អ័ក្សផ្តេកខាងកើត-ខាងលិច
ផ្លូវជាតិលេខ 40B មានប្រវែងជាង 209 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ផ្តើមពីឃុំ Tam Thanh (ទីក្រុង Tam Ky) ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ Phu Ninh, Tien Phuoc, Bac Tra My, ស្រុក Nam Tra My នៃ Quang Nam ទៅ Tu Mo Rong ស្រុក Ngoc Hoi ( Kon Tum )។ ក្នុងនាមជាអ័ក្សខាងកើត-ខាងលិច QL40B ប្រសព្វជាមួយផ្លូវសំខាន់ៗផ្សេងទៀតពីវាលទំនាបឆ្នេរសមុទ្រ ដោយឆ្លងកាត់កំពូលភ្នំ Ngoc Linh ដ៏អស្ចារ្យ។
ទាំងនេះគឺផ្លូវ Vo Chi Cong និងផ្លូវជាតិលេខ 1 (តំបន់ Tam Ky) ផ្លូវ Da Nang - Quang Ngai Expressway (តំបន់ Phu Ninh) ផ្លូវជាតិលេខ 24C និងផ្លូវ Truong Son Dong (តំបន់ Bac Tra My) ផ្លូវ Ho Chi Minh (Ngoc Hoi, Kon Tum)...
ចាប់ពីចំណុចចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវជាតិលេខ 40B ប្រសព្វជាមួយផ្លូវហូជីមិញ នៅង៉ុក ហូយ អ្នកចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីទៅដល់តំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Bo Y (Kon Tum)។ នៅទីនេះ តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច ច្រកទ្វារអន្តរជាតិ បូអ៊ី មានច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិជាមួយឡាវ និងច្រកទ្វារព្រំដែនជាតិជាមួយកម្ពុជា តភ្ជាប់ជាមួយច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ដែលផែនការនេះត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃប្រទេសទាំងបី វៀតណាម-ឡាវ-កម្ពុជា។
សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម ការនាំចេញ-នាំចូល និងអន្តោប្រវេសន៍កាន់តែមានភាពរស់រវើក។ ទំនិញនាំចេញសំខាន់គឺស៊ីម៉ងត៍ ដែក និងជី។ ទំនិញនាំចូលគឺជាផលិតផលកសិកម្ម។ ចម្ងាយពីច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Bo Y ចុះតាមផ្លូវជាតិលេខ 40B ដល់ឆ្នេរ Tam Thanh មានចម្ងាយជាង 250 គីឡូម៉ែត្រ។
នៅដើមខែមិថុនានេះ ខេត្ត Quang Nam បានយល់ព្រមជាគោលការណ៍អនុញ្ញាតឲ្យសាជីវកម្ម Truong Hai Group (THACO) ធ្វើការស្ទង់មតិ និងបង្កើតគម្រោងផលិត និងកែច្នៃយិនស៊ិន Ngoc Linh និងឱសថឱសថផ្សេងៗទៀត។
នៅក្នុងសំណើនេះ THACO បានកំណត់ថានឹងធ្វើការស្ទង់មតិនៅ Nam Tra My, Bac Tra My និង Phuoc Son ដែលមានលក្ខខណ្ឌអេកូឡូស៊ី ដី និងអាកាសធាតុដ៏ល្អសម្រាប់ការលូតលាស់នៃយិនស៊ិនដ៏មានតម្លៃ។ ផ្ទៃដីអង្កេតសរុបមាន ១.០០០ ហិកតា ក្នុងនោះ Nam Tra My មានចំនួន ៥០០ ហិកតា ចែកចាយនៅឃុំ Tra Linh ឃុំ Tra Nam និង Tra Cang។ គួរកត់សម្គាល់ថាផ្លូវហាយវេ 40B គឺជាផ្លូវសំខាន់តែមួយគត់ទៅកាន់តំបន់យិនស៊ិន ដែលឃុំត្រាណាមជាប់ព្រំប្រទល់ Tu Ma Rong។
សក្តានុពលចាំបាច់ត្រូវភ្ញាក់
ចម្ងាយពីច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Bo Y តាមផ្លូវជាតិលេខ 40B ចុះទៅ Tam Ky ទៅកំពង់ផែ Chu Lai ឬ Dung Quat Port (Quang Ngai) គឺខ្លីជាងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ 14B បន្ទាប់មកបត់ត្រលប់ទៅខាងត្បូង។
ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារអន្តរជាតិ Truong Hai International Transport and Logistics Limited (THILOGI) ដែលជាសមាជិករបស់ THACO ដឹកជញ្ជូនទំនិញពីឡាវតាមច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Bo Y ទៅកាន់កំពង់ផែ Chu Lai នៅតែធ្វើផ្លូវវាង? តំណាងសហគ្រាសដែលមានឯកទេសខាងផ្តល់សេវាដឹកជញ្ចូនពេញបរិក្ខារនេះ បាននិយាយថា យានជំនិះរបស់អង្គភាពនេះ មិនដែលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវនេះពីមុនមកទេ ព្រោះផ្លូវតូចចង្អៀត និងមានគ្រោះថ្នាក់។
ពីមុន QL40B នៅខេត្ត Quang Nam មានប្រវែង 147.4km ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើល្បាយនៃផ្លូវទីក្រុង ផ្លូវជនបទ ផ្លូវស្រុក ផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវលំឆ្លងកាត់ខាងលិច Tac Po (Nam Tra My)។ ដូច្នេះ ផ្លូវនេះពីដើមមានផ្លូវឆ្លងកាត់គ្រប់ប្រភេទ និងស្តង់ដារបច្ចេកទេសផ្សេងៗគ្នា ហើយផ្នែកខ្លះថែមទាំងមិនអនុវត្តតាមស្តង់ដារណាមួយទៀតផង។ ផ្លូវមានសភាពអាក្រក់ ខ្យល់បក់ ហើយជារឿយៗមានការបាក់ដី ដែលធ្វើឲ្យអ័ក្សសំខាន់ទៅកាន់ស្រុកភ្នំភាគនិរតីនៃខេត្តតែងតែជួបការលំបាក។
ពីការពិតខាងលើ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ លោក Tran Ngoc Thanh មានប្រសាសន៍ថា កំណាត់ផ្លូវពី Tam Ky ឆ្លងកាត់ Nam Tra My ដល់ព្រំដែន Tu Mo Rong ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងផ្លូវ Nam Quang Nam ដំណាក់កាលទី I ត្រូវបានវិនិយោគលើការសាងសង់ពីមូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាល ហើយបានដាក់ឱ្យដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ ២០១១។
ជាពិសេស ខេត្ត Quang Nam បានបែងចែកធនធានថវិកាខេត្ត ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 40B ពីផ្នែកតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនទៅកាន់ផ្លូវវាងក្រុង Tien Ky ប្រវែងជាង 17 គីឡូម៉ែត្រ នៅចុងឆ្នាំ 2021។
នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2023 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាប់ផ្តើមគម្រោងតភ្ជាប់ភូមិភាគកណ្តាល ដែលផ្លូវជាតិលេខ 40B នឹងត្រូវពង្រីកជាង 18 គីឡូម៉ែត្រ ដែលតភ្ជាប់យ៉ាងងាយស្រួលពី Tien Ky ទៅ Tra My ។ លើសពីនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមនឹងបែងចែកដើមទុនដើម្បីអនុវត្តការងារថែទាំជាប្រចាំ ជួសជុលតាមកាលកំណត់ និងជំនះផលវិបាកនៃខ្យល់ព្យុះ និងទឹកជំនន់ ...
ដូចនេះ ផ្លូវលេខ 40B ពីបាត្រាម៉ី ដល់ព្រំដែន Kon Tum នៅតែមានផ្នែកជាច្រើនដែលមិនទាន់បានវិនិយោគ និងជួសជុលឡើងវិញ។ ផ្នែកខ្លះត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ ប៉ុន្តែផ្នែកឆ្លងកាត់មិនត្រូវបានធានាទេ មានខ្សែកោង "កែងដៃ" ជាច្រើនដែលបិទបាំងការមើលឃើញ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
យោងតាមអង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ 40B ផ្លូវណាំត្រាខ្ញុំ មានផ្លូវកោងគ្រោះថ្នាក់ប្រហែល 71 ខ្សែដែលត្រូវជួសជុលឡើងវិញទាំងស្រុង។ ដោយសារកត្តាបច្ចេកទេស ពាក់កណ្តាលផ្លូវឆ្លងកាត់ឃុំត្រាម ត្រូវបានបិទដោយថ្ម និងដីពីការបាក់ដី ដែលមិនអាចជួសជុលបានទាំងស្រុង។
គេអាចមើលឃើញថា ចម្ងាយពីទីរួមខេត្ត Tam Ky ទៅ Kon Tum តាមផ្លូវជាតិលេខ 40B គឺខ្លីជាងផ្លូវជាតិផ្សេងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ័ក្សផ្តេកនេះមិនត្រូវបានជ្រើសរើសដោយមនុស្សជាច្រើនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនោះទេ ដោយសារតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសមិនទាន់ពេញលេញនៅឡើយ។
ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលវែង ការវិនិយោគលើការជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 40B ទៅកាន់តំបន់ភ្នំរវាងទីក្រុង Da Nang (ថ្មី) និង Quang Ngai (ថ្មី) គឺចាំបាច់ណាស់ ដើម្បីទាញយកភាពខ្លាំងរបស់មូលដ្ឋាន “ដាស់” សក្តានុពលនៃផ្លូវក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ទេសចរណ៍ ពីច្រកទ្វារព្រំដែន ឆ្លងកាត់តំបន់យិនស៊ិន ច្រកអាកាសយានដ្ឋាន ឱសថ ឱសថ ...
ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/phat-trien-logistics-tiem-nang-tu-quoc-lo-40b-3156642.html
Kommentar (0)