ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មបង្កើត 'ការជំរុញ' ដើម្បីបើកផ្លូវរត់ថ្មីសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត

ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម 'ជំរុញ' កំពុងបើកផ្លូវរត់ថ្មីសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តវៀតណាម អាជីវកម្មកំពុងពន្លឿនការវិនិយោគរោងចក្រ នាំយកបច្ចេកវិទ្យាស្នូលចូលប្រទេសយ៉ាងសកម្ម ...

អរគុណចំពោះ "ការជំរុញ" នៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម វាបានបង្កើតកម្លាំងជំរុញដើម្បីជួយអាជីវកម្មកាត់បន្ថយខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា បង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផលិតកម្មទំនើប ជួយឱ្យឧស្សាហកម្មរថយន្តវៀតណាមឈានដល់កម្ពស់ថ្មី។ អ្នកយកព័ត៌មានរបស់កាសែតឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម មានបទសម្ភាសន៍ជាមួយលោក Nguyen Dang Quang អគ្គនាយករង Omoda & Jaecoo Vietnam អំពីបញ្ហានេះ។

លោក Nguyen Dang Quang អគ្គនាយករង Omoda & Jaecoo វៀតណាម។ រូបថត៖ ហឿង ង្វៀន។

បង្កើនអត្រាធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មបន្តិចម្តង ៗ

- ក្រុមហ៊ុន Omoda & Jaecoo បានចាប់ផ្តើមសាងសង់រោងចក្រ Hung Yen បន្ទាប់ពីបានចូលទីផ្សារវៀតណាមអស់រយៈពេលជាង 1 ឆ្នាំ ហើយចាត់ទុកថានេះជា "មូលដ្ឋានគ្រឹះយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែង" ។ តើអ្នកអាចចែករំលែកជាពិសេសអំពីតួនាទីនៃគម្រោងនេះក្នុងការលើកកម្ពស់ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ក៏ដូចជាការបំពេញតាមយុទ្ធសាស្ត្ររបស់រដ្ឋាភិបាលវៀតណាមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តវៀតណាមដល់ឆ្នាំ 2035 ដែរឬទេ?

លោក Nguyen Dang Quang៖ នៅចុងខែតុលា យើងបានចាប់ផ្តើមសាងសង់រោងចក្រ Gel-O&J Automobile ជាផ្លូវការនៅសួនឧស្សាហកម្ម Hung Phu ឃុំ Hung Phu ខេត្ត Hung Yen។ តាំងពីដើមមក យើងបានកំណត់ថា រោងចក្រនេះត្រូវតែជាគម្រោងដែលបង្កើតតម្លៃប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងត្រូវបានអភិវឌ្ឍស្របតាមគំរូនៃ "រោងចក្របៃតង - ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីស្អាត" ជាមួយនឹងគោលដៅរយៈពេលវែងក្នុងការកសាងប្រទេសវៀតណាមបន្តិចម្តងៗទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មនៃម៉ាកក្នុងតំបន់។

ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម និងការផ្ទេរបច្ចេកវិជ្ជាដើម្បីបំពេញតាម យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ រដ្ឋាភិបាល វៀតណាមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តវៀតណាមដល់ឆ្នាំ 2035 នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយពួកយើងយោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវច្បាស់លាស់។ ជាឧទាហរណ៍ ការធ្វើជាម្ចាស់លើបន្ទាត់ដំឡើង ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព វិស្វកម្ម និងការទទួលបានបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗដែលសហគ្រាសកំពុងដាក់ពង្រាយទូទាំងពិភពលោក។

យើងផ្តល់អាទិភាពដល់ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស ពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយសហគ្រាសឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក ជំរុញការបង្កើតការងារ និងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផលិតកម្មល្អឥតខ្ចោះ។

ក្នុងរយៈពេលវែង នៅពេលដែលសមត្ថភាពផលិតកម្មឈានដល់ស្ថិរភាព និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មដែលគាំទ្រត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នា រោងចក្រ Hung Yen នឹងក្លាយជាកន្លែងចាប់ផ្តើមសម្រាប់វៀតណាម ដើម្បីបំពេញតម្រូវការផលិតកម្មសម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុក និងឆ្ពោះទៅការនាំចេញ។ នេះគឺជាការប្តេជ្ញាចិត្តរយៈពេលវែងដែលយើងចង់បញ្ជាក់៖ ការវិនិយោគជាប្រព័ន្ធ ការប្តេជ្ញាចិត្តរយៈពេលវែង និងការអភិវឌ្ឍន៍ជាមួយឧស្សាហកម្មរថយន្តវៀតណាម។

រោងចក្រផលិតរថយន្ត Gel-O&J ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅសួនឧស្សាហកម្ម Hung Phu ឃុំ Hung Phu ខេត្ត Hung Yen ។ រូបថត៖ ហឿង ង្វៀន។

- ម៉ូដែលពីរដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ដំណាក់កាលដំឡើងដំបូងនៅរោងចក្រ Hung Yen គឺ Omoda 4 និង Jaecoo J5 ទាំងនៅក្នុងផ្នែក B+ SUV ។ តើអ្នកអាចពន្យល់ឱ្យកាន់តែច្បាស់បានទេ?

លោក Nguyen Dang Quang៖ យើងជ្រើសរើសផ្នែក SUV B+ ពីព្រោះនេះជាក្រុមដែលមានសមត្ថភាពទីផ្សារធំ ហើយកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែមានតម្រូវការកាន់តែខ្ពស់សម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាឆ្លាតវៃ សុវត្ថិភាព និងការរចនាបែបយុវវ័យ ... ហើយលក្ខណៈពិសេសទាំងនេះគឺសមរម្យសម្រាប់ទាំង Omoda 4 និង Jaecoo J5 ។

នេះ​ក៏​ជា​ពេល​វេលា​ដ៏​ត្រឹម​ត្រូវ​សម្រាប់​យើង​ដើម្បី​នាំ​បច្ចេកវិទ្យា​ស្នូល​មក​ប្រទេស​វៀតណាម។ នៅពេលដែលម៉ូដែលទាំងពីរនេះត្រូវបានផ្គុំក្នុងស្រុក ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ អត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនឹងកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយធនធានថ្មីនឹងត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងសមត្ថភាពផលិតកម្ម។ បន្ថែមពីលើផលិតផលដែលសមស្របនឹងរសជាតិ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលដំណើរការដំឡើងនឹងជួយក្រុមបច្ចេកទេសវៀតណាមឱ្យខិតទៅជិតស្តង់ដារអន្តរជាតិរបស់យីហោកាន់តែស៊ីជម្រៅ។

ការចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងម៉ូដែលទាំងពីរនេះក៏ជាមធ្យោបាយមួយសម្រាប់ពួកយើងក្នុងការស្តាប់ដោយផ្ទាល់នូវមតិកែលម្អពីអតិថិជនវៀតណាមបានកាន់តែលឿន ដោយហេតុនេះបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផលិតផលនៅដំណាក់កាលបន្ទាប់។

ផ្នែក B+ គឺជាចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏សមរម្យមួយសម្រាប់ដំណើរនៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម មុនពេលពង្រីកទៅខ្សែរថយន្តបន្ទាប់ទៀតនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍របស់យើងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

Omoda & Jaecoo Vietnam ប្រារព្ធខួប 1 ឆ្នាំនៃការឈានជើងចូលទីផ្សារវៀតណាម និងប្រកាសពីម៉ូដែលពីរដំបូងដែលរំពឹងថានឹងដំឡើង។ រូបថត៖ ហឿង ង្វៀន។

ប្រទេសវៀតណាមគឺជាគោលដៅរយៈពេលវែង

- តើអ្នកវាយតម្លៃលទ្ធផលដែលសម្រេចបានក្នុងឆ្នាំដំបូងដោយរបៀបណា ហើយតើអ្វីជាហេតុផលដែលនាំឱ្យក្រុមហ៊ុនសម្រេចចិត្តបោះជំហានថ្មីដោយប្រកាសផែនការប្រមូលផ្តុំរថយន្តពីរម៉ូដែលនៅប្រទេសវៀតណាម?

លោក Nguyen Dang Quang៖ ឆ្នាំដំបូងនៅវៀតណាមមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់យើង។ ក្នុងរយៈពេលជាង 12 ខែ ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតប្រព័ន្ធចែកចាយជិត 40 ទូទាំងប្រទេស ណែនាំរថយន្ត 3 ម៉ូដែលដំបូង និងបង្កើតសហគមន៍អ្នកប្រើប្រាស់ដ៏រឹងមាំ ដោយមានអតិថិជនត្រួសត្រាយជាង 300 នាក់មកជាមួយយើងជាប្រចាំនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នានា។

ទន្ទឹមនឹងនេះ យើងអនុវត្តគោលនយោបាយបន្ទាប់ពីការលក់ឈានមុខគេ បន្តពង្រីកគុណភាពសេវាកម្ម និងពង្រឹងទំនុកចិត្តលើទីផ្សារ។

ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ សហគ្រាសក៏បានចាប់ផ្ដើម និងអនុវត្តគម្រោងរោងចក្រនៅ Hung Yen ក្នុងពេលដំណាលគ្នាតាមគំរូ “រោងចក្របៃតង - ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីស្អាត” រៀបចំផែនការយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែងនៅវៀតណាម។

ការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃទីផ្សារ ការគាំទ្រដ៏រឹងមាំរបស់សហគមន៍អតិថិជន និងការធានានូវវឌ្ឍនភាពរបស់រោងចក្រ គឺជាកត្តាដែលបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់ពួកយើងក្នុងការសម្រេចចិត្តឈានទៅដំណាក់កាលថ្មីមួយ ពោលគឺការប្រកាសពីការគ្រោងដំឡើងនៃម៉ូដែលពីរដំបូងគឺ Omoda 4 និង Jaecoo J5 នៅវៀតណាម។

នេះជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ហើយក៏ជាជំហានដំបូងក្នុងយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែងដែលយើងបានដាក់ចេញតាំងពីថ្ងៃដំបូងនៃការឈានជើងចូលទីផ្សារវៀតណាម។ នៅពេលសម្រេចចិត្តសាងសង់រោងចក្រនៅ Hung Yen យើងបានកំណត់អត្តសញ្ញាណវៀតណាមយ៉ាងច្បាស់ថាជាកន្លែងដែលយើងចង់បង្កើតតម្លៃពិតប្រាកដសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

ការអនុវត្តតាមកាលវិភាគរបស់រោងចក្របានជួយឱ្យអាជីវកម្មកាន់តែសកម្មក្នុងផលិតកម្ម កាត់បន្ថយពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់ និងសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ប្រទេស។

បុគ្គលិក និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសវៀតណាមនឹងចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅក្នុងដំណើរការផលិត ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងការចូលទៅកាន់វេទិកាបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ ដែលម៉ាកយីហោកំពុងអនុវត្តនៅទូទាំងពិភពលោក។ នេះគឺជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មធាតុផ្សំ និងសន្និបាត ព្រមទាំងធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មចំណេះដឹង បច្ចេកទេស និងការគ្រប់គ្រង។

វៀតណាមមានគុណសម្បត្តិទាក់ទងនឹងអត្រាកំណើនទីផ្សារ កម្លាំងពលកម្មវ័យក្មេង និងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សដែលគាំទ្រដល់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្ម។ យើងជឿជាក់ថាការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មឥឡូវនេះនឹងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះមួយដើម្បីបម្រើតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែប្រសើរឡើង ដោយជួយអាជីវកម្មឱ្យភ្ជាប់ជាមួយទីផ្សារប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

សូមអរគុណ!

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/noi-dia-hoa-tao-cu-hich-mo-duong-bang-moi-cho-cong-nghiep-o-to-432705.html