ការរកឃើញសញ្ញាគួរឱ្យសង្ស័យ និងអ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីនាវាមុជទឹកដែលបាត់

ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកបាននិយាយថា យន្តហោះកាណាដាមួយគ្រឿងបានរកឃើញសំឡេងរំខាននៅក្រោមទឹកនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងជើង ខណៈពេលដែលកំពុងស្វែងរកកប៉ាល់ដែលបាត់ខ្លួន។ ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកបាននិយាយនៅព្រឹកថ្ងៃពុធថា ប្រតិបត្តិការស្វែងរកក្រោមទឹក ឥឡូវនេះកំពុងឆ្ពោះទៅរក "តំបន់នៃសម្លេងរំខាន" ។

រកឃើញសញ្ញាគួរឱ្យសង្ស័យ និងអ្វីដែលត្រូវដឹងអំពីរូបភាពនាវាមុជទឹក Titanic ដែលបាត់ ១ — នាវាមុជទឹក Titan របស់ OceanGate ។ រូបថត៖ រ៉យទ័រ

នេះជាកន្លែងដែលកប៉ាល់ទីតានិកបានបុកផ្ទាំងទឹកកក ហើយបានលិចនៅឆ្នាំ 1912 ដោយបានសម្លាប់អ្នកដំណើរ និងនាវិកប្រហែល 1,500 នាក់ក្នុងចំណោម 2,200 នាក់។

នាវាមុជទឹក Titanic ដំណើរការដោយ OceanGate Expeditions ដែលបានដំណើរការសេវាកម្មតាំងពីឆ្នាំ 2021។ នេះជាអ្វីដែលយើងដឹងអំពីស្ថានភាពរហូតមកដល់ពេលនេះ៖

ប្រភេទនៃនាវាដែលបានប្រើ

យោងតាមគេហទំព័ររបស់ OceanGate ថា Titan គឺជានាវាមុជទឹកដែលមានមនុស្សបើកប្រវែង 6.5 ម៉ែត្រ ដែលអាចផ្ទុកមនុស្សបាន 5 នាក់ រួមទាំងអ្នកបើកបរម្នាក់ និងអ្នកដំណើរ 4 នាក់ នៅជម្រៅ 4,000 ម៉ែត្រ។

បេសកកម្ម Titanic មានតម្លៃ $250,000 ក្នុងមនុស្សម្នាក់ ហើយចេញដំណើរពីទីក្រុង St John's ក្នុងខេត្ត Newfoundland និង Labrador ប្រទេសកាណាដា។

ពីកំពង់ផែនេះ អ្នកដំណើរនឹងឡើងលើកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូន ក្នុងករណីនេះ Polar Prince ដើម្បីធ្វើដំណើរចម្ងាយ 400 ម៉ាយចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ នៅទីនេះ កប៉ាល់ទីតានិកនឹងត្រូវទម្លាក់ចោល ដូច្នេះអ្នកទស្សនាអាចឃើញបំណែកកប៉ាល់ទីតានិកពីជិត។

កប៉ាល់ទីតានិកនឹងចំណាយពេលពីរម៉ោងដើម្បីចុះទៅកាន់ជម្រៅប្រហែល 3,800 ម៉ែត្ររបស់កប៉ាល់ទីតានិក។

រកឃើញសញ្ញាគួរឱ្យសង្ស័យ និងអ្វីដែលត្រូវដឹងអំពីរូបភាពនាវាមុជទឹក Titanic ដែលបាត់ខ្លួន ២ — រូបភាពនៃសិប្បកម្មបង្ហាញថាវាតូចណាស់ ហើយថែមទាំងគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍បញ្ជាដូចតុក្កតាទៀតផង។ រូបភាពក្រាហ្វិក៖ CNA

នៅក្នុងឯកសារតុលាការក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុន OceanGate បាននិយាយថា កប៉ាល់ទីតានមាន "លក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន" ជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់នូវការវាយតម្លៃគុណភាពនៃទូកបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរនីមួយៗ។

ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា នៅពេលដាក់ឯកសារ កប៉ាល់ Titan បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងជាង 50 ដង ទៅកាន់ជម្រៅ 3,800 ម៉ែត្រ ពីឆ្នេរសមុទ្រ Bahamas ក៏ដូចជានៅក្នុងបន្ទប់សម្ពាធ។

ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មឆ្នាំ 2022 OceanGate បានរាយការណ៍ថានាវាមុជទឹកបានជួបប្រទះបញ្ហាថ្មនៅលើការជ្រមុជទឹកលើកដំបូងរបស់វា។

យោងតាម BBC ទ្វាររបស់កប៉ាល់ត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងប៊ូឡុងនៅខាងក្រៅ ដែលមានន័យថាអ្នកដំណើរមិនអាចចេញពីកប៉ាល់ដោយគ្មានជំនួយពីនាវិកនៅខាងក្រៅឡើយ។

ម៉េចក៏បាត់ទៅ?

Titan បានចាប់ផ្តើមបាញ់បង្ហោះនៅព្រឹកថ្ងៃអាទិត្យ ប៉ុន្តែបានបាត់ទំនាក់ទំនងជាមួយ Polar Prince ប្រហែល 105 នាទីក្រោយមក។

ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកបាននិយាយថា កប៉ាល់អាចនៅក្រោមទឹកបានរយៈពេល 96 ម៉ោង ហើយគិតត្រឹមរសៀលថ្ងៃច័ន្ទនេះ នៅតែមានអុកស៊ីហ្សែនគ្រប់គ្រាន់នៅខាងក្នុងកប៉ាល់ ដែលអាចបន្តបាន 70 ម៉ោង។

វាមិនច្បាស់ថា តើនាវាមុជទឹកនេះនៅក្រោមទឹកនៅឡើយទេ ឬបានលេចមកលើទឹក។

តើអ្នកណានៅលើយន្តហោះ?

មហាសេដ្ឋីអង់គ្លេស និងជាអ្នកផ្សងព្រេង Hamish Harding ស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរ នេះបើយោងតាមការបង្ហោះតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម។

កូនប្រសារបស់លោក Harding បានសរសេរនៅលើ Facebook ថាគាត់បាន "បាត់ខ្លួននៅលើនាវាមុជទឹក" ប៉ុន្តែការបង្ហោះនេះត្រូវបានលុបចោលភ្លាមៗ។

បេសកកម្មបានចេញដំណើរកាលពីថ្ងៃសុក្រ ហើយការជ្រមុជទឹកលើកដំបូងត្រូវបានកំណត់ពេលនៅព្រឹកថ្ងៃអាទិត្យ នេះបើយោងតាមការបង្ហោះតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមរបស់លោក Harding មុននេះ។ ក្រុមហ៊ុន Action Aviation ដែលជាក្រុមហ៊ុនរបស់លោក Harding ក៏បានបង្ហោះអំពីបេសកកម្មរបស់គាត់ផងដែរ។

នៅខែមីនាឆ្នាំ 2021 គាត់និងអ្នករុករកមហាសមុទ្រ Victor Vescovo បានជ្រមុជទឹកដល់ចំណុចជ្រៅបំផុតនៃ Mariana Trench ។ នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 គាត់បានបាញ់បង្ហោះទៅកាន់ទីអវកាសនៅលើរ៉ុក្កែត Blue Origin's New Shepard ។

គ្រួសារបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា អ្នកជំនួញជនជាតិប៉ាគីស្ថាន Shahzada Dawood និងកូនប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Suleman ក៏នៅលើយន្តហោះដែរ។

លោក Dawood គឺជាអនុប្រធាននៃក្រុមហ៊ុនធំជាងគេមួយរបស់ប្រទេសប៉ាគីស្ថានគឺ Engro Group ដែលវិនិយោគលើជី ការផលិតយានយន្ត ថាមពល និងបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល។

មនុស្សតែម្នាក់គត់នៅលើយន្តហោះនោះគឺអ្នករុករកជនជាតិបារាំងអាយុ 77 ឆ្នាំលោក Paul-Henri Nargeolet នាយកផ្នែកស្រាវជ្រាវក្រោមទឹកនៃក្រុមហ៊ុនដែលជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិលើការបំផ្លាញកប៉ាល់ទីតានិច។

អតីតមេទ័ពនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកបារាំង គាត់ក៏បានបម្រើការជាអ្នកមុជទឹកនៅសមុទ្រជ្រៅ និងជាអ្នកបោសសម្អាតមីនផងដែរ។ បន្ទាប់ពីចូលនិវត្តន៍ គាត់បានដឹកនាំបេសកកម្មសង្គ្រោះទីតានិកលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1987 និងជាអាជ្ញាធរឈានមុខគេនៅលើគេហទំព័រ។

មនុស្សទី 5 ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា លោក Stockton Rush ស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន OceanGate ដែលនឹងបម្រើការជាអ្នកកាន់ និងដឹកនាំនាវា។

ដីរដុប

អ្នកជំនាញនិយាយថា ប្រសិនបើកប៉ាល់ស្ថិតនៅបាតសមុទ្រ ការជួយសង្គ្រោះនឹងស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេ។ នាវាមុជទឹកបានបាត់បង់ទំនាក់ទំនងពាក់កណ្តាលនៃការមុជទឹករបស់វា។ លោក Tim Maltin អ្នកជំនាញការលិចកប៉ាល់ទីតានិកបាននិយាយថា "វាមានពណ៌ខ្មៅនៅទីនោះ ហើយត្រជាក់ខ្លាំង។ បាតសមុទ្រមានភក់ និងរដិបរដុប" ។

ប្រសិនបើនាវាមុជទឹកស្ថិតនៅលើបាតសមុទ្រ អ្នកជំនាញនិយាយថា ការជួយសង្គ្រោះដោយនាវាមុជទឹកផ្សេងទៀតទំនងជាមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ មានតែនាវាមុជទឹកមួយក្តាប់តូចប៉ុណ្ណោះដែលអាចទៅដល់ជម្រៅនៃកប៉ាល់ទីតានិក។ ទោះបីជាពួកគេអាចធ្វើបានក៏ដោយ នាវាមុជទឹកទំនងជាមិនអាចទាញ Titan ទៅលើផ្ទៃទឹកបានទេ។

Jamie Pringle អ្នកជំនាញភូគព្ភសាស្ត្រនៅសាកលវិទ្យាល័យ Keele ក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសបាននិយាយថា "យើងដឹងច្រើនអំពីផ្ទៃនៃព្រះច័ន្ទជាងយើងធ្វើអំពីបាតសមុទ្រ" ។

អ្នកជំនាញនិយាយថា ប្រសិនបើកប៉ាល់ធ្វើដំណើរលើផ្ទៃមហាសមុទ្រ ការស្វែងរកនឹងមានការលំបាកខ្លាំង កប៉ាល់នេះមានទំហំប៉ុនឡានដឹកទំនិញធុនតូច ហើយប្រសិនបើវាត្រូវបានលិចដោយផ្នែក សមត្ថភាពក្នុងការចាប់វាពីចម្ងាយនឹងកាន់តែពិបាក។ ការដឹកជញ្ជូនកប៉ាល់ និងគ្រឿងចក្រដែលត្រូវការដើម្បីរុករកទៅសមុទ្រក៏នឹងត្រូវចំណាយពេលដែរ។

ក្វុកធៀន

ប្រភព