គម្រោងផ្លូវវាងខាងកើតនៃទីក្រុង Dong Ha មានប្រវែងសរុប ១៧,៥ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះកំណាត់ពីដុកមៀវ - ផ្លូវជាតិលេខ ៩ មានប្រវែងជិត ១៣,៣ គីឡូម៉ែត្រ។ កំណាត់ផ្លូវង្វៀនហ្វាង-ណាំកូវ សុងហៀវ មានប្រវែងជាង ៤,២ គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ន មូលដ្ឋានបានប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់ចំនួនពីរផ្នែក គឺ 11.68/13.3 គ.ម សម្រេចបាន 88% និង 3.54/4.26 km សម្រេចបាន 84.4%។ អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់គម្រោងសំខាន់នេះ ដោយខិតខំបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ 2025។
ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Thanh An ពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវវាងខាងកើតទីក្រុង Dong Ha កាត់តាមឃុំ Phong Binh ស្រុក Gio Linh - រូបថត៖ TU LINH
គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងថែទាំចរាចរណ៍ (QLBTGT) ក្រោមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន (GTVT) បានឲ្យដឹងថា គម្រោងផ្លូវវាងខាងកើតទីក្រុង Dong Ha ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 741+179 លើផ្លូវជាតិលេខ 1 (ឃុំ Phong Binh ស្រុក Gio Linh) ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 10+187 លើផ្លូវជាតិលេខ 9 ក្នុងសង្កាត់ Dong Giang នៃទីក្រុង Dong Ha ចំណាយទុនវិនិយោគជាង 9 ពាន់លានដុង។ ផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១-២០២៥។ មាត្រដ្ឋាននៃផ្នែកនេះជារបស់ផ្លូវធម្មតាកម្រិត III ទទឹងផ្លូវគឺ 12m; ទទឹងផ្លូវ ១១ម មាន២គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ ល្បឿនរចនាគឺ ៨០គ.ម/ម៉។
ការចាប់ផ្តើមនៃកំណាត់នេះមានទិសដៅផ្លូវនៅគីឡូម៉ែត្រ 0+00 ប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ 1 ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ 741+179 (Doc Mieu ឃុំ Phong Binh) បន្ទាប់មកផ្លូវចូលទៅតំបន់វាលស្រែជាប់ភូមិ Phuoc Thi ឃុំ Gio My ទៅប្រសព្វនឹងផ្លូវខេត្ត 575a នៅគីឡូម៉ែត្រ 5+304.42 ។ ពីទីនេះ ផ្លូវទៅត្រង់ ចន្លោះតំបន់ផែនការនៃសួនឧស្សាហកម្ម Quan Ngang និងអាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri ប្រហែល 100m ខាងលិចព្រំប្រទល់នៃព្រលានយន្តហោះ Quang Tri ដល់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវលេខ 73 Dong នៅគីឡូម៉ែត្រ 10+302.09 បន្ទាប់មកទៅខាងត្បូងដល់ចំណុចចុងក្រោយនៅគ.ម 13+293.43 ប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ 18 Cuaet 18 គ.ម. ផ្លូវជាតិលេខ១.
វិស្វករ Tran Minh Hai មេបញ្ជាការ និងជាអ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកផ្លូវពីគ.ម 2+780 -5+300 ដែលក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Thanh An ទទួលបន្ទុកសាងសង់ បាននិយាយថា អង្គភាពបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីប្រមូលផ្តុំកម្លាំងម៉ូតូ ដើម្បីរៀបចំការសាងសង់ជា 3 វេន ដើម្បីអោយទាន់តាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។
តាមនោះ ទំហំសំណង់នៃកំណាត់ប្រវែងជិត ១៣,៣គីឡូម៉ែត្រនេះ សម្រេចបានប្រមាណ ៤២% នៃផែនការ។ គ្រឿងបានជីក 157,000/240,000m3 នៃផ្លូវថ្នល់; បំពេញ K95 ជាមួយ 273,300/400,200m3; បំពេញ K98 ជាមួយ 24,400/54,740m3; បានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវលេខ ៣៣/៦១ គ្រប់ប្រភេទ... នៅគម្រោងស្ពាន Canh Hom ក្នុងឃុំ Phong Binh គំនរអផ្សុក រណ្តៅស្ពានបេតុង និងផ្លូវដែកត្រូវបានបញ្ចប់។ ការជីកកកាយសរីរាង្គ ការបំពេញខ្សាច់ និងផ្លូវក្បាលស្ពាននៅ Abutment M1 ត្រូវបានបញ្ចប់។
កំណាត់ផ្លូវពីផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Hoang ទៅខាងត្បូងស្ពានទន្លេ Hieu ក្នុងទីក្រុង Dong Ha មានប្រវែង ៤,២៦ គីឡូម៉ែត្រ ហើយក៏ជាផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី ៣ ដែលមានទទឹងផ្លូវ ១២ ម៉ែត្រ និងទទឹងផ្លូវ ១១ ម៉ែត្រ គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់យានជំនិះ ២ គន្លង។
លោក Truong Duy Thanh មន្ត្រីបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុន Quang Tri General Construction Joint Stock ដែលជាអង្គភាពសាងសង់ពីគីឡូម៉ែត្រ 0+000 - km1+348 (នៃកំណាត់ផ្លូវប្រវែង 4.26km) បាននិយាយថា នៅលើកំណាត់ផ្លូវដែលក្រុមហ៊ុនបានឈ្នះការដេញថ្លៃសាងសង់ មានគម្រោងស្ពាន Phu Le ។
នៅចុងខែតុលាឆ្នាំ 2024 អង្គភាពបានបញ្ចប់ការសសរអផ្សុកសម្រាប់ស្ពានចាក់បេតុងសម្រាប់សាកសពផែ T2, T5; កំពុងសាងសង់តួផែ M2; និងកំពុងអនុវត្ត formwork និងការពង្រឹងដែកសម្រាប់សាកសព pier T1, T3, T4 ។ អាកាសធាតុនៅពេលនេះមិនអំណោយផលខ្លាំងទេ ដូច្នេះអង្គភាពបានឆ្លៀតពេលថ្ងៃស្ងួតធ្វើការ៣វេន ដើម្បីឱ្យទាន់ពេលវេលាការងារ ។
យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ចាប់ពីចំណុចប្រសព្វផ្លូវង្វៀនហ្វាងទៅខាងត្បូងស្ពានទន្លេហឺវ គ្រឿងសំណង់បានបញ្ចប់ប្រមាណ ១៦,១% នៃបរិមាណគម្រោង។ ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវសរីរាង្គ មានប្រវែង ៣,៥៥២/៤,២០៩ម; geotextile ត្រូវបានរីករាលដាល, ខ្សាច់មានប្រវែង 1,902/2,355m; ដីផ្លូវមានប្រវែង 2,850/4,209m; wicks ត្រូវបានដំឡើង 252/819m; ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃ culverts ប្រអប់កំពុងត្រូវបានដំណើរការ។
យោងតាមការរចនាផ្នែកនេះ បច្ចុប្បន្នមានផ្លូវប្រសព្វនៅភាគខាងត្បូងនៃស្ពានទន្លេ Hieu ដែលជាផ្លូវប្រសព្វចែកថ្នាក់ជាមួយផ្លូវ Ward 2 ទៅ Dong Luong និង Dong Le Wards នៃទីក្រុង Dong Ha ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលវិនិយោគលើផ្លូវវាងនេះ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ វិស័យដឹកជញ្ជូននឹងបិទផ្លូវសាខាដែលមានស្រាប់ ត្រង់ចំណុចស្តុបទៅស្ពានទន្លេ Hieu នៅលើផ្លូវវាង យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1954/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 29 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023 របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តស្តីពីការអនុម័តគម្រោង។
ដោយពិនិត្យមើលវឌ្ឍនភាពសំណង់ ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន លោក Tran Huu Hung បានទទួលស្គាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកម៉ៅការក្នុងការកៀរគរធនធានមនុស្ស និងមធ្យោបាយ អនុវត្តយ៉ាងសកម្មក្នុងការសាងសង់ និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។ ក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលតម្លៃដី និងខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងនៅលើទីផ្សារគឺខ្ពស់ជាងតម្លៃដែលកំណត់ដោយខេត្ត ប៉ុន្តែដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព អ្នកម៉ៅការបានប្តេជ្ញាថានឹងធ្វើការជាមួយអ្នកវិនិយោគទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ នៅពេលដែលអាកាសធាតុអនុញ្ញាតនឹងខិតខំបញ្ចប់គម្រោងដ៏មានអត្ថន័យនេះ ដើម្បីអាចដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
នេះគឺជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយបម្រើសេចក្តីត្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ដោយមានអត្ថន័យចែករំលែក និងកាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍សម្រាប់ទីក្រុង Dong Ha និងស្រុក Gio Linh។ លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏ស្ថិតក្រោមសម្ពាធលើការវិវឌ្ឍន៍នៃការទូទាត់ផងដែរ ដូច្នេះវាទាមទារឱ្យមានវឌ្ឍនភាពខ្ពស់ និងគុណភាពសំណង់។ ទាក់ទងនឹងការងារបោសសម្អាតទីតាំងដែលនៅសេសសល់ ដើម្បីឲ្យគម្រោងអាចបញ្ចប់បានតាមកាលកំណត់នោះ ស្រុក Gio Linh និងទីក្រុង Dong Ha ត្រូវបានស្នើឱ្យបង្កើនការងារឃោសនា ប្រមូលផ្តុំគ្រួសារគាំទ្រគម្រោង អនុវត្តច្បាប់ និងប្រគល់ទីតាំងឱ្យបានឆាប់។
ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Quang Tri មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងចំពោះវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោងនេះ។ ដោយបានចុះត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានបោសសម្អាត និងការងារសាងសង់ជាច្រើនលើកច្រើនសារ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តបានស្នើឱ្យស្រុក Gio Linh និងទីក្រុង Dong Ha សហការយ៉ាងសកម្មជាមួយមន្ទីរ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ជាពិសេសគោលនយោបាយផ្តល់សំណង និងការគាំទ្រដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញនាពេលថ្មីៗនេះ និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ភូមិបាលថ្មី ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ប្រជាពលរដ្ឋប្រកបដោយផលប្រយោជន៍បំផុត។
ផ្តោតលើការអនុវត្តប្រកបដោយភាពបត់បែននៃបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ដើម្បីឱ្យប្រជាជនយល់ច្បាស់អំពីគោលនយោបាយរបស់បក្ស គោលនយោបាយ និងច្បាប់របស់រដ្ឋជានិច្ចកាលសំដៅដល់ផលប្រយោជន៍របស់ប្រជាជន។ ស្រុក Gio Linh ផ្តោតលើការពន្លឿនការកសាងតំបន់តាំងលំនៅថ្មី ដើម្បីជួយប្រជាជនក្នុងការតាំងទីលំនៅថ្មី ធានាថាកន្លែងស្នាក់នៅថ្មីមានគ្រប់លក្ខខណ្ឌចាំបាច់ ប្រសើរជាងកន្លែងរស់នៅចាស់ ដើម្បីឲ្យប្រជាជនរស់នៅដោយសុខសាន្ត។
ខាន់ ហុង
ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/no-luc-thi-cong-cong-trinh-duong-tranh-phia-dong-thanh-pho-dong-ha-189551.htm
Kommentar (0)