គោលដៅចាំបាច់គឺ បញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ 100%។
បញ្ហាមួយដែលប្រតិភូជាច្រើនបារម្ភគឺការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ។ គណៈប្រតិភូ Trieu Quang Huy (គណៈប្រតិភូ Lang Son) បានកត់សម្គាល់ថា នាពេលថ្មីៗនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគសាធារណៈក្នុងគម្រោង និងការងារសំខាន់ៗ និងការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានជាច្រើននៅតែមានអត្រាការប្រាក់ទាប។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅកំណើន 8% នៅឆ្នាំ 2025 និងកំណើនពីរខ្ទង់ក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ 2026 - 2030 ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួង ស្ថាប័ន និងអាជ្ញាធរដែនដីផ្ទាល់យកចិត្តទុកដាក់លើការងារសាងសង់ និងរៀបចំគម្រោងវិនិយោគ ដូច្នេះនៅពេលដែលសេចក្តីសម្រេចគោលនយោបាយវិនិយោគ និងការសម្រេចចិត្តវិនិយោគគម្រោងរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអាចដំណើរការបានដោយរលូន និងអនុវត្តជាក់ស្តែងភ្លាមៗ។ ការវិនិយោគសរុបដែលត្រូវបានអនុម័ត គម្រោងនេះមានប្រសិទ្ធភាពលើកកម្ពស់ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ រួមចំណែកដល់ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច របស់ប្រទេស។
លោក Duong Khac Mai (គណៈប្រតិភូ Dak Nong ) ក៏បានស្នើថា រដ្ឋាភិបាលចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយ និងវិធានការជាក់លាក់ ប្រគល់ការទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តដល់អង្គភាពនីមួយៗ ដើម្បីច្នៃប្រឌិតការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសាធារណៈ ធានាការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈទាន់ពេលវេលា និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព មានដំណោះស្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគសង្គម និងអនុវត្តគោលនយោបាយ “ប្រើប្រាស់ការវិនិយោគសាធារណៈ ដើម្បីដឹកនាំការវិនិយោគឯកជន”។
ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ហិរញ្ញវត្ថុ លោក Nguyen Van Thang បានឲ្យដឹងថា រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីមានការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការជំរុញការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ។ រដ្ឋាភិបាលបានដឹកនាំបង្កើតក្រុមការងាររបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីចំនួន ៧ ក្រុម សមាជិករដ្ឋាភិបាលចំនួន ២៦ ក្រុម និងអនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើន ដើម្បីជំរុញការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ស្ថានភាពនៃការវិនិយោគដែលបែកខ្ចាត់ខ្ចាយ និងបែកខ្ញែកក្នុងការវិនិយោគសាធារណៈត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន ដោយប្រមូលផ្តុំដើមទុនលើគម្រោងធំៗ និងជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ប្រទេស។
លោកបានលើកឡើងថា នៅដើមអាណត្តិ ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានបានដាក់គម្រោងចំនួន ១២០០០ គម្រោងសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ប៉ុន្តែរដ្ឋាភិបាលបានកាត់បន្ថយមកនៅត្រឹមតែ ៥០០០ គម្រោងប៉ុណ្ណោះ ហើយនៅពេលខាងមុខនេះ រដ្ឋាភិបាលគ្រោងនឹងមានតែ ៣០០០ គម្រោងប៉ុណ្ណោះ។ សូមអរគុណចំពោះការផ្តោតអារម្មណ៍ និងចំណុចសំខាន់ៗ យើងមានគម្រោង និងការងារដែលទទួលបានជោគជ័យជាច្រើន ជាពិសេសនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។
ចំណុចសំខាន់មួយទៀតនៃពាក្យនេះគឺថាគម្រោងជាតិសំខាន់ៗទាំងអស់បានសម្រេច និងលើសពីកាលវិភាគ។ ទាំងនេះគឺជាមេរៀនដែលបានរៀន ដូច្នេះនៅអាណត្តិក្រោយយើងអាចធ្វើបានកាន់តែល្អ ដោយផ្តោតលើដើមទុនវិនិយោគលើគម្រោងសំខាន់ៗ និងប្រសព្វ។
លោករដ្ឋមន្ត្រីបានបន្ថែមថា “ទាក់ទងនឹងបញ្ហាថវិកាក្នុងស្រុក គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈក្រោមថវិកាមូលដ្ឋាននឹងត្រូវពិនិត្យបន្ថែមទៀត ដើម្បីធានាថាពួកគេផ្តោត និងជាគន្លឹះដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាព”។
យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Van Thang គោលដៅជាកាតព្វកិច្ចគឺត្រូវចំណាយ 100% ដូច្នេះ រដ្ឋាភិបាលបច្ចុប្បន្នកំពុងផ្តោតលើដំណោះស្រាយយ៉ាងខ្លាំង ដើម្បីរួមចំណែកខ្ពស់បំផុតដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច។
វិស័យឯកជនគួរតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងការវិនិយោគផ្លូវដែក
នារសៀលថ្ងៃដដែល ពិភាក្សាលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែក (ធ្វើវិសោធនកម្ម) នៅសាលប្រជុំ លោក Nguyen Huu Thong (គណៈប្រតិភូ Binh Thuan) បានចង្អុលបង្ហាញថា បទប្បញ្ញត្តិនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ បង្កើតយន្តការសម្រាប់កៀរគរសេដ្ឋកិច្ចឯកជន ដើម្បីចូលរួមវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច និងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ ទន្ទឹមនឹងនោះគឺជាយន្តការសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយរដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា និងការចូលរួមពីក្រសួង ស្ថាប័ននានា ចាប់ពីដំណាក់កាលរៀបចំការវិនិយោគ រហូតដល់ការវិនិយោគគម្រោងនៅពេលបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។
អនុប្រធាន Hoang Van Cuong (គណៈប្រតិភូទីក្រុងហាណូយ) ក៏បានស្វាគមន៍ចំពោះបទប្បញ្ញត្តិដែលលើកទឹកចិត្តដល់ស្ថាប័ន និងបុគ្គលនានាចូលរួមក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវដែកដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនមិនមែនរដ្ឋ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអនុប្រធាន សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ កំណត់តែការតែងតាំងអ្នកម៉ៅការសម្រាប់អ្នកវិនិយោគដែលស្នើឡើងដោយអ្នកវិនិយោគខ្លួនឯង ឬគម្រោងផ្លូវដែកដែលវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។ ចំណែកគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងដែលរដ្ឋស្នើឲ្យវិនិយោគជាសាធារណៈជាមួយដើមទុនរបស់រដ្ឋ មិនមានយន្តការសម្រាប់អ្នកវិនិយោគឯកជនចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះទេ។ ជាធម្មតា គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងបច្ចុប្បន្នមានអ្នកវិនិយោគបានស្នើឡើង ប៉ុន្តែយើងមិនមានយន្តការអនុញ្ញាតឱ្យជ្រើសរើសអ្នកចូលរួមនោះទេ។
ដូច្នេះ ប្រតិភូបានស្នើថា ត្រូវបន្ថែមវិធីសាស្រ្តជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគឯកជន ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងផ្លូវដែក ដែលរដ្ឋគ្រោងនឹងវិនិយោគជាមួយថវិការដ្ឋ ដែលអាចវិនិយោគទាំងស្រុង ឬមួយផ្នែក។ ឬបទប្បញ្ញត្តិប្រគល់ឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីចេញបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគឯកជនដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវដែកដែលគ្រោងនឹងវិនិយោគជាមួយថវិការដ្ឋ និងឈរលើគោលការណ៍៣។ ជាពិសេស គោលបំណង និងតម្រូវការបច្ចេកទេសរបស់គម្រោងមិនត្រូវផ្លាស់ប្តូរទេ។ តម្លៃដើមទុនវិនិយោគ នៅពេលដែលមានការចូលរួមពីឯកជន មិនត្រូវលើសពីផែនការដំបូងរបស់រដ្ឋឡើយ។ ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការដែលនាំមកឱ្យរដ្ឋគឺខ្ពស់ជាងការវិនិយោគរបស់រដ្ឋ។
រាយការណ៍ដើម្បីបញ្ជាក់ខ្លឹមសារមួយចំនួនដែលសមាជិកសភាចាប់អារម្មណ៍ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានឲ្យដឹងថា ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក អភិវឌ្ឍន៍ការផ្ទេរវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា គឺជាគោលនយោបាយលេចធ្លោមួយចំនួននៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។ ដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក យើងត្រូវក្រោកឈរឡើងសម្រាប់ការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯង ការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯង ការពង្រឹងខ្លួនឯង ជាពិសេសការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯង។ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯងត្រូវតែអនុវត្តដោយរដ្ឋ ប្រជាជន និងសហគ្រាស។
ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវដែកដោយប្រើប្រាស់ប្រភពមិនមែនរដ្ឋដើម្បីរៀបចំដំណោះស្រាយលេខ 68 នៃការិយាល័យនយោបាយស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជន យោងតាមលោករដ្ឋមន្ត្រី បទប្បញ្ញត្តិនេះនឹងបើកឱកាសសម្រាប់វិស័យឯកជន និងកៀរគរធនធានឯកជនសម្រាប់ការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក។ អាស្រ័យហេតុនេះ រួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធលើថវិការដ្ឋក្នុងការបែងចែកដើមទុនក្នុងវិស័យនេះ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ក្រសួងនៅតែរៀបចំតួនាទីគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ដែលជារដ្ឋអនុម័តលើក្របខណ្ឌស្ដង់ដារក្នុងការគ្រប់គ្រងបច្ចេកវិទ្យា រក្សាសិទ្ធិអំណាចរបស់ភ្នាក់ងារសំណង់ឯកទេស ដើម្បីធ្វើការវាយតម្លៃ និងត្រួតពិនិត្យការទទួលយកគុណភាព។ ជាពិសេស ជារៀងរាល់ឆ្នាំ នៅតែមានទិន្នន័យសវនកម្មពីសវនកម្មរដ្ឋ ដូច្នេះមិនដែលមានករណី “លក់វិស័យឯកជនទៅបរទេស” ឡើយ។
លោករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា «ប្រសិនបើខ្ញុំជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រងជួយរដ្ឋ ខ្ញុំរដ្ឋមន្ត្រីបញ្ជាក់ប្រាប់អ្នកថា កិច្ចសន្យារបស់ខ្ញុំត្រូវតែគោរពតាមមូលដ្ឋានច្បាប់ទាំងស្រុង ដូច្នេះខ្ញុំសង្ឃឹមថា តំណាងរាស្រ្តទាំងអស់នឹងចូលរួមចែករំលែក និងកុំបារម្ភច្រើនពេក»។
ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/phai-thuc-hien-cho-duoc-chu-truong-lay-dau-tu-cong-dan-dat-dau-tu-tu-post552254.html
Kommentar (0)