យីហោរថយន្តរបស់ចិនកំពុងវាយលុកយ៉ាងខ្លាំងក្លា គ្របដណ្តប់ទីផ្សារជាមួយនឹងផលិតផលថ្មីៗជាបន្តបន្ទាប់នាពេលខាងមុខ - រូបភាព៖ CONG TRUNG
ចំណាយ 3 ពាន់លានដុល្លារដើម្បីនាំចូលរថយន្ត
យោងតាមស្ថិតិពីនាយកដ្ឋានគយ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ វៀតណាមបាននាំចូលរថយន្តគ្រប់ប្រភេទជាង 137,000 គ្រឿង ដែលមានតម្លៃសរុប 3.02 ពាន់លានដុល្លារក្នុងរយៈពេល 8 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ កើនឡើង 836 លានដុល្លារអាមេរិក ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ហើយឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាន។
នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃការនាំចូល រថយន្តដែលមានកៅអីតិចជាង 9 នៅតែបន្តមានសមាមាត្រដ៏ច្រើន ដោយឈានដល់ជាង 104,000 គ្រឿង កើនឡើងជិត 20% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ក្នុងនោះ រថយន្តដឹកជញ្ជូនបានកើនដល់ជិត ១៨ ០០០គ្រឿង កើនឡើងជិត ៩៦% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
នៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2025 តែមួយប៉ុណ្ណោះ ចំនួនរថយន្តដែលនាំចូលពេញលេញគ្រប់ប្រភេទបានកើនឡើងដល់ជាង 16,200 គ្រឿង ដែលមានតម្លៃ 363 លានដុល្លារអាមេរិក។
រថយន្តដែលបាននាំចូលមកពីទីផ្សារធំៗចំនួនបីគឺប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ថៃ និងចិន ដែលមានចំនួន ៩៤% នៃចំនួនរថយន្តសរុបដែលបាននាំចូលទៅប្រទេសវៀតណាម។
នៅក្នុងក្រុមគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត តម្លៃនៃការនាំចូលក្នុងរយៈពេល 8 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ឈានដល់ 3.61 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង 1.52 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ នៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2025 តែម្នាក់ឯង គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់គ្រប់ប្រភេទត្រូវបាននាំចូលទៅប្រទេសវៀតណាមដោយសហគ្រាសដែលមានតម្លៃ 452 លានដុល្លារ។
យោងតាមក្រុមហ៊ុនលក់រថយន្តជាច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញ ចំនួនរថយន្តនាំចូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ នៅពេលដែលតម្រូវការទិញរថយន្តសម្រាប់ពិធីបុណ្យតេតឆ្នាំ 2026 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្ទុះឡើង។
ទីផ្សារកំពុងមានភាពអ៊ូអរជាមួយនឹងរថយន្តស៊េរីថ្មីដែលត្រូវបានគេដាក់លក់ជាប្រចាំ។
គួរកត់សម្គាល់ថាម៉ាករថយន្តរបស់ចិនកំពុងវាយលុកយ៉ាងខ្លាំង ដោយគ្របដណ្តប់ទីផ្សារជាមួយនឹងផលិតផលថ្មីៗជាបន្តបន្ទាប់ ប៉ុន្តែស្ទើរតែមិនប្រកាសពីតួលេខលក់។
ឈ្មួញព្យាករណ៍ថាចំនួនរថយន្តដែលនាំចូលនឹងកើនឡើងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ ដែលតម្រូវការទិញរថយន្តសម្រាប់បុណ្យតេតឆ្នាំ២០២៦ រំពឹងថានឹងផ្ទុះឡើង - រូបថត៖ កុង
ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក ជាងពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តស៊េរីថ្មីដែលដាក់លក់ជារបស់ម៉ាកចិន ចាប់ពី Geely ជាមួយ Coolray, EX5, Monjaro, Lynk & Co 01 Hyper, រហូតដល់ BYD with Sealion 6, Sealion 8, Atto 2...
មិនត្រឹមតែការនាំចូលទេ ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនក៏មានគម្រោងសាងសង់រោងចក្រដំឡើងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមផងដែរ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់យ៉ាងសកម្ម និងកាត់បន្ថយការចំណាយ។
Geely បានចាប់ដៃជាមួយពាណិជ្ជករ Vu Dinh Do's Tasco Group ដើម្បីវិនិយោគក្នុងរោងចក្របណ្តាក់ទុនរួមគ្នាមួយនៅ ទីក្រុង Hung Yen ជាមួយនឹងដើមទុន 168 លានដុល្លារ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ Omoda & Jaecoo បានសហការជាមួយ Geleximco ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដែលមានតម្លៃប្រហែល 20,000 ពាន់លានដុង។
យោងតាមអ្នកជំនាញខាងរថយន្ត ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះបង្ហាញពីមហិច្ឆតាដ៏អស្ចារ្យនៃរថយន្តចិនដើម្បីគ្រប់គ្រងចំណែកទីផ្សារនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាទីផ្សាររថយន្តដែលរីកលូតលាស់លឿនបំផុតនៅក្នុងតំបន់។
ម៉ាករថយន្តដែលប្រកួតប្រជែង ការជ្រើសរើសអតិថិជនចម្រុះ
ប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធប្រកួតប្រជែង និងការធ្លាក់ចុះនៃកម្លាំងទិញ ដោយសារបញ្ហា សេដ្ឋកិច្ច ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងប្រទេសវៀតណាមបានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីបញ្ចុះតម្លៃ ការគាំទ្រថ្លៃចុះឈ្មោះ និងគ្រឿងបន្លាស់ដោយឥតគិតថ្លៃ។
ឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Honda អនុវត្តការគាំទ្រ 50% សម្រាប់ City, HR-V, BR-V, CR-V ថែមទាំងដំឡើងថ្លៃចុះឈ្មោះដល់ 100% សម្រាប់ខ្សែបន្ទាត់ទីក្រុង។
ជាមួយនឹងតម្លៃដែលបានរាយបញ្ជី 458-545 លានដុង ការបញ្ចុះតម្លៃខាងលើស្មើនឹងតម្លៃ 46-54 លានដុងអាស្រ័យលើកំណែ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការផ្សព្វផ្សាយដាច់ដោយឡែកមួយចំនួនរបស់អ្នកចែកបៀនីមួយៗ។
អាស្រ័យហេតុនេះ អតិថិជនវៀតណាមអាចធ្វើជាម្ចាស់ Vios ជាមួយនឹងតម្លៃចាប់ពី 412-491 លានដុងសម្រាប់កំណែ 1.5E MT, 1.5E CVT និង 1.5G ។
នៅក្នុងខែកញ្ញា ក្រុមហ៊ុន Hyundai Thanh Cong ក៏កំពុងអនុវត្តការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលរថយន្តស៊េរីមួយចំនួនផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Palisade និង Santa Fe គឺជារថយន្តប្រភេទ SUV ប្រភេទ D និង E-size ជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃខ្ពស់បំផុត។
លម្អិតបន្ថែមទៀត រថយន្ត SUV ខ្នាត D របស់ក្រុមហ៊ុន Santa Fe កំពុងអនុវត្តគោលនយោបាយបញ្ចុះតម្លៃ និងផ្សព្វផ្សាយជាមួយនឹងតម្លៃសរុប 125 លានដុង។ គួរកត់សម្គាល់ថាក្នុងខែកញ្ញា អតិថិជនដែលទិញរថយន្ត Hyundai Palisade នឹងសន្សំប្រាក់រហូតដល់ ២០០លានដុង…
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/o-to-ngoai-tran-ve-thi-truong-chuan-bi-song-lon-dip-tet-20250927174638943.htm
Kommentar (0)