ការអភិវឌ្ឍជីវឥន្ធនៈសម័យថ្មី ឆ្ពោះទៅអនាគតថាមពលប្រកបដោយនិរន្តរភាព

(Chinhphu.vn) - ជីវឥន្ធនៈត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយយុទ្ធសាស្ត្រ មិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបន្ថែមតម្លៃដល់វិស័យកសិកម្ម លើកកំពស់ឧស្សាហកម្មថ្មីៗ និងបើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចបៃតង។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម លោក Nguyen Hong Dien ថ្លែងមតិក្នុងសិក្ខាសាលា

នេះជាខ្លឹមសារសំខាន់នៃសិក្ខាសាលា “អភិវឌ្ឍន៍ជីវឥន្ធនៈក្នុងយុគសម័យថ្មី - ភារកិច្ចសំខាន់ដើម្បីបង្កើតអនាគតឥន្ធនៈប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់វៀតណាម” ដែលរៀបចំដោយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម នាព្រឹកថ្ងៃទី ២៧ សីហា។

យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម លោក Nguyen Hong Dien ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតងដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ កាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល និងធានាសន្តិសុខថាមពលគឺជានិន្នាការជៀសមិនរួច។ នៅក្នុងបរិបទនោះ ជីវឥន្ធនៈត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយយុទ្ធសាស្ត្រ មិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបន្ថែមតម្លៃដល់វិស័យកសិកម្ម លើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្មថ្មីៗ និងបើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចបៃតង។ វៀតណាមមានសក្តានុពលខ្លាំងក្នុងការចូលរួមក្នុងនិន្នាការនេះ ដោយសារគុណសម្បត្តិរបស់វាចំពោះវត្ថុធាតុដើមដែលមាន ហើយបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍ជីវឥន្ធនៈក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលជាតិ ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងគោលដៅអព្យាក្រឹតភាពកាបូននៅឆ្នាំ 2050 តាមស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 55 របស់ ការិយាល័យនយោបាយ ។

តាមលោករដ្ឋមន្ត្រី ជាក់ស្តែង ឥន្ធនៈជីវៈ E10 បានចាប់ផ្តើមផ្គត់ផ្គង់តាមមូលដ្ឋានសាកល្បងនៅទីក្រុងហាណូយ ហូជីមិញ និងទីក្រុង Hai Phong ហើយបានទទួលការរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពីសហគ្រាសសំខាន់ៗដូចជា Petrolimex , PVOIL, និង Saigon Petro។ គេរំពឹងថាចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 E10 នឹងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាទូទាំងប្រទេស។

យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ លោក​រដ្ឋមន្ត្រី​បាន​ទទួល​ស្គាល់​ថា ផ្លូវ​ឆ្ពោះ​ទៅ​រក​ការ​អភិវឌ្ឍ​ជីវឥន្ធនៈ​នៅ​តែ​ជួប​បញ្ហា​ប្រឈម​ជា​ច្រើន។ បច្ចុប្បន្ន​សមត្ថភាព​ផលិត​ក្នុង​ស្រុក​បាន​ត្រឹម​តែ​៤០%​នៃ​តម្រូវ​ការ​ប៉ុណ្ណោះ​ ហើយ​នៅ​សល់​ត្រូវ​នាំ​ចូល។ ក្តីបារម្ភរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ជាពិសេសជាមួយនឹងរថយន្តថ្មី រួមជាមួយនឹងតម្លៃខុសគ្នារវាង E5 និង RON95 មិនមានភាពទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់ បានបណ្តាលឱ្យចំណែកទីផ្សារជីវឥន្ធនៈធ្លាក់ចុះ។ នៅឆ្នាំ 2024 E5 នឹងមានត្រឹមតែប្រហែល 21% នៃទីផ្សារ។ នៅតាមតំបន់ធំៗជាច្រើន អត្រានេះនឹងធ្លាក់ចុះក្រោម 20%។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានកំណត់ថាចាប់ពីឆ្នាំ 2026 វៀតណាមនឹងតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 នៅទូទាំងប្រទេស លើកលែងតែវិស័យជាក់លាក់មួយចំនួនដូចជា វិស័យការពារជាតិ សន្តិសុខ ឬអាកាសចរណ៍។

Knots ដែលត្រូវស្រាយ

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Dao Duy Anh អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងជំរុញឧស្សាហកម្ម (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) ការលំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនត្រឹមតែកើតចេញពីចិត្តសាស្ត្រអ្នកប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មកពីដែនកំណត់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចែកចាយ និងការដែលសហគ្រាសឯកជនមួយចំនួនមិនបានគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិពាណិជ្ជកម្ម E5 ចាំបាច់។ រោងចក្រអេតាណុលក្នុងស្រុកក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គជាច្រើនផងដែរ នៅពេលដែលក្នុងចំណោមគម្រោងសរុបចំនួន 7 មានតែរោងចក្រចំនួន 2 ប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងដំណើរការក្នុងសមត្ថភាពប្រហែល 50% ដែលកំណត់លទ្ធភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រភពសកម្ម។

លើសពីនេះ ការងារទំនាក់ទំនងមិនមានភាពរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតការជឿទុកចិត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសហគមន៍ ខណៈដែលយន្តការហិរញ្ញវត្ថុ ពន្ធ និងឥណទានសម្រាប់វិស័យនេះនៅតែមានបញ្ហាជាច្រើន មិនបង្កើតការលើកទឹកចិត្តពិតប្រាកដក្នុងការលើកកម្ពស់ផលិតកម្ម និងការប្រើប្រាស់។

ក្នុង​បរិបទ​នោះ ក្រសួង​ឧស្សាហកម្ម និង​ពាណិជ្ជកម្ម​បាន​កំណត់​យ៉ាង​ច្បាស់​នូវ​ផែនទី​បង្ហាញផ្លូវ​ថ្មី​មួយ​។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2026 វៀតណាមនឹងតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 នៅទូទាំងប្រទេស លើកលែងតែវិស័យជាក់លាក់មួយចំនួនដូចជា វិស័យការពារជាតិ សន្តិសុខ ឬអាកាសចរណ៍។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030 ក្រសួងនឹងសិក្សាពីការបង្កើនសមាមាត្រលាយបញ្ចូលគ្នាទៅ E15 ឬ E20 អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម សមត្ថភាពផលិត និងសន្តិសុខថាមពល។

ដើម្បីអនុវត្តការងារនេះ ក្រសួងបានចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្ម ជាចំណុចស្នូលសម្រាប់ណែនាំការលាយបញ្ចូលគ្នា និងវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស ទន្ទឹមនឹងការជំរុញការស្រាវជ្រាវលើជីវឥន្ធនៈជំនាន់ថ្មី និងបង្កើនកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ។ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងទីផ្សារក្នុងស្រុកនឹងបង្កើតគោលនយោបាយលើតម្លៃ ពន្ធ ថ្លៃសេវា ការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យការចែកចាយ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត ក្រុង ទទួលខុសត្រូវក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់វត្ថុធាតុដើម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្ម និងការចែកចាយក្នុងស្រុក។ ខណៈពេលដែលសហគ្រាសត្រូវចាប់ផ្តើមគម្រោងអេតាណុលឡើងវិញយ៉ាងសកម្ម ធានាការអនុលោមតាមសមាមាត្រការលាយបញ្ចូលគ្នាដែលបានកំណត់ ហើយត្រូវទទួលរងទណ្ឌកម្ម ប្រសិនបើពួកគេបំពាន។

ឱកាសពីរសម្រាប់ថាមពលបៃតង និងកសិកម្ម

លោក Do Van Tuan ប្រធានសមាគមជីវឥន្ធនៈវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្នប្រទេសនេះមានរោងចក្រអេតាណុលចំនួន ៦ ដែលមានសមត្ថភាពរចនាធំ ប៉ុន្តែទិន្នផលជាក់ស្តែងមានត្រឹមតែ ៤០-៦០% ប៉ុណ្ណោះ។ តម្រូវការអេតាណុលនឹងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅពេលដែលកម្មវិធី E10 ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ទូទាំងប្រទេស ដោយបង្ខំឱ្យអាជីវកម្មទាំងពីរធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពផលិតកម្មក្នុងស្រុក និងពិចារណាជម្រើសនៃការនាំចូល ដើម្បីជៀសវាងការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់។ យោងទៅតាមគាត់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចែកចាយដែលមានស្រាប់មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដាក់ពង្រាយ E10 ដោយគ្រាន់តែទាមទារការកែតម្រូវបច្ចេកទេសតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ តម្លៃអេតាណុលបានទាបជាងតម្លៃប្រេងសាំងរ៉ែអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ដូច្នេះ E10 អាចរួមចំណែកដល់ស្ថិរភាពតម្លៃលក់រាយ និងគាំទ្រការគ្រប់គ្រងអតិផរណា។

វាមិនត្រឹមតែនាំមកនូវផលប្រយោជន៍បរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ជីវឥន្ធនៈក៏បង្កើតឱកាសសម្រាប់កសិកម្មវៀតណាមផងដែរ។ ជាមួយនឹងផ្ទៃដីដំឡូងមីជាង 500,000 ហិកតា និងទិន្នផលជាង 10 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ ឧស្សាហកម្មអេតាណុលនឹងបង្កើតទិន្នផលស្ថិរភាព កាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើការនាំចេញក្រៅផ្លូវការ និងជួយកសិករមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពក្នុងផលិតកម្ម។ រោងចក្រអេតាណុលក៏កំពុងកែលម្អបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីប្រើប្រាស់ផលិតផលដូចជា CO₂ ប្រេង fusel និង DDGS សម្រាប់ការចិញ្ចឹមសត្វ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការចំណាយ និងបង្កើនការប្រកួតប្រជែង។ យោងតាមលោក Tuan អេតាណុលក្នុងស្រុកមានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងទាំងស្រុងជាមួយនឹងការនាំចូល ហើយគ្រាន់តែត្រូវការនាំចូលនៅពេលដែលផលិតកម្មក្នុងស្រុកមិនអាចបំពេញតម្រូវការបាន។

អាញថូ

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/phat-trien-nhien-lieu-bi-hoc-thoi-ky-moi-huong-toi-tuong-lai-nang-luong-ben-vung-102250827144607776.htm