ចាប់តាំងពីការសញ្ជ័យភ្នំអេវឺរេសជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1953 ចំនួនអ្នកឡើងភ្នំលើដំបូល ពិភពលោក នៅឆ្នាំ 2022 គឺច្រើនជាង 11,000 នាក់។
នៅឆ្នាំ 1992 អ្នកឡើងភ្នំជនជាតិនេប៉ាល់ Kami Rita បានយកឈ្នះលើភ្នំ Everest ជាលើកដំបូង។ គាត់ត្រូវដើរជិតមួយខែដើម្បីទៅដល់ Everest Base Camp ។ នេះគឺជាជំរុំមូលដ្ឋាន ដែលជាកន្លែងឈប់ដំបូងក្នុងការធ្វើដំណើរដើម្បីយកឈ្នះលើភ្នំអេវឺរ៉េស ដែលមានទីតាំងនៅកម្ពស់ប្រហែល 5,000 ម៉ែត្រ។
នៅពេលនោះ មិនមានជើងហោះហើរទៅកាន់ Lukla ដែលជាទីក្រុងតូចមួយនៅភាគឦសានប្រទេសនេប៉ាល់ ដែលឥឡូវនេះជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់បេសកកម្មជំរុំ Everest Base ទៅកាន់កំពូលខ្ពស់បំផុតរបស់ពិភពលោក។ Kami Rita បាននិយាយថាក្រុមរបស់គាត់ត្រូវដើរជាច្រើនសប្តាហ៍នៅលើផ្លូវលំពីទីប្រជុំជន Jiri ប្រហែល 120 ម៉ាយ (190 គីឡូម៉ែត្រ) ពី Lukla និង 37 ម៉ាយ (60 គីឡូម៉ែត្រ) ដើម្បីទៅដល់ជំរុំមូលដ្ឋាន។ ស្ទើរតែមិនមានសណ្ឋាគារ ឬភោជនីយដ្ឋាននៅតាមដងផ្លូវនោះទេ។ សមាជិកបេសកកម្មត្រូវចំអិនអាហារដោយខ្លួនឯងដោយប្រើប្រេងកាត និងចិញ្ចឹមសត្វក្នុងស្រុក។ បេសកកម្មត្រឡប់មកវិញបន្ទាប់មកជាធម្មតាចំណាយពេលដើររហូតដល់ 90 ថ្ងៃ។
Kami-Rita ជាអ្នកឡើងភ្នំជនជាតិនេប៉ាល់អាយុ៥៣ឆ្នាំបានឡើងភ្នំ Everest ២៨លើកដោយជោគជ័យ។ រូបថត៖ រ៉យទ័រ។
សព្វថ្ងៃនេះ អ្នកឡើងភ្នំអាចហោះហើរពីទីក្រុង Kathmandu ប្រទេសនេប៉ាល់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Lukla បន្ទាប់មកឡើងភ្នំចម្ងាយ 62 គីឡូម៉ែត្រទៅកាន់ Everest Base Camp ។ ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៃឧស្សាហកម្មឡើងភ្នំ នៅពេលដែល ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ សម្រុកទៅ Everest បានធ្វើឱ្យការដណ្តើមយកកំពូលភ្នំខ្ពស់បំផុតរបស់ពិភពលោកកាន់តែងាយស្រួល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេវាកម្មនៅចំណុចខ្ពស់បំផុតរបស់ពិភពលោកមានតម្លៃរាប់សែនដុល្លារ ស្មើនឹងរាប់ពាន់លានដុង ហើយមិនមែនអ្នកទស្សនាទាំងអស់អាចមានលទ្ធភាពទិញវានោះទេ។
បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកឡើងភ្នំដែលប្រើប្រាស់សេវាកញ្ចប់ត្រូវចំណាយជាមធ្យម 40,000 ដុល្លារ ប្រហែល 950,000 លានដុង សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តនីមួយៗ រួមទាំងថ្លៃអនុញ្ញាត ថ្លៃមគ្គុទ្ទេសក៍ អាហារ កន្លែងស្នាក់នៅ និងថ្លៃសេវាក្នុងស្រុក។
រដ្ឋាភិបាល នេប៉ាល់គិតថ្លៃ ១១,០០០ ដុល្លារសម្រាប់ការអនុញ្ញាតឡើងភ្នំអេវឺរេសពីចំហៀងព្រំដែនរបស់ខ្លួន ខណៈដែលប្រទេសចិនគិតថ្លៃខ្ពស់សម្រាប់ការអនុញ្ញាតឡើងភ្នំអេវឺរេសពីទីបេ។
ក្រុមហ៊ុនឡើងភ្នំ Everest រចនាកញ្ចប់ផ្សេងៗគ្នា តម្លៃកាន់តែខ្ពស់ សេវាកម្មកាន់តែងាយស្រួល។ តម្លៃនៃការធ្វើដំណើរកញ្ចប់ VVIP អាចឡើងដល់ 100,000 ដុល្លារ។ ដំណើរកម្សាន្តនេះរួមមានមេចុងភៅឯកជន កន្លែងស្នាក់នៅដ៏ប្រណិត ឧទ្ធម្ភាគចក្ររង់ចាំពេលថ្ងៃ ជំនួយការច្រើននាក់ បន្ថែមពីលើអ្នកថតរូប និងអ្នកដឹកអីវ៉ាន់ទម្ងន់រហូតដល់ 200 គីឡូក្រាម។
មានជើងហោះហើររាប់សិបជើងទៅ Lukla ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ សេវាកម្មកាន់តែមានភាពពេញលេញ ដោយមានសណ្ឋាគារ និងភោជនីយដ្ឋានជាបន្តបន្ទាប់ ហើយឧទ្ធម្ភាគចក្រតែងតែត្រៀមខ្លួនជាស្រេចសម្រាប់ការជួយសង្គ្រោះ។ អ្នកឡើងភ្នំ Kami Rita បាននិយាយថា៖ «ការធ្វើដំណើរទៅភ្នំ Everest សព្វថ្ងៃនេះកម្រមានរយៈពេលយូរជាង ៤៥ ថ្ងៃណាស់។
សេវាកម្មនៅចំណតនៅតាមបណ្តោយការឡើងភ្នំអេវឺរេសក៏មានការអភិវឌ្ឍន៍ច្រើនជាងមុនដែរ។ ទីក្រុង Kathmandu សព្វថ្ងៃជាតំបន់ទេសចរណ៍ដែលមានហាង និងសណ្ឋាគារយ៉ាងពេញទំហឹង ចាប់ពីថវិកាដល់ផ្កាយ៥។ ជំរុំមូលដ្ឋាន Everest នៅកម្ពស់ជាង 5,000 ម៉ែត្រក៏មានសេវាកម្មពេញលេញពីការស្នាក់នៅប្រកបដោយផាសុកភាព ហាងទំនិញ អ៊ីនធឺណិត និងកណ្តាលនៃរដ្ឋធានីនៃប្រទេសនេប៉ាល់។
ថ្វីត្បិតតែមានតម្លៃខ្ពស់ក៏ដោយ ដំណើរទេសចរណ៍ Everest ថ្ងៃនេះទាក់ទាញអ្នកឡើងភ្នំជាច្រើន។ ក្នុងរយៈពេលបីទសវត្សរ៍ដំបូងបន្ទាប់ពីការឡើងភ្នំដោយជោគជ័យលើកដំបូងដោយ Tenzing Norgay និង Edmund Hillary ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 1953 មានមនុស្សតែ 158 នាក់ប៉ុណ្ណោះរួមទាំងមគ្គុទ្ទេសក៍ 30 នាក់បានឈានដល់កិច្ចប្រជុំកំពូលដោយជោគជ័យ។ នៅឆ្នាំ 2022 ចំនួននៃការឡើងទៅកាន់កំពូលភ្នំបានកើនឡើងដល់ 11,340 រួមទាំង 5,721 ដោយ Sherpas (មគ្គុទ្ទេសក៍ Everest) មកពីប្រទេសនេប៉ាល់ និងប្រទេសចិន។
Sherpas និងក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ផ្សងព្រេងនិយាយថា Everest ទាក់ទាញអ្នកចូលចិត្តកីឡាដែលមិនខ្លាចក្នុងការយកឈ្នះលើបញ្ហាប្រឈម។ លើសពីនេះទៅទៀត មនុស្សមួយចំនួនមកដោយសារតែកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ភ្នំ។ សម្រាប់អ្នកបង្កើតមាតិកាឌីជីថលក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ ការឡើងភ្នំអេវឺរេសក៏ជាវិធីលក់មាតិកា និងរកប្រាក់ចំណូលផ្សាយពាណិជ្ជកម្មផងដែរ។ ការយកឈ្នះលើ Everest ដោយជោគជ័យ គឺជាសមិទ្ធិផលដែលអ្នកឡើងភ្នំជាច្រើនមានគោលបំណង។
អេវឺរ៉េស កាន់តែក្តៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដោយមានអ្នកឡើងភ្នំកាន់តែច្រើន និងការកកស្ទះចរាចរណ៍ញឹកញាប់ជាងមុននៅជិតកំពូលភ្នំ។ ក្រសួងទេសចរណ៍របស់ប្រទេសនេប៉ាល់បាននិយាយថា ខ្លួនបានផ្តល់ការអនុញ្ញាតដល់អ្នកឡើងភ្នំចំនួន 325 នាក់សម្រាប់ឆ្នាំ 2022។ គិតត្រឹមខែឧសភា ឆ្នាំ 2023 ចំនួននេះបានកើនឡើងដល់ 478 នាក់។
លោក Khimlal Gautam អ្នកឡើងភ្នំដែលបម្រើការជាមន្ត្រីទំនាក់ទំនងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ Everest បាននិយាយថា អ្នកឡើងភ្នំកាន់តែច្រើនឡើងទៅកាន់អេវឺរ៉េស ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនបេសកកម្មកំពុងរៀបចំការធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងបានគ្រោងទុកប្រសើរជាងឆ្នាំមុន។ សេវាកម្មបេសកកម្ម Everest ទំនងជានឹងកើនឡើងបន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត។
តម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់សេវាកម្មលំដាប់ខ្ពស់បាននាំឱ្យមានកង្វះខាត Sherpas ដែលជាមគ្គុទ្ទេសក៍ក្នុងស្រុកដែលមានបទពិសោធន៍ដែលដឹកនាំការធ្វើដំណើរឡើងភ្នំអេវឺរេស។
Kami Rita ជនជាតិ Sherpa នៅប្រទេសនេប៉ាល់ដែលបានសញ្ជ័យ Everest 28 ដងបាននិយាយថា "កាលពីមុនក្រុមហ៊ុនបេសកកម្មបានជួលតែមគ្គុទ្ទេសក៍ភ្នំដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈតែប៉ុណ្ណោះ។ សព្វថ្ងៃនេះកង្វះកម្លាំងពលកម្មគឺធ្ងន់ធ្ងរណាស់ដែលពួកគេត្រូវកក់សៀវភៅមគ្គុទ្ទេសក៍ចំនួនប្រាំមួយខែជាមុនហើយប្រើប្រាស់អ្នកស្រុកដែលមិនមានបទពិសោធន៍ឡើងភ្នំ Everest" ។
កាសែត South China Morning Post បានស្ទង់មតិ Sherpas ចំនួន 4 នៅក្នុងប្រទេសនេប៉ាល់ ហើយបាននិយាយថា មគ្គុទ្ទេសក៍ក្នុងស្រុកនីមួយៗបច្ចុប្បន្នរកបានចន្លោះពី 3,780 ដុល្លារ ទៅ 11,340 ដុល្លារក្នុងមួយរដូវកាល អាស្រ័យលើបទពិសោធន៍។ Sherpas ជាច្រើននិយាយថាតួលេខនេះមិនសមស្របនឹងការងារដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃការដឹកនាំអ្នកឡើងភ្នំដើម្បីយកឈ្នះលើភ្នំខ្ពស់បំផុតរបស់ពិភពលោកនោះទេ។
"កាលពីដើមនៃការធ្វើការជាមគ្គុទ្ទេសក៍ទេសចរណ៍ យើងមិនអាចរកប្រាក់ចំណូលបានប៉ុន្មានពាន់រូពី (ស្មើនឹងពីរបីរយពាន់ដុង) ប្រហែល 20 ឆ្នាំមុន លុយតិចតួចនោះមានតម្លៃជាង ហើយយើងអាចធ្វើបានច្រើនជាមួយវា ។ សព្វថ្ងៃនេះយើងអាចរកប្រាក់បានជាងមួយលានរូពី (ជាង 400 លានដុង) ប៉ុន្តែរូបិយប័ណ្ណបានធ្លាក់ចុះគ្រប់គ្រាន់។ រីតាបាននិយាយថា ប្រាក់ចំណូល
ការកើនឡើងនៃចំនួនភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់ Everest គឺជាសញ្ញាល្អសម្រាប់ទេសចរណ៍នេប៉ាល់ ប៉ុន្តែក៏មានផ្នែកងងឹតជាច្រើនផងដែរ។ អ្នកក្នុងតំបន់មានការងារធ្វើដោយសារការងារអ្នកដឹកជញ្ជូន និងមគ្គុទ្ទេសក៍សម្រាប់អ្នកឡើងភ្នំ។ ប៉ុន្តែហានិភ័យនៃការងារនេះតែងតែលាក់លៀម មនុស្សជាច្រើនថែមទាំងស្លាប់នៅតាមផ្លូវឡើងដល់កំពូលអេវឺរ៉េស។ មូលហេតុមកពីកត្តាជាច្រើនដូចជា កង្វះអុកស៊ីហ្សែន គ្រោះធម្មជាតិដូចជាការធ្លាក់ព្រិល និងផ្ទាំងទឹកកក។
យោងតាមមូលដ្ឋានទិន្នន័យហិម៉ាឡៃយ៉ាន អ្នកឡើងភ្នំចំនួន 299 នាក់ រួមទាំង Sherpas 113 នាក់បានស្លាប់នៅលើបេសកកម្ម Everest ចន្លោះឆ្នាំ 1953 និង 2022 ។ ការឡើងភ្នំជាផ្លូវការលើកដំបូងនៃកំពូលភ្នំខ្ពស់បំផុតរបស់ពិភពលោកគឺនៅឆ្នាំ 1953 ។ ទិន្នន័យមួយចំនួនបង្ហាញថា Sherpas ជាច្រើនប្រហែលជាបានស្លាប់កាលពីឆ្នាំមុន ខណៈពេលដែលព្យាយាមឡើងដល់កំពូលភ្នំ Everest ។
នៅឆ្នាំ 1924 អ្នកឡើងភ្នំជនជាតិអង់គ្លេសឈ្មោះ George Mallory បានបាត់ខ្លួននៅជិតកំពូលភ្នំ ហើយសាកសពរបស់គាត់មិនត្រូវបានរកឃើញរហូតដល់ឆ្នាំ 1999 ។
ការរីកចម្រើននៃវិស័យទេសចរណ៍ក៏បាននាំមកនូវបញ្ហាបរិស្ថានផងដែរ។ Gautam ដែលបានបម្រើការក្នុងគណៈកម្មាការរដ្ឋាភិបាលនេប៉ាល់ដើម្បីកែលម្អបេសកកម្មបានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិកាន់តែប្រសើរឡើងក្នុងការឡើងភ្នំដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព និងការពារ Everest និងភ្នំផ្សេងទៀតពីការបំពុល និងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុដែលអាចបង្កឱ្យមានគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ។
Bich Phuong (យោងតាម SCMP )
ស្ត្រីវៀតណាមដំបូងគេដែលឡើងភ្នំ Everest នេប៉ាល់នឹងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងជំរុំ Everest Base នេប៉ាល់ហាមអ្នកទេសចរមិនឱ្យឡើងភ្នំតែម្នាក់ឯង
Kommentar (0)