កើតជាទីក្រុងសាកលវិទ្យាល័យ មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ និងគំរូកសិកម្មទីក្រុងទំនើប។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តំបន់នេះបម្រើជា «សួតបៃតង» ដែលចូលរួមចំណែកដល់បទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថាន និងការពារទីក្រុងពីផលប៉ះពាល់នៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុពីផ្នែកខាងលើ។

- តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ (សេដ្ឋកិច្ចពណ៌ខៀវ) កំពុងផ្លាស់ប្តូរពីទេសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋានលើកន្លែងស្នាក់នៅសុទ្ធសាធ ទៅជាសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្ររួមបញ្ចូលគ្នា ដោយរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងសុខដុមរមនារវាងការអភិរក្សប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មទេសចរណ៍ និងកម្សាន្តដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។

ទីពីរ អត្តសញ្ញាណរបស់ទីក្រុងត្រូវផ្លាស់ប្តូរពី «ទីក្រុងដែលអាចរស់នៅបាន» ទៅជា «ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រដែលអាចរស់បាន»។ «ទីក្រុងដែលអាចរស់នៅបាន» គឺជាម៉ាកយីហោល្អ ប៉ុន្តែវាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ចក្ខុវិស័យអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែងនោះទេ។ ទីក្រុងដាណាំងត្រូវកសាងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រប្រកួតប្រជែងជាសកល ដោយមានគោលបំណងក្លាយជាទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រដែលអាចរស់បាន និងជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃការច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក។

ដើម្បីសម្រេចគោលដៅនេះ ការធ្វើផែនការលំហទីក្រុងត្រូវការរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងការធ្វើផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថល។ ដូច្នេះ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងស្ថាបត្យកម្មដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ ២០៥០ ត្រូវតែក្លាយជាសមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទីក្រុងឆ្លាតវៃ ដែលទិន្នន័យត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការបែងចែកធនធាន និងបង្កើនសមត្ថភាពព្យាករណ៍ និងគ្រប់គ្រងហានិភ័យ។

សរុបមក ដោយទទួលមរតកសមិទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យ និងមេរៀនដ៏មានតម្លៃនៃការរៀបចំផែនការទីក្រុងកន្លងមក សព្វថ្ងៃនេះ ក្នុងលំហ និងចក្ខុវិស័យថ្មីមួយ ទីក្រុងដាណាងត្រូវការផ្នត់គំនិតថ្មី និងប្លែក ដើម្បីបង្កើតលំហអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីមួយសម្រាប់ទីក្រុង ដែលត្រូវបានកំណត់ថា "ទំនើប ឆ្លាតវៃ គួរឱ្យរស់នៅ និងសម្បូរទៅដោយអត្តសញ្ញាណ" ដែលជាបង្គោលកំណើនដ៏សំខាន់របស់ប្រទេសជាតិ ដូចដែលបានសម្រេចដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ឱកាសប្រវត្តិសាស្ត្រមួយដើម្បីផ្លាស់ប្តូររូបរាងទីក្រុងដាណាង។

នៅពេលដែលរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលត្រូវបានបង្កើតឡើង បញ្ហាប្រឈមនៅដំណាក់កាលបន្ទាប់ស្ថិតនៅក្នុងសមត្ថភាពអនុវត្ត ជាពិសេសសមត្ថភាពក្នុងការច្នៃប្រឌិតការគិត និងវិធីសាស្រ្តនៃសកម្មភាព។ ចាប់ពីការគ្រប់គ្រងការសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងការកើនឡើងនៃកម្រិតទឹកសមុទ្រ ការរៀបចំចរាចរណ៍ រហូតដល់ការធានាសមធម៌សង្គមក្នុងការបែងចែកលំហរស់នៅ ទីក្រុងដាណាងកំពុងប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងការអនុវត្តរបស់ខ្លួន។ នៅក្នុងបរិបទនេះ បញ្ហាសំខាន់ៗត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តថ្មីៗ រួមបញ្ចូលគ្នា និងអាចបត់បែនបានកាន់តែច្រើន។

ទីមួយ ទីក្រុងដាណាងមានឆ្នេរសមុទ្រជិត ១៩០ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងឆ្នេរខ្សាច់ល្បីៗ និងស្រស់ស្អាតជាច្រើន។ ទីក្រុងនេះក៏មានប្រព័ន្ធទន្លេ និងប្រឡាយទឹកជុំវិញផងដែរ ដែលបង្កើតភាពចម្រុះនៅក្នុងវិស័យអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំហុសទូទៅមួយរបស់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រជាច្រើនគឺការមើលដីឡូតិ៍ដែលនៅជាប់នឹងទឹកតាមរយៈកែវភ្នែកនៃអចលនទ្រព្យ ជាប្រភពចំណូលថវិការយៈពេលខ្លីតាមរយៈការបែងចែក និងលក់ដី ឬការសាងសង់រមណីយដ្ឋានឯករាជ្យ។

នៅក្នុងបរិបទនៃការគិតបែបលំហ និងការអភិវឌ្ឍថ្មី ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ឱ្យច្បាស់លាស់ថា តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ និងមាត់ទន្លេ មិនមែនគ្រាន់តែជាដីសម្រាប់ធ្វើអាជីវកម្មនោះទេ ប៉ុន្តែជាសមាសធាតុជាមូលដ្ឋាននៃ "ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបៃតង"។ នៅក្នុងការធ្វើផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៥០ តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រគួរតែត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការស្តារឡើងវិញ និងប្រគល់ជូនសហគមន៍ និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីធម្មជាតិវិញ។ ការគ្រប់គ្រងដង់ស៊ីតេអគារ ជាពិសេសការរឹតបន្តឹងអគារខ្ពស់ៗនៅជិតគែមទឹក មិនត្រឹមតែមានគោលបំណងថែរក្សាទេសភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏រួមចំណែកដល់ការបង្កើតច្រករបៀងខ្យល់ចេញចូលធម្មជាតិ និងតំបន់ទ្រនាប់ដើម្បីកាត់បន្ថយថាមពលរលក ដោយហេតុនេះកំណត់ការហូរច្រោះឆ្នេរសមុទ្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គម្រោងមាត់ទន្លេត្រូវបញ្ចូលកន្លែងសាធារណៈ ដោយធានាបាននូវការទទួលបានទឹកស្មើៗគ្នា ដោយចាត់ទុកវាជាទ្រព្យសម្បត្តិរួមដែលបម្រើផលប្រយោជន៍របស់សង្គមទាំងមូល។

ទីពីរ នៅក្នុងទិសដៅផែនការលំហថ្មីរបស់ខ្លួន ទីក្រុងដាណាំងត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាទឹកជំនន់ក្នុងទីក្រុង និងទឹកជំនន់ទំនាបដោយផ្លាស់ប្តូរពីផ្នត់គំនិត "ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរឹង" ទៅជាវិធីសាស្រ្ត "ដំណោះស្រាយទន់"។

យុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់សម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ត្រូវការផ្លាស់ប្តូរពីគំរូហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ "ពណ៌ប្រផេះ" (ផ្អែកលើប្រព័ន្ធបេតុង និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក) ទៅជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ "បៃតង" ដោយទាញយកដំណោះស្រាយដោយផ្អែកលើធម្មជាតិ។ ដូច្នោះហើយ គំរូ "ទីក្រុងជ្រៀតចូល" ត្រូវការអនុវត្តស្របគ្នា និងម៉ឺងម៉ាត់។ ការធ្វើផែនការត្រូវតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការការពារតំបន់ទំនាបធម្មជាតិ និងកន្លែងស្តុកទឹក ហើយស្តារផ្លូវទឹកដែលត្រូវបានរំខានបន្តិចម្តងៗ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បទប្បញ្ញត្តិគួរតែកំណត់ថាគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីត្រូវបែងចែកសមាមាត្រសមហេតុផលសម្រាប់ផ្ទៃជ្រៀតចូល និងស្រះស្តុកទឹកក្នុងស្រុក ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបង្ហូរទឹកទូទៅ។

ទីបី ក្នុងការរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង យើងត្រូវផ្លាស់ប្តូរពីការផ្តល់អាទិភាពដល់ "បរិមាណចរាចរណ៍" ទៅជា "ភាពងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់"។ បទពិសោធន៍បង្ហាញថា ការពង្រីកផ្លូវមិនចាំបាច់កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាអាចបង្កើនចំនួនយានយន្តឯកជន ដែលនាំឱ្យមានការផ្ទុកលើសទម្ងន់ចរាចរណ៍។ ប្រសិនបើការអភិវឌ្ឍបន្តក្នុងទិសដៅនេះ ទីក្រុងដាណាំងប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការធ្លាក់ចូលទៅក្នុងវដ្តដ៏កាចសាហាវនៃការពឹងផ្អែកលើយានយន្តឯកជន។ ដូច្នេះ ការតំរង់ទិសឆ្ពោះទៅឆ្នាំ ២០៥០ គួរតែផ្តោតលើ "ភាពងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់" ដែលមានគោលបំណងកាត់បន្ថយចម្ងាយ និងពេលវេលាធ្វើដំណើរ ដោយធានាថាមនុស្សអាចចូលទៅកាន់កន្លែងធ្វើការ សាលារៀន និងសេវាកម្មសំខាន់ៗរបស់ពួកគេបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងដែនកំណត់សមហេតុផល។

គំរូ "ទីក្រុងរយៈពេល ១៥ នាទី" ដែលតម្រូវការសំខាន់ៗទាំងអស់ត្រូវបានបំពេញក្នុងចម្ងាយដើរ ឬជិះកង់ គួរតែត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់ទីក្រុងថ្មីៗ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដែលភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ពហុមជ្ឈមណ្ឌលត្រូវអនុវត្តតាំងពីដំបូង ដើម្បីបង្កើតឥរិយាបថ និងទម្លាប់ធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ នៅក្នុងវិធីសាស្រ្តនេះ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមិនត្រឹមតែបម្រើជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជារចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋានដែលណែនាំការរៀបចំទីតាំង និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងផងដែរ។

ជាចុងក្រោយ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការទទួលស្គាល់ថា ព្រលឹងនៃទីក្រុងដែលមានអរិយធម៌ស្ថិតនៅក្នុងភាពយុត្តិធម៌នៅក្នុងទីសាធារណៈ។ ទីក្រុងមួយអាចរស់នៅបានពិតប្រាកដ លុះត្រាតែវាធានាបាននូវការទទួលបានទីធ្លា និងសេវាកម្មសម្រាប់គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃប្រជាជន។ ភាពខុសគ្នាយូរអង្វែងនៃគុណភាពជីវិតរវាងកណ្តាលទីក្រុង និងតំបន់ជាយក្រុងដែលមានស្រាប់ បង្កហានិភ័យនៃការចាត់ថ្នាក់សង្គម។ ដូច្នេះ ការធ្វើផែនការរបស់ទីក្រុងដាណាងរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ត្រូវដឹកនាំដោយគោលការណ៍មនុស្សធម៌ តាមរយៈការបែងចែកសេវាសាធារណៈសំខាន់ៗដែលមានតុល្យភាព ដូចជាការថែទាំសុខភាព និងការអប់រំដែលមានគុណភាពខ្ពស់ទៅកាន់តំបន់ភាគខាងលិច និងភាគខាងត្បូង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋានសង្គមគួរតែត្រូវបានរួមបញ្ចូលទៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដ៏ទូលំទូលាយ ជាជាងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដាច់ស្រយាល ដើម្បីលើកកម្ពស់ការរួមបញ្ចូលសង្គម និងកំណត់បាតុភូតនៃ "ភាពឯកោលំហទីក្រុង"។

ដោយសម្លឹងមើលទៅឆ្នាំ ២០៥០ ទីក្រុងដាណាងកំពុងប្រឈមមុខនឹងឱកាសដ៏សំខាន់មួយក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធ និងដាក់ខ្លួនឡើងវិញនៅក្នុងបរិបទអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ដ៏ទូលំទូលាយមួយ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវទិសដៅផែនការរយៈពេលវែងរបស់ខ្លួន ទីក្រុងត្រូវការក្រុមគ្រប់គ្រងដែលមានចក្ខុវិស័យជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលមានឆន្ទៈក្នុងការថ្លឹងថ្លែងអត្ថប្រយោជន៍រយៈពេលខ្លីទល់នឹងគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។ ការពង្រីកលំហទីក្រុងគឺជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ ប៉ុន្តែការរៀបចំលំហប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសមហេតុផលគឺជាកត្តាសម្រេចចិត្ត។ ប្រសិនបើអនុវត្តជាប់លាប់ ទីក្រុងដាណាងអាចងើបឡើងមិនត្រឹមតែក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេសវៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងក្លាយជាគំរូនៃការអភិវឌ្ឍទីក្រុងដ៏រុងរឿង និងប្រកបដោយចីរភាពនៅក្នុងតំបន់ផងដែរ។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/nhung-dot-pha-cho-giac-mo-da-nang-3334303.html