រថក្រោះលោកខាងលិចប្រើប្រាស់ដោយសហភាពសូវៀតក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ សហភាពសូវៀតបានទទួលរថក្រោះជាង 10,500 គ្រឿងពីសម្ព័ន្ធមិត្តលោកខាងលិចជាជំនួយ យោធា ។ ក្នុងនោះ សហរដ្ឋអាមេរិកបានផ្តល់ប្រហែល ៦០០០ ហើយចក្រភពអង់គ្លេស និងកាណាដាផ្តល់ប្រហែល ៤.៥០០។ រថក្រោះទាំងនេះរួមជាមួយនឹងរថក្រោះ T-34 របស់រុស្ស៊ីជាង 65,000 គ្រឿងបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ជ័យជំនះលើពួកណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់។

ខាងក្រោមនេះគឺជាបញ្ជីរថក្រោះដែលសម្ព័ន្ធមិត្តលោកខាងលិចបានផ្តល់ដល់សហភាពសូវៀតក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២។

ម៉ាទីលដា

រថក្រោះថ្មើរជើង Mark II Matilda ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីវាយប្រហារលើទីតាំងរឹងមាំ ដោយមានពាសដែកខាងមុខក្រាស់ជាងរថក្រោះធុនធ្ងន់ KV-2 របស់សូវៀត ដែលធ្លាប់ហៅថា "បិសាចរុស្ស៊ី" ដោយកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់។ ចក្រភពអង់គ្លេសបានផ្គត់ផ្គង់សហភាពសូវៀតជាមួយពួកគេប្រហែល 900 ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។

Nikolai Zheleznov អ្នកបើកបររថក្រោះសូវៀតបានបញ្ចេញមតិថា " Matilda គ្រាន់តែជាគោលដៅដ៏ធំ! វាមានពាសដែកក្រាស់ ប៉ុន្តែកាំភ្លើងរបស់វាមានទំហំត្រឹមតែ 42 មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ហើយការមើលឃើញរបស់វាហួសសម័យទៅហើយ។ ជាទូទៅ រថក្រោះមានភាពច្របូកច្របល់ ពិបាកគ្រប់គ្រង និងផ្លាស់ទីយឺតៗ ត្រឹមតែ 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ"។

ប៉ុន្តែ Matilda នៅតែត្រូវបានប្រើនៅក្នុងសមរភូមិ Kursk និងយុទ្ធនាការសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម។ នៅឆ្នាំ 1943 ដោយសារតែមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការនៃសង្រ្គាម សហភាពសូវៀតបានឈប់ទទួលយករថក្រោះប្រភេទនេះ។

សង្សារ

រថក្រោះ Valentine គឺជារថពាសដែករបស់ចក្រភពអង់គ្លេស សហភាពសូវៀតបានទទួលរថក្រោះជាង 3,300 គ្រឿងក្នុង 8 កំណែផ្សេងៗគ្នា។ Valentines ដំបូងបានមកដល់សហភាពសូវៀតនៅចុងឆ្នាំ 1941 ហើយបានចូលរួមក្នុងការវាយលុកនៅទីក្រុងមូស្គូ Valentine បានធ្វើបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងារបស់រុស្ស៊ី។

Mikhail Kotlov សមាជិកនាវិកនៃរថក្រោះបានអធិប្បាយថា "ម៉ាស៊ីនស្ងាត់ណាស់ អ្នកមិនអាចសូម្បីតែលឺថាវាដំណើរការនៅពេលអ្នកដាក់ដៃរបស់អ្នកនៅលើធុង" ។ ទាហានសូវៀតខ្លះជឿថា វាគឺដោយសារតែភាពស្ងៀមស្ងាត់ដែល Valentine អាចចូលទៅជិតរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ដោយមិនត្រូវបានរកឃើញ។

Churchill

ចក្រភពអង់គ្លេសបានប្រគល់រថក្រោះថ្មើរជើង "Churchill" ជាង 300 Mk.IV ទៅសហភាពសូវៀត។ ប៉ុន្តែមានតែ 253 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេ ហើយអ្នកផ្សេងទៀតត្រូវបានលិចនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិកនៅលើកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនសម្ព័ន្ធមិត្តក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធជាមួយអាល្លឺម៉ង់។

រថក្រោះនេះមានពាសដែកខាងមុខក្រាស់ណាស់រហូតដល់ ១០២ ម។ អ្នកឯកទេសបានកែលម្អផ្នែកម៉ាស៊ីន និងអាវុធសំខាន់ៗមួយចំនួន ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌរដូវរងាដ៏អាក្រក់នៅក្នុងសហភាពសូវៀត។

Churchill គឺជារថក្រោះធុនធ្ងន់ដ៏សំខាន់មួយរបស់កងទ័ពក្រហមនៅក្នុងសមរភូមិ Kursk បានចូលរួមក្នុងការរំដោះអ៊ុយក្រែន សាធារណរដ្ឋបាល់ទិក និងក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយកងទ័ពហ្វាំងឡង់នៅ Karelia ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម មានតែរថក្រោះ Churchill បីគ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលនៅសេសសល់ជាមួយអង្គភាពកងទ័ពក្រហមសូវៀត។

ស្តូត

រថក្រោះ M3 "Stuart" ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថក្រោះទំនើបជាងរថក្រោះធុនស្រាលសូវៀតជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាប៊ីនយន្ដហោះដែលចង្អៀតរបស់វាបានធ្វើឱ្យវាមិនស្រួលសម្រាប់នាវិកក្នុងការប្រយុទ្ធក្នុងរយៈពេលយូរ ដូច្នេះវាមិនមានប្រជាប្រិយភាពជាមួយកងទ័ពសូវៀតទេ។

សហភាពសូវៀតបានទទួលរថក្រោះ Stuart ជាង 1,200 ហើយដាក់ពង្រាយទៅកាន់តំបន់ភាគច្រើននៃរណសិរ្សសូវៀត-អាល្លឺម៉ង់។ Stuarts បានដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងសមរភូមិ Caucasus ។

តេត្រាច

កងទ័ពអង់គ្លេសបានប្រើរថក្រោះធុនស្រាល Mk.VII "Tetrarch" ក្នុងការចុះចតនៅម៉ាដាហ្គាស្ការក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 1942 និងនៅ Normandy ក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 ។

នៅលើសមរភូមិសូវៀត Tetrarchs មិនមានឱកាសចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការយោធាសំខាន់ៗទេមានតែរថក្រោះពីរដប់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងសមរភូមិ Caucasus ។ ដោយសារតែពាសដែកស្តើងត្រឹមតែ 16 មីលីម៉ែត្រ Tetrarch មិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថក្រោះប្រយុទ្ធដ៏មានតម្លៃនៅក្នុងកងទ័ពក្រហមនៃសហភាពសូវៀតនោះទេ។

Sherman

Pyotr Kurevin សមាជិកនាវិករថក្រោះសូវៀតបាននិយាយអំពីរថក្រោះធុនមធ្យម M4 Sherman ថា " នេះគឺជារថក្រោះរបស់អាមេរិកល្អបំផុត។ ម៉ាស៊ីន ពាសដែក និងអាវុធគឺល្អណាស់" ។ សហភាពសូវៀតបានទទួលរថយន្តប្រយុទ្ធប្រហែល 4 ពាន់គ្រឿង ភាគច្រើនជាការកែប្រែ M4A2 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

រថក្រោះនេះបានក្លាយជារថក្រោះដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយក្នុងចំណោមរថយន្តប្រយុទ្ធដ៏ពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងកងទ័ពក្រហមសូវៀត។

រថក្រោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រដែលអាចជ្រាបចូលពាសដែករបស់រថក្រោះ Tiger ធុនធ្ងន់របស់អាល្លឺម៉ង់សូម្បីតែនៅចម្ងាយឆ្ងាយ។ ប៉ុន្តែកម្ពស់របស់ធុងគឺជាគុណវិបត្តិដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាគោលដៅងាយស្រួលសម្រាប់ការបាញ់របស់សត្រូវ។

Shermans បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការយោធាដ៏សំខាន់បំផុតក្នុងឆ្នាំ 1944-1945 រួមទាំងការប្រយុទ្ធដើម្បីរំដោះទីក្រុងប៊ែរឡាំង។ បន្ទាប់ពីជ័យជំនះនៅអឺរ៉ុប រថក្រោះទាំងនេះបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ចុងបូព៌ា ដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយកងទ័ព Kwantung របស់ជប៉ុន។

Cromwell

រចនាឡើងដើម្បីបំបែកយ៉ាងលឿនទៅកាន់ផ្នែកខាងក្រោយរបស់សត្រូវ កងទ័ពក្រហមសូវៀតបានទទួលរថក្រោះ Mk.VIII Cromwell របស់អង់គ្លេសតែប្រាំមួយគ្រឿងប៉ុណ្ណោះក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។

ការធ្វើតេស្តដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងតំបន់មូស្គូក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1944 បានបង្ហាញថារថក្រោះនេះគឺទាបជាង Sherman តាមគ្រប់មធ្យោបាយ ចាប់ពីរថពាសដែករហូតដល់គ្រឿងសព្វាវុធ។ ដូច្នេះហើយ សហភាពសូវៀតបានសម្រេចចិត្តបញ្ឈប់ការនាំចូលធុងប្រភេទនេះ។

លី

រថក្រោះធុនមធ្យម M3 "Lee" របស់អាមេរិកបានមកដល់សហភាពសូវៀតនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1942 ។ ជាសរុប សហភាពសូវៀតបានទទួលរថយន្តប្រយុទ្ធប្រហែលមួយពាន់គ្រឿង។

ដោយដាក់ឈ្មោះជាកិត្តិយសដល់ឧត្តមសេនីយ៍ Robert Lee នៃសង្រ្គាមស៊ីវិលអាមេរិក M3 Lee មានកាប៊ីនយន្ដហោះធំទូលាយ មាននាវិកពី 6 ទៅ 7 នាក់អង្គុយយ៉ាងស្រួលនៅខាងក្នុង កង្ហារម៉ាស៊ីនដែលរក្សាសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនស្ងាត់។

ប៉ុន្តែគុណសម្បត្តិរបស់វាទាំងអស់គឺគ្រាន់តែថា។ លីមិនមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងដីស្មុគស្មាញ។ ទោះបីជាបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 75mm និង 37mm ចំនួនពីរក៏ដោយ ប៉ុន្តែការរៀបចំមិនសមស្របទេ ពាសដែករបស់រថក្រោះក៏មានគុណភាពទាប និងមិនអាចទប់ទល់នឹងកាំភ្លើងធំរបស់សត្រូវបានទេ។

សមាជិកនាវិករបស់រថក្រោះ Nikolai Klimov បាននិយាយថា "ធុងមានទំហំធំទូលាយ ហើយផ្លូវរបស់វាមានបន្ទះកៅស៊ូដែលជួយកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន ប៉ុន្តែនៅពេលដែលដីត្រជាក់ ធុងក៏រអិល និងរអិល។ គុណវិបត្តិមួយទៀតគឺម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយប្រេងសាំង ដូច្នេះរថក្រោះទាំងនេះងាយនឹងឆេះ" ។

លីត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "ផ្នូរដ៏ធំនៃប្រាំពីរ" ដោយអង្គភាពរថក្រោះសូវៀត។ M3 Lee បានបម្រើការនៅផ្នែកខាងមុខខាងកើតរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលវាត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុងដោយ Sherman ។

Le Hung (ប្រភព៖ Russia Beyond)

មានប្រយោជន៍
អារម្មណ៍
ច្នៃប្រឌិត
ប្លែក
កំហឹង